Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660

[popp]

daca se baga la modificarea formei,asta e modelul pe care il aplica pe majoritatea seilor.si nu face cum spui tu.adica daca ai nevoie de sea peste 2 luni,spune-i ca ai nevoie maine.

 

 

 

am zis ca face saua cum ii zici tu, adica o lasa asa (dreapta in cazul enduro) sau o modifica (cu cocoasa, ca la tine). faptul ca o face in 2 luni, ca-i moare telefonul exact cand l-ai sunat tu, ca i-a explodat boiler-ul, ca s-a-mbolnavit cainele cand ai tu nevoie de sa, asta e alta poveste.

[b374]

Aia a lui JMo chiar era de vanzare

 

Intrebarea este urmatoarea: ... ce se merita ? Sa iei una noua, sau un second hand cu 30000-40000km la bord ?

 

Cum ti-e norocu'... noua ar avea un plus ( ABS din 2011 ).

 

stiti cumva vreun motorist care vrea sa se desparta de un xtz 660 tenere?

 

Am vazut una pe bikeshop recent, dar n-o "stiu" ca sa zic asa...

[Moșu']

daca se baga la modificarea formei,asta e modelul pe care il aplica pe majoritatea seilor.si nu face cum spui tu.adica daca ai nevoie de sea peste 2 luni,spune-i ca ai nevoie maine.

 

Ai reusit sa faci vreo tura mai lunga, cu pasager dupa modificare? Se simte vreo imbunatatire notabila? Eu am 2 sei, pe una as modifica-o sa fie comoda si una as tine-o in starea originala, pt endureala.

 

Tocmai ce m-am intors cu motorul dintr-o plimbare mai lunga. Acum am in total 1600 km facuti cu noul piston. Primii 500 facuti in ritm lejer de tot, pana in 3500-4000 ture, fara depasiri si mers la drum intins cea mai mare parte. Dupa am schimbat uleiul, Motul 20W50 mineral (3000-ul). Pana acum o consumat ceva ulei, nu mai tin minte exact cat, 100 max. 200 ml.

La schimbul de 500 km, am pus ulei pana a ajuns ~0.5 cm peste indocatorul MAX de pe joja. De atunci am facut 1100 km, primii 700 mers mai lejer 80-90, accelerari line. Dupa, i-am dat-o pe coaja prin namoale, 5000 ture in I si II pe serpentine. Ultimii 150 km am mers km buni cu pasager si bagaje cu 110 (~4500 ture), depasiri cu varfuri spre 5500 ture. I-am verificat nivelul si uleiul tot acolo ii. Tind sa cred ca am rezolvat (scump) problema consumului de ulei.

 

Cineva se plangea de uleiul asta de la Motul. Eu nu am ce-i reprosa, motorul se aude bine, cutia functioneaza ok. O singura data l-am pornit la rece dupa ce-a stat in fata blocului peste noapte (~3 grade C) si nu o facut zgomote ciudate.

Totusi, fiind mineral, daca nu mai consuma dupa inca 1500-2000km o sa-i mai fac un schimb. Doar uleiul, fara filtru si o s-o tin tot cam asa, la 3000-4000km un schimb. Filtrul de ulei o sa-l schimb odata la 2 ture.

Editat Aprilie 16, 2012 de alex_xt

[LCA]

Ai reusit sa faci vreo tura mai lunga, cu pasager dupa modificare? Se simte vreo imbunatatire notabila? Eu am 2 sei, pe una as modifica-o sa fie comoda si una as tine-o in starea originala, pt endureala.

 

am mers foarte putin 40,50 km local,mi se pare confortabila,dar parca "pasageru" e mai bucuroasa decat mine,e parca mai lucrata partea aia,la mine se observa/simte bine latirea. Mi-ar fi placut daca mai adauga ceva burete in partea mea de sea.dar deocamdata e ok asa.

Editat Aprilie 17, 2012 de LCA

[yzulyka]

am zis ca face saua cum ii zici tu, adica o lasa asa (dreapta in cazul enduro) sau o modifica (cu cocoasa, ca la tine). faptul ca o face in 2 luni, ca-i moare telefonul exact cand l-ai sunat tu, ca i-a explodat boiler-ul, ca s-a-mbolnavit cainele cand ai tu nevoie de sa, asta e alta poveste.

Ahahahahahahaaaaa...eu chiar l'am crezut pe Darian

Dar vad ca si la altii s'a imbolnavit cainele, i-au ros soarecii router'ul sau ...pur si simplu nu stia ce are telefonul.

Dar sa stiti ca au meritat cele 2 luni de asteptare ( macar am fost dibaci si i'am trimis'o pana nu a inceput sezonul, ca auzisem eu ceva zvonuri cu calamitatile in Bucuresti )

[yuk]

Ai reusit sa faci vreo tura mai lunga, cu pasager dupa modificare? Se simte vreo imbunatatire notabila? Eu am 2 sei, pe una as modifica-o sa fie comoda si una as tine-o in starea originala, pt endureala.

 

Tocmai ce m-am intors cu motorul dintr-o plimbare mai lunga. Acum am in total 1600 km facuti cu noul piston. Primii 500 facuti in ritm lejer de tot, pana in 3500-4000 ture, fara depasiri si mers la drum intins cea mai mare parte. Dupa am schimbat uleiul, Motul 20W50 mineral (3000-ul). Pana acum o consumat ceva ulei, nu mai tin minte exact cat, 100 max. 200 ml.

La schimbul de 500 km, am pus ulei pana a ajuns ~0.5 cm peste indocatorul MAX de pe joja. De atunci am facut 1100 km, primii 700 mers mai lejer 80-90, accelerari line. Dupa, i-am dat-o pe coaja prin namoale, 5000 ture in I si II pe serpentine. Ultimii 150 km am mers km buni cu pasager si bagaje cu 110 (~4500 ture), depasiri cu varfuri spre 5500 ture. I-am verificat nivelul si uleiul tot acolo ii. Tind sa cred ca am rezolvat (scump) problema consumului de ulei.

 

Cineva se plangea de uleiul asta de la Motul. Eu nu am ce-i reprosa, motorul se aude bine, cutia functioneaza ok. O singura data l-am pornit la rece dupa ce-a stat in fata blocului peste noapte (~3 grade C) si nu o facut zgomote ciudate.

Totusi, fiind mineral, daca nu mai consuma dupa inca 1500-2000km o sa-i mai fac un schimb. Doar uleiul, fara filtru si o s-o tin tot cam asa, la 3000-4000km un schimb. Filtrul de ulei o sa-l schimb odata la 2 ture.

sau o poti inchiria cate 2 luni la aia care nu au sa momentan

[bobocu']

hai ca am gasit o motoreta si-am cumparat-o

 

intrebare: daca vreau sa-mi pun inaltatoare de ghidon (de 30 as prefera) e ok dpdv cabluri fara sa trebuiasca sa le schimb cu unele mai lungi?

[b374]

hai ca am gasit o motoreta si-am cumparat-o

 

Brava!

 

intrebare: daca vreau sa-mi pun inaltatoare de ghidon (de 30 as prefera) e ok dpdv cabluri fara sa trebuiasca sa le schimb cu unele mai lungi?

 

30mm e max cat poti fara cabluri si furtun de frana... la mine a trebuit sa schimb un pic pozitia de la racordul de frana ca sa-l lase mai liber... altii n-au avut nevoie. Cablul de acceleratie ar trebui sa fie ok si el rutat cum e din fabrica.

[petrica]

hai ca am gasit o motoreta si-am cumparat-o

 

intrebare: daca vreau sa-mi pun inaltatoare de ghidon (de 30 as prefera) e ok dpdv cabluri fara sa trebuiasca sa le schimb cu unele mai lungi?

 

Sa o stapanesti sanatos !

 

Ai cumparat-o pe aia din Ramnicu Valcea ? ... aia albastra, cumva ?

[bobocu']

@b374...mersi de info; dar merita? adica ai simtit ca s-a imbunatatit semnificativ pozitia la stand-up? mbine..depinde si ce inaltime ai

 

@petrica - nu...pe cealalta

[b374]

@b374...mersi de info; dar merita? adica ai simtit ca s-a imbunatatit semnificativ pozitia la stand-up? mbine..depinde si ce inaltime ai

 

Eu am 1.94 dimineata si scad spre 1.90 seara, deci medie de 1.92 )) - s-a simtit spre bine, mi-ar trebui chiar mai inalte sau ghidon curbat altfel, am incercat cu inaltatoare + ghidon rotit spre in fatza cat permit cablurile... e mai bine, dar pt inaltimea mea tot nu e nirvana. Probabil ca alte scarite, o idee mai joase m-ar ajuta...

 

Alte tips care-mi trec prin cap:

 

- scule - ce are pe ea e gluma proasta, nu poti sa dai nici o roata jos... tubulara de 22 pe spate, inbus de 14 pe fatza; cheia de bujie din trusa stock e destul de proasta, eu am futerizat-o cu prima ocazie;

 

- protectii si alte alea - sincer, dupa 2 ani cu scutul stock nu cred ca are nevoie de upgrade, e bun, face treaba... crashbars si alte alea... de-abia acum am pus mai mult in ideea sa atarn proiectoare de ele si sa protejeze pompa de apa... in rest incaseaza foarte bine oricum ai tranti-o. Handguards daca n-are cea mai cheap varianta si care pastreaza si capetele de ghidon e sa pui handguards de 990 ( depinzand de unde iti plac manetele si cum le vrei trebuie pilit o idee din capul de la ambreiaj ). La restul variantelor cam pierzi capetele de ghidon.

 

- chestie care se uzeaza rapid - tampoanele din roata spate, el cheapo le poti dubla sau tripla viata invelindu-le in camera cand incep sa se duca... cam 7-8k e viata lor normala pana devin enervant de uzate.

 

- alta chestie care se duce relativ rapid, rulmentul inferior de la jug ( asta e valabila cam la toate xt-urile ).

 

- intinderea lantului... variatie foarte mare in functie de pozitia basculei... usor de luat leapsa si sa ajungi sa mergi cu lantul coarda daca reglezi ca la alte motorete.

 

- parbriz mai intalt - daca ai spre 1,90 nu merita, nu e eficient.

 

- probabil daca mergi mult off, raport schimbat... eu il schimb acum... 15 - 45 inseamna cam prea multa mers in treapta 1.

 

- becuri si alte alea... destul de bune, un upgrade usor e cu Philips-uri d-alea mega giga hepta +max% ... dar nu schimba dispersia... desi ajungi cu destula lumina, din cz ca ori ai faza lunga ori scurta, pe curbe noaptea e nasol... ori luminezi 2m in fatza pe frana si faza scurta ori 500m in fatza pe gaz si faza lunga... eu merg cu flash-ul ca sa fie amandoua on. Teoretic se pot face sa mearga amandou pe faza lunga si se pare ca instalatia ar tine... n-am incercat, o sa pun proiectoare. Cristache are xenon, zice ca-i ok.

 

- pt GPS vezi ca sub bord e un cablu alimentat doar pe contact. N-o sa gasesti usor mufa pereche, ori infigi cablurile in el ori tai mufa si legi direct.

 

Resurse web / shopuri:

 

off-the-road.de - sunt un fel de tuneri de xt-uri... foarte prompti si preturi ok-ish.

 

xt660.com - trebuie username pt sectiunea de forum dar merita gasesti destule modificari, pareri despre diverse accesorii, solutii, etc.

[cristache]

Felicitari Bobocule...

 

Ar trebui sa ne vedem sa ne arati mobra si sa le vezi pe ale noastre si cel mai important, sa ne povestesti despre Stanuri...neaparat...

 

Cauta-ne... (pe mine sau pe b374)

 

Este o idee f buna cu inaltatoarele de ghidon, vei avea o pozitie mai buna...Si eu recomand sa-ti schimbi raportul la lant, cu a I-a va trebui sa patinezi ambreiajul mult mai des la urcari cu viteza mica...

Editat Aprilie 19, 2012 de cristache

[bobocu']

@b374 - mersi de informatii. Chestia cu tampoanele de la roata din spate am vazut ca zice lumea ca e frecventa...desi eu la toate cele 7 motorete pe care le-am avut pana acum nici macar nu mi-a dat vreodata prin cap sa verific chestia asta...darmite sa le mai si schimb Oricum, am comandat deja niste treburi de pe otr.de.

 

@cristache - cand vreti voi...dati un pm pt ca intru zilnic pe forum sa-mi citesc mesajele

 

cheers!

[b374]

Oricum, am comandat deja niste treburi de pe otr.de.

 

ha ha, eu prima data cand am intrat pe el am inceput sa adaug in cos... cand m-am uitat la valoarea cosului am zis "wtf?" si am zis ca pauza de gandire o saptamana ))

[bobocu']

tot intru pe otr.de de aprox 2 luni...asa ca am avut timp sa ma obisnuiesc cu preturile

 

iar fara center stand si alte cateva chestii de baza nu ies nici din bucuresti

 

btw...la ce service sa ma duc asa pt o prima revizie? in mod normal o scarpin eu, dar as vrea ca prima data sa fie cineva care a mai lucrat pe modelul asta

Editat Aprilie 20, 2012 de bobocu'

[b374]

btw...la ce service sa ma duc asa pt o prima revizie? in mod normal o scarpin eu, dar as vrea ca prima data sa fie cineva care a mai lucrat pe modelul asta

 

Oficial in Bucuresti, Motodynamics, K&Log ( dar s-ar putea sa n-aiba mecanic ), Dual Tours... Piesele vin pe aceeasi filiera... sub o saptamana. Eu in ultima vreme merg la Motodynamics. Chiar acum am venit de acolo, Hyperpro pe fatza si kit nou, 15-47 cu lant de 525... sa vad cat ma tine asta ))... Vorbind de OTR... foarte prompti, rapizi etc dar azi am constatat ca au bulibasit comanda mea... la kitu' de lant mi-au trimis 15-47-112 in loc de 15-48-114 comandat si facturat... din cz de urgenta am pus si asta e da' le dau un mail sa le bat obrazu'.

 

iar fara center stand si alte cateva chestii de baza nu ies nici din bucuresti

 

De la cine ai luat cricu central? Ala stock haleste un pic din garda... SW sau Hepco inca n-am vazt.

[yuk]

Oficial in Bucuresti, Motodynamics, K&Log ( dar s-ar putea sa n-aiba mecanic ), Dual Tours... Piesele vin pe aceeasi filiera... sub o saptamana. Eu in ultima vreme merg la Motodynamics. Chiar acum am venit de acolo, Hyperpro pe fatza si kit nou, 15-47 cu lant de 525... sa vad cat ma tine asta ))... Vorbind de OTR... foarte prompti, rapizi etc dar azi am constatat ca au bulibasit comanda mea... la kitu' de lant mi-au trimis 15-47-112 in loc de 15-48-114 comandat si facturat... din cz de urgenta am pus si asta e da' le dau un mail sa le bat obrazu'.

 

 

 

De la cine ai luat cricu central? Ala stock haleste un pic din garda... SW sau Hepco inca n-am vazt.

vrei sa te dai pe o roata?

[b374]

vrei sa te dai pe o roata?

 

Ihi, da' nu m-am hotarat pe care, pe d-asta sau d'asta

[bobocu']

De la cine ai luat cricu central? Ala stock haleste un pic din garda... SW sau Hepco inca n-am vazt.

 

SW...dupa ce-l montez iti zic ce si cum

[murano]

Salutari.Imi poate explica cineva ce este si de unde este tacanitu specific la Yamaha XT?

[andrei belcic]

Salutari.Imi poate explica cineva ce este si de unde este tacanitu specific la Yamaha XT?

 

La volan, bineinteles.

[Vizitator sarpente]

tot nu inteleg de ce va trebuia topic separat nu i tot tenere sau sunteti mai exlusivisti asa ca aveti tenereuri mai scumpe probabil va credeti mai importanti

[b374]

tot nu inteleg de ce va trebuia topic separat nu i tot tenere sau sunteti mai exlusivisti asa ca aveti tenereuri mai scumpe probabil va credeti mai importanti

 

vax, motoretele sunt diferite... nu se pupa nimic intre intre modele... topicul de xt, xtz660, xtz750 are oricum sub 1% postari legate de xt660z ... deja sunt mai multe postari aici legate de tenere post 2008 decat gasesti pe ala daca stai sa-l iei cap coada. care e problema?

[Vizitator sarpente]

ce ar trebui sa se pupe nu inteleg totusi este diferenta de ani care le desparte si este normal sa nu se pupe nimic dar la baza este acelas model xtz tenere 660 cel nou cu inbunatatirile specifice anului. Deci topicul separat nu are relevanta se putea discuta la fel pe cel existent fiind vorba in fond despre acelasi model de motocicleta. facand un topic separat deveniti cam suspecti de exclusivism, adica nu vreti sa fiti in aceeasi oala cu cei cu fiare mai batrane. de, voi ati dat mai multi bani

[murano]

Simt al umorului fin