Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660

[danimalu]

Salut! Problemele la ,Yamaha XT 600,a mea continua,scoate fum ca un tractor,semeringuri la supape noi,chiuloasa am facut-o luna,supapele la fel,tin sa specific ca uzura la segmenti este de 1,05 si am pus recent ulei, probabil am am pus cu 100-150 ml in plus. Care naiba e cauza ca ii dau foc si gata!

[andrei belcic]

Limita maxima de uzura pt segmenti este 0.45. Ai tai au 1.05. Compresia trebuie sa fie 11. Tu ai 7. Cilindrul, cine stie ce cote o avea si ala. Din ce cauza scoate fum? Ghici ciuperca ce-i ?...

[danimalu]

deci segmenti noi.super! multam

[andrei belcic]

Segmenti, cilindru, piston si garnitura de chiulasa. Sau duci cilindru la alezat si treci la urmatoarea cota. Nu mi se pare chiar asa super....

[vpower16v]

Colegii...sal'tare ! care aveti cunostinte de un tenere la dezmembrat ? caut si eu un portbagaj si alte piese, manete, pedale, cablu soc si ambreiaj / acceleratie. Multam !

[Marius R]

Dragi colegi...cand nu ai de lucru iti faci!.

Cum diagnostichez un amestec sarac la motocicleta. Cand am cumparat o aveam amestecul sarac clar, la mers constant 100kmh imi inrosea tobele -- nu rosii rosii dar oricum incepeau sa se faca caramizii.

Am pus pe acul de dozaj saiba dp pozitia 3 pe pozitia 4 (privit de la capatul drept catre cel ascutit) si s a imbogatit amestecul. Nivelul de benzina este de 6mm citire cu furtunul pe carburator montat pe motocicleta.

 

Acum cand pornesc dimineatza motocicleta cu socul miroase a benzina. La drum intins scoate un consum cu pasager de 4.5 la 100kmh. Cand trag de gaz pe reprize de accelerare tremura si dupa accelereaza. Daca ii dau gaz maxim am impresia ca accelereaza mai rapid si mai dornic -- nu mai tremura atat de mult.

Sunt doar paranoic sau sunt semne ca amestec bogat.

PS: Nujia era usor neagra dar nu am verificat o dupa un drum lung!

Cum as putea sa diagnostichez un amestec sarac?

[serbanvrl]

Salut tuturor , va rog, cei care au sau au avut acest moto , poate ma ajutati cu ceva sfaturi in vederea a cumpara modelul acesta de moto . Pe net sunt multe clipuri cu acest model , dar as dori pareri sincere si caracterizari din experienta ! Din ce am vazut in filmulete , m-a facut sa ma "indragostesc" de aceasta mobra , asa ca , cu permisiunea administrator site , mi-am permis sa deschid acest topic, in ideea ca multi tineri sau nu ( ca mine !!) vor dorii amanunte despre un motor offroad clasic/consacrat . Va multumesc tuturor care pot da informatii de ori ce fel , preturi , consumabile, puncte slabe sau forte, consumuri , orice scrieti e bine-venit . Multumesc tuturor , cu stima , SERBAN

[andrei belcic]

Hm. Verifici bujia dupa un drum lung, fara a lasa mobra sa mearga la relanti dupa ce opresti. Dar ce nu-ti place la ea? Ca accelereaza mai rapid? Ca are consum mic?

[Aragon]

Salut . poi ce ai tu in poza poate e ceva modificat ala nu e yamaha xt 600 sau o fi ceva ce nu stiu eu , si eu ma dau in vant dupa accest model , Pentru inceput e un motor foarte bun intretinerea ieftina , foarte rezistent chiar si la nesimtire adica daca tragi de el ca si cum nu e al tau sau e furat si nu se supara prea tare . o sa mai revin cu detali , Bafta

[Marius R]

Pai...tu stii cum e ...cand merge prea bine ii cauti nod in papura ....revenind la lucruri serioase.

In primul rand ar trebui sa verific ce consum am pe 100km singur in sa...nu ma facut asta dupa ce am umblat la carburatie....Intentia ar fii evident sa consume cat mai putin in conditii safe pt motor, nu mergand sarac samd

Ce urmaresc.....sa elimin, daca este nefiresc mirosul de benzina la pornirea de dimineatza....tind sa cred ca e normal dar pana nu ma conving ca asa este...nu ma las.

- sa elimin daca nu e normal tremuratul pe reprizele de accelerare -- as tinde sa cred ca acum tremura mai mult decat e necesar.

 

Vreau doar sa o stiu ca e totul perfect. Am tendinta sa fac cam totul la motocicleta in asa fel incat sa fie ca la carte...revizii verificari samd

[serbanvrl]

Salut ARAGON , ai dreptate poza reprez. o yam.xt600 modificata , asa ca revin cu o poza a uneia de serie , care usor poate fi modificata sa arate ca in prima imagine . Cu multa stima tuturor , SERBAN

[Marius R]

Paste fericit tuturor,

 

 

Nu stiu daca a mai fost postat pe undeva dealungul topicului, insa am facut o comenda de niste oringurile de la motor si voiam sa postez dimensiunile asa ca altadata, altcineva sa poata cumpara direct de la un magazin de o ringuri si nu de pe original sau alte magazine specializate. Asadar.

- o ring mare de la filtrul de ulei: 63,5 x 3,53 -- singurul la care nu sunt absolut sigur de cota. E masurata de mine pe unul nou

- o ring de la capac culbutori admisie: 63,5 x 3,53

- o ring de la capac culbutori evacuare: 31,5 x 2.5

[T I M B E R L A N D]

sa nu actioneze decompresoru' cand virezi stanga dreapta ... ca ala de acceleratie

asa pateam eu la honda xr cand viram ghidonul si nu stiam de ce murea motorul

[Achilles]

Salut.

 

Am un xt 600 si am un consum relativ mare ~8l/100km, in conditiile in care nu am fortat/turat motorul

Banuiam ca se pierde benzina pe undeva si cu rezervorul aproape plin am culcat motorul.

Pe langa golirea normala a carburatorului, la buson a inceput sa curga incet benzina.

 

Ce pot face pentru a etansa busonul?

[Marius R]

Dupa ce cu ceva vreme in urma am refacut carburatia la al meu TTu, azi am montat noua toba si am facut un drum mai lung ca sa vad cum merge -- imi era o oarecare teama ca ar putea merge prea sarac fiind toba fara db killer.

am scos un consum de 3.86 la 100km cu o viteza de 90 100km/h

 

Atasez mai jos 2 poze cu bujia scoasa sa va dati si voi cu parerea dc este amestecul nimerit sau poate prea sarac! Pozele sunt cu blit si poate putin din culoarea electrodului e stearsa....

PS2: bujia are cca 1000km de cand e pusa pe motor!

[andrei belcic]

Salut.

 

Am un xt 600 si am un consum relativ mare ~8l/100km, in conditiile in care nu am fortat/turat motorul

Banuiam ca se pierde benzina pe undeva si cu rezervorul aproape plin am culcat motorul.

Pe langa golirea normala a carburatorului, la buson a inceput sa curga incet benzina.

 

Ce pot face pentru a etansa busonul?

 

Pe la buson trebuie sa curga benzina cand culci mobra. E normal. Dar asta nu are legatura cu consumul ridicat. Ce? Ai mers pe tavan?

 

Dupa ce cu ceva vreme in urma am refacut carburatia la al meu TTu, azi am montat noua toba si am facut un drum mai lung ca sa vad cum merge -- imi era o oarecare teama ca ar putea merge prea sarac fiind toba fara db killer.

am scos un consum de 3.86 la 100km cu o viteza de 90 100km/h

 

Atasez mai jos 2 poze cu bujia scoasa sa va dati si voi cu parerea dc este amestecul nimerit sau poate prea sarac! Pozele sunt cu blit si poate putin din culoarea electrodului e stearsa....

 

PS2: bujia are cca 1000km de cand e pusa pe motor!

 

Mie mi se pare OK culoarea. Daca e un pic sarac amestecul te va avantaja la ture la altitudine.

[Marius R]

Imi fac doar griji daca pot spune asa ca, fiind un motor racit pe aer are o sensibilitate ridicata la mersul cu amestec sarac -- stiu ca poate crea probleme mari un asemenea amestec. Cand am cumparat motocicleta imi inrosea tobele de cat de sarac mergea....finala si ea era gaurita si sufla peste tot, Am umblat la carburatie, azi am schimbat toba cu un leo vince sbk si asa arata bujia. Vreau doar sa fiu sigur ca nu merge sarac, stiu ca asta o incinge...

[andrei belcic]

Pare o tzara sarac amestecul. Bujia ta nu e nici caramizie, nici alba. Pare curatzata la electrozi desi nu e. Ori urmaresti incingerea motorului/tobei, ori mai imbogatesti amestecul cu o crestatura (corpul principal) si vezi culoarea bujiei dupa aceea.

[Marius R]

Tocmai...incerc sa evit incingerea motorului de asta o si caut in dos atata! Ca sa ajung la setup ul asta am verificat si reglat nivelul la 6mm in camera de nivel constant, am curatat tot carb ul si l am suflat gospodareste, si am mai coborat cu o crestatura (-- pe pozitia 4 de sus in jos) saiba pe acul de dozaj

Toba era cea originala dar fusese desfacuta de un proprietar anterior si sufla in draci asa ca acum am inlocuit o cu un Leo Vince SBK fara db killer.

 

Din nou, din teama ca nu cumva sa fie prea sarac amestecul am scos bujia si am verificat.

Cateva intrebari acum:

 

- cum ar trebui sa arate o bujie dp un XT600 care merge "perfect"

- cum fac sa mai imbogatesc amestecul?

 

Multam mult si mi de scuze ca va tot bazai.

[Achilles]

Pe la buson trebuie sa curga benzina cand culci mobra. E normal. Dar asta nu are legatura cu consumul ridicat. Ce? Ai mers pe tavan?

 

Nu am mers pe tavan, inca.

Multumesc de raspuns.

[andrei belcic]

- cum ar trebui sa arate o bujie dp un XT600 care merge "perfect"

- cum fac sa mai imbogatesc amestecul?

 

- presupun ca la fel ca toate bujiile: caramizie

- de la acul de dozaj sau alte jicloare (avand in vedere ca ai schimbat toba)

[reddogsibiu]

sa te bucuri de ea cat mai multi km

cineva pe langa jud sibiu care are suportii laterali (xt 660 z tenere)pt a lua niste masuratori ?

[Marius R]

voiam ca alte jiglere sa fie ultima varianta....

AM umblat azi la surubul de amestec aer benzina. De la 2.75 ture il pusei la 3. am sa revin cu detalii candva

[andrei belcic]

Vezi ca surubul ala nu are treaba cu reglajul amestecului. Se refera strict la circuitul de relanti al carburatorului.

[Marius R]

Da stiu, dar din ce am inteles dc mai sesfaci putin surubul ii mai dai putina benzina pe circuitul de relanti si prima parte de gaz -- parte pe care eu fol motorul destul de des.