Kawasaki Vulcan

[CustoMania]

Salut...Daca tot faci comanda la United, nu-mi bagi in comanda ta si pt mine o spita + niplu ? Impartim costurile de transport, sau cum se procedeaza... Daca esti de acord revin cu codurile respective .

Mesaj completat

Salut...Daca tot faci comanda la United, nu-mi bagi in comanda ta si pt mine o spita + niplu ? Impartim costurile de transport, sau cum se procedeaza... Daca esti de acord revin cu codurile respective .

Desi nu ai zis nici da nici nu am rezolvat cu cei de la United. Credeam ca or sa-mi ceara si ei pret pe transport asa cum au facut-o altii , dar spre surprinderea mea m-au ajutat sa-mi iau o amarata de spita de 2.50 euro fara transport sau limita de suma comandata. Ii recomand cu ocazia asta

Editat Aprilie 8, 2010 de darkflames

[dexlink]

Stie careva de unde imi incalt si eu VN-u cu doua gume...in general SH mai noi ca an si nu foarte uzate(poate stiti de cineva care aduce/vinde caucioace). ca alea noi sunt 100 euri bucata.

 

Pe de alta parte, aveti idee (a mai incercat cineva) ce latime maxima pot baga la guma de pe spate, care acum e 150-standard ?

Editat Aprilie 14, 2010 de dexlink

[TheFatBob]

vezi ca la vinzari piese second-hand,aduce cineva gume.

/index.php?showforum=183

Editat Aprilie 14, 2010 de TheFatBob

[dexlink]

vezi ca la vinzari piese second-hand,aduce cineva gume.

/index.php?showforum=183

 

Merci pentru raspuns si scuze ca mi-a fost lene sa caut , dar ma gandeam ca poate stiti unul care aduce marfa buna

 

 

Am de vanzare placute de frana pentru spate....sau le schimb cu un set pentru fata, ca tipul de la care am luat motorul mi-a dat placute sa le schimb si cand am ajuns acasa am constatat ca ambele sunt doar pentru spate

 

Cumpar o sa pentru pasager originala pentru VN 1500 sau una custom care sa fie macar la fel de lata cat cea originala. Eventual ofer la schimb saua pe care o am acum si care e ceva mai finuta decat cea originala....

[kartush]

Cumpar jug inferior Kawasaki vulcan 1500 classic sau de 800 classic

[lenin]

Salut!M-a rugat un prieten cu vulcan sa intreb cati km duce un kit de lant.Bafta!

[morpheus]

Functie de cum mergi cu el. 20.000km/30.000km

Cam asa.

[CustoMania]

Dex...janta ta suporta cauciuc de maxim 160 .

[TheFatBob]

vind anvelopa noua Dunlop D404 150/80/16" = 170€

camera pt aceeasi dimensiune = 20€.

Mesaj completat

scuze,era 130euro.

[CustoMania]

Cumpar far stock de vn800 A

Editat Aprilie 22, 2010 de darkflames

[dexlink]

1) Cumpar sa pasager pentru VN1500 (cat mai lata, cel putin la fel de lata ca cea stock) --- eventual dau la schimb o sa pt pasager ceva mai finuta, in stare perfecta...

 

2) Cumpar evacuari VN1500....practic ma intereseaza doar prima bucata, cea care include garniturile/sistemul de prindere in motor si nu conteaza cat de scurte/lungi sunt tevile si nu ma intereseaza nici protectiile cromate...........eventual poate stiti cum/unde pot face/cumpara un sistem de prindere pe care sa-l atasez unor tevi...

 

3) Cumpar set proiectoare cu tot cu bara de prindere si parbriz, pentru acelasi VN1500

 

4) Cumpar aripa fata stock sau compatibila cu modelul cu roata groasa(130) de VN800/1500 , ideea e sa coboare cat mai mult pe roata ca sa nu-mi mai umpre radiatorul de noroi......prefereabil negra mat sau roice negru (dar nu e un criteriu de eliminare)

Editat Aprilie 22, 2010 de dexlink

[foxdesert]

vand Kit transmisie pe curea pentru Vulcan de 800 marca Scootworks varianta cromata. Kitul e format din doua pinioane, curea si tensiometru pentru reglarea tensiunii curelei. A fost folosit doar 1000 de km si dat jos pentru ca proiectul pe care il am in cap merge in alta directie. Avantaje: scapi de curatat de lant, consum mai redus, cuplu la turatie mai joasa si mai bun zic eu. dezavantaje: pierzi ceva din viteza maxima. Pentru mai multe detalii: http://www.shopscootworks.com/productdetai...;catalogId=-799.

 

Pret: 450 $. A costat cu tot cu transport si TVA la vama, 750.

 

Kitul poate fi montat numai pe modelul A sau Classic, pe Drifter nu merge!

 

Pun diseara poze cu el.

[CustoMania]

Dex, nu stiu exact cum este aripa ta, dar eu la 800, am coborat-o din suportul metalic ce o prinde, si acum o am lipita de cauciuc. Simplu..tai vechile gauri, si ii dai altele 2 imediat deasupra.

[Bart Bz]

vand Kit transmisie pe curea pentru Vulcan de 800 marca Scootworks varianta cromata. Kitul e format din doua pinioane, curea si tensiometru pentru reglarea tensiunii curelei. A fost folosit doar 1000 de km si dat jos pentru ca proiectul pe care il am in cap merge in alta directie. Avantaje: scapi de curatat de lant, consum mai redus, cuplu la turatie mai joasa si mai bun zic eu. dezavantaje: pierzi ceva din viteza maxima. Pentru mai multe detalii: http://www.shopscootworks.com/productdetai...;catalogId=-799.

 

Pret: 450 $. A costat cu tot cu transport si TVA la vama, 750.

 

Kitul poate fi montat numai pe modelul A sau Classic, pe Drifter nu merge!

 

Pun diseara poze cu el.

Hyperchargerul nu-l vinzi,sau doar AWD-ul avea asa ceva pe motor?

[lorddanu]

Functie de cum mergi cu el. 20.000km/30.000km

Cam asa.

 

gresesti

eu am vandut vn-ul cu 40K kilometri si nici nu se punea problema schimbarii kitului de lant

garantat dupa uzura mai duce 20-30K

 

la cruisere kitul de lant bine intretinut (spalat si curatat la max 1000 km, uns la fiecare 300 km) duce foarte mult.

[foxdesert]

Hyperchargerul nu-l vinzi,sau doar AWD-ul avea asa ceva pe motor?

am, dar sunt super multumit de el. gasesti in state pe ebay la pret bun

[CustoMania]

Dar asa ceva vinde cineva? Sunt cover-ele dupa vulcanul classic .

[godeatgod]

 

Hai sa bem o bere vara asta undeva in buricu tarii,

 

Topic separat pentru discutii:

 

/index.php?showtopic=514373

[morpheus]

gresesti

eu am vandut vn-ul cu 40K kilometri si nici nu se punea problema schimbarii kitului de lant

garantat dupa uzura mai duce 20-30K

 

la cruisere kitul de lant bine intretinut (spalat si curatat la max 1000 km, uns la fiecare 300 km) duce foarte mult.

 

 

Cum ma sa vinzi vulcanu'?

 

Nu cred ca gresesc prea tare cu cifrele alea. Sunt sigur ca putini isi curata/ung lantul la timp. Al meu are 22.000km si e fara probleme da' cunosc exemplare care au terminat repede kit-ul. Deci nu cred eu ca e vreunul pe-aici pe forum, poate cu exceptia ta, care chiar sa-si unga lantul fix din 300 in 300km. Cine pleaca la mare si-l unge la jumatatea autostrazii ca atunci s-au facut 300km de la ultima ungere?

Editat Aprilie 26, 2010 de morpheus

[dr_moleu]

primul meu post in topicul vulcanistilor ( urmarit cu jind de ceva timp ) suna cam asa: vreau si eu!

 

Detalii: dupa ucenicia in 2 roti facuta pe un Virago de 250 (si nu neaparat terminata inca), replica "imi trebe mai mare" ma impinge spre cautari. M-am hotarat la VN 800 clasic. Criteriile mele sunt, recunosc, predominant estetice. De aceea, as dori si pareri ale oamenilor care au avut de-a face cu acest model, in special in ceea ce priveste fiabilitatea, si in special criticile. Orice sfaturi despre locuri unde sa il caut, la ce sa ma uit, care sunt problemele frecvente sunt binevenite.

 

Si acu vine partea "neconventionala" ca sa zic asa: bugetul ma limiteaza, asa ca am bagat ochiul in toate partile cu VN la super-oferta si am concluzionat ca ebay.de si ebay.co.uk au diferente mari fata de "ebay.ro"(a se citi bikeshop). As dori insa ceva detalii despre costuri suplimentare:transport, inmatriculari, alte si despre riscuri de neconcordante (evit cuvantul "tepe") intre produsul expus si realitate. Eu de principiu sunt suficient de increzator in oameni (naiv, dupa unii) incat sa dau banii pe neve, dar m-as linisti in tentativa daca as auzi de multe evenimente neplacute. Ma gandesc ca nemtii macar au o rata mica de "neconcordante". Trasnportul in general ma intereseaza ,ca pret si variante, eu considerand ca e cam singurul care ar putea sa aduca motorul de la pretul de la ei la cel de la noi. Mentionez ca nu ma grabesc, asa ca polemica se poate intinde pe cat mai multe pagini, cu cat mai multe argumente. O sa renunt la topic si o sa deschid unul nou daca devine necesar, da' deocamdata intreb cunoscatorii. Multam' anticipat si pace!

[CustoMania]

Salutare. Iti pot raspunde legat de transport. Eu mi-am adus din Italia doua motoare pana acum . Preturile erau foarte bune in comparatie cu Romania, insa si acolo trebuie sa vanezi "okazile" si sa te misti repede sa sunt si alti est-europeni are le vaneaza piata . Preturi am gasit mai bune decat in germania, insa costa mai mult transportul ( in jur de 500 euro) + radiere pt export ( te costa inca 100 euro) + Rar ( 450 ron) + tradus si legalizat acte. Dar..acest lucru se intampla acum 2 ani cand motoarele in Romania erau foarte scumpe, iar transport +taxe+pret de achizitie Italia ajungea la circa 500_1000 euro sub pretul de Romania . Acum cu criza lucrurile s-au schimbat, la noi preturile au scazut mai mult decat la ei, si parerea mea este ca nu se mai merita sa-l aduci "de afara" . Chiar am vazut in Romania motoare super ieftine, okazii, numai sa ai rabdarea sa astepti sa apara cate una. Stiu vulcanuri de 800 cumparate in romania cu 2500 de euro ! Chiar este unu acum pe bikeshop, Modelul 'A", nu Classic cu 2499 euro - urat aerografiat, dar cu banii dati pe Rar la unu din germania, i-ai tras lui asta o noua vopsea, iar daca iti place Classicu mai mult, cu inca 150 de euro ii cumperi o roata fata lata pe 16" si devine un classic custom . Succes si sper sa ti-l cumperi pana in august si sa ne vedem la intrunirea vulcanologilor

[tassadar]

ebay.de sau ebay.com

 

ebay.de ca platesti transport mai putin din europa...

[dr_moleu]

sa ne vedem la intrunirea vulcanologilor

 

vulcanologi le zice? Io credeam ca vulcanisti:P.August ala nu suna foarte departe In oricare caz, merci de informatii, undeva intre 2500 si 3000 de iepuroi e decent, da' am zis ca daca tot ii dau, mai bine sa ii dau pe unu din 2002 decat pe unu din '96 : uite

 

Si continuarea dilemei: intre A si B (classic) difera doar grosimea rotii fata, care se poate si inlocui?...ca am evitat A-ul in ideea ca nu e acelasi lucru...la clasic imi place tocmai roata aia si aspectul compact pe care il da.

 

Si inca una: daca iau legatura cu vrun nene care isi vinde bestia, da rau tare daca am cont proaspat facut pe ebay? Il poate influenta pe nenea ala daca sa vrea sa imi vanda, in conditiile in care ii mai si zic ca is de la Romania? Ca daca e asa, sa caut pe cineva cu ceva credibilitate in cont sa ma ajute. Inca odata multam' si pace!

[godeatgod]

Ma gandesc ca atata timp cat vede banii nu mai conteaza de unde esti, sau de cat timp ai cont.

 

Asta in speranta ca banii ii dai personal la ridicarea motocicletei, altfel ai sanse foarte mari sa iei teapa.

 

Eu am comandat multe piese si rahaturi cu plata inainte prin paypal, si nu am avut experiente negative, dar cand e vorba de motocicleta intreaga am auzit o gramada de povesti horror, asa ca mi-am pus regula ca nu platesc inainte nimic peste $1000.

[CustoMania]

Motocicleta aceea este din Anglia , deci va trebuii transportata cu feribotul, sau cu avionul -> Deci pret crescut la totalul transportului . Si da , fi atent la tepe mai ales din Anglia, unde se ajunge mai greu si nu poti vedea direct motorul . Gasisem si eu un intruder foarte ieftin , am vb cu vanzatorul si zicea ca mi-l trimite prin curier ca il baga intr-un cargou, si pentru o suma destul de mica ajunge la mine - dar era o poveste prea frumoasa ca sa fie adevarata .

Daca tot vrei sa-l cumperi din afara , indreapta-ti atentia spre Italia sau Germania . De Italia ti-am povestit deja...Acum sa-ti zic si ce stiu de Germania : Transportul este mai ieftin din cauza ca nu au autostrazi platite . Nu te mai costa cei 100 de euro radiatul pentru export - probabil si acolo este o taxa dar mai mica . Marele avantaj fata de Italia : se fac asigurari provizorii si poti venii calare pe motor, deci nu mai depinzi de baiatu' cu remorca care va pleca dupa motor doar dupa ce are 3 comenzi sa-si ocupe toate locurile .

 

Diferentele intre clasic si "A" : _ ce-a mai evidenta este roata fata mai mica si mai lata - evident si aripa este alta . Furca are niste cover'e care ii da aspectul de a fi mai groasa . Far mai mare, alt ghidon, alta aripa spate , sha impartita in 2 pavilioane...si cam atat . Este acelasi motor si acelasi cadru, acelasi rezervor . Daca ai de gand sa-l modifici pe viitor nu prea ar trebuii sa te intereseaze aceste diferente ...eu nu mai am nimic original din cele de mai sus, cu exceptia aripi spate care si pe aia o voi latii in toamna cu 10 cm ca sa-mi intre noua roata.