"V-am lasat săraci și proști, m-am întors, v-am găsit și mai săraci și mai proști"- Dispariția motocicletelor din anii 50-60

[m72story]

Vestea proasta este ca atasul de Simson (aftermarket) nu se imbuca nicivum cu cadrul de Duna.

Cadrul nu este suficient de lat in fata pentru a permite ca atasul sa fie intre lonjeroanele cadrului ci vine peste cadru. Original la Duna barca vine peste cadru, aplicata pe o talpa.

In acest fel sunt doua posibilitati: ori latesc cadrul in fata, ori tai din latimea barcii .Cum cea de-a doua varianta nu se poate caci n-as avea loc in barca......

Editat Octombrie 14, 2021 de m72story

[V-FOUR]

La 13.10.2021 la 20:51, calin.moto a spus:

In final mariajul va i cu un Simson Sport(......la ''starea civila'' cum faci cu ''ceferticatul'')spor!

Unele modele de Simson au avut atas din fabrică, deci nu vor fi probleme, mai trebuie o hârtie ca atasul a fost montat în service autorizat RAR și se trece atasul in CIV

[m72story]

Acum 5 ore, V-FOUR a spus:

montat în service autorizat RAR

Pardon...

Service autorizat de lucrari structuristice si agreat de producator.

Asadar fin ceea ce cunosc erau doar unii agreati sa umble la structura....VIP-uri care au obtinut brevetul ca tata-su era de pe la comisia din parlament.

La treaba cu acceptul producatorului...sah mat.

[V-FOUR]

Înseamnă că eu am fost foarte norocos, am făcut programare la RAR, mi-au cerut o dovada ca o fost montat atasul in service autorizat RAR pe care am adus-o în aceeași zi mai târziu, a doua zi am ridicat CIV cu atasul trecut, peste 2sapt mi-a venit noul talon

PS: Am rezolvat totul singur, fără a avea PCR (pile, cunoștințe, relații), desi m-au luat cam tare la început, atasul fiind de cooperativa nu avea serie, i-am "convins" foarte ușor

[mobiletron]

In momentul de fata sunt doua cazuri in care pot fi omologate (nu adaptate) atase pe motociclete care au fost prevazute din fabrica cu prinderi de atas:

 

1. Atas montat intr-un service autorizat RAR sa monteze atase, singurul service autorizat in acest sens se afla la Cluj.

 

2. Se face un memoriu la RAR Grivita in care se explica faptul ca motocicleta a fost prevazuta din fabrica cu atas si ca pe motocicleta se monteaza un atas destinat tipului de motocicleta in cauza iar daca RAR Grivita isi da acordul poti omologa atasul fara sa mai apelezi la service-ul de la Cluj si platesti doar 480 lei la RAR care reprezinta omologarea atasului. 

 

Aceasta situatie este teoretic valabila la nivel national dar probabil ca la unele reprezentante RAR din tara nu se aplica. Pe Bucuresti si Ilfov se aplica regulile de mai sus si mi-au fost comunicate direct de inginerul Dinicutu cand am fost la RAR intr-o astfel de problema acum cateva luni. 

[m72story]

Acum 9 ore, patrick1 a spus:

Hehe ... deci dacă ai ataşa la motocicletă un sissy-bar sau ape-hanger

acesta nu poate fi "home-made" sub steag tricolor decât cu mijlocul alb

https://mbfb.forumactif.com/t574-sissy-bar-type-harley-home-made

 

 

Chestiune de omologare la şuruburi şi suduri (fără suduri pe cadru, evident).

Singura dilemă rămâne dacă nu cumva ataşul se şi înmatriculează cu număr separat, ca omolog (omologat) cu remorca pe o singură axă.

Situaţie în care şi ape-hanger-ul poate fi omolog (omologat) cu pantograful de la tramvai, etc.

Poate mai greu cu omologarea ISCIR a cricului.

Mă refer la cărămidă:

Nah' ... cărămida din poză este o componentă esenţială în prelungirea unei instalaţii de ridicat.

Nu?

Cărămida în cauză nu a fost desenată si proiectată în acest scop.

Forța exercitată punctual asupra sa va crea o suprață de așezare nesigură având consecințe grave asupra utilizatorului și trecătorilor.

Conform celor menționate mai sus  în urma expertizei, respngem cererea solicitantului ca fiind neconformă cu standardele UE în vigoare.

[m72story]

Cateva cadre cu singurul Simson prezent la intalnirea de motociclete comuniste organizata de Pera.

Mai este o intalnire care aduna zeci( de Nipre si Urale).

La Vama Buzaunui a mai fost prezent un IJ 56, din pacate nu am apucat sa il imortalizez, cat si un ES.

Deci ce calitate au aceste boxere anii 90 si ce defecte au Jawele, Cz-urile, Mz-urile, Simson-urile ?

Incep sa cred ca au totusi o mare calitate, nu le vrea nineni si d-aia raman pe aici.

Caci sa nu imi spuna mie careva ca neamtul pune pret pe un Nipran cat pune pe un AWO S cel putin , caci daca ar pune ar scrie export pe ele.

Si da, au mai fost doua Hoinare nefunctionale.

[florinelu07]

Acum 15 minute, m72story a spus:

...

Si da, au mai fost doua Hoinare nefunctionale.

 eu nu am curaj sa plec mai departe de 3 kilometri de casa cu Mobra.

[m72story]

Acum 14 minute, florinelu07 a spus:

 eu nu am curaj sa plec mai departe de 3 kilometri de casa cu Mobra.

Multumim pentru sinceritate!

Exista asadar frica de intuneric, frica de inec, frca de inaltime, frica de Mobra, sau Mobrafobia. Poate fi combatuta cu o aprindere si carburatie contemporana cu costuri minime.

[florinelu07]

Acum 1 oră, m72story a spus:

Multumim pentru sinceritate!

Exista asadar frica de intuneric, frica de inec, frca de inaltime, frica de Mobra, sau Mobrafobia. Poate fi combatuta cu o aprindere si carburatie contemporana cu costuri minime.

Sincer nu m-a inghesuit prea tare sa o scot la miscare pentru ca am alternative. Plus ca am si remorca moto.

 

Imi place mai degraba sa surubaresc la ea decat sa invart roata - imi pare nepractica pentru vremurile actuale si bonus, nici talia nu ma ajuta (1.92m).

[m72story]

La 17.08.2022 la 14:08, florinelu07 a spus:

Sincer nu m-a inghesuit prea tare sa o scot la miscare pentru ca am alternative. Plus ca am si remorca moto.

 

Imi place mai degraba sa surubaresc la ea decat sa invart roata - imi pare nepractica pentru vremurile actuale si bonus, nici talia nu ma ajuta (1.92m).

Iti dau dreptate in privinta taliei.

Si eu simt acest impediment al inaltimii, desi am 1.78 inca.

Cu toate astea nu ma pot abtine a nu gusta din placerea si fascinatia pe care mi-o da o tura cu dinozaurul mecanic.

De alte alternative nu decem lipsa dar incerc a nu deveni mai comod decat este cazul si eu insa si copiii mei.

Mi-e greu sa iti descriu cat de mandri sunt si ce placere au la turele in atas. 

Editat August 18, 2022 de m72story

[florinelu07]

 

[m72story]

A fost amicul Lehel la Miercurea Ciuc sa recupereze o Jawa 250 din 59.

In ianuarie proprietarul, mandru posesor de MT10, a dus-o la remat, nu inainre de a taia cadrul in doua cu flexul .

Ceea ce se cheama in limba noastra::

I-a dat-o decisiva!

[ivan pedala]

Daca a recuperat cadrul, piesele esentiale, motor, si actele in mod special, mai sunt sanse sa ajunga iarasi pe strazile patriei! Daca nu are cadrul (chiar si tocat in doua) si actele, doar ca donatoare de piese mai poate fi folosita...sau de panoplie (ori coclau).

[m72story]

Nu a mai gasit nimic.

Banuiesc ca dupa ce va face o excursie ca lingou  in Turcia/ China se va reincarna ca Logan

[m72story]

In drum spre Magura de Dambovita

[m72story]

Un ambielaj de M depresat de mine ieri a  fost montat cu gaurile de ungere invers, practic inca de la prima invartire i-a batut clopotul.

Bolturile au scapat intregi.

Si apoi le injurau ca nu merg