Bigfoot Postat Martie 8 Autor Share Postat Martie 8 Prima iesire din Bucuresti 2026, cu "micul Gigant", o naveta sa zicem pana in Ciolpani. 8500km acum. All good. Toata saptamana am mers in Bucuresti cu micul Gigant, consum 7%, dupa tura pana in Ciolpani + retur consumul este acum 5,9%, dar eu NU sunt un model de mers la consum, nu am aceasta "notiune", cand vine vb de motociclete. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bigfoot Postat Martie 21 Autor Share Postat Martie 21 (editat) 8800km acum. Anvelopa spate este cam dusa, Probabil o voi tine pana la 10.000km. Anvelopa CST Ambro A4 este foarte foarte foarte buna. Aderenta buna pe carsoabil ud, excelenta pe uscat, la mers in 2. Am cumparat deja alta anvelopa. Gama de anvelope este unica, nu limitata, pt ca dimensiunea este de 140/70 R18, o dimensiune unica, tinand cont de faptul ca piata ofera 140/80 R18. Am vazut in trafic cateva MT450 care au anvelope 140/80 R18. Acum fratilor eu stiu ca in caz de accident/dauna provocata de un vehicul care nu este conform CIV asigurarea se anuleaza si asta e nasol. Nu? Probabil ca daca se doreste a fi utilizata o alta dimensiune, trebuie mers la RAR pt a fi adaugata in carte, ca sa ai probleme de ordin legislativ in caz de control RAR, ITP si RCA. Editat Martie 21 de Bigfoot Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristian C. Postat Martie 21 Share Postat Martie 21 Acum 2 ore, Bigfoot a spus: 8800km acum. Anvelopa spate este cam dusa, Probabil o voi tine pana la 10.000km. Anvelopa CST Ambro A4 este foarte foarte foarte buna. Aderenta buna pe carsoabil ud, excelenta pe uscat, la mers in 2. Am cumparat deja alta anvelopa. Gama de anvelope este unica, nu limitata, pt ca dimensiunea este de 140/70 R18, o dimensiune unica, tinand cont de faptul ca piata ofera 140/80 R18. Am vazut in trafic cateva MT450 care au anvelope 140/80 R18. Acum fratilor eu stiu ca in caz de accident/dauna provocata de un vehicul care nu este conform CIV asigurarea se anuleaza si asta e nasol. Nu? Probabil ca daca se doreste a fi utilizata o alta dimensiune, trebuie mers la RAR pt a fi adaugata in carte, ca sa ai probleme de ordin legislativ in caz de control RAR, ITP si RCA. Trebuie sa schimbi si fata daca pui 80 ul ala. Schimba un pic geometria.. sau reglezi din suspensie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bigfoot Postat Martie 23 Autor Share Postat Martie 23 La 21.03.2026 la 15:50, Cristian C. a spus: Trebuie sa schimbi si fata daca pui 80 ul ala. Schimba un pic geometria.. sau reglezi din suspensie Da, ok, insa cat timp nu apar dimensiunile respective in carte, esti vulnerabil in fata legii in caz de "necaz". Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
3.14 Postat Martie 26 Share Postat Martie 26 Schimbat azi bujiile la 20k ....pe mobra erau Torch BN8RTI dar am pus conform manualului LMAR8BI-9 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bigfoot Postat Martie 27 Autor Share Postat Martie 27 Acum 15 ore, 3.14 a spus: Schimbat azi bujiile la 20k ....pe mobra erau Torch BN8RTI dar am pus conform manualului LMAR8BI-9 In 20k km, ce nu ti-a placut la 450 MT? In ceea ce ma priveste in 9000km cu 450MT pot spune ca ma deranjeaza frana fata, lipsa de dozaj a franei. Nu te poti baza pe ea, initial franeaza 20% apoi tu apesi mai tare mai tare si abia cand ajungi la 80% cerinta de frana, franeaza 80%. Intre performanta de franare de 20% si cea de 80% nu exista dozaj, deloc, chiar daca tu franezi din degete 30% 40% 50%, ea tot 20% franeaza efectiv la roata fata. Am cumparat niste placute de frana pt 450MT o sa le schimb cand fac si revizia de 10k km, poate ca va fi mai dozabila frana. Chestia asta o simt mai ales acum de 2zile de cand merg cu SWM-ul la care nu am "curaj" sa franez mai mult de 50% cu fata pt ca "te da peste cap". Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
3.14 Postat Martie 27 Share Postat Martie 27 Nu am ce sa-i reprosez deocamdata . Dpmdv , franele sunt absolut ok Ca si ''nemultumire'' ...parca ar fi mers un 60cp ... Una peste alta , mobra asta chiar ofera ce promite , LA BANII DATI . Acu ...sper doar sa ajung fara bube la 50k . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ruginel Postat Martie 27 Share Postat Martie 27 Salutare baieti! Cum stati cu consumul de ulei. Un prieten de al meu a avut unul si la drum lung incepea sa consume ulei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bigfoot Postat Martie 27 Autor Share Postat Martie 27 Acum 3 ore, Ruginel a spus: Salutare baieti! Cum stati cu consumul de ulei. Un prieten de al meu a avut unul si la drum lung incepea sa consume ulei. Dupa prima revizie aveam Ipone 10W40 Katana. Dupa 600-700km deci pe bord la 1600-1700km a inceput sa fie zgomotos motorul, treptele se schimbau cu barosul, punctul mort greu se gasea, am avut si un oarecare consum de ulei, nu stiu cat pt ca nu am completat, am schimbat direct uleiul, Motul 10W40 7100 (asta era la service, nu sunt pasionat de Motul) si totul a fost super ok. Treptele se schimbau usor, punctul mort iarasi se putea gasi imediat, consum de ulei nu am avut cu Motul iar motorul a redevenit silentios, nu se mai auzea ca o cutie cu scule. De 10W40 7100 Motul sunt multumit, am tras de motocicleta la offroad, 120-130km/h pe asfalt, ceva joaca cu ridicat pe o roata, nu am ce comenta la adresa acestui ulei, in conditii de mers sportiv. Ca paranteza ca vb de uleiuri. Acum am terminat la garaj, schimbul de ulei la SWM 500 SM care avea Motul 7100 10W40. Am pus Liqui Molly 10W60, am si dat o tura mica pt ca a inceput sa picture afara. O imbunatatire simt cu 10W60 Liqui Molly, cutia este extrem fina, iar motorul se tureaza ceva mai usor/hotarat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
3.14 Postat Martie 27 Share Postat Martie 27 Fara sa fac reclama , dupa uleiul pus in service ( cel mai cel , extra , neprihanit ...etc.. ), la cam 1500 km am schimbat cu eneos max performance off road ... Nu sunt mecanic ,,,dar am remarcat urmatoarele : 1 : ... neutralul este la locul lui si ''gasibil'' imediat 2 : ventilatorul intra mult mai putin pe acelasi drum aglomerat de capitala ! ....diferenta de temperatura este vizibila pe display si este mare rau . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ruginel Postat Martie 30 Share Postat Martie 30 La 27.03.2026 la 19:08, Bigfoot a spus: Dupa prima revizie aveam Ipone 10W40 Katana. Dupa 600-700km deci pe bord la 1600-1700km a inceput sa fie zgomotos motorul, treptele se schimbau cu barosul, punctul mort greu se gasea, am avut si un oarecare consum de ulei, nu stiu cat pt ca nu am completat, am schimbat direct uleiul, Motul 10W40 7100 (asta era la service, nu sunt pasionat de Motul) si totul a fost super ok. Treptele se schimbau usor, punctul mort iarasi se putea gasi imediat, consum de ulei nu am avut cu Motul iar motorul a redevenit silentios, nu se mai auzea ca o cutie cu scule. De 10W40 7100 Motul sunt multumit, am tras de motocicleta la offroad, 120-130km/h pe asfalt, ceva joaca cu ridicat pe o roata, nu am ce comenta la adresa acestui ulei, in conditii de mers sportiv. Ca paranteza ca vb de uleiuri. Acum am terminat la garaj, schimbul de ulei la SWM 500 SM care avea Motul 7100 10W40. Am pus Liqui Molly 10W60, am si dat o tura mica pt ca a inceput sa picture afara. O imbunatatire simt cu 10W60 Liqui Molly, cutia este extrem fina, iar motorul se tureaza ceva mai usor/hotarat. Ciudat, V-Stromul meu are vreo 15k km, Ipone Full Power Katana de nou, schimba impecabil. As incerca Eneos doar de curiozitate @3.14 sa vad daca e diferenta de temperatura, insa am primit de la consoarta cadou un schimb de ulei Ipone, deci asta e cel mai bun. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
3.14 Postat Aprilie 1 Share Postat Aprilie 1 On 3/30/2026 at 9:16 AM, Ruginel said: ........As incerca Eneos doar de curiozitate @3.14 sa vad daca e diferenta de temperatura, insa am primit de la consoarta cadou un schimb de ulei Ipone, deci asta e cel mai bun. Dupa cum spusei ...nu is mecanic si este doar o observatie proprie , pe agregatul propriu . Atentie : comparatia este facuta cu oloiu la borcan care s-o pus in service la revizia de 1k si 5k . Altceva in afara de Eneos , in ambele troace , nu am mai folosit deci nu ma pot exprima vis-a-vis si de alte uleiuri de pe piata . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bigfoot Postat Aprilie 18 Autor Share Postat Aprilie 18 Saptamana viitoare fac revizia de 10.000km. Intre timp am pus cateva accesorii, talpa de cric, suport pt gentile laterale textile si capace de protectie pt carcasa motorului, astea sunt bune pt offroad. Sambata am facut un test cu Moto Morini X Cape 1200 si mi-a cam placut si pasagerei i-a placut mult pozitia, o scuza excelenta pt mine, acum. Un TOURER bun pt cei care merg in doi, mai sportiv, cu un pret foarte corect raport la dotarea tehnica a motocicletei, atat mecanic cat si electronic pt 2026. La 150km/h cu 6-a aveam 6000rpm, foarte decent. La prima vedere pare o motocicleta grea si este grea in acte 275kg la plin, insa nu este top heavy. La drive test m-am dus cu pasagera si cu rezervorul plin cu 450MT, apoi cand am luat X Cape 1200 tot cu pasagera in spate, bingo, m-am luptat mai putin cu motocicleta la manevre sub 15km/h. Evident ca am dat si o tura de unul singur si mi-a placut si mai mult. Traction controlul ala chiar si pe treapta cea mai relaxata, tot este "stresat" si intra agresiv si devreme in opinia mea. Am inteles ca are 5x moduri de condus, eu mers cu ea doar in Sport Mode. Genunchii sunt foarte bune protejati de interperii datorita rezervoruluinl lat, exista guri de ventilatie in zona genunchilor, pe unde intra aer cald de la motor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cavaleru Postat Aprilie 19 Share Postat Aprilie 19 unde ai facut test cu Moto Morini? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bigfoot Postat Aprilie 19 Autor Share Postat Aprilie 19 Acum 5 minute, Cavaleru a spus: unde ai facut test cu Moto Morini? In cartierul Andronache, pe str. Emanciparii, la "Garajul lui Mortu". Inclusiv astazi mai poti face test pana la 18:00. https://www.facebook.com/share/r/1DQoNJJxER/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristian C. Postat Aprilie 19 Share Postat Aprilie 19 Ce pret are motorul asta de la moto morini? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bigfoot Postat Aprilie 19 Autor Share Postat Aprilie 19 (editat) Acum 41 minute, Cristian C. a spus: Ce pret are motorul asta de la moto morini? 13700e cu genti laterale metalice si top case metalic, asa vine acum la oferta. 3ani garantie fara limita de km. Editat Aprilie 19 de Bigfoot Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristian C. Postat Aprilie 20 Share Postat Aprilie 20 Acum 18 ore, Bigfoot a spus: 13700e cu genti laterale metalice si top case metalic, asa vine acum la oferta. 3ani garantie fara limita de km. Mulțumesc. Aș putea regreta ca nu a apărut mai devreme pe piață, n-as fi dat 16.000 pe NT anul trecut. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Motorist@ Postat Aprilie 20 Share Postat Aprilie 20 Acum 33 minute, Cristian C. a spus: Mulțumesc. Aș putea regreta ca nu a apărut mai devreme pe piață, n-as fi dat 16.000 pe NT anul trecut. Honda e honda :)) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
valentin.urda Postat Joi la 08:53 Share Postat Joi la 08:53 Salut, ma bag si eu in discutia cu uleiul. Pana la urma am luat anul trecut un 700MT 2025. La prima revizie de 1000 km facuta la RAMS Otopeni mi-au pus uleiul standard Ipone Katana, care a mers bine vreo 500km iar dupa a cam inceput sa faca figuri cutia, intrand mai greu in viteze atunci cand se incingea prin oras si motorul era mai zgomotos. Dupa 1500km de la revizie am pus Eneos Max Performance 4t (dupa ce am citit experianta lui @Bigfoot) si schimbarea s-a vazut de la prima cheie. Intra mult mai bine in viteze, sunetul motorului e mai curat cand se incinge si pare ca se tureaza mai liniar in primele trepte. Chiar si azi dupa vreo 3000 km cu uleiul inca se simte la fel. Urmeaza revizia de 6000 km si ma gandesc sa merg la Axa pentru ca ei pun Motul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bigfoot Postat Joi la 22:56 Autor Share Postat Joi la 22:56 In cazul meu motocicleta a avut schimb de ulei la: -1000km (cand s-a pus Ipone Katana 10W40, o porcarie de ulei) -2200km -5000km revizia oficiala -7500km -urmeaza revizia oficiala de 10.000km. Acum 22 ore, valentin.urda a spus: Salut, ma bag si eu in discutia cu uleiul. Pana la urma am luat anul trecut un 700MT 2025. La prima revizie de 1000 km facuta la RAMS Otopeni mi-au pus uleiul standard Ipone Katana, care a mers bine vreo 500km iar dupa a cam inceput sa faca figuri cutia, intrand mai greu in viteze atunci cand se incingea prin oras si motorul era mai zgomotos. Dupa 1500km de la revizie am pus Eneos Max Performance 4t (dupa ce am citit experianta lui @Bigfoot) si schimbarea s-a vazut de la prima cheie. Intra mult mai bine in viteze, sunetul motorului e mai curat cand se incinge si pare ca se tureaza mai liniar in primele trepte. Chiar si azi dupa vreo 3000 km cu uleiul inca se simte la fel. Urmeaza revizia de 6000 km si ma gandesc sa merg la Axa pentru ca ei pun Motul. Salut, https://share.google/grx8SG44xdI8I8Enw Daca stai in nordul capitalei poti merge la Prime Services pe blv Bucurestii Noi 216. Ei folosesc Motul. Astazi micul CF Moto a implinit 10.000km pe drumul de intoarcere de la Moreni, unde a fost etapa motocross a campionatului national. Din astia 10.000km, minim 7000km-7500km i-am facut in doi atat in oras cat si extraurban. Acum pot trage urmatoarele. De laudat: 1) Suspensia reglabila. Daca stii sa o reglezi si te cunosti tu bine pe tine ce vrei si cum vrei, in clasa ei de motocicleta 450MT este top. Va dau exemplul urmator, merg in doi mult, am reglat suspensia pe asfalt raportat la stilul meu de mers astfel incat nu prea ma deranjeaza pasagera topcase-ul bagajele, nu. Nu imi apare efectul de barca, motocicleta sta ferm si pe viraje denivelate. Eu pun accent pe un carcater sportiv al suspensiei. Ajung la circuitul de motocross sau la offroad, stiu déjà raportat la mersul meu cum sa imi reglez suspensia si profit la maxim de o zi pe offroad, ca apoi la plecare sa setez suspensia pt asfalt ca sa ma simt bine si pe asfalt. Suspensia fata se regleaza si din surubeltina dreapta si din tubulara de 14 parca, eu am strans la maxim, piulitele din capul suspensiei si asa raman orice ar fi, ma joc doar din surubelnita dreapta cu suspensia fata acum. 2) Geometria motocicletei. Foarte buna cumulata cu suspensia reglabila. Tot respectul la 6000e. No comment. Eu am avut XT660Z si mai multe Pegaso-uri 650. Acest CF Moto 450 are caracterul bun la offroad de la XT660Z 2008 si caracterul sportiv al unei Aprilia Pegaso 650 pe asfalt. Stiu foarte bine ce spun. Imi place sa scot untul din motocicleta pe viraje, iar XT660Z era o motocicleta periculoasa la mers sportiv pe asfalt, varza rau de tot geometria ei, insa Pegaso 650 era giugiuc la mers sportiv pe viraje pe asfalt, dar nu asa de relaxata pe offroad. Cumva CF Moto 450 MT ia ce e mai bun din motocicletele mentionate mai sus si le ofera intr-o singura motocicleta. 3) Accesorii ieftine, piese aftermarket ieftine, inclusiv OEM-urile sunt ieftine. 4) Sistemul de iluminat, led-ul ala mic bate noapte cel putin la fel de bine ca farurile de la un Logan 2017 cu halogen. Eu mai merg si noaptea mai fac drumuri prin B sau merg B-Ciolpani si farul de la 450 MT este excelent, in opinia mea. 5) Priza de curent. Incarca 70% in 1h un Samsung S25FE cu baterie de 5000mah. 6) Anvelopele CST pt masa ei si puterea ei sunt perfecte. Tin si pe asfalt ud daca esti atent iar pe asfalt uscat pe Transalpina, in doi cu bagaje, le dai capat fara stres. 7) Protectia la genunchi este ok din partea rezervorului, nu este cea mai buna, XT660Z 2008 acopera tot genunchiul cu rezervorul, insa daca ai +80km/h si afara ploua nu te uzi pe genunchi. Sistemele de asistenta. Le detest, ma bucur ca am sansa sa merg offroad mode, insa daca e sa le judec sunt foarte rafinate si discrete atunci cand intervin. Sunt motociclete mai scumpe care au sisteme de asistenta mult mai paranoice si care intra efectiv aiurea. 9) Motorul. Daca te multumesti cu 110km/h maxim este excelent. Consuma sub 4,5%. Pe offroad daca tragi de ea tare uneori simti nevoia de mai mult cuplu, nu neaparat de mai multa putere, dar sa zicem ca sunt mofturos. De criticat: 1) Frana fata. O gluma foarte proasta. Mai siti voi cei nascuti in anii 90, cum era cand franai cu MTB cu V-Brake si erau jantele ude? La fel frana fata de la CF Moto 450 MT, cu placutele de frana de origine. La 9700km am schimbat placutele si am pus ce am gasit, unele TRW, acum am 10055km, am rodat deja acele placute de frana si acum frana fata este decenta, este OK. Ca sa fac iarasi o comparatie, cand aveam Pegaso 650 ala avea frana fata axiala, clasica cu doua pistoane Brembo, Brembo era si pompa de frana. Dupa ce am curatat cilindrul de la pompa la un Pegaso 650 2001, pai nene frana aia instant. Acum 450 MT nu e asa de precisa ca frana dar macar acum cu placute de frana noi TRW este de bun simt performanta franei fata. Este atat de buna incat nu o poti critica, cel mai corect zis. 2) Motorul, doar daca esti sportiv. Cum sari de 6500-7000 rpm incepe sa vibreze. Vibreaza putin si fin, nu vibreaza ca un monocilindru gen XT660 sau Pegaso 650. Eu la ghidon nu le simt asa de rau insa pasagera mi-a zis ori mergi cu 110 si ok o mai arzi 145 from time to time, ori nu mai vin. Eu mestec in cutie tot timpul si storc la maxim cei 42de cai, pe viraje la fel cum sar de 7000rpm mestecand in cutie incepe sa vibreze usor. Insa eu schimb ca sa ma pot "bucura", schimb la 9000rpm cand merg sportiv pe viraje, scot untul si din motocicleta si din motor si din pasagera. De aceea am si schimbat uleiul foarte des, maxim 2500km. La mers sportiv in 2, eu am scos maxim 5,3% asta insemnand 140km/h pe linie dreapta si mestecare maxima de trepte pe viraje, insa dupa o vreme pasagera ma trage de urechi ca vibreaza motocicleta la mersul asta. Motiv pt care probabil anul asta voi vinde 450MT-ul. De exemplu cand am mers cu MotoMorini X Cape 1200, am facut testul pe o ruta clasica pt mine si pasagera, am avut si mers de autostrada si mers de oras, pasagera a laudat saua si lipsa vibratiilor choar daca am cu acel X cape am mers sportiv si mestecat in cutie. Ça sa ne intelegem, eu la ghidon si in scarite la mers sportiv simt ceva vibratii mici, nici macar decente, dupa 7000rpm insa passgera in scarite si in sa le simte mai tare. 3) Saua pasagerei la mers in doi. Pt ca saua rally este o sa unde motociclistul si pasagera stau la acelasi nivel, automat, pasagera trebuie sa stea mai cracanata. Daca ai diferente de nivel, gen X cape 1200 unde pasagera clar sta mai sus decat tine, atunci pasagera nu sta crachats, genunchii ei fiind in jurul taliei tale. *OBS: Un alt avantaj al motorului de pe 450MT este faptul ca nu te streseaza dpdv termic, vara. Pot sa fie 40 de grade afara, in Bucuresti, la mers urban, motorul acesta de 450cc nu te va topi niciodata. Pare un lucru minor insa cine merge mult in oras intelege importanta unui motor care nu te fierbe pe canicula la mers urban. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cnt Postat 3 ore în urmă Share Postat 3 ore în urmă On 3/21/2026 at 12:54 PM, Bigfoot said: Am vazut in trafic cateva MT450 care au anvelope 140/80 R18. Acum fratilor eu stiu ca in caz de accident/dauna provocata de un vehicul care nu este conform CIV asigurarea se anuleaza si asta e nasol. Nu? Probabil ca daca se doreste a fi utilizata o alta dimensiune, trebuie mers la RAR pt a fi adaugata in carte, ca sa ai probleme de ordin legislativ in caz de control RAR, ITP si RCA. A mea are pe carte si talon 140/80 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.