Motogp - presezon 2026

[Cavaleru]

nu cred ca vede AM contract la uzina cat timp Peco nu-si doreste sa plece...

[danypop]

Acum 49 minute, Cavaleru a spus:

nu cred ca vede AM contract la uzina cat timp Peco nu-si doreste sa plece...

A ajuns pepco patron la ducati, sau? Daca la jumatatea sezonului viitor nu e acolo pe 1-2, "isi va dori" sa plece chiar daca nu-și doreste. A plecat el doctorul de la yamaka factory la client si nu va pleca peco

Bine, asta nu înseamnă ca-l vad pe alex la uzina. Nici poveste! Sau hai sa-i dau i șansă, daca pana la pauza de vara castiga tot, dar tot tot tot, sprint, cursa.... Atunci da

[Cavaleru]

Acum 10 ore, danypop a spus:

A ajuns pepco patron la ducati, sau? Daca la jumatatea sezonului viitor nu e acolo pe 1-2, "isi va dori" sa plece chiar daca nu-și doreste. A plecat el doctorul de la yamaka factory la client si nu va pleca peco

Bine, asta nu înseamnă ca-l vad pe alex la uzina. Nici poveste! Sau hai sa-i dau i șansă, daca pana la pauza de vara castiga tot, dar tot tot tot, sprint, cursa.... Atunci da

 

 in ultimii 12 ani nu a fost sezon la Ducati fara un italian pilot. Acelasi Peco e singurul italian cu 2 titluri mondiale cu Ducati. Ducati nu va renunta la el usor, in favoarea lu neica nimeni Alex Marquez

[danypop]

A ramas bagnaia ultimul mohican? De "neica nimeni" ce i-a invartit casca-s cap marelui dublu campion am zis si eu ca nu are cum sa ajunga la factory, decat doar printr-o minune. Am scris mai sus cum, nu mai reiau. 

Deci concluzia e ca banania e lipit de scaunul ducati pentru ca e italian. 

[Method]

Acum 18 ore, Cavaleru a spus:

n 2026 probabil AM va primi si el gp26 in timp ce restu o sa ruleze pe gp25 asta daca nu aduce Ducati inca un GP26 sa fie 4 pe pista

Aaa,pfff.Eram f curios cum ar rula AM pe GP25.

Dar vom vedea la ceilalti - Diggia nu a rupt gura targului pe GP25,dar nici f prost nu putem spune ca a mers,spre deosebire de Pecco.

Acum 13 ore, damager a spus:

 Au explicat de ce au tras pe v4. .....De aia s-au grabit cu V4.

Am auzit si eu ce "au explicat" ei.Yamaha a explicat multe la viata ei : a explicat cum nu era neaparat necesar seamless'ul cand toata lumea deja avea seamless si ei mergeau inca cu qs,a explicat cum nu au nevoie de echipa satelit cand plangea Poncharal sa ii dea lui Zarco o moto factory in regim de client ca in urmatorul an parca? cand a venit Petronas sa se intoarca fix la 180 grade sa faca fix ce ziceau ca nu au nevoie anul trecut,Yamaha sunt aia care l-au concediat pe seful de proiect (japonez) pt ca a zis Rossi la jumatatea sezonului ca motoreta e de calcat (2018 daca imi aduc aminte bine) ca mai apoi sa vina Q sa le arate ca motoreta pe care o blama Rossi se poate bate la victorii impotriva lui Marquez,samd samd.

Yamaha e buna la explicatii,mai naspa cu punctajul in clasament performantele pe pista etc,de aceea nu prea pun baza in explicatiile Yamaha - pt ca ce spun ei nu se reflecta in realitate,plus ca iata,istoria recenta ne arata ca ei insusi au tendinta de a-si contrazice explicatiile in cam urmatorul an dupa ce le-au dat....ceea ce cred eu se va intampla si in cazul de fata

Colegul intreba altceva : aparte de "explicatiile" lor,ar fi interesant de stiut care ar fi logica reala din spatele acestui shift total de la L4 la o moto noua V4 care mai apoi sa fie aruncata la gunoi pt a crea o alta moto noua de 850.

O explicatie pe care o vad eu plauzibila e ca au facut acest V4 special pt a-l tine pe Q la echipa si pt 2027 and beyound - sa ii arate ca se pot schimba,ca pot imbunatati samd - dar tot ce au facut este sa isi dea cu stangul in dreptul pana acum,si sa ii arate de fapt ca nu poti scoate o moto total noua de la un an la altul - ceea ce e si normal - nu critic Yamaha pt ca nu poate scoate V4 de pe un an pe altul,critic Yamaha pt ca s-a apucat acum de asta in loc sa lucreze pt un proiect nou 2027 in liniste inca din 2025.Si mai ales critic Yamaha pt ca,la fel ca si Honda de multe ori,imita forma fara sa inteleaga fondul.

Acum 13 ore, damager a spus:

Cand au vazut spec-urile din 2027 au stiut clar ca L4 nu mai este viabil

Nu are nici o logica - adica L4 era viabil pe 1000 dar pe 850 nu mai merge?DE CE?

Daca ei credeau ca merge f bine pe 1000 (ceea ce au spus in trecut de multiple ori),de ce nu ar merge pe 850?

Se schimba alezajul si cursa - oricum motorul este "square" pe 1000 la fel va fi si pe 850.

Intrebarea mea este - daca ceva functiona pe 1000cc de ce nu va functiona pe 850?

 

Dupa cum am mai spus,problema nu cred ca e la V4 vs L4,ci la puterea pe care sunt capabili sa o scoata dintr-un motor (si care zic ca e simtitor mai mica decat ce pot Ducati) si aici e vorba de tehnologie,fabricatie,tolerante,samd samd,cred ca Ducati sunt peste,si mai ales ! despre grip,grip pe care nu il pot rezolva doar trecand de la L4 la V4.

Acum 13 ore, damager a spus:

cat despre Q, eu il inteleg, a semnat 2 ani, si-a facut bugetul, acuma vrea o mobra cu care sa castige. Cel mai probabil in 2027 va pleca,  eu sper sa fie 1 an la client si apoi  la factory in rosu.

Eu il inteleg....pe un sfert.Ok hai sa zicem ca la mijlocul lui 2024 a fost el momit de Bartolini - daca iti aduci aminte descria periplul sau inainte sa semneze "m-am urcat in masina si am condus 800km dus-intors sa merg la ei la fabrica si mai ales sa am o discutie fata in fata cu Bartolini" ce tocmai fusese furat/adus de la...Ducati? - asta + powerpoint'urile (a explicat MM cel mai bine) + banii sa zicem ca l-au convins.Ok.

Parerea mea este ca totusi el visa ca vine ala si urca firma pan'la cer.Repet - MM si ulterior periplul Honda ne-au aratat ca asta nu se poate intr-un an si nici macar in 2-3.Vise taica,vise.Cu alte cuvinte mi se pare ca se mintea singur - ar fi fost mult mai inteligent pt el sa asculte macar ce aveau de spus Aprilia care il curtau la acea data.

Eu sper sa plece la Aprilia,pt ca mi se pare moto care a progresat cel mai mult anul asta si e acolo la 85-90% din performantele Ducati,si cred/sper ca Aprilia+Q s-ar putea bate la podiumuri/victorii de etapa macar.

Conteaza f mult cum se vor pregati pt acest reshuffle,dar eu zic ca cei care sunt meseriasi acum la a face o moto (adica Gigi si Rivola) vor fi meseriasi si pe viitor,si m-as mira sa se intoarca clasamentele cu susul in jos.Sper sa o comita Gigi macar 1 an sa nu fie Ducati best bike of the grid

Acum 42 minute, Cavaleru a spus:

in ultimii 12 ani nu a fost sezon la Ducati fara un italian pilot.

Good point

Nu uitati echipa all-italian Dovi+Petrux propovaduita de Gigi in dauna altor nume mult mai bune acum cativa ani

[damager]

1 oră în urmă, Method a spus:

Dupa cum am mai spus,problema nu cred ca e la V4 vs L4,ci la puterea pe care sunt capabili sa o scoata dintr-un motor....

 

nu crezi tu, ei zic altceva...si tind sa ii cred pe ei. au fost mai multe declaratii, am vb si aici... diferenta majora vine nu neaparat din putere, a zis si Bartolini ca se poate scoate aceeasi putere si in L4, problema ramane cu plaja mica de setup care o ofera L4 din arhitectura motorului. V4 fiind mai suplu, permite o plaja mai mare de setup cu care se pot juca.

 

ma rog, sunt multe declaratii pe tema asta, nu le mai reiau ca tu nu crezi

[frigider]

Acum 15 ore, Cavaleru a spus:

nu cred ca vede AM contract la uzina cat timp Peco nu-si doreste sa plece...

cine stie, cat timp MM ia campionatu Peco poa sa termine ultimu 5 ani la rand si ramane la uzina.

sunt destul de sigur ca nu are cum sa aiba inca un sezon super dezastruos ca 25-ul.

Acum 14 ore, danypop a spus:

Daca la jumatatea sezonului viitor nu e acolo pe 1-2, "isi va dori" sa plece chiar daca nu-și doreste.

clar.

nu o sa fie nimeni fericit: nici el si nici uzina.

clar pleaca.

Acum 4 ore, Cavaleru a spus:

 

 in ultimii 12 ani nu a fost sezon la Ducati fara un italian pilot. Acelasi Peco e singurul italian cu 2 titluri mondiale cu Ducati. Ducati nu va renunta la el usor, in favoarea lu neica nimeni Alex Marquez

esti suparat rau ori pe AM ori pe sezonul dezastru al lui Peco.

[Cavaleru]

Acum 1 oră, frigider a spus:

esti suparat rau ori pe AM ori pe sezonul dezastru al lui Peco.

 

Nu doar realist. Cu un sezon bun nu insemana ca AM e dumnezeul motoretelor  vezi sezoanele precedente pe ducati, neica nimeni locul 9 si 8 tot la gresini tot pe ducati..

 

[Method]

Acum 4 ore, damager a spus:

nu crezi tu, ei zic altceva...si tind sa ii cred pe ei.

 

ma rog, sunt multe declaratii pe tema asta, nu le mai reiau ca tu nu crezi

Pai eu ti-am detaliat motivele pt care intradevar nu cred o iota din ce bomban ei - dupa cum ti-am spus mai sus (cu argumente),cand cineva declara ceva ca peste 1 an sa faca fix invers de cum declara...si asta de mai multe ori...cand rezultatele sunt derizorii fata de ce declara,spera,viseaza ei....eu zic ca e normal sa nu cred.

 

Comportamentul lor din ultimii 10-12 ani,rezultatele si istoria recenta arata ca nu prea sunt demni de crezare.

Nu stiu de ce ii crezi tu asa cu ochii inchisi,sunt curios ce te face sa ai incredere in ei.

Dar meh,fiecare dupa cum considera....tu si cu inca un coleg de aici credeati si preamareati si "revirimentul Yamaha" in timp ce eu iarasi eram Toma necredinciosul si oare cine oare cine a avut dreptate?

 

So feel free sa ii crezi,dar nu ma condamna pe mine ca nu cred o iota din ce declara.Cand o sa aiba si ceva rezultate in spatele declaratiilor sau macar cand o sa fie consistenti in aceleasi declaratii de la un an la altul si nu o sa se suceasca la 180 gr (cum s-au sucit de atatea ori),atunci o sa ii cred si eu,pana atunci insa...no way.

Acum 4 ore, damager a spus:

diferenta majora vine nu neaparat din putere, a zis si Bartolini ca se poate scoate aceeasi putere si in L4, problema ramane cu plaja mica de setup care o ofera L4 din arhitectura motorului. V4 fiind mai suplu, permite o plaja mai mare de setup cu care se pot juca.

Pe Bartolini il cred,tocmai pt ca, spre deosebire de Yamaha,Bartolini are in spatele lui niste realizari in istoria recenta...problema e,iarasi,cu declaratiile Yamaha care sustinea sus si tare pana in 2024 INCLUSIV ca motorul L4 e foarte bun pt motogp'ul actual si nu vad nici un motiv pt care sa il schimbe....si in 2025 ghici ghicitoarea mea ce au  facut Yamaha ? Si-au schimbat discursul cu 180 gr....hai maaa,dar de cate ori au mai facut ei asta?

 

As zice ca diferenta majora (de putere) vine din mijloacele de fabricatie care fac ca Ducati sa fie top dog - o moto cu o asemenea aerodinamica si cu atat de mult df sa fie ca si forta peste toti....e cineva foarte meserias care face motoarele alea acolo,utilaje,puritati materiale,tolerante nu stiu ce au in plus dar au ceva.Deh,si-au bagat nemtii coada si daca nici nemtii nu stiu cu motoarele....

Si iarasi,repet,o diferenta mare o face grip'ul superior Ducati (atat mecanic cat si din df) - si aici Yamaha e mega-deficitara,si cred ca nu se va schimba mare lucru la acest capitol daca trec la V4.

 

Sper sa nu am dreptate,eu sincer sper ca Yamaha sa scoata un avion la anul la Sepang,dar ma indoiesc masiv ca va fi asa.

Stii cum era meme'ul ala cu picioarele sus pe masa in parc : Change my mind

Acum 47 minute, Cavaleru a spus:

Nu doar realist. Cu un sezon bun nu insemana ca AM e dumnezeul motoretelor  vezi sezoanele precedente pe ducati, neica nimeni locul 9 si 8 tot la gresini tot pe ducati..

Eeexact.

Sezonul 2025 care a fost fantastic pt AM si care coincide cu sezonul fulminant al fratiorului cel mare e doar un sezon - dar sa nu uitam ca omul e din 2020 in gp si a fost si pe la HRC Factory samd si...nada.

[xt600]

Acum 8 ore, damager a spus:

 

ma rog, sunt multe declaratii pe tema asta, nu le mai reiau ca tu nu crezi

Da, asa este, oamenii au explicat foarte bine de ce au facut trecerea la V4. Colegul probabil nu a citit interviurile. 

@Method imi pare ca te roade invidia, pentru ca yamaha a facut un V4. Pana acum ii criticai ca doar poliseaza suruburi. Acum vin cu un proiect cu totul nou, iar tu tot dai cu pietre in ei... In loc sa apreciezi faptul ca au avut curajul sa iasa din zona de confort si sa exploreze o zona care este in toatala contradictie cu traditia lor, tu te dai de ceasul mortii sa ne convingi cat de tampiti sunt ca au trecut la V4. Sunt curios ce o sa mai spui, daca o sa le si reuseasca, intr-un final... 

Cat despre unele declaratii, ar trebui sa faci diferenta intre declaratiile care spun ceva si cele "politice". Pai ce plm voiai sa spuna, cand inca nu aveau pe planseta un V4? Normal ca spuneau ca L4 este plin de potential, ca heritage, bla, bla, bla... tu prea le iei in serios si construiesti teorii intregi pe nimic, pe niste declaratii care nu valorau nimic, nici macar in momentul in care au fost date pe goarna. 

[Method]

Acum 15 ore, xt600 a spus:

Da, asa este, oamenii au explicat foarte bine de ce au facut trecerea la V4. Colegul probabil nu a citit interviurile. 

@Method imi pare ca te roade invidia, pentru ca yamaha a facut un V4. Pana acum ii criticai ca doar poliseaza suruburi. Acum vin cu un proiect cu totul nou, iar tu tot dai cu pietre in ei... In loc sa apreciezi faptul ca au avut curajul sa iasa din zona de confort si sa exploreze o zona care este in toatala contradictie cu traditia lor, tu te dai de ceasul mortii sa ne convingi cat de tampiti sunt ca au trecut la V4. Sunt curios ce o sa mai spui, daca o sa le si reuseasca, intr-un final... 

"Ma roade invidia" (plastica exprimarea) - ai impresia ca vroiam si eu sa scot V4 si Yamaha mi-a luat-o inainte?Genial.

Da,pana acum ii criticam ca nu reactioneaza de ani de zile la toate progresele ce s-au facut in gp,true.Si aveam dreptate,desi parca ma contraziceai nu?Reactionau sau nu reactionau,ia spune-mi?

Nu dau cu pietre in ei,ba chiar ii aplaud pt faptul ca au renuntat la strategia impamantenita de a aduce o data pe an la Missano o moto pe sistemul Caragiale "schimbare primesc,dar sa nu se schimbe nimic" ,si ca dupa cum bine zici au iesit din zona de confort, doar ca...timingul mi se pare total anapoda,directia mi se pare anapoda,am mai spus de ce - nu mai reiau.

Eu chiar sper sa faca o racheta - am mai zis asta.Si o sa ii aplaud daca fac si o sa ma bucure pt ca atunci Q va avea o moto cu care sa se poata bate la podiumuri.No hate there,dimpotriva...

 

Nu incerc sa te  conving de nimic.Nici pe tine nici pe colegul damager,mai ales ca voi 2 erati cei care incercati in mijlocul sezonului sa ma convingeti pe mine de "revirimentul Yamaha".Unde e acest reviriment btw?

 

Eu spuneam ca nu le cred declaratiile de presa si am emis o parere (am voie?) cu privire la motivul real al acestui V4 mid-season si cu 1 an inainte de un mare shift in regulament - si anume "momirea" lui Q in a semna pt 2027 and beyound si de aici discutia cu colegul Gixu despre adevaratul motiv al acestui efort al Yamaha,moment in care a venit colegul damager si a zis ceva in genul "au declarat de ce vin cu V4,nu ai  fost tu atent" - mda,nu cred o iota din ce au zis.Colegul poate crede asta nu inseamna ca eu cred sau ca treaba sta precum declara ei.Ohoo,avand in vedere declaratiile lor trecute si infaptuirea ulterioara...au procent de 90% fail Dar colegul e liber sa ii creada,iarasi,no hate there.

Acum 15 ore, xt600 a spus:

Cat despre unele declaratii, ar trebui sa faci diferenta intre declaratiile care spun ceva si cele "politice".

Am spus insa de ce eu personal nu cred o iota din discursul Yamaha : pt ca aproape de fiecare data Yamaha a declarat ceva ca in viitorul apropiat sa faca fix invers.Asta impreuna cu rezultatele lor mirifice,fulminante din ultimii ani ma fac sa nu am incredere nici in ce zic nici in ce fac ei.Tu ai crede pe cineva care te-a mintit de 5 ani?Si care iti zice ca o sa rupa norii cand el s-a dus din rau in mai rau pana a ajuns pe ultimul loc?

Iti repet si tie ce am zis colegului - dati-mi un motiv pt care ii credeti voi  

Acum 16 ore, xt600 a spus:

tu prea le iei in serios si construiesti teorii intregi pe nimic

Nu construiesc nici o teorie - doar spun ca motivul venirii cu acest V4 e pt momirea lui Q nu pt ca au vazut ei brusc ca V4 rulz si L4 e pishu.

Haidi bai nene bai,de o suta de ani "Yamaha core" "we intend to maximize corner speed we think that is the key" blablabla si deodata cand stramba ala din nas si se anunta zvonuri de plecare gata pac - V4 si stop'n'go.In mijlocul sezonului.Da n-are legatura cu momirea lui Quarta,nu,nu

Acum 16 ore, xt600 a spus:

niste declaratii care nu valorau nimic, nici macar in momentul in care au fost date pe goarna.

Eeeeexxxaact - realizezi ca tocmai te-ai contrazis singur,nu?

Pe de o parte ma critici ca nu cred declaratiile Yamaha,pe de alta parte imi explici ca declaratiile lor nu valorau nimic anul trecut.

Ahahaahha,geniala duma asta.

Acum valoreaza?Ce s-a schimbat?