Detinatori de Honda CBR 600F

[adi_mot]

mersi pentru raspunsuri baieti

Intr-adevar dupa cum a afirmat xcite sunt incepator pe 600 F. Am avut inainte un Suzuki GS 500.

 

O sa ii schimb uleiul dupa paste ca sa fiu eu linistit. Fostul proprietar ii pusese un cablu de ambreiaj de F4. Are un fel de improvizatie in zona unde se mufeaza in maneta. Adica are o tava metalica nush exact sa descriu (o sa i fac poza). Cert este ca am intins cablul de ambreiaj cu o alta improvizatie, asta pan cand o sa ii cumpar unu original de f2 (asa am gandit vazand ca maneta are un joc cam mare). Si am vazut ca nu mai face figuri (adica pot sa o pun pe neutru). Si parca nici nu mai trozneste asa de tare cand schimb vitezele.

Inca o intrebare pentru cultura mea generala, cablul de ambreiaj se poate intinde de la sine? Adica sa se mai lase astfel incat sa fie nevoie sa il reglezi din cand in cand din rotita? Nu radeti de mine dar chiar nu stiu si decat sa debitez tampenii mai bine invat de la altii care stiu.

 

Merci frumos,

[claudiu*]

... Satanisti? no no ,i'm still an angel:D pana la proba contrarie voi fi prima de la coada .

Nu prea cred ca o sa fii tu prima de la coada. Nu de alta dar se dau capace incepatorilor care raman in urma. Stiu din experienta personala.

Sa nu intelegi ca trebuie sa mergi ca "satanistii" , dar e stiut ca incepatorii se tin in fata plutonului dupa unu sau doi motociclisti experimentati, nu in coada.

[Merishor]

Nu prea cred ca o sa fii tu prima de la coada. Nu de alta dar se dau capace incepatorilor care raman in urma. Stiu din experienta personala.

Sa nu intelegi ca trebuie sa mergi ca "satanistii" , dar e stiut ca incepatorii se tin in fata plutonului dupa unu sau doi motociclisti experimentati, nu in coada.

 

 

[razor_]

Salutare,

 

am o mica, sper, problema cu un CBR F4i Sport cand accelerez cam pe la 4-5000 rpm da in nas si se aprinde PGM-Fi led dupa care daca apas ambreiajul isi revine. La ralanti merge rotund fara probleme iar in mers pare ca in zona de 3-4000 rpm sa mearga mai rau. Simptomele astea au aparut dupa ce a intrat atentionarea de RES. O singura data parca motorul dadea sa se opreasca si statea cam la 800 rpm, am oprit motorul si l-am repornit => a mers ok insa dupa o acceleratie peste 4-5000 rpm in sarcina (in viteza) iarasi s-a manifestat. Daca accelerez in gol pana in 10 - 11.000 rpm nu are nimic. Ce poate fi?

 

O seara faina,

Vali

[Dracushor]

Unde sa merg si cat ma costa montajul unei alarme cu pager ?

 

P.S. Merge careva vineri in provincie ? Eu merg Bucuresti-Buzau-Bacau-Piatra Neamt.

 

eu mi-am luat acum 2 ani o alarma Scorpio(dupa ce au incercat sa-mi ridice mobra 4 insi din fata blocului)

vezi http://www.alarmescorpio.ro/

Iulian (id mess: alarmemoto) vine si iti instleaza alarma la tine in fata blocului, dureaza 10 minute

[gsm]

vezi ca i-ai confundat nitel , pushu n-a fost la intalnirea aia, a fost in schimb Romeo (adica BBL) care are motorul galben...numai ca nu e RR, ci F4i. Cel cu rr-ul a stat langa mine la masa si mi-a mancat toate aripioarele

 

 

Auzi la el! Dupa ce ca manca incet, da vina pe mine! Apai sa deie dracul cel negru...data viitoare daca te intorci cu spatele nu mai gasesti nimic ))

 

E bune rau clatitiele alea la otopeni nene...abia le`astept data viitoare.

Azi imi iau costum...ca sa nu mai arat a bosketar cu geaca aia albastra . M`am si tuns chiar! Sunt atat de tru...

[alexutzza]

Auzi la el! Dupa ce ca manca incet, da vina pe mine! Apai sa deie dracul cel negru...data viitoare daca te intorci cu spatele nu mai gasesti nimic ))

 

E bune rau clatitiele alea la otopeni nene...abia le`astept data viitoare.

Azi imi iau costum...ca sa nu mai arat a bosketar cu geaca aia albastra . M`am si tuns chiar! Sunt atat de tru...

 

 

 

sa vedem poza cum te-ai tuns

si costumul

[zaelu]

Plutonul este deschis de un motociclist experimentat si este inchis de un motociclist cel putin la fel de experimentat ca si primul, daca nu chiar mai experimentat. Asta in excursiile organizate de baieti cu experienta. La plezneala de deplasare satanista catre OTP nu e loc nici de deschizator nici de inchizator, e haos total. Asta din ce am inteles de la baieti, eu nu am participat niciodata, ce'i drept.

 

Order out of Chaos!

[Tyby]

Salutare,

 

am o mica, sper, problema cu un CBR F4i Sport cand accelerez cam pe la 4-5000 rpm da in nas si se aprinde PGM-Fi led dupa care daca apas ambreiajul isi revine. La ralanti merge rotund fara probleme iar in mers pare ca in zona de 3-4000 rpm sa mearga mai rau. Simptomele astea au aparut dupa ce a intrat atentionarea de RES. O singura data parca motorul dadea sa se opreasca si statea cam la 800 rpm, am oprit motorul si l-am repornit => a mers ok insa dupa o acceleratie peste 4-5000 rpm in sarcina (in viteza) iarasi s-a manifestat. Daca accelerez in gol pana in 10 - 11.000 rpm nu are nimic. Ce poate fi?

 

O seara faina,

Vali

 

Daca zici ca a inceput dupa ce s-a aprins RES, mari sanse sa fie benzina prastie si sa nu-i placa. Ori a dat de mizerie de pe fundul rezervorului ori a dat de apa. Cea mai simpla solutie deocamdata e sa tragi un plin cu benzina "de fitze" aka EVO, ALTO sau altele de genu, si vezi daca mai face.

Ar trebui sa fie de ajuns, cel putin la un 636 care a mai facut figuri asemanatoare.. cu benzina noua i-a trecut. Daca persista treaba cu becu de injectie.. SERVICE.

Editat Martie 31, 2010 de Tyby

[razor_]

@Tyby, multu pentru idee. Becul de injectie se aprinde pentru ca motorul tinde sa se opreasca si de asemenea farul se stinge si reapare initializarea tuturor componentelor incluzand si ledul de la imobilizer.

Insa tind sa cred ca posibil sa fie o problema cu pompa de injectie pentru ca daca turez motorul in gol se tureaza fara probleme iar daca accelerez in sarcina se intampla fenomenul mai sus descris.

[droom]

Stiu ca reiau o tema ras discutata pe forum, dar sunt inca in ceata la chestiunea cu uleiurile. Si cum vreau sa mai tin uleiul actual doar vreo mie, maxim doua, as vrea sa ma pregatesc din timp cu achizitia schimbului de ulei.

 

1. Specificatiile. Cartea mea de service spune la CBR f3 ca imi trebuie un ulei SAE 10w40 cu specificatie API SF sau SG. Bun, presupun ca asa erau uleiurile pe vremea aia (SG este speficatie 1989-1992). Intre timp au evoluat si au ajuns la specificatii SL (2001) sau SM (2004). E clar ca uleiurile actuale sunt mult mai performante decat cele care existau pe piata prin 1998. Deci daca uleiul corespunde unui standard SH, SJ, SL sau SM este foarte bun si merge tzutz la motorul meu. Nu stiu insa care e mai bun full sintetic sau partial. (Corectati-ma daca nu intreb ce trebuie)

 

2. Viscozitatea. Intre timp motorul meu nu mai este la prima tinerete si desi pe bord arata aproape 30.000 eu estimez ca in realitate a vazut vreo 60.000 de km (motorul e adus din Italia). Asa ca nu stiu daca trebuie sa bag in el 10w40, 15w40 sau 10w50.

 

Nu mai intreb ce marca de ulei ar fi de preferat ca aici sunt sigur enspe pareri. Consider ca daca am specificatiile si viscozitatea care trebuie nu imi fac griji.

Editat Martie 31, 2010 de droom

[Alter Ego]

Daca si maine o sa fie ca ieri, pregatiti-va sa vedeti anunt pe Bikeshop cu RR-ul meu.

[razor_]

@strumfuadi: am consumat aproape toata benzina de anul trecut, adica am mers pana ce blink-uiau toate liniutele de la RES. O sa incerc sa fac un plin si sa merg mai turat.

[Pushu]

@ Alter Ego: Cum ar fi sa dai niste detalii? Sa intelege si aia de n-au fost acolo.

Editat Martie 31, 2010 de Pushu

[Alter Ego]

Nu conteaza, aflati zilele urmatoare toate detaliile.

[Arhimede]

Offf

[Alter Ego]

wtf did u do? ai impachetat'o pe AMCK?

 

No fu***** way! Nu fac eu d-astea!

 

Nu conteaza oricum, eu spuneam doar ca poate vrea cineva s-o ia, in caz ca ma reprofilez.

[Arhimede]

La ce vrei sa te reprofilezi domne?

 

No fu***** way! Nu fac eu d-astea!

 

Nu conteaza oricum, eu spuneam doar ca poate vrea cineva s-o ia, in caz ca ma reprofilez.

[BBL]

Daca si maine o sa fie ca ieri, pregatiti-va sa vedeti anunt pe Bikeshop cu RR-ul meu.

 

 

Funny.

In primul rand maine ploua, deci se pare ca nu AMC.

Secondo, adu-ti aminte cum eram la primele ture "moama mai aveam putin si puneam genunchiul jos", "uite la mine e polizat putin" ca mai apoi sa faci tot virajul cu slidere pe asfalt.

E, tu esti cam la stadiul de inceput, doar ca ai avantajul ca stii trasele. Ai rabdare, trage aer in piept si exerseaza.

 

Mai vorbim dupa ce te dai de cateva ori si faci trecerea de la argintiu la albastru.

 

Si data viitoare mananca doua pizza, poate ajuta

[droom]

Intre full sintetic si semisintetic, FULL all the way!

Multumesc, Strumfule, nu imi mananca ulei deloc, deci raman cu 10w40.

[Gixu.]

Eu nici macar n-am mai ajuns ieri pe amc...Deh, ieri a fost ziua in care jegul din rezervor mi-a infundat filtrele si pompa...Evident ca un necaz nu vine singur, tot ieri a trebuit sa-i schimb si bujiile cu doua ngk platinum, singurele care se potrivesc pe cod...In total inca vreo 3-4 mil,si asta in conditii de super bun simt

 

 

 

 

[droom]

gixule, cum scapi de mizeriile din rezervor/pompa? Se consuma toata benzina pana la RES si dupa aia demontezi rezervorul, sau cum?

[Gixu.]

gixule, cum scapi de mizeriile din rezervor/pompa? Se consuma toata benzina pana la RES si dupa aia demontezi rezervorul, sau cum?

 

Se goleste rezervorul(tocmai facusem plinu'),se da jos, se demonteaza pompa, se curata-schimba filtrele,se curata rezervorul, se cumpara un lichid pt curatare injectoare-carburatoare de la benzinarie, se face din nou plinu' de benzina(benzina "noua") si eventual se schimba si bujiile...

[adidas]

Alterego, ma gandeam ca ti-ai luat mucul de la vreun supermoto de aici si reprofilarea.

[Neutral]

Se goleste rezervorul(tocmai facusem plinu'),se da jos, se demonteaza pompa, se curata-schimba filtrele,se curata rezervorul, se cumpara un lichid pt curatare injectoare-carburatoare de la benzinarie, se face din nou plinu' de benzina(benzina "noua") si eventual se schimba si bujiile...

Sau se schimba mobra