eugenkawa Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 A iesit foarte frumos. Din pacate, folia nu prea tine la soare, si incepe sa se dezlipeasca de la caldura. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 pai o vopsesc atunci , sau cum am facut cu celalalt folosesc glass papir de 400 granulatie cu apa si il matuiesc imi pastrez o fereastra in partea superioara sa vad prin ea dar totusi nu dau 380 de lei pe unul nou pana acum m-a costat doar 7 lei , e o diferenta , si in plus de asta , munca , dar cred ca ma relaxeaza sa fac lucruri noi , ma inbacsesc la birou uneori Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 Eu la GPZ imi facusem un parbriz dintr-unul de ZZR 600, si l-am dus la o firma de mi l-a colantat cu negru. M-a costat 15 ron. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 am acasa o bucata de carbon , solutii sunt poate tine si asta , e folie de geamuri auto Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 (editat) Ehe, hoinar cu jante turnate... Eu am inceput pe Mobra Sper 50.. A avut tata, si mi-am luat si eu cand mi-am luat permisul.. Editat Ianuarie 20, 2014 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 (editat) Super 50,da...mai era Turist, aia cu dungi in relief pe rezervor.. Eu o modificasem pe a mea cu aripa spate si ghidon de Hoinar..era portocaliu in acte. Primi doi ani am mers cu ea si iarna, de imi cresteau turturi la nas Singura lor problema era ca nu prea tinea ambreiajul cand era uleiul la cutie rece, si trebuia sa o tii din acceleratie. In poza asta erau mama si tata prin anii `70. Editat Ianuarie 20, 2014 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 Uite si un clip cu nebunii pe mobra Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 Ulei de cutie T90 EP2,nu 1!!! Da, era ulei romanesc folosit la Dacie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 Mobra 50,Mobra Super 50,Mobra Turist 50 si Mobra Hoinar 50!!! Mobra 50 era aia cu bascula pe fata, baterie, si semnalizari. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 De aia era gros ca era EP1,NU EP2... Da si cu suspensia fata triunghi... Corect. La mine se duceau oalele de ambreiaj si discurile, pana mi-a facut cineva la Mecanica Fina in Bucuresti oale din otel. Placile de ambreiaj le faceam din textolid.. Doamne, ce mai vremuri, dar asa am invatat mecanica... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ow3x3xpr3ss Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 Cumpara neopren de la loius, braul xxl de 5 euro, cumpara arici de la magazinul de textile si fa-ti protectiile detasabile. Le dai jos dupa tura, le speli si sus inapoi. Eu m-am dat curajos si le-am cusut de mana intr-o iarna. Dar cred ca pt 10 lei un croitorntrage un rand de ata. Le masori cat vrei tu, si dintr-un brau din-ala iti ramane si de o caciula ) exact asa am procedat eu pt moto meu. sint pe moto de mai bine de 1 an ,le-am spalat de vreo 2 ori cred. am vazut la acerbis exact din acelasi material la peste 30 de euro!!!m-am revoltat rau si am hotarat ca si eu as putea face asa ceva + ca se pot demonta si monta foarte usor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 Eu i-am vandut mobra lui cumnata-miu cand am plecat in armata, si a ajuns fier vechi... Dupa aia mi-am luat un Ij din `60, cu atas, o imensitate fata de Mobra, dar tragea motorul ca un tractor. Am mers cu el si solo, si cu atas. exact asa am procedat eu pt moto meu. sint pe moto de mai bine de 1 an ,le-am spalat de vreo 2 ori cred. am vazut la acerbis exact din acelasi material la peste 30 de euro!!!m-am revoltat rau si am hotarat ca si eu as putea face asa ceva + ca se pot demonta si monta foarte usor. Aha, bun. Arata fain GS-ul tau. Topcase-urile cred ca te-au costat o galagie de bani. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ow3x3xpr3ss Postat Ianuarie 20, 2014 Share Postat Ianuarie 20, 2014 da,arata! mersi mult. cutiile ,au costat cam mult e adevarat dar chiar aveam nevoie de asa ceva si le-am si folosit cu varf si indesat de cand le am . din pacate cand le-am luat eu nu aveam foarte multe optiuni (aicea in tara ma refer) doar konvoi si cei de la heavy dutyes care pe atunci nu erau deloc pe placul meu ,ca desing ma refer. referitor la protecti chiar iti recomande cele facute din brau de neopren! numai bine si multa bafta,pt ca am obs.ca foarte mult ti la moto si tot timpul il ”rasfeti” cu cate ceva ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 22, 2014 Share Postat Ianuarie 22, 2014 (editat) Am intels. Eu am luat motocicleta cu tot cu cutiile originale de Aprilia, dar le folosesc destul de rar. Multumesc. Daca nu imi iau burdufuri moto, o sa merg tot pe varianta cu neopren. Ieri, pe ploaie, m-am apucat de demontat termocupla, dupa ce am scos antigelul din radiator. Din pacate, cea de GPZ nu se potriveste, fiind mai mare in diametru la filet. O sa am rabdare, si o sa cumpar una noua. Si, cum toata lumea vorbeste de tragedia cu avionul utilitar in care si-au pierdut viata pilotul Adrian Iovan si medicul rezident Aurelia Ion, tin sa pastez un moment de reculegere in memoria acestora. Unul dintre medici, Radu Zamfir, chirurg la Spitalul Fundeni din Bucuresti, este si el motociclist, avem un prieten comun, si faptul ca se afla imbracat in costumul moto (merge zilnic cu motocicleta la servici), l-a tinut mai protejat in momentul prabusirii. Un mare respect pentru pilotul Adrian Iovan, care si-a pierdut viata incercand pana in ultimul moment efectuarea unei aterizari fortate. Se pare ca tragedia a avut ca si cauza defectarea instalatiei de degivrare care a dus la oprirea unuia dintre motoare, pierderea in altitudine, si imposibilitatea de a mai fi controlat... http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/o-aeronava-care-a-plecat-de-la-bucuresti-spre-oradea-s-a-prabusit-in-judetul-alba.html Editat Ianuarie 22, 2014 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Ianuarie 22, 2014 Share Postat Ianuarie 22, 2014 CRED CA TRAGEDIA ESTE IN FAPTUL CA AUTORITATILE AU ARATAT CA NU SUNT BUNE DE NIMIC! CRED CA UN MOMENT DE RECULEGERE AR FI , DACA SUNTETI E ACORD , MAINE 23.01.2014 SA NU PUBLICAM NIMIC PE FORUM . Cat despre termocupla , imi pare rau , poate si eu te-am indus in eroare cu acele link-uri , dar au fost singurele lucruri gasite pe net .... am vrut sa spun sa cumperi una noua , cred ca e de foarte mare importanta in functionarea motorulului la parametri normali deci , nu trebuie facut rabat la calitate.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 22, 2014 Share Postat Ianuarie 22, 2014 Buna ideea ta,Alin. Deci,maine nu mai postam nimic. Nu trebuie sa-ti faci griji cu termocupla. Tu ai incercat sa ajuti,si iti multumesc. Merge si asa,doar ca trebuie sa ii opresc contactul cand o opresc si sa nu uit sa-l pornesc dupa ce plec cu ea. Ideea cu cea de Gpz imi venisepentruca stiam ca lucreaza in parametrii optimi. Oricum,prefer sa montez una noua decat una sh neprobata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Ianuarie 22, 2014 Share Postat Ianuarie 22, 2014 Ia-o pe cea veche si mergi la un magazin de piese auto. Se potrivesc ceva modele cu siguranta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 22, 2014 Share Postat Ianuarie 22, 2014 Ms Patrick, dar tocmai ce am terminat montajul la termocupla veche, am pus antigelul si am montat tot. Ramane pentru primavara. Cu ocazia asta am bagat-o in foisor, sa nu o mai ploua, si o sa-i pun husa pe ea dupa ce se usuca. La noi inca mai burniteaza... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pegasus73 Postat Ianuarie 22, 2014 Share Postat Ianuarie 22, 2014 Salut, are cineva un manual de reparatii pt Aprilia Pegaso 650, din 1999, tradus..... mail.....cata_klx05@yahoo.com....multumesc.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 22, 2014 Share Postat Ianuarie 22, 2014 Salut, are cineva un manual de reparatii pt Aprilia Pegaso 650, din 1999, tradus..... mail.....cata_klx05@yahoo.com....multumesc.... Salut. Nu il gasesti tradus. Uite un link cu manualul original in italiana, spaniola si engleza: http://www.manualedereparatie.info/download/aprilia-pegaso-650-1997-manual-de-reparatie.html Ii dai download-ul mic de sub cele 3 poze, il descarci cu Save, apoi il dezarhivezi cu WinRar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Ianuarie 24, 2014 Share Postat Ianuarie 24, 2014 CRED CA TRAGEDIA ESTE IN FAPTUL CA AUTORITATILE AU ARATAT CA NU SUNT BUNE DE NIMIC! CRED CA UN MOMENT DE RECULEGERE AR FI , DACA SUNTETI E ACORD , MAINE 23.01.2014 SA NU PUBLICAM NIMIC PE FORUM . Cat despre termocupla , imi pare rau , poate si eu te-am indus in eroare cu acele link-uri , dar au fost singurele lucruri gasite pe net .... am vrut sa spun sa cumperi una noua , cred ca e de foarte mare importanta in functionarea motorulului la parametri normali deci , nu trebuie facut rabat la calitate.. VAD, DIN FAPTUL CA NU AM PUBLICAT NIMIC IERI ,SPIRITUL CARE TREBUIE SA CUPRINDA TOT POPORUL NOSTRU : UNITATEA DACA AM REUSIT IMPREUNA SA FIM DE ACORD SA NU FACEM NIMIC CRED CA AM PUTEA SA FIM DE ACORD SI SA FACEM CEVA... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 24, 2014 Share Postat Ianuarie 24, 2014 Neata. Foarte bine spus. Macar in astfel de momente sa fim de acord in privinta unor decizii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leontiev Postat Ianuarie 25, 2014 Share Postat Ianuarie 25, 2014 Salut, are cineva un manual de reparatii pt Aprilia Pegaso 650, din 1999, tradus..... mail.....cata_klx05@yahoo.com....multumesc.... http://www.ulozto.net/x6h2JNX/aprilia-pegaso-650-cube-942v-service-manual-pdf Cu bine, Cristi L. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Ianuarie 25, 2014 Share Postat Ianuarie 25, 2014 In primul rand, cere sa te loghezi. In al doilea rand, este tradus in romaneste? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leontiev Postat Ianuarie 25, 2014 Share Postat Ianuarie 25, 2014 Salut! Nu există pe internet așa ceva. Poate doar în service-uri... Cât despre logare, după click pe Download, completarea textului din imagine în caseta de dedesubt și iar click pe Download, fișierul va începe descărcarea. Cu bine, Cristi L. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.