IulianPEG*650 Postat August 27, 2016 Share Postat August 27, 2016 Ura!!! A pornit bestia! După ce am schimbat lanț de distribuție, pompa de benzina noua care a se potrivește, am pus tot pompa veche, am lipit firele de la pompa de benzina... Una peste alta A PORNIT. Bun, am mer cu ea 15km și din nou aceiași problema. Se aprinde becul de la ulei în bord și se taie alimentarea. Bateria se încarcă f bine, uleiul urca în rezervor dar nu mai este tras în motor. AJUTOR! filtrul de la ulei este curat, ambele. Ce ar putea fi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat August 28, 2016 Share Postat August 28, 2016 Diavolu. Dute cu ea la exorcist! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IulianPEG*650 Postat August 28, 2016 Share Postat August 28, 2016 Sa stii ca ar trebui. Azi am scos uleiul din ea, am mai avut cam max 1 litru in otor si restul in cadru. total 2.2L. deci era cantitatea care trebuia. Doar ca surpriza cea mare a fost ca.. tot uleiul era foarte inchis la culoare si cu piilitura in el. Nu am facut decat max 20 km de cand am schimbat uleiul. Ce motiv ar fi pentru schimbarea asta a culorii atat de rapid? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat August 28, 2016 Share Postat August 28, 2016 Pilitura, de la ambielaj probabil. Cum ziceam, se monteaza si asta dupa anumite masuratori, nu chiar asa 'la ochi'. Plus cine stie ce nu mai merge ok, nu te-ai gandit si tu sa intorci motorul la mana, daca tot l-ai avut pe banc, sa urmaresti pompe, pinioane, etc? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IulianPEG*650 Postat August 28, 2016 Share Postat August 28, 2016 Ce imi faci tu mie ... imi pui gand in cap sa desfac iar motorul si sa fac o verificare la ce am facut pana acum. Nu zic, asta ar fi ce mai bine dar parca, nu stiu daca ma crezi, sunt cam satul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat August 28, 2016 Share Postat August 28, 2016 (editat) Pai te cred. Treburile astea trebuiau facute la momentul cand il aveai pe banc. Acum e tarziu, dupa pilitura, sunt sanse sa fie iar probleme. Ia alt motor, ti-ai facut mana pe asta, pentru viitor vei sti mai multe, nu e nici o rusine. De placere dupa, il desfaci pe asta si iti bagi mainile si faci ce teste vrei. Poate ajungi sa il rezolvi intr-un final. Dar cu un alt motor pus pe mobra sa te bucuri de plimbari. Banii cheltuiti i-ai ca fiind cheltuiti pe material didactic, ca doar ai mai invatat cate ceva si sa nu iti para rau de ei. Editat August 28, 2016 de Banzay Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat August 29, 2016 Share Postat August 29, 2016 (editat) Ezer meshter @Cristi 1 . Editat August 29, 2016 de remu1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Madalin Pribu Postat August 29, 2016 Share Postat August 29, 2016 Vand o pereche de genti laterale, universale, apropape noi, luate intr-o singura tura in Grecia. Sunt BagSter, frantuzesti, cumparate in Romania din reprezentanta Yamaha, in primavara. Sunt extensibile, cu un volum considerabil, husa de ploaie inclusa intr-un buzunar interior. Se prind cu un sistem de banda cu arici sub sa, pe lateral cu cordoane elastice si carlige. Pret 350 de lei. Set genti laterale Moto Detail, folosite dar instare buna, fara rupturi sau altele. Extensibile. Le lipseste banda de prindere de sub sa. Pret 150 de lei Madalin 0730.660.418 » Post actualizat in 30 Aug 2016 17:51 Vand o pereche de genti laterale, universale, apropape noi, luate intr-o singura tura in Grecia. Sunt BagSter, frantuzesti, cumparate in Romania din reprezentanta Yamaha, in primavara. Sunt extensibile, cu un volum considerabil, husa de ploaie inclusa intr-un buzunar interior. Se prind cu un sistem de banda cu arici sub sa, pe lateral cu cordoane elastice si carlige. Pret 350 de lei. Set genti laterale Moto Detail, folosite dar instare buna, fara rupturi sau altele. Extensibile. Le lipseste banda de prindere de sub sa. Pret 150 de lei Madalin 0730.660.418 Bagster - vandute. Au mai ramas doar Moto Detail. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Madalin Pribu Postat Septembrie 1, 2016 Share Postat Septembrie 1, 2016 Noi dam o tura pana la greci. Daca vrei... ca sa nu mai fie plictiseala. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Septembrie 2, 2016 Share Postat Septembrie 2, 2016 Plictiseala mare,moncher... toata lumea pregateste muraturi si se imbata cu nostalgia verii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Septembrie 2, 2016 Share Postat Septembrie 2, 2016 Poate tu. Io nu am treaba cu muraturile si de imbatat,bag bere. Intre timp bag legheleu: normal , eu nu am cu ce deocamdata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Septembrie 2, 2016 Share Postat Septembrie 2, 2016 Mnaa,e tot prea cald,prefer sa leghelesc. Niciodata nu-i prea tarziu... momentan strag malai... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Septembrie 2, 2016 Share Postat Septembrie 2, 2016 Din ciclul:io malai si tu te lai... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai.sandu Postat Septembrie 2, 2016 Share Postat Septembrie 2, 2016 momentan strag malai... Doar nu ai vandut capra :| Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai.sandu Postat Septembrie 4, 2016 Share Postat Septembrie 4, 2016 (editat) M-am gandit eu si la asta. Deja are un far vechi de 30 de ani, cred ca saptamana viitoare ma apuc sa ii tai si codita. Mi-a ajuns priza bricheta + usb pentru Peggy. Ei zic ca e waterproof, dar la cum arata, cred ca o sa o montez sub sa )) Editat Septembrie 4, 2016 de mihai.sandu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Septembrie 4, 2016 Share Postat Septembrie 4, 2016 Doar nu ai vandut capra :| nu am dat-o , desi are 2 pretendenti !!!!!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ricomuerte Postat Septembrie 5, 2016 Share Postat Septembrie 5, 2016 salut baieti...aveti idee cum ridic faza scurta si lunga (evident) la pegaso IE din 2002? imi bate foarte jos si nu vad gropile noaptea ...merci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Blackbeardbob Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 (editat) Are un surub pe spatele farului, in partea de jos, intre lampa de pozitie si cea de faza lunga (stanga) de acolo se regleaza unghiul de inclinare al oglinzii farului. Ca sa ridici fasciculul farului trebuie sa il insurubezi (sens invers trigonometric). Este cel auriu din imaginea de mai jos, deasupra literei p . Editat Septembrie 6, 2016 de Blackbeardbob Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ss_mihai Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 La mine canaua e pe invers! rezerva e in sus si la gol este spre spate. S-ar putea ca asta sa fie cauza pentru care am schimbat carburatoarele si pentru care am facut o singura plimbare in vara asta! Stie cineva cum sa atasez poza aici? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Blackbeardbob Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 ai jos un buton pe care scrie "more reply options" sau "use full editor"cand dai click pe el apare sub casuta in care scrii mesajul un panou in care poti incarca poze. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ss_mihai Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 Asa apare in cartea tehnica! la mine este invers! Am pus bateria la incarfat! Diseara incerc sa o pornesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Blackbeardbob Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 Vezi sa nu fie inversat doar plasticul ala... robinetul in sine e cam greu sa fie inversat... nu prea ai cum sa il montezi cu filtrele in jos si stutul de furtun in rezervor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ss_mihai Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 Cred ca a inversat cine a avut-o in Italia orificiile! A pus teava de rezerva pe gaura de gol si invers! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Blackbeardbob Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 (editat) Din ce stiu eu, din robinet pleaca o singura conducta spre carburator, iar in partea din rezervor ai doua filtre: unul direct pe talpa corpului robinetului, celalalt prins ceva mai sus, cam la un centimetru deasupra... la mers normal benzina trece prin cel de sus, iar cand comuti pe "rezerva" trage prin cea de mai jos. scopul este ca mergand pe "normal" cu indicatorul ala portocaliu defect, sa nu ramai sinistrat pe te miri unde... se opreste motorul, comuti pe "rezerva", pornesti si te duci glont la prima benzinarie. Editat Septembrie 6, 2016 de Blackbeardbob Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ss_mihai Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 Din ce stiu eu, din robinet pleaca o singura conducta spre carburator, iar in partea din rezervor ai doua filtre: unul direct pe talpa corpului robinetului, celalalt prins ceva mai sus, cam la un centimetru deasupra... la mers normal benzina trece prin cel de sus, iar cand comuti pe "rezerva" trage prin cea de mai jos. scopul este ca mergand pe "normal" cu indicatorul ala portocaliu defect, sa nu ramai sinistrat pe te miri unde... se opreste motorul, comuti pe "rezerva", pornesti si te duci glont la prima benzinarie. Este invers! Tevusca aia fiind mai sus nu mai trage cand nivelul benzinei ajunge sub ea! Adica 5 litri! Cea de jos trage pana la nivelul zero al rezervorului! Am atasat poza cum e in carte! Dar curatand rezervorul si canaua am suflat pe unde se scurge benzina spre carburatoare mutand robinetul in ambele pozitii! Surpriza! Sunt invers! » Post actualizat in 06 Sep 2016 12:51 Din ce stiu eu, din robinet pleaca o singura conducta spre carburator, iar in partea din rezervor ai doua filtre: unul direct pe talpa corpului robinetului, celalalt prins ceva mai sus, cam la un centimetru deasupra... la mers normal benzina trece prin cel de sus, iar cand comuti pe "rezerva" trage prin cea de mai jos. scopul este ca mergand pe "normal" cu indicatorul ala portocaliu defect, sa nu ramai sinistrat pe te miri unde... se opreste motorul, comuti pe "rezerva", pornesti si te duci glont la prima benzinarie. Este invers! Tevusca aia fiind mai sus nu mai trage cand nivelul benzinei ajunge sub ea! Adica 5 litri! Cea de jos trage pana la nivelul zero al rezervorului! Am atasat poza cum e in carte! Dar curatand rezervorul si canaua am suflat pe unde se scurge benzina spre carburatoare mutand robinetul in ambele pozitii! Surpriza! Sunt invers! de fapt cred ca ai dreptate! Asa au gandit italienii! ON, inseamna pana cand ajunge benzina la 5 litri si Res inseamna ultimii 5 litri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.