97TDM Postat Noiembrie 19, 2010 Share Postat Noiembrie 19, 2010 Mda,numa ca acele piulite sunt defapt niste reducti,ca un fel de surub cu capul gaurit si filetat in interior.Oricum se poate renunta la ele si se poate pune direct pe un distantier de cauciuc ....Mi-se parea ca arata mai ok asa,adica la acelasi nivel,vroiam si estetic sa arate bine.Dar de aia am zis nu e gata in totalitate si ma gandeam ca daca urmaresc inclinatia geamului orig e ok....tre sa vad cu atele cum zici tu. Mesaj completat @97TDM acum sper sa nu te astepti sa-ti laude toata lumea creatia ! frumosul e totusi o chestiune cit se poate de subiectiva ...si ca sa nu fie totul o chestiune de cum spuneam anterior "nu caut nimic, doar ma laud" fa un mic tutorial, citeva descrieri, preturi, etc ... evident, daca informatiile fot fi desecretizate ! - nici vb prietene,e important sa imi placa mie,ca doar sta montat pe motocicleta mea.Am facut un mic tutorial cateva topicuri mai inapoi,acum depinde ce te intereseaza defapt.Cat costa ideea?Poate o bere de caciula cand ne-om cunoaste,asta daca copiati patentul(semn ca place),in rest cheltuiala minima.Un geam oarecare de chopper,scuter sau te miri ce,se taie la forma dorita si lungimea dorita daca nu o are (a meu nu o avea),eventual incalzit si modelat usor,gaurit la cald,bagate inele(de intra pe geam) de cauciuc ca sa sporesti rezistenta,4 bucati reductie ca sa nu pui sorof sa arate urit, suruburi exterioare colorate+cheder si asta e.....nu e nimic la secret,ofer si suport daca e necesar(informational,detaliat). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cavaleru Postat Noiembrie 19, 2010 Share Postat Noiembrie 19, 2010 nu stiu cat conteaza sa fie frumos ci sa fie eficent. ti-am sugerat sa il aproprii din suruburile din fata pentru a urma curbura finala a parbrizului original. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
97TDM Postat Noiembrie 19, 2010 Share Postat Noiembrie 19, 2010 Da am inteles,ma gandeam si la faptul ca in geamul original exista o fanta,nu stiu ce rol are,ideea era sa ramana si fanta respectiva.Iti dai seama ca o sa ma mai joc cu el ca sa fie cat mai eficient dar si aspectuos.Personal imi place. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TeDy 'M Postat Noiembrie 20, 2010 Share Postat Noiembrie 20, 2010 (editat) Nu stiu ce vrei sa spui cu adevarat,dar sunt sigur ca e asa cum spui tu.grele,grele....... Domn Profesor, nu ati corectat bine lucrarea, scuze v-au lipsit ochelarii la "cetire". Totusi la o parcurgere rapida, dumneavoastra cand scrieti parca ar trebui sa mai dezlegati cuvintele ... Cam multe inadvertente pe decimetru liniar, in ultima perioada... Celorlalti prieteni, vreau sa observati ca inainte de aceasta postare nu am mai atras atentia nimanui, nici nu vreau sa ma erijez in aceasta functie critica! dar se cuvenea un raspuns odata si odata... Ce sa-i faci, "Cine sapa groapa altuia... si-o face cu mana lui!". Sper sa fi invatat ca aici nu este locul criticilor literare, coleguleee... In alta ordine de idei, odata cu varsta, cand fiecaruia îi va fi mai greu de aplecat pe motor, mai este o solutie ptr. problema protectiei la vant. Cu sanatate se rezolva toate! Bafta si celorlalti care mai au inca TDM pe Bikeshop! La mine a fost doar o strigare, deci cumparatori sunt, motoarele nu sunt rele, doar ca le mai trebuie ceva pt touring. eventual un motor de 1200GS Inca o data, sincere dorinte de bine! PS. Eu m-am limitat la 1100RT, dar cu inima larga va doresc si la mai Strong... Editat Noiembrie 20, 2010 de TeDy 'M Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
97TDM Postat Noiembrie 20, 2010 Share Postat Noiembrie 20, 2010 Domn Profesor, nu ati corectat bine lucrarea, scuze v-au lipsit ochelarii la "cetire". Totusi la o parcurgere rapida, dumneavoastra cand scrieti parca ar trebui sa mai dezlegati cuvintele ... Cam multe inadvertente pe decimetru liniar, in ultima perioada... Celorlalti prieteni, vreau sa observati ca inainte de aceasta postare nu am mai atras atentia nimanui, nici nu vreau sa ma erijez in aceasta functie critica! dar se cuvenea un raspuns odata si odata... Ce sa-i faci, "Cine sapa groapa altuia... si-o face cu mana lui!". Sper sa fi invatat ca aici nu este locul criticilor literare, coleguleee... In alta ordine de idei, odata cu varsta, cand fiecaruia îi va fi mai greu de aplecat pe motor, mai este o solutie ptr. problema protectiei la vant. Cu sanatate se rezolva toate! Bafta si celorlalti care mai au inca TDM pe Bikeshop! La mine a fost doar o strigare, deci cumparatori sunt, motoarele nu sunt rele, doar ca le mai trebuie ceva pt touring. eventual un motor de 1200GS Inca o data, sincere dorinte de bine! PS. Eu m-am limitat la 1100RT, dar cu inima larga va doresc si la mai Strong... [/quote - Nu o sa iti dau satisfactia,dar un proverb romanesc spune asa: ''Daca te pui cu prostu esti mai prost ca el''.deci...(parerea mea). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andreiganea Postat Noiembrie 20, 2010 Share Postat Noiembrie 20, 2010 uameni buni, hai sa ne respectam unii pe ceilalti! voi chiar credeti ca pentru asta e un forum de motociclete? prea multa lume incearca sa fie mircea badea si sa critice... sa mai fie si un lup mancat de oaie, si sa vedeti ca o sa fie bine. ce ar fi, daca toti ar incerca sa construiasca ceva pe lumea asta, in loc sa arunce cu pietre? TEDY'm : Acum ai achizitionat autobuzul ala de 1100? deja ai intrat la categoria executive... acolo da confort pe 2 roti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
97TDM Postat Noiembrie 20, 2010 Share Postat Noiembrie 20, 2010 Fi corect si adreseazate omului negru,care in loc sa ia parte la discutia legata de geam face pe dascalu.Si mai ales pe un forum de motoare si de motociclisti.Chiar nu am facut nici o data nimanui o observatie legat de greseli de ortografie sau de exprimare,tastare sau io mai stiu ce.E important sa dai un sfat legat de subiect si nu cred ca a fost candva discutat un subiect de genu pe acest forum,poate pe un forum dedicat limbi romane.Am intrebat: Ce intra in cei 7 ani de acasa??? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ache2 Postat Noiembrie 20, 2010 Share Postat Noiembrie 20, 2010 eu unul nu-s din categoria celor care spun ca tot ce e mai bun in lume e sa detii ceva pe care scrie BMW ... sunt sigur ca nici TEDyM nu e ... culmea, o spune asta unul caruia i-a placut intotdeauna marca (si probabil de aia) dar n-a apucat sa detina asa ceva ... insa e o lume mare si fiecare are dreptul la o opinie, mai ales daca o face pe banii lui ... ce ramine nespus, dincolo de mai buna sau mai putin buna gramatica/ortografie/punctuatie este daca merita respectiva investitie, daca imbunatatirile sunt sensibile/mici/inexistente fie ca sunt facute in sensul unui alt parbriz, fie ca imi iau o alta motocicleta ... a propos, eu unul mi-as lua un K daca ar fi un BMW insa un motor care mi-a placut la nebunie e noul Super Tenere ... spuneti-mi zgircit, insensibil, chiar meschin daca vreti, insa pentru mine motocicleta e un mijloc de transport (OK, pote ceva mai mult), nu mi-e nici nevasta, nici amanta ... vreau sa stiu daca merita una sau alta dintre investitii ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TeDy 'M Postat Noiembrie 20, 2010 Share Postat Noiembrie 20, 2010 (editat) pentru K nota 20 si mai mult, daca gaseam un LT1100 ma multumeam, dar cum nu am prins vreunul superintretinut, a trebuit sa ma orientez la ceva mai nou. M-as fi bucurat de un motor 4 in linie, dar ce sa faci daca astia de la BMW fac si in prezent motoare boxer-or fi stiind ei ceva. Ptr LT1200 era prea mare efortul de bani, asa ca m-am oprit la R1100RT. A contat mult si faptul ca nu este atat de accesorizata electronic. Oricum voiam ceva mai protejat de vant cu calitati de tourer. Mai intra in calcul si ST1100, poate pe viitor o incercare cu ST1200(Honda). Totusi, chiar daca e BMW, la modelul RT nu e chiar de speriat intretinerea, ambreiaj uscat, cardan, ulei norma SG, consum realizat de mine 4,9 cu parbrizul la maxim ridicat-mers pe ploaie 200km, hainele ramanand uscate, caldura super, motor longeviv, ok ptr. mers in aer liber calare, timp sa fie... Cu privire la mica disputa verbala, am citat chiar, data si spusele celui care a provocat discutia, care nici macar nu a citit bine ce am scris. Adica: QUOTE (97TDM @ Nov 1 2010, 05:49 PM). Doar atat.Eh nu mai are rost... Si inca o data RESPEKT! Editat Noiembrie 20, 2010 de TeDy 'M Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
97TDM Postat Noiembrie 21, 2010 Share Postat Noiembrie 21, 2010 Ma bucur ca sunt urmarit in amanunt,sunt cel putin interesant pentru o persoana,sau cum s-ar spune am un fan.Inseamna ca sunt important daca iti pierzi timpul cu mine...''disputa verbala''.Hai sa o lasam balta si pe viitor sper sa nu mai existe asemenea discuti legate de ''greseli'' intre noi.Cine isi mai pierde timpul cu analiza???Ai incheiat cu ''respect''?sincer?Imi pare rau nu dai dovada de el.Probabil ca ai sa imi analizezi si textul prezent....Astept cu nerabdare urmatoarea ora de romana ca sa vad ce nota am luat.Iar acum sunt dispus sa ingrop securea.Te intereseaza??? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
barboge Postat Noiembrie 21, 2010 Share Postat Noiembrie 21, 2010 (editat) Se pare ca TDM-istii au tendinta de fugi catre tourer-ele de la BMW. Ce naiba, incepem sa ne-mputinam! Sper sa te mai vedem Dragos. Bafta! Normal ca am si eu o dambla: TRIUMPH BONNEVILLE. Ache, "achesez" la afirmatia ta: TDM=in primul rand este mijloc de transport zilnic. Editat Noiembrie 21, 2010 de barboge Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Leonardsen Postat Noiembrie 21, 2010 Share Postat Noiembrie 21, 2010 In alta ordine de idei, odata cu varsta, cand fiecaruia îi va fi mai greu de aplecat pe motor, mai este o solutie ptr. problema protectiei la vant. Cu sanatate se rezolva toate! Bafta si celorlalti care mai au inca TDM pe Bikeshop! La mine a fost doar o strigare, deci cumparatori sunt, motoarele nu sunt rele, doar ca le mai trebuie ceva pt touring. eventual un motor de 1200GS Inca o data, sincere dorinte de bine! PS. Eu m-am limitat la 1100RT, dar cu inima larga va doresc si la mai Strong... felicitare pentru achizitie la anul sper sa trec si au la Bavareza poate chiar rt de 1200 , inca strang bani. salut Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cavaleru Postat Noiembrie 21, 2010 Share Postat Noiembrie 21, 2010 Felicitari pt achizitie Tedy multi km intainte fara probleme. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lii Postat Noiembrie 21, 2010 Share Postat Noiembrie 21, 2010 Salut TDM isti! Sunt sunt incepator si nou pe aici. Daca tot aveti dezertori m am gandit sa vin sa va ajut. Caut touring, iar TDM ul mi a cam facut cu ochiul mai frumos decat clasiul TA... Am o singura intrebare (deocamdata!) : am 1,75 / 80 kg (craci normali) - ajung cu talpa jos? Multam! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator CristiBoroi Postat Noiembrie 21, 2010 Share Postat Noiembrie 21, 2010 Am o singura intrebare (deocamdata!) : am 1,75 / 80 kg (craci normali) - ajung cu talpa jos? Salut! Stai linistit, ajungi cu toata talpa jos. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TeDy 'M Postat Noiembrie 21, 2010 Share Postat Noiembrie 21, 2010 Multumesc de urari, o bucurie noua-o jucarie noua. Docila, si hotarata. Sa aspiri mereu mai sus, este un lucru benefic. Sa vi se indeplineasca visele si sa ne revedem cu bine. Macar atata bucurie sa mai avem in tarisoara asta... Pana atunci atentie la asfaltul rece, mai ales cand suntem pe cai multi. Astazi am mai dat o tura de aproape 200km, asa ca sa ne indragostim mai mult... In ciuda faptului ca ai 285kg sub tine, parca se indreapta singur motorul asta la iesirea de pe viraje. Iar atunci cand trece tirul pe langa tine, parca motorul asta il sfideaza. Pentru o perioada cred ca ma voi opri la RT, iar celor ce vor sa treaca la BMW, sfatul meu este sa treceti putin prin forumuri(pt ca in curand iernam cu totii, si este timp)-eventual probe. Nu sunt motociclete de senzatii, dar sunt fiabile si robuste. Ptr cei ce vor cai multi, este clasa RS, parca si GT. Eu m-am indreptat spre touring, pt ca asta am urmarit de la inceput(chiar si cand am luat 4TX). Ca un minus o senzatie putin aiurea o da motorul boxer pana se pune in miscare, dupa aceea merge ca trenul. Si un alt minus pretul pe sigla... Salutare Cavaleri ai cailor multi! Mesaj completat Ptr cei ce vor cai multi, este clasa RS, parca si GT. Rectific: ST in loc de GT. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator CristiBoroi Postat Noiembrie 21, 2010 Share Postat Noiembrie 21, 2010 Am schimbat ambele becuri pentru faza scurta si faza lunga cu 2x55W. La faza scurta observ ca e o lupa montata in fata becului. Problema este ca faza scurta lumineaza precum o lumanare, iar fasciculul de lumina care trece prin geam lasa un contur asemanator cu gaura cheii. Am inceract toate reglajele, si pe orizontala si pe verticala. A mai avut careva problema asta la 4TX? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Noiembrie 21, 2010 Share Postat Noiembrie 21, 2010 A mai avut careva problema asta la 4TX? Din cate imi amintesc, si Ishmael se plangea de ineficienta farului cu lentila Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dansileva Postat Noiembrie 22, 2010 Share Postat Noiembrie 22, 2010 salut. am un tdm 850 3vd cumparat de la yamamoto si personal i-am sincronizat carburatoarele, dupa o curatare in prealabil. porneste ceas, merge perfect acum, f multumit dar nu vrea sa coboare relantiul sub 1500 desi cred ca am incercat tot posibilul. e cineva care sa-mi dea un sfat avizat? apropo, pt cei care vreti bmw, desi am avut si bmw-uri, cred ca tdm-ul este un compromis reusit si nu l-as schimba cu nici un alt model sau marca(parerea mea). o saptamana placuta tuturor tdm-istilor din romania. dan Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Noiembrie 22, 2010 Share Postat Noiembrie 22, 2010 (editat) salut. am un tdm 850 3vd cumparat de la yamamoto si personal i-am sincronizat carburatoarele, dupa o curatare in prealabil. porneste ceas, merge perfect acum, f multumit dar nu vrea sa coboare relantiul sub 1500 desi cred ca am incercat tot posibilul. e cineva care sa-mi dea un sfat avizat? Din moment ce ai sincronizat chiar tu carburatoarele, deduc ca te pricepi cat de cat la asta Verifica acel cablu/bowden care regleaza relantiul si mai verifica sa nu se blocheze cumva clapeta de acceleratie P.S. ce e yamamoto? Editat Noiembrie 22, 2010 de Korben Dallas Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cavaleru Postat Noiembrie 22, 2010 Share Postat Noiembrie 22, 2010 sau clapetele de shoc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Noiembrie 22, 2010 Share Postat Noiembrie 22, 2010 sau clapetele de shoc ÂŞoc, măi "romînule" Da, Âşi asta e posibil, dar ar trebui să aibă Âşi alt gen de probleme, gen mers înnecat etc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cavaleru Postat Noiembrie 22, 2010 Share Postat Noiembrie 22, 2010 ÂŞoc, măi "romînule" Da, Âşi asta e posibil, dar ar trebui să aibă Âşi alt gen de probleme, gen mers înnecat etc nu am activata tastatura in romana. am scris si eu in mircisme Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dansileva Postat Noiembrie 22, 2010 Share Postat Noiembrie 22, 2010 salut. am gresit, yamahaia e cel de la care am cumparat-o, nu yamamoto. intradevar, nu am verificat cursa la clapetele de soc, 1mm este suficient sa ai o diferenta de 200-300 rotatii. am sa desfac la primavara carburatoarele,bine ca merge rotund si raspunde rapid la accelerare.azi am pornit-o si cand impingeam mai mult de bratul actionat de soc, scadea turatia la val. nominala.am dat cu spray de carburi dar degeaba. pt o iarna scurta, la revedere Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Korben Postat Noiembrie 22, 2010 Share Postat Noiembrie 22, 2010 azi am pornit-o si cand impingeam mai mult de bratul actionat de soc, scadea turatia la val. nominala.am dat cu spray de carburi dar degeaba. E prea intins cablul de soc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.