Toată activitatea

Acum caut articolul ăla. Nu l-am găsit încă, dar am găsit alte două interesante. Într-unul Pecco zice că a testat și el cadrul, dar nu a observat nimic pozitiv și a revenit la cel vechi: A new swingarm was available to the factory Ducati riders at the Jerez test, Davide Tardozzi explained. However, that remains a key point of difference between the bike that Bagnaia is riding and his teammate Marquez’s. “I am already using the one from last year,” Bagnaia said about swingarms. “Marc is using another one. “I tested it. But I didn’t like it. The feeling was very similar so I changed back to mine, and we will continue with it." https://www.crash.net/motogp/news/1069401/1/pecco-bagnaia-brings-new-item-le-mans-something-marc-marquez-already-using În altul, Diggia spune că încearcă și el aceleași senzații ca Pecco și nu simte fața: https://www.gpone.com/en/2025/05/10/motogp/di-giannantonio-zero-confidence-in-the-front-a-problem-ive-never-had-before.html Uite-l și pe ăla unde Pecco zice imediat după teste că el nu a testat șasiul nou, pentru că nu simte că poate face asta până nu simte din nou fața ca înainte: https://www.gpone.com/en/2025/04/28/motogp/bagnaia-marquez-tried-the-chassis-i-wasnt-in-the-condition-to-do-it.html Și aici ce a zis Tardozzi după teste: “We tested different things with both riders,” Tardozzi told MotoGP.com. “With Marc, we investigated the front [end] things, just to give him more confidence on the entering of the corners. While with Pecco we had to investigate more the balance of the bike, that he was not happy with during the weekend. “But we also had new parts, a swingarm that we have to test again.” https://www.crash.net/motogp/news/1068856/1/ducati-we-have-not-only-two-champions-two-intelligent-guys

Nu cred ca mai sta LM10 la Honda. In afara de matreata n-a facut prea multe pe acolo. Inteleg ca i s-ar atribui de catre unii abilitati de dezvoltator, dar motocicleta trebuie dezvoltata pentru victorie, nu pentru locul 14.

e nebunie daca e asa. adica stii ca peco nu simte moto si nu ii dai lui sa testeze cadrul? in conditiile in care celalalt pilot putea teoretic sa castige tot pana acum. (afara de GP le mans)

Am citit undeva că "sarcinile au fost trasate" de "ăi mari", piloții doar au executat. Am făcut un pic de research după ce am citit chestia aia auzită de @frigider la TNT și am înțeles că la Jerez în teste lui Marc i s-a dat cadrul nou (el a zis că pe pistă nu a sesizat nicio îmbunătățire, dar dacă inginerii cred că e mai bun, el are încredere în ei), iar lui Pecco i s-au dat altele. Aparent, nu a fost alegerea piloților. Caut articolele și revin cu un update.

ce situatie de (cuvant urat).

Vandute, se poate inchide.

Cred ca Peco a facut i greseala in a alege sa nu testeze noul cadru. E drept Peco nu e Satana, ca asta e in stare sa faca si din cacatu ala de honda bici si mai si trozneste!

cum ar fii sa il dea si Aprilia in judecata pentru accidentarea din afara circuitului care a privat-o de un pilot esential un numar considerabil de curse si teste? bine de la taranush m-as astepta la orice

A mai apărut și în alte părți. Nu iese fum fără foc. Stai să vedem pe circuitele cu grip mai prost ce face Ogura, poate acolo are mai multe șanse. Bezzecchi se plânge că troaca vibrează prea tare, mai tare decât Ducati: https://www.gpone.com/en/2025/05/10/motogp/bezzecchi-i-keep-getting-vibrations-and-i-dont-know-why.html

https://www.crash.net/motogp/news/1069671/1/ducati-confident-pecco-bagnaia-can-adapt-after-frank-admission-about-2025 Ce zice Tardozzi despre Pecco și motocicleta lui Pecco... Și ceva zvonuri despre noul 850 care va începe testele pe pistă la începutul anului viitor: https://www.gpone.com/en/2025/05/08/motogp/ducati-pushing-hard-first-motogp-850-tests-in-march.html

hahaha, buna asta! PS. vine JM la Ducati Factory, pleaca Pecco la Honda, sa fie cu Marini

Nasolica https://www.autosport.com/motogp/news/martin-pushing-to-exit-aprilia-contract-early-manufacturer-considering-legal-action/10722045/

Din fericire s-au vandut multe unități, cel putin din dezmembrari o sa găsim piese o perioadă , usor

Si batut si cu banii luați

Inceputul de sezon m a prins la o iesire de Thassos unde impreuna cu alti scuteristi si motociclisti am alergat caluti pana pe insula cat si in jurul ei drumurile sunt o nebunie ….combinatie de munte, viraje si urcari abrupte, cu mare , sosele drepte pe langa plaje pustii am adaugat la scuter o geanta din plastic pe post de tankbag si sunt foarte multumit de ea

Vând geacă moto textil impermeabila Spyke ESTORIL GT, culoare neagra. Marimea EU50/ITA52 Este in stare foarte buna, cumparata anul trecut cam pe vremea asta, purtata foarte putin. Este ideala pentru cei cu motociclete sport, sport-touring sau naked. Potrivita pentru cineva pana in 1.75-1.77 si max. 80 kg. Pt cineva mai inalt, s-ar putea sa fie scurta la maneci. Croiala nu prea este ok pt cei cu burta (la mine s-a mai marit putin burta si de aia se vinde geaca) sau pt cei care sunt lati in umeri. Mie, la 1.70 si 84 kg imi vine okish, insa doar cu tricou sau bluza subtire cu maneca lunga, deja e foarte stransa daca pun mesada. Este o geaca de calitate, lucrata bine, usor de curatat dupa plimbari. Pretul este de 550 de lei (PRET FIX) - noua a fost aproape 900 de lei Proba si predarea in Popesti-Leordeni sau undeva in zona. NU trimit prin curier/posta. Metoda de contact: PM aici pe forum. Mai jos sunt cateva detalii Jachetă 2 în 1. Exterior – poliester 600D fixat cu căptușeală din plasă 100% poliester. Căptușeală termică detașabilă. Protecții CE pentru umeri și cot aprobate conform PN EN 1621-1:2012. Buzunar spate pentru protecția spatelui CE nivelul 2. (geaca se vinde fara protectie spate) Protecții externe pentru umeri cu logo SPYKE. Toate zonele de cusătură cu construcție cu cusături de siguranță conform standardului EN 17092:2020. Panouri X-STRETCH pe laterale și mâneci interioare. Mâneci în formă de curse. Inserții tip acordeon pentru cot și spate. Reglări privind volumul mânecilor. Reglarea mânecii de jos cu curea și velcro. Fermoare cu blocare automată pe mâneci. 2 buzunare exterioare. Buzunare de ventilație în față și în spate. Neopren la guler pentru transpirație, absorbant. Închidere guler cu reglare de volum. Reglarea talie cu sistem de butoane rapide. Zone reflectorizante pe maneci, piept si spate. Căptușeală interioara detașabilă termic cu buzunar pentru mobil și documente. Fermoar fata cu inchidere dubla 1 buzunar interior. Fermoar de conectare.

frate omu a gandit-o adanc. respect. n-a fost vina lui ca a fost dat jos. si da, F F F mare ghinion sa nu ia 1 punct la ce nebunie a fost, la cati au cazut. si totusi a iesit pe 2 fratica ai omis partea cu full_cox_tur_dupa_tur adica stiu ca MM se gandeste la campionat.. dar tot ca l-a invins se numeste. ok cu 2 LLP uri a fost haos dar si multe depasiri :)) cazaturi, drama, erou local in pietris..erou local victorios. nu poti sa inventezi asa ceva. cand a cazut Q fanii si-au bagat. dar apoi a venit Z si-au scos-o la loc!

@Method pai AM a facut o trecere pe breteaua de penalizare apoi a cazut, cand voiai sa o mai faca si pe a doua? Mie personal NU mi-a placut cursa, a fost un haos complet.. daca asta va face pe voi sa va entuziasmati.. e de inteles, a fost NEOBISNUITA si bizara, dar cam atat. @frigider pai a schimbat pe ud apoi imediat dupa cateva ture nu a mai plouat si a inceput sa se usuce.. au crezut toti ca NU mai ploua si pista deja se zvantase. Fata de cei care raman cu pneuri de ploaie daca se usuca si tu esti pe slickuri ii bati pe cei cu alea de ud cu ceasul de la gara.. cu penalizari cu tot. Si nu numai Marquez, multi au facut ca el.. Ca apoi sa inceapa iar sa toarne.. iar au schimbat, cat se poate de normal. Toata lumea il aplauda pe Zarco, pe mine ma scuzati dar faptul ca AI NIMERIT cum o sa fie vremea nu te face vreun erou national..

asa au zis englezii. ca omu e true. genial.

Pretul se modifica la 5.000 euro - fix. Motocicleta se va vinde cu evacuarea stock, Dominator-ul fiind demontat spre vanzare separata. Multumesc!

Mulțumesc! Locația este in Ploiești, România, contact: liliana8570@icloud.com sau nr telefon: 0755691301.

A fost amuzant Marquez - a zis ca dupa ce a pus gumele de ploaie a incercat sa forteze,facea 1.45 dar era f riscant si a lasat-o moale,a zis ca 8s sunt destul de mult.Dar ce a fost amuzant - a zis ca daca nu ar fi cazut la Jerez...80% ar fi cazut aici ca "i know myself" Asa,pt ca a cazut acolo,aici a hotarat sa fie mai precaut.Good job oricum. Si mie imi place franceza Link Cursa LeMAns online Link download (good old Pirate) - aici Bai,mie mi s-a parut ca AM a facut doar 1...nu mai conteaza ca oricum s-a imprastiat,dar just saying... As fi fost curios de ce nu a putut Q sa mai reporneasca - cand cazuse roata spate era in forja,nu a oprit motorul...dupa aia am vazut ca urla la un comisar.. true true Cica a vazut ca Cechinello ii zicea sa chill si slow down dar nu a lasat-o mai incet pt ca avea un feeling f bun cu gumele si daca ar fi lasat-o mai incet i-a fost frica 1.sa nu se deconcentreze (la fel a zis si Aldeguer) 2.sa nu scada temp in gume. Cica LeMans e un circuit f tricky - iti da senzatia in anumite portiuni ca e grip'ul se imbunatateste,si sanchi - tzeapa. Hai serios,s-a dus pe moto la Jerez? Old school pfff....respekt Faza funny - a zis ca taica-su - ala fara un dinte - de 52 de ani are dintele ala pus si in urma cu 3 zile i-a cazut si a zis "meh,ce sa fac,nu mai pot sa il repar asa repete,lasa ca la cursa nu o sa zambesc asa mult sa nu dea urat".... Omul e fan,n-ai ce.Totul pana la Marcel pt el. Din 9 (9 au fost?) oameni care au facut alegrea corecta,Zarco a castigat.Aparte de asta,special s-a gandit ca va fi bumbaceala in Dunlop si el nu va putea debloca compresia de furca pe fata corect samd,nu a folosit blocatorul de suspensie a zis ca sta mai in spate ca cursa oricum e lunga si cu toate astea era gata-gata sa il imprastie si pe el cazatura lui Bastianini - Bagnaia. Omul cursei de departe. Si performante negative : 1.Bagnaia pt ca naiba stie ce a facut,dar nu a facut absolut nimic bine in aceasta cursa,praf a facut-o de la start pana la terminarea pe locul 16/16,penibil,nici macar un punct ma? 2.Quartararo pt ca s-a excitat ca un copil in ultimul viraj incercand sa stea cu MM pe un viraj in care Yamaha efectiv nu poate sa fie ca Ducati.A mers super pana in acel punct - a facut un LLP si a pierdut f putin,inainte de LLP era la 1.5s in fata lui MM,dupa LLP era fix in spate.Dar,degeaba cand ajungi pe jos. Aldeguer - a zis bine Cocu - e smecher pe low grip.Pe high grip,not so much. Aprilia e o moto fitzoasa si f greu exploatabila.Bez merge bine cat are totul stas,remember cat de bine mergea pe GP22 si cat de slab pe GP23?Bez nu se adapteaza,doesn't work.Daca moto merge,merge bine,daca moto are fitze,el nu se muleaza. Ogura era f constant,pana la aceste curse Jerez si LeMans.Low grip,circuite tehnice,viteze mici...nimic care sa avantajeze Aprilia. Vedem la Silverstone,acolo (daca nu ploua) ar trebui sa se revigoreeze si pt el. Eee nu a fost vina lui,a fost vina mea....ce shit cauta in mijlocul plutonului langa Bastianini?Campion mondial,vice anul trecut tot timpul contender la titlu - nu ai ce sa cauti in mijlocul plutonului,acolo te expui,trebuie sa fii in primii 5.S-a calificat pe 6,decent.Ce shit facea atunci acolo?Slab. MM (si toti care s-au luat dupa el) a gresit alegerea.E clar. Bagnaia a facut alegerea corecta. Si totusi MM - 20 puncte,Bagnaia - X. Asta inseamna exp si cap si smecherie.Si sa cazi in picioare. ...din pacate pt noi si spectacol,MM il va bate cu ceasul de la gara pe muschetar.

Update de pret: 30 de lei

Update de pret: 30 de lei

Update de pret: 250 de lei