JAGI

Da, nu am omis ce zici. Daca cazi , sa zicem , in prima curba unde poti avea si 90km/h viteza reala, , materialul blugilor din zona pulpelor superioare, fese, solduri, nu te va apara cu nimic, ramine pielea ta pe asfalt, nu te opresti in 2 m. Plus, geaca se poate sufleca in sus ramine burtica goala 9valabil si la costumele moto din 2 bucati, legate intre ele cu fermoar). Am vazut destule accidente pe Amckart, cu unii patiti , fiecare nu crede , nu concepe ca ar putea sa cada in urmatoarele 5 minute. E adevarat ca genunchii sint de 100de ori mai importanti decit pielea , dar e un mare risc. Prin 2006 2007 si eu ma dadeam in blugi pe Amck, Denis SBZ m-a vazut si mi-a deschis ochii pina nu a fost prea tirziu.

Bun, deci, daca cresti cifra octanica, ce faci cu avansul? Maresti sau scazi? Se poate mari si compresia in cilindri prin micsorarea grosimii garniturii de chiulasa.

Nu le place pielea de om intinsa pe asfalt, cica micsoreaza aderentza karturilor. Plus ca se poate intrerupe programul normal al karturilor in urma imobilizarii racerilor in pantaloni de bumbac.

150euro, am harta pt axe YEC. Plus, daca bagi si benzina de 100 pot sa-ti dau si avansul mai mare la aprindere. Cit ai dat pe axe si arcuri? Noi sau second? Demult visez sa am si eu asa ceva.

Esti in parametri. Cum de nu te iei dupa instructiunile de pe bascula motocicletei???? Mai toti fac asa.

Ai dato-n basme ieftine. Auzi, cica scrie in talon!!! Dupa ce l-au pus pe bancul de proba, ce a aratat dynamometrul? 160cai la roata? Citeste si tu forumurile specializate, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki. Acolo sint zeci, sute de rezultate cu masuratori de putere, cuplu la mai toate modele uzuale.

da-mi un tel, am multe imbunatatiri pt R6 2006 2013.inclusiv cu pb de la evacuare.

ai nr meu de tel.

De unde stii ca ai crescut puterea cu 10 cai (de la 150 la 160)? Ai puso pe Dyno? 929 abia trece de 135 cai la roata. La vibrochen,nu ai cum sa masori puterea.

www.ebay.com . Cred ca ajung la 50$ setul, cu semeringuri incluse, All Ball. Cauta rulmentii conici, cei race. Daca cei de jug de la Motonetro costa in total 162ron, nu e scump.

Cit e viteza legala in locul acela? 80/h? Cu 85/h reusesti sa eviti toti localnicii care-ti taie calea. Injuri, o flegma, etc, si mergi mai departe. La 120/h , s-ar putea sa ramii intins nemiscat, si toti sa dea vina pe amaritul de localnic.

Cit de "talentat"sa fii sa iesi pe contrasens la 50km/h ? Cind o sa va treziti la realitate?

Crede-ma ca sint destui vinzatori, la ce foame de bani exista. E simplu, lasi suma la vinzator, in caz ca nu-ti place, platesti deranjul vinzatorului, suma o stabiliti dinainte. Si 100 euro nu e deloc mult pt asemenea test. Eu, asa am facut, doar pt suma modica de 100ron. Grecia? Pui mobra in camion, te dai jos la Serres si faci macar o zi de trackda la Serres. E o mare act de autoflagelare mersul pe supersport pe distante de sute de km/zi, mai ales vara in Grecia .

Brembo, mai ai R1-ul ? M-am intilnit in cursa cu un R1 2009(FIAT), pt prima data am avut ocazia sa testez puterea lui 2007 comparativ cu cea de la 2009. Senzatia pe care mi-a lasat e ca la iesirile din viraje inguste(lente) lua 2-3 m in fatza mea, pe virajele normale nu lua un singur m, totul tinea numai de pilot. Pe linia dreapta de 700m reuseam sa cistig destui m, si asta nu avea legatura cu frinarea sau intrarea pe linia dreapta. Am stat 4 ture in spatele lui. Spre capatul liniei drepte cistigam si mai mult de 5m.

E resoftat si kilometrajul, acesta arata cu acuratetze viteza reala, mai ales la viteze peste 250km/h.

K7 este o motocicleta race, pt touring ia-ti alt model. Inainte de a perfecta tranzactia, e bine sa mergi macar 100km pr portiuni de drum diverse, ca sa poti sa-ti faci o parere despre modelul respectiv. Nu-ti place, platesti deranjul vinzatorului, data viitoare incerci alt model.

Takke, R1-ul tau fuge numai 287km/h dupa resoftare? Cum se simte 287 fatza de 299, real???

Misto poza, clasica.

Cum dreacu reusiti tuninguri cu peste 15kg mai usoare? Io ma chinui de la Craciun si am max 6-7 kile mai putin. Si tin si regim, si alerg, etc. Takke, furtunul de sub carena dreapta e imbinat cu o tzeava de Al? Parca asa se vede in poza. Dac tot vrei si resoftare, fa rost de un senzor de QS, merita toti banii. ECU resoftat are si functia de QS, ramine doar de instalat un senzor pe tija schimbatorului de viteze, costa undeva la 100euro.

O sa le reglezi daca o sa mai ai ce. La cit de vechi sint suspensiile....

scrie in manualul de utilizare al motocicletei.

Selectia naturala functioneaza la toate speciile din Univers, inclusiv a celei omenesti. Au murit si or sa moara milioane de motociclisti in continuare, prea putini cei 100% nevinovati.

Mergi cu a 5-a prin oras si o sa-ti scada consumul la max 7.

masina de sprijin aveti dupa voi?

Si in caz ca-ti apare tractorul, ciinele, vaca, copilul, tanti, betivul brusc in fatza? Voi o sa aveti timp de gindire ca cauciucul e dot vechi si tre sa actionati frina mai lent? Nu, o sa stringeti maxim, si urmarea e un mare buf, ca idee e ca la judo, da cu voi de pamint, mai rapid decit ar face doar gravitatia.