JAGI

Luati-va umbrele mari, nu ai unde sa te ascunzi in caz ca vine soarele. Am fost week trecut si norocul nostru a fost ca nu a fost soare.

Deci , tu l-ai mai repara , daca ar fi al tau?

Suzuki L01 15.5 Bel-Ray HVI 5W ( ce am pus eu) 19.5 Motul Factory Line Medium 10W 36 L01are viscozitatea de 15.5 la temp de 40 grd Bel Ray are visc de 19.5, deci e mai gros ca L01 Motul Smoala 10W are viscozitatea astronomica de 36, tot la 40grd. Cautati viscozitatile la uleiulrile Ohlins, si poate o sa intelegeti. Foarte multi deici din RO, si din lume nu inteleg ca cei care vind ceva, normal, acl ceva o sa va zica ca-i bun. Ca regula generala la uleiurile pt furcile de supersport , un ulei bun e cel de la Kayaba, Kyb 01.

O vopsea superimpecabila va ajuta sa obtineti performante sporite si atragerea privirilor spectatorilor. Asta, ca sa va doara mai tare sufletul cind le puneti din nou pe jos. Puneti colantul cel mai ieftin posibil, si dati-i forja.

Nu ai avut Yamaha niciodata, de ce vorbesti doar din carti? De ce teinflamezi asa repede si mult? Esti vinzator Honda? Daca da, tot respectul, Honda face motociclete MULTE si bune. Pe topicul ACESTA facem comparatie strict intre 2 modele de motociclete, nu intre 2 FABRICANTI. Aici se vede ca gindesti cu inima si nu cu capul, ca si la fotbal.Daca tot esti fan Honda, iti dau o veste foarte proasta, CBR 1000RR 2008+ este o mare loterie 6/49 sa NU-TI crape motorul. Au dat un mega rateu cu acest model. Si inca ceva, CBR 600RR nici in anul de gratie 2013 nu are montat din fabrica slippery clutch. Chitrosenia maxima. Pt initiatorul topicului, ia acel R1 daca doar modelul 2001 ti-l permiti la bani, e cu 2 clase peste CBR 919, care e un touring. R1 2001 e facuta SPECIAL pt curbe de viteza. Cum spuneam si mai sus, ai mare grija si verifica de 10 ori inainte suspensiile, greu de tot sa gasesti una intretinuta (vopseauna nu se pune la socoteala).

Cum era vorba aia ca inainte sa fortam nota cu motocicleta pe drum public, trebuie mult antrenament , sa capatam reflexele necesare? Cine urmeaza? Ca sa fii in stare sa iei o curba cu viteza mare, trebuie sa inveti sa iei una strinsa strinsa la viteza mult mai mica, si dupa aceea, tot mai sus. Nu cumva erau 2-3 in gasca si se alergau? Sau o mica intrecere cu vreo masina?

In afara de Method, citi dintre cei ce comentati pe acest topic a-ti avut si v-ati dat(nu doar o mica tura) cu R1 2001? Eu, am avut R1 2001, 919 nu am avut dar am avut CBR954, care e net superior lui 919. Pot spune ca R1 2001 mi-a placut mult mai mult ca 954(care era 100% in mintile lui). Problema adevarata care se pune acum, este ca o mare loterie, cit de nearanjat e acest R1 pe care vrei sa-l iei(bube ascunse), Hidraulica din furci uzata, amortizorul spate .

Motoretele sint incarcate pe remorca. Miine pornim. Yamaha R1 2007 versus GSXR 1000/2006.

Eu am avut 3 Shoei-uri, toate m-am strins bine de tot la cap, asa sint ele. Daca iti iei un numar mai mare, degeaba le iei, risca sa sara din cap la un accident mai serios. Se lasa cam in vreo 3 000km, Dupa 500km, devin cit de cit acceptabile, sau purtate in reprize de 20 min, dupa care pauza, scoasa de pe cap.

Am remorca de 2 motorete, usoara, functionala. Pot veni eu si un amic cu o singura moto. Masina mea nu suporta 2 motorete pe remorca,e firava. Daca ai masina, da-mi de stire.

Da-i tu cu 100km/h pe stradutze si dupaia imi exprim si eu indignarea ca nu ti s-a acordat prioritate. Cam asta se face de cind e forumul asta infiintzat. Vaaai, nu i s-a acordat prioritate.

Sa vezi ce poti ignora starea motocicletei cind constati ca nu te mai poti ridica de jos, femur rupt, genunchi zdrobit, chestii care se intimpla in mod frecvent. Abia dupaia inveti sa apreciezi cu adevarat ce inseamna sa ai noroc si sa nu te rupi.

Cauta unul de 600rr 2005in sus, sau R1 2007+. Nu au moarte.

Auzi tu, cica sa tina cineva de rezervor!!! Poti sa dai afara de tot rezervorul, sau sa iai un maldar de cirpe sa pui sub rezervorul saltat. Una peste alta, ai un totpic de vinzare de 929. Deci, nu-ti place ceva la ea de vrei sa schimbi bujiile. Ce mai ai de schimbat la ea? Motorul cu totul?

Dati-o voi non stop cu lipsa acordarii de prioritate, se bate apa-n piua de zeci de ani pe ideea asta, si cind va iese tankul in fata, mai sinteti surprinsi(revoltati da, e normal). Cine merge pe ideea ca lui nu i se poate intimpla asa ceva, o sa aibe citeva secunde la dispozitie sa-si incheie socotelile pe lumea asta. Legat de locul accidentului, eu merg de multi ani de zile spre Amckart pe acel drum, nu m-a surprins niciodata vreo manevra a vreunui dobitoc. Mai mult de 50-60km/h nu am avut.Prin 2003-2004, cind eram si eu doar carne de tun, i-mi amintesc ca atunci am trecut si eu prima data cu motoreta prin Pipera, am trecut destul de ghiulea, 100-120km/h. E sinucidere sa incerci mai mult. Cu toate astea , am fost depasit de zeci, sute de ori de masini, motociclete, nerabdatori sa stea la loc caldutz. Fiecare , cum isi asterne.Dupa ce unul ca acest nefericit moare, nu-l mai incalzeste cu nimic ca-l bocesc colegii de pe forum. Nu incercati sa va imaginati ca omul mergea cu 60/h, si dupa o frinare de 7m, a alunecat si a murit. Oricum, cum e cu exersatul frinarii de urgentza? Merita ?

Cine merge de ani de zile,, stie perfect cum e cu circulatia de pe sosele, si instinctul de conservare functioneaza perfect.

Chiar i-a alunecat roata fatza? Cam greu de crezut ca mergea cu 50-60km/h, si dupaia sa frineze si sa moara. Evident ca a avut viteza mai mare, a frinat, a alunecat. Caldura mare afara, asfalt cald, fara ploaie. Pe centrul sensului de mers nu e praf.

remediul la zgomotul oalei de ambreiaj sa va puneti dopuri in urechi.

www.bikebandit.com, www.ronayers.com ,http://www.motorcyclecloseouts.com/. Incercati sa comandati aici fara sa platiti mai intii marfa. Exemple sint cu miile. Din cauza lacomiei negustorilor nostri, s-a ajuns in situatia asta. Mai bine v-ati intelege sa nu mai comandati niciunul fara avans.

Acuma, stim toti (cei ce citim acest topic) ca oricind ne poate sari in mod neasteptat un pieton, un animal mascat de obiectele de pe marginea drumului. Nu stiam, acuma stiu. Surpriza, nu?

Lacomia negustorilor nostri mioritici a facut ca acestia sa comande piese, echipamente fara a cere nici un avans. Nu o sa vedeti asa ceva in afara, acolo, intri pe site, citesti daca piesele sint disponibile sau in cite zile vor fi gata pt livrare, cumperi online, achiti , si dupaia astepti x zile pina primesti marfa. Negustorii nostri au crezut ca au descoperit apa calda si acum fac baze de date cu clientii "rai". Nu va ginditi ca acei clienti vor comanda telefonic la misto, dind date de indentificare false? Lipton. trezeste-te tata!!

36 ani el si 17 ea? Maturizati-va odata, uitati-va in jurul vostru, exemple de genul asta apar foarte des. Beleaua e ca daca eroul e casatorit, cu obligatii, acu afla si cine nu trebuie de escapada lui.

Salut adism, am statorul original Honda, nereparat, stare perfecta, pt Honda CBR 600RR 2007 2008. 0763 681 602 ORANGE 0735 131 844

R6 2006 consuma mult mai mult ca R6 2004. Asa e si la R1, de la primul R1 din 98 pina la cel din 2009, consumul s-a marit la fiecare model nou aparut.Ca sa maresti numarul de cai, cuplul, trebuie sa arzi ceva in plus, adica benzina.

S-ar putea, s-ar putea, s-ar putea, ......,s-ar putea. Ce zici daca vara asta stai si te imbeti cu apa rece?