JAGI

Vezi sa nu cumva sa refuzi sa iei la plimbare pe moto doritorii, mai ales fetele frumoase, sa nu uiti sa-ti chemi prietenii sa la arati ce multe ai invatat pe ZXR, SI SA-TI PUI DEOPARTE VREO 1000DE EURO PT GARCEA CIND TE PRINDE FARE NUMERE.

Si la mine a fost aceeasi problema la un F4/99. Am schimbat intinzatorul si am scapat de zgomot. Moto avea la vremeea aceea 30.000km. Diferenta dintre cel vechi si cel nou era la profilul calcaturii capului intinzatorului, e putin diferita, restul ansamblului era la fel. La schimbare va trebuie neaparat un cardan montat pe clicket de 1/4', ca sa aveti acces la suruburile intinzatorului. Intinzator ieftin de la Honda, www.ronayers.com, va pot aduce cam pe la 80de dolari/buc (e vreo 50$ in State) daca va combinati la 2 bucati.

Asa mi le-au montat si mie prima data cei de la UNITED MOTORS, neatenti la instructiunile de montaj, insa m-au atentionat ca le-au pus la prinderile din fata cilindrilor si nu la cele din spatele cilindrilor, EU circotas, am cerut un carton mai mare pe care am culcat usor moto la orizontala si , surpriza, punctul de sprijin al bulonului fiind prea jos motocicleta pivota si se lovea cu rezervorul de carton. Pina la urma le-am montat eu la locul corect si m-am chinuit pe la Comunistu sa-mi astupe gaurile ramase de la vechea montura, gauri doar de 9mm. Poti incerca si tu cu moto tau sa-l asezi pe un pres si sa vezi ca degeaba i-l tii, da in rezervor imediat. La Powerbronze e pus la fel, in fata si e total gresita abordarea. La LSL scrie clar : backside of the cilynders.

Sal. Noi sintem 2 954rr + 1 Yamaha FZR. Plecam de la Petrom Metro spre Pitesti la 5.30 dimineata, sa avem drum mai liber. Oprim la Iesire din Pitesti la ROMPETROL PE dreapta. Daca e cineva doritor sa se agate de grupul nostru, 5.30 simbata dimineata la iesire spre Pitesti sau 6.30-7 la iesirea din Pitesti. Eu ma intorc tot simbata in Bucuresti.

Am avut 600F4 - 99. La cumparare papa 7 in oras si vreo 7 afara. Dupa inlocuire filtru aer KN si bujii cu iridiu consumul a scazut la 5.8 in oras, rar iesea 6 l doar daca mai plimbam vreo fata, si 6 afara, 14l de la Buc. la Mamaia 230km, 150-180 pe A2, 120-180 pe Drajna-Constanta, facut de vreo 4 ori a iesit la fel consumul. Atentie, am pastrat stilul de mers al meu dintodeauna, la toate motocicletele pe care le-am avut. Cind am schimbat filtrul de aer, cel vechi era murdar rau.

Sal. Am avut 600F4 99. Daca zici ca ai kitul de modelul tau atunci trebuie sa fie si instructiunile de folosire. In principiu, se scoate pe rind cite un surub din partea din spatele cilindrilor ce prind motorul de cadru. In carene se da cite o gaura de 2.5cm prin care vor trece distantierele dintre motor si slidere. Daca le prinzi in alta parte, degeaba te chinui. Chiar si prinse corect, la un impact mai puternic s-ar putea ca distantierele sa rupa urechile motorului in care intra suruburile protectiilor. Am vazut asta la un 900RR echipat cu LSL dupa ce a luat o trinta linga Mangalia.

Amanunt tehnic: sint citeva faze in care ai taiat curba pe contrasens, mai ales cind ti-a aparut Cielo alb, inca mai ai de invatat, no ofence. Mai era cineva cu tine?.

Pina ne povestesti si finalul, te rog spune-ne de ce a venit Turbatu singur din Ungaria de v-a lasat in urma?

Ce mi-as dori sa avem si noi aici pistele din Italia, pina atunci s-ar putea ca 1000rr sa fie Bunica.

Pe care pista face 600rr pe 954rr, poate pe Amckart? Pe un circuit mare n-are sansa decit daca pilotul de 954 e beat muci. Eu i-am schimbat raportul la pinioane din 16-42 la 15-43 si ma bat de la egal la egal cu un 600 pe Amckart. Numai cu a 2-a tot circuitul si nu ramine in urma la iesirea din acele de par. Atentie, nu confundati abilitatile pilotului cu performantele motocicletei. Am avut 600RR ,sub 5000 de ture e baba, n-are cuplu iar pina ajungi la 5000 pierzi timp. La un an dupa ce am vindut-o pe 600 m-am intilnit pe Cheia cu noul propietar cu care sint prieten, si am facut schimb de moto pt vreo 20 de km. Concluzia: nu-mi mai placea de 600, iar prietenului ii placea mai mult de 954 ca avea cuplu si, culmea, se lasa mai usor pe curbe . Si eu am constatat ca 954 se lasa mai usor la aplecari.

O intimplare. Vara asta, in Bucuresti mare canicula inca de la 9 dimineata, pornim spre intilnirea de la Brasov. La Comarnic incepe o mare mare ploaie si temperatura coboara in munti pe la 15-17 grade. Uzi pina la piele,inclusiv la chiloti, senzatia de frig e criminala. Trag eu la benzinarie dupa Sinaia, conectez minerele smechere la instalatia electrica, se incalzesc si brusc parca se face mai confortabil. Am ajuns la Bv. OK in IUNIE datorita minerelor incalzite. De ce era decuplata instalatia? Vara folosesc intrerupatorul de incalzitoare pt a da drumul manual la ventilatorul de pe radiator sa nu se mai incinga moto in city.

Motociclistul s-a dus cu salvarea la spital. Venea destul de sportiv dinspre Splai spre Sudului. Un taxi nu l-a vazut si i-a intors in fata obligindu-l sa vireze pe sinele de tramvai, oprindu-se intr-un stilp de la linii. Avea un baiat pasager,imbracat stas cu tricou, bermude si CASCA, care s-a aruncat de pe moto. Acesta a suferit daune MINIME, 2-3 julituri la cot si genunchi. Riderul s-a lovit de stilp in pate dar era constient. Important. Taxi era atins lateral superficial, cind a venit poLUtia, a incercat sa ne goneasca pe toti, ne vorbeau urit. Taximetristii strinsi au inceput o reprezentatie exact la sosirea politiei acuzindu-ne ca facem scandal, noi n-am schimbat nici un sunet cu ei pina atunci. Deci, daca va a-ti vazut si altceva, mai adaugati, daca nu, faceti-va taximetristi si intrati intr-o comunitate cu adevarat UNITA pe teren, nu online la tastatura. Daca am fi uniti ca ei am fi respectati.

La 70roni i-ti dau o PERECHE aftermarket, argintii, mult mai frumoase decit cele originale. Sint rotunde si nu conteaza care e stinga si care-i dreapta, nu sint cele din Louis, mess. jagib1972 , 0722603158. merge la toate modelele de CBR , mai putin la CBR125.

O sa-ti toace toti banii, nu se gasesc piese pt. modelul asta. A, poate inca nu te-ai gindit ca ai sa si mai cazi cu moto. I-ti spun din proprie experienta, am avut unul, motorul e satisfacator, dar dupa ce-l pui jos incepi si dai telefoane dupa piese si nimeni nu te poate ajuta rapid. Si un amanunt: motorul e mic si s-ar putea ca cel dinaitea ta sa-l fi obosit, mergi macar si fa-i un test de compresie inainte sa dai banii.

Cit vrei tu! (numai sa ai si unde, poate pe magheru, pe Cheia, pe Amckart...)

Ba, e nasoala faza, sint si incepatori, si mai versati. Cei mai noi or sa vrea sa-si arate talentele punind in pericol grupul. Cei fricosi vor intirzia grupul. Cel mai bine e ca sa se formeze 2-3 grupulete si eventual se mai intretin la pauzele de tigara. Nu luati incepatorii pe curbe, va vad cum va aplecati si se iau dupa voi. E de ajuns sa cada unul ca va taie cheful la toti. Mi s-antimplat de 2 ori, e foarte nasol. Fara suparare.

Din ce vad ca se intimpla cu incepatorii, cred ca dupa ce-ti cumperi cbr-ul, mai stringe citeva sute ca sa poti sa ti-o repari dupa ce o dai pe jos. Binenteles tu spui ca tie n-o sa ti se intimple, ai sa fii atent, bla bla. Scuze ca am fost prea dur. Sa stii ca moto nu te iarta.

Asa credeam si eu acu vreo 2 ani, unele sint bune dar altele nu; ex un cricket de 3/8 luat la 1,5 mil acu 2 ani s-a dereglat dupa citeva utilizari.

Ala cu CBR S-A TINUT DUPA VOI?

I-ti dau eu un pont. Releul de alimentare al becului i-ti protejeaza doar intrerupatorul care aprinde lumina. Moto a fost trintita pe stinga si i s-a defromat oala cu magnetii permanenti(micrometric), suficient cit sa arda triacele de pe regulatorul de tensiune (nu neaparat toate trei). Mie mi-a luminat mintea un coleg de serviciu (inginer electronist beton la teorie) . Evident aveam si eu un F2 care raminea fara baterie mergind cu lumina aprinsa. Mi s-au ars 2 regulatoare in doar 2 sapt. Faptul ca a fost trintit i-l stiam de la fostul propietar.

BERU HALOGEN-SCHEINWERFERLAMPE Die "BLUELIGHT" Halogen-Scheinwerferlampe ist optisch Xenon-Lampen nachempfunden und verstärken durch ihre bläuliche-tageslichtartige Färbung die Reflektion von Fahrbahnmakierungen. StVZO zugelassen. Typ H7 12 V 55 W Sockeltyp PX26d sint halogene, filament incandescent,lumina mai alba,mai verde,etc. du-te pe google si cauta cu'HID XENON CONVERSION KIT '. Explicatie: No cutting or modifying required! Everything you need is included in the box! Quick 30-40 minute installation, easy plug and play design, no experience is necessary! Simply replace your factory bulbs with the HID bulbs, plug the bulb to the ballast, connect the ballasts to the power, then test the lights! Ballast built in Starter Power consumption: 35watts Voltage: 85V +/- 17V Service Life: 3000hrs + Input Voltage: 9V-16V Working current (Steady state): 3.2 A nom Ignition voltage: 23kV Peak Max -18kV Peak Min Lamp Frequency: 450 Hz Waterproof/Weatherproof Ballast This HID conversion kit has an approximately 2500lm output, which is about 4 TIMES BRIGHTER THAN THE halogen light and is much brighter than the original BMW and Mercedes HIDs (usually 4300K).

Spune-mi te rog cum se cheama fisierul pe care ti l-au trimis. Mutumesc. Poti sa-mi raspunzi pe laborator@tvk-eq.ro

In legatura cu viteza maxima: - in afara de forta de inertie, frecarea cu asfaltul, la viteze mari conteaza FOARTE mult forta de frecare cu aerul. Se stie, nu-i asa, ca aceasta forta creste cu patratul vitezei. Inseamna ca multi dintre voi nu luati in seama coeficientul de rezistenta la frecarea cu aerul. Exemplu: 600RR, 163kg ea+15l benz+3kg ulei+3kg racitor+90kg eu echipat prinde 261 cu doar 115hp la arborele cotit (pe vitezometru arata 270 pe A2). 600F4/99 ,168kg, in aceleasi conditii pe vitezometru arata 270. 954RR , 168kg, 285 pe vitezometru, aceleasi conditii,dar 35hp in plus si o gramada de Nm in plus, deci..., dati-va cu parerea. (954-le meu e in toate mintile, nu e dereglat).

De ce nu te dai tu cu SC33 si dupaia vii si ne dai invataturi? Eu n-o sa-mi dau cu parerea despre o moto cu care n-am mers. Mai in gluna ,mai in serios tu esti bun numai de circoteala.

poti sa-mi spui cum se numeste harta care ai bagat-o pe PCIII? PE www.powercomander.com sint o gramada de maps pt. 929,versiuni de state sau de europa. Eu mi-am luat pt 954 si inca schimb harti, problema e ca pt IXIL nu am harta. Pina la urma am sa-i pun Yoshi.