JAGI

E gratis. Daca esti talentat, i-ti dau si benzina, cauciucuri race, i-ti schimba lantul stock cu unul mai ushor. Deci, te simti talentat? Daca nu, trebuie sa achiti toate aceste servicii in avans. Si, IMPORTANT, daca faci pagube circuitului in urma unui accident, ti se imputa .

Scottoilerul functioneaza cu ulei de cutie de viteza, 80-90W. Deci daca ungi lantul din 300 in 300 de km cu o periutza esti ca un fel de scottoiler manual. Incearca.

2 zile.

Eu am ars anul asta 5 cauciucuri spate , 3 fata, nici un burn-out. NOI. Cam citi km or fi insemnat asta? Apropo, am un set de Michelin Pilot Power 2CT, putin de tot folosit, 120euro setul. Vrea cineva care face touring?

Miine sintem pe Selena la Bacau. Madam Tamara ne-a informat ca este totul in regula. Azi am luat hotarirea, de aceea scriu abia acum. Puteti ajunge linistiti pina in ora 13, dimineata e oricum racoare si pista rece. Acolo la Selena e chiar loc de antrenament, sint 4 curbe de viteza unde poti sa-i dai gaz.

Am uitat sa specific ca anvelopele erau si ele ceva mai inalte decit cele stock, fata 125/80/17, KR106, SPATELE 195/65/17 KR108. Dunlop. Cu dimensiunile standart sigur pierdeam aderenta.

Ce ziceti, a cazut sau nu? Poza e pt cei care nu cred ca un 954 se poate apleca pina la carena de dreapta sau pina la capacul de la alternator.

100% ADEVARAT.Mi s-a intimplat si mie si altora de multe ori. Am avut noroc ca nu am avut vreun stilp, masina, etc.Astea-s intimplari de incepatori, de cele mai multe ori scapam fiinca nu intilnim obstacolul.

Bagam dupa 14, la plin. Hai, a-ti mai invatat ceva?

Doar o mica gluma: Asigurare de sanatate va faceti atunci cind mergeti tare pe curbele de la Cheia? Prea multi au cazut acolo, cu zecile.

0763 681 602, suna-ma ai putea fi al 3-lea posesor de 954 care ar putea primi un far si o carena frontala de 954 la pret de second si stare absolut noua, sigilate de la Honda. Sau, niste piese second la bani putini. Cele de la noi de pe piata costa cu 30-50% mai mult pt aceeasi calitate.

Cauciucuri: Dunlop Sportmax GP. Dai 200de euro pe un spate si tine cit 2 Pirelli, Metz care costa 175euro/buc. Mai pui si 5 euro o schimbare in plus de anvelopa si i-ti dai seama de diferenta. Problema mare e ca trebuie sa inveti sa mergi cu Dunlop pe linia dreapta, vobleaza ingrozitor daca nu setezi suspensia corespunzator.

Cind ajung la 2.07 pe Pannonia schimb motorul. L-am batut in prima cursa pe Balamuc- ZX10/2006 si pe Frigideru-100RR/2008 in a doua cursa, care merg demult pe Pannonia. Silviu Petculescu merge pe un cazan din 2001 parca de GSXR750, scoate timpi mult mai buni decit mine si asta nu inseamna ca o sa-mi iau un 750. Duminica spre sfirsit am mai incercat pe Pannonia un R1/2000- 2.19,si un 600RR/2008 - 2.19. Deci, cred ca la valoarea mea de pilot nu prea ma ajuta prea mult o motoreta mai puternica. Probabil as fi scos cu 2sec mai putin fata de 2.13 cit am obtinut cu 954 dar fata de 1.59 cit a luat primul clasat e cale lunga. Si cel mai important pt mine, abia am invatat configuratia circuitului, care e de baza. PS: Luati-va 600rr/2008. I-i puneti carene de curse si direct pe pista cu ea. Nu mai are nevoie de nimic in plus, poate doar daca visati sa fiti campioni! Pe mine m-a cucerit, as putea sa merg 20 de ture pe Pannonia si nu obosesc.

Cind ajung la 2.07 pe Pannonia schimb motorul. L-am batut pe Balamuc- ZX10/2006 si pe Frigideru-100RR/2008, care merg demult pe Pannonia. Silviu Petculescu merge pe un cazan din 2001 parca de GSXR750

Cind ajung la 2.07 pe Pannonia schimb motorul. L-am batut pe Balamuc- ZX10/2006 si pe Frigideru-100RR/2008, care merg demult pe Pannonia. Silviu Petculescu merge pe un cazan din 2001 parca de GSXR750

Cind ajung la 2.07 pe Pannonia schimb motorul. L-am batut pe Balamuc- ZX10/2006 si pe Frigideru-100RR/2008, care merg demult pe Pannonia. Silviu Petculescu merge pe un cazan din 2001 parca de GSXR750

Cind ajung la 2.07 pe Pannonia schimb motorul. L-am batut pe Balamuc- ZX10/2006 si pe Frigideru-100RR/2008, care merg demult pe Pannonia. Silviu Petculescu merge pe un cazan din 2001 parca de GSXR750

Cind ajung la 2.07 pe Pannonia schimb motorul. L-am batut pe Balamuc- ZX10/2006 si pe Frigideru-100RR/2008, care merg demult pe Pannonia. Silviu Petculescu merge pe un cazan din 2001 parca de GSXR750

Alex, tu chiar ai pus botu cind ti-au promis marea cu sarea? Tu chiar nu citesti parerile tzepuitilor de catre Alfa? Ai sa ajungi sa-ti astupi urechile numai cind auzi de firma aia de tzepari. Weekendul asta Pannonia rulez. Sa vedem de ce-i in stare ragalia asta de 954.

Recosmetizare. Definiti va rog.

Soare si 30de grade. Superaderenta. Noi sintem cu 3 motorete. Amckart? 2 saptamini e mort pt motociclete. E atita guma de la karturi de nu se poate merge decit .... deloc. Plus ca nu e loc din cauza numeroaselor karturi care se antreneaza pt nu stiu ce etapa. La Bacau e liber, liber. PS: E si o managerita acolo, ..., nu-ti mai vine sa pleci.

Simbata si duminica prezenti pe Selena. Veniti neaparat. Poate ramineti si duminica.

D-AIA SE PLINGEA NEVASTA-TA DE LIPSA DE PLACERE. Pardon.

Sa traiasca Nea Seche 100 de ani. A facut acolo un circuit pt Karturi dar mai nou l-am descoperit si noi. Are zone de viteza mult mai mari decit pe Amck. Sint 3 linii drepte legate de 3 curbe de viteza (80-115/h) unde te regenerezi si stai si 20min fara sa iesi afara. Timp scos: 1:06:4, simbata, in conditiile in care erau 20 de motoare pe pista,rasfirate pe toata lungimea ei.

Pur si simplu. Intrat in curba si plecat spatele. Oricine din noi putem pati acelasi lucru. E ca la loterie, cum ti-e "norocul".