megamotoreta

accidentele astea fara logica erau specifice scuteristilor. neavand habar de regulile de circulatie se infigeau in cate un stalp, luau un pom in brate...dar cand ai permis, ai dat un examen si ai o pasagera, nu mai are nici un haz...

eu chiar nu inteleg ce importanta are cine actiona barierele, ca sunt manuale sau automate, ca erau in curs de coborare sau coborate total, ca masinile stationau sau se deplasau f.incet. luati codul rutier si reciti-l. presupun ca avem permis si gandim ,stim ce drepturi si obligatii avem cand intalnim un indicator.

scoate carenele si ia firele la puricat. sa dai cu banda izoliera fara zgarcenie.

orice mecanic se pricepe la burgman,ca nu e naveta spatiala. motor in 4 timpi, monocilindru,racire apa. -schimbat-curatat filtru aer -bujia -curatat carbul -strans bine colierele sa nu traga aer fals.

rca pe 6 luni la moped e 40 ron. pagubele pot fi imense,gandeste-te ca ai zgariat o portiera de masina noua: seria 5, Q7..acum sa te vad!

asadar, pot schimba dimensiunile actuale ale rolelor 15X12 cu altele mai mari? de fapt tot variatorul trebuie schimbat. se poate monta altul mai mare,cu role mai mari sa fuga mai tare? am un motor de 80cc si ma gandesc ca ar necesita si schimbarea variatorului. oare cureaua o rezista? nu a incercat nimeni?

minim 16 ani, talonul si mai nou cartea de identitate de la rar. se inscrie la primaria ta cu actele aluia plus contract v-c la birou de acte.

amblele sunt ok. mai e si piagio nrg, gilera runner. dar daca sunt in stare buna nu ai de ce sa bagi bani in ele.

nu l-am dat, trebuia sa ma duc sa i-l duc omului acasa si la pret redus. asa ca l-am pastrat.

scumpe piesele si rare. aeroxul se gaseste mai usor. nu te baga la exotice,cauta ceva comun sa poti cumpara piese. am un yamaha jog si placutele frana costa 20 ron, cablu frana 15 ron.

nu conteaza asa mult ca e motor minarelli sau aprilia. daca e bine intretinut, nu ai nevoie sa umbli in el. eu am un yamaha slider,motor minarelli.depinde de unde esti. am avut un malaguti f12,ciclistica mi-a placut,era stabil in curbe. sliderul fiind mai mic e mai fasnet.

asa am facut eu la scuterul de 250. am pus pe spate guma cu crampoane,iar acum profil de strada. nu s-a simtit nimic. daca mergeai cu peste 150 sau te dadeai pe circuit era altceva. eu zic sa nu te complici,cumpara guma noua si sa mergi regulamentar.

cred ca turometrul asta e de la hukusima,e speriat de cutremur de tremura asa. ignora-l, asculta motorul si nu te mai uita la turometru.

si ce,nu poti sa-i pui alt parbriz? ai cautat?

nu inteleg ce se tot comenteaza atata despre cauciucuri, ca si cum am fi pe nu stiu ce circuit. cand ati dat sala si apoi poligonul tot despre cauciucuri erau intrebarile?

nu stiu nici eu,dar iti dai seama ca e superstrong

pai ar trebui sa dea la automat cu orice baterie. electromotorul o fi blocat? da-i un ciocan...

schimba bujiile,daca e dus electrodul degeaba tot il cureti...

nu-mi place asta,se tureaza aiurea. se tureaza rau-se aude motorul- sau e doar turometrul descentrat?

Do not quick charge the battery. Quick charging should only be done in an emergency.

daca este in garantie nu da jos nici un sticker! or sa spuna ca ai umblat sa faci modificari la el!

ba pardon, foarte prost! un scuter sh e vreo 12-17 milioane. unul bun. il folosesti o perioada apoi il dai cu 10. pe asta nou il iei cu 28 apoi il dai cu 14. parerea mea.

eu am schimbat tot motorul cu 200 euro si am ramas si cu piese de la cel vechi.

nu inteleg acest topic. oare cei care posteaza au permis categoria A? adica ei cunosc legislatia si au auzit vreodata de conduita preventiva?

daca vrei de 400 inseamna ca ai permis A. adica stii sa pleci de pe loc,sa acelerezi, sa mergi cu o mana pe ghidon si sa si franezi. asta trebuie sa verifici.