megamotoreta

stie cineva daca se poate pune xenon la 12v35\35?

mai bine cumpara supapele doar...

am folosit Motul 2t zeci de sticle...face banii. la 4t nu am experienta, dar presupun ca nici o firma serioasa nu mai face uleiuri slab calitative,deja daca e semi sau sintetic si respecta standardele Api nu ai de ce sa-ti faci griji... la Motul sunt doua mituri negative: -se arde,asa mi s-a spus de un mecanic -bate distributia, asta am citit pe forum aici...

se gaseste de vanzare spray de curatat franele. am nimerit unul incredibil:dadeam cu el o singura data si zbura mizeria, fara sa mai folosesc altceva. dar am vazut apoi ca scria pe el ca e toxic si provoaca sterilitate...acum folosesc sireturi de adidasi sa curat pistonasele...

m-am exprimat gresit. (nu e prima data) .am vrut sa spun ca are doar un rand de pistonase...are doua pistonase pe o parte, dar ma asteptam sa aibe patru,ca la alte etriere mai cunoscute.deh..kymco... ramane sa astept sa vad cum se aseaza in final pe disc. frana fata e cam greu dozabila, are tendinta sa ma dea in cap...multumesc pt explicatii.

pai intrebarea era subinteleasa si vad ca ai prins-o din zbor: discul de frana nu trebuia sa fie "colorat" pe toata suprafata lui datorita placutelor care il freaca la franare? nu am chef sa merg asa,fara frane pe drum..cea fata este cam brutala si ma ajuta si spatele... sunt Carbone Lorraine Brakepads,iar etrierul are un singur pistonas,in cealalta parte are o siguranta-arc...alte etriere au 2 pistonase,stanga-dreapta,nu stiu cum se numeste tipul asta de etrieri..

sa nu mai deschid alt topic. frana spate la mine e cam moale,nu impresioneaza ...placutele de frana nu ating tot discul,se vede si in poze. din cauza faptului ca: -placutele sunt aproape noi?cateva sute de km.... -mizeriei de pe drum? am curatat cat de cat pistonasul,e etrier flotant... -conducta de pe spate e metalica,ar trebui sa inghete frana...

oare nu poate pune un CDI de la alt motor de 125?

nu a zis cum o s-o faca,ci in cat timp: pana in 10 minute si fara bani...partea a doua ma intereseaza si pe mine...

uite un caz real vara trecuta: un mos se vaita ca nu-i pornea maxiscuterul deloc.deloc. m-am dus la el acasa si era totul mort. claxon,far,semnal. cauza? siguranta bateriei de 10a. am pus una noua si a luat-o imediat! sa vezi bucurie pe omul nostru! mi-a multumit de 10 ori! in cazul tau bateria a fost buna,dar nu a fost vina ei ca ai bagat apa in ea...

nu stiu daca te ajuta cu ceva sa-ti spun sa scoti carenele si sa iei firele la puricat...ti-a intrat apa si face scurt...scoate releele si curata papucii...

nici acum pe caldura nu porneste? sa nu fie segmentii....

mi se pare cinic dar corect. mai bine sa-i administrezi un tratament conservarului,sa-l faci ca data viitoare sa caste ochii, decat sa franezi si sa-l lasi sa creada ca e mare zmeu. dupa accident isi da seama ca mai are de invatat si apoi va fi mai atent in trafic...

eu am patit asa ceva si era garnitura de la chiulasa dusa...

l-au mutat la maxiscutere, nu va panicati...

accelereaza-l usor cand da sa porneasca...ce scuter ai?

pai si cum il vinzi asa,fara sa porneasca? nu te agita. bujia era uscata sau uda? poate sa nu aibe benzina in carb,sau sa fie vreun dop de gheata...socul e manual?

pai mai bine intrai in el...

verifica nivelul electrolitului si vezi sa nu fie inghetata bateria...

yacco sau motul semisintetic sau sintetic

asa am patit la masina -cauza e benzina proasta. pune aditivata 98-100 si cumpara un aditiv de curatare injector,poate ai noroc si scapi ieftin...

ori te-a muscat un catzel ori ai pus genunchiul jos pe pietris fara sa ai genunchere...

la motoarele 2t segmentii nu agata nimic daca sunt pusi corect. rodajul se face si la 2t si 4t ca sa se aseze segmentii frumos pe cilindru. se incalzeste motorul usor,apoi se accelereaza treptat,sa-si dea drumul motorul. nu te urci pe el rece si tragi total de manson ca nu se unge bine motorul,pistonul se dilata brusc,zgarie cilindrul. si oprirea se face tot treptat,adica reduci viteza apoi opresti motorul.(la cele racite cu aer)

[ Gresalaaa ! Pistonul treb sa fie cu un mm sub PMS / Atunci si numai atunci ii reglezi platina sa dea scanteia Pe sensul de rotatie de pe volanta neaparat, altfel o sa ai o mobra care merge inapoi ! pai si daca merge inapoi care e problema,ca doar toata tara merge inapoi de 20 de ani...

daca ai factura e ok, dar sa specifice motorul, sa nu te trimita la RAR, s-o omologhezi sau mai stiu eu ce...difera si cerintele de la o primarie la alta...