megamotoreta

pai intrebarea era subinteleasa si vad ca ai prins-o din zbor: discul de frana nu trebuia sa fie "colorat" pe toata suprafata lui datorita placutelor care il freaca la franare? nu am chef sa merg asa,fara frane pe drum..cea fata este cam brutala si ma ajuta si spatele... sunt Carbone Lorraine Brakepads,iar etrierul are un singur pistonas,in cealalta parte are o siguranta-arc...alte etriere au 2 pistonase,stanga-dreapta,nu stiu cum se numeste tipul asta de etrieri..

sa nu mai deschid alt topic. frana spate la mine e cam moale,nu impresioneaza ...placutele de frana nu ating tot discul,se vede si in poze. din cauza faptului ca: -placutele sunt aproape noi?cateva sute de km.... -mizeriei de pe drum? am curatat cat de cat pistonasul,e etrier flotant... -conducta de pe spate e metalica,ar trebui sa inghete frana...

oare nu poate pune un CDI de la alt motor de 125?

nu a zis cum o s-o faca,ci in cat timp: pana in 10 minute si fara bani...partea a doua ma intereseaza si pe mine...

uite un caz real vara trecuta: un mos se vaita ca nu-i pornea maxiscuterul deloc.deloc. m-am dus la el acasa si era totul mort. claxon,far,semnal. cauza? siguranta bateriei de 10a. am pus una noua si a luat-o imediat! sa vezi bucurie pe omul nostru! mi-a multumit de 10 ori! in cazul tau bateria a fost buna,dar nu a fost vina ei ca ai bagat apa in ea...

nu stiu daca te ajuta cu ceva sa-ti spun sa scoti carenele si sa iei firele la puricat...ti-a intrat apa si face scurt...scoate releele si curata papucii...

nici acum pe caldura nu porneste? sa nu fie segmentii....

mi se pare cinic dar corect. mai bine sa-i administrezi un tratament conservarului,sa-l faci ca data viitoare sa caste ochii, decat sa franezi si sa-l lasi sa creada ca e mare zmeu. dupa accident isi da seama ca mai are de invatat si apoi va fi mai atent in trafic...

eu am patit asa ceva si era garnitura de la chiulasa dusa...

l-au mutat la maxiscutere, nu va panicati...

accelereaza-l usor cand da sa porneasca...ce scuter ai?

pai si cum il vinzi asa,fara sa porneasca? nu te agita. bujia era uscata sau uda? poate sa nu aibe benzina in carb,sau sa fie vreun dop de gheata...socul e manual?

pai mai bine intrai in el...

verifica nivelul electrolitului si vezi sa nu fie inghetata bateria...

yacco sau motul semisintetic sau sintetic

asa am patit la masina -cauza e benzina proasta. pune aditivata 98-100 si cumpara un aditiv de curatare injector,poate ai noroc si scapi ieftin...

ori te-a muscat un catzel ori ai pus genunchiul jos pe pietris fara sa ai genunchere...

la motoarele 2t segmentii nu agata nimic daca sunt pusi corect. rodajul se face si la 2t si 4t ca sa se aseze segmentii frumos pe cilindru. se incalzeste motorul usor,apoi se accelereaza treptat,sa-si dea drumul motorul. nu te urci pe el rece si tragi total de manson ca nu se unge bine motorul,pistonul se dilata brusc,zgarie cilindrul. si oprirea se face tot treptat,adica reduci viteza apoi opresti motorul.(la cele racite cu aer)

[ Gresalaaa ! Pistonul treb sa fie cu un mm sub PMS / Atunci si numai atunci ii reglezi platina sa dea scanteia Pe sensul de rotatie de pe volanta neaparat, altfel o sa ai o mobra care merge inapoi ! pai si daca merge inapoi care e problema,ca doar toata tara merge inapoi de 20 de ani...

daca ai factura e ok, dar sa specifice motorul, sa nu te trimita la RAR, s-o omologhezi sau mai stiu eu ce...difera si cerintele de la o primarie la alta...

e moped in toata regula,are motor electric si nu trebuie sa depaseasca 3 kw sau 3-4 cai putere nu mai stiu exact...se inscrie la primarie,vezi bateriile sa fie incarcate mereu si protejate de frig....casca ai? RCA?

din manualul NSR...eu cred ca mergi cu socul pus,asta e parerea mea...

daca mergi cumva cu socul tras? de asta poate se opreste la relanti si afuma bujia....

pai asa spune....oricum,daca nu faci rost de cheie de variator nu te apuca de treaba ca iar patesti la fel...

nu inteleg cum ai modificat variatorul,el se monteaza si atat..poti schimba rolele doar.poate avea un limitator si l-ai scos.. cureaua nu se modifica. iti trebuie o cheie speciala pt variator, in forma de V,altfel se invarte cu totul pe ax. poti pune ulei in benzina pt o ungere mai buna,dar incalzeste motorul inainte de a-l accelera puternic. nu inteleg cum ti-a largit muzicuta asa rapid,daca lamelele sunt distantate schimb-o. piesele de care spui sunt italiene nu chinezesti,ambielajul nu e scump dar e greu de montat. citeste mai multe la sectiunea scuterelor