bogdanawo

de ce nu cauti sa adaptezi o cruce care sa fie special conceputa pentru asa ceva.....de exemplu, o cruce de cardan de dnepr, ural, simson, honda cx, pacific coast, etc. gandeste-te ca acea cruce de volan este special proiectata pentru a rezista la un cuplu de forte poate dublu sau cel mult triplu decat acela generat de bratele unui barbat normal. eu cred ca acel cuplu de forte la cardan, chiar daca e un motor de 100-250 cmc este mult mai mare decat poate suporta acea amarata de cruce de coloana de directie. in plus, gandeste-te la imensa diferenta de turatie nominala de lucru. nu tipa, ma, face doar exces de semne de exclamare, completeaza literele mancate

zise jupanul manelelor

asa este, aici iti dau dreptate. de asemenea, producatorul recomanda, pe langa elf si acest texaco. de aceea am luat decizia de a-l folosi. din cate stiu, 10w40 texaco acesta pe care-l folosesc este mineral. personal, nu am deloc incredere in uleiurile sintetice. si motorul de dacia clasica e conceput de renault, la urma urmelor.....

sincer, acum, mie texaco mi-a lasat o impresie buna, nu stiu de ce te-ai suparat tu asa de rau pe el. eu am observat calitatile lui dupa ce l-am bagat in supernova, cand i-am facut primul schimb caci avea elful de uzina in ea. ideea este ca, dupa 6-7000km, caci io asa il schimb, uleiul arata foarte bine iar motorul este curat in interior, nu prezinta depuneri carbonice, etc. mentionez ca acei 6-7000km ii fac in general in forja maxima, uzual motorul mergand pe la 4000 -5500 ture. eu cam asa exploatez supernovica, adica ia jar de nu se poate. in aceste conditii, cand ii vine timpul de schimbat, texaco ala pe care tu-l injuri arata de parca l-as fi pus saptamana trecuta, inca mai are o oarecare transparenta in el. motorul nu bate, nu trancane, nu se aude nimic altceva in afara de clancanelile produse de electromagnetii din injectoare. desigur, asa cum am mai spus, cateva secunde dupa ce il pornesc dimineata, la rece, se aude un usor zgomot de culbutori, zgomot care este absolut normal, din punctul meu de vedere, pana cand urca uleiul sus in rampa. apoi, lucrurile se calmeaza si motorul toarce ca o pisica in calduri. elful de uzina, deja la 3-4000km era negru taciune si mirosea a ars. alte uleiuri nu a vazut niciodata masina si are aproape 80000km, se duce apropae de 200km/h, adica e singura masina in care m-am urcat vreodata si am am vazut vitezometrul dat peste cap in mers. bine, acum sunt constient de o oarecare eroare a vitezometrului, dar, un 180 si ceva curat tot se duce. motorul acela de clio cat si cutia mi se par foarte bine realizate, fiabile si cu o durata de viata destul de lunga.

unde? unde? ca vreau sa merg si io dar, se pare ca nu voi putea intra pe usa caci am semnatura prea mare si nu incap: /index.php?...t&p=1418734

asa o fi, recunosti tu, dar dupa o fooooooarte lunga perioada impanata cu vorbe in contradictoriu......... oricum, daca nu ai nimic impotriva, as vrea sa mai tin un pic in semnatura citatul de la pompa aia de apa buclucasa. scuzele sunt acceptate, am si eu neajunsurile mele, sunt arogant, este adevarat, insa, numai atunci cand mi se raspunde cu aceeasi aroganta de care se pare ca ai dat dovada si tu. deci, ne impacam, dar, fara pupaturi. prefer sa pastrez pupaturile pentru noi2.ro, sentimente.ro, etc. pana la urma te-ai edificast si cu privire la preferintele mele sexuale? pupa awo la iel de nicusor.....pardon, am zis ca nu pup

cred ca e mult mai folositor clipul asta: http://www.metacafe.com/watch/744893/how_t...and_cast_brass/ cel putin inveti ceva diferit fata de instinctele proprii si dorinta idioata de afirmare cu o pasagera complet uda de la senzatii tari in spate. nu mai fiti teribilisti, chiar daca va indeamna varsta!

eu nu bag decat de la petrom. si la masina si la motociclete. atat, doar petrom, poate suna a publicitate dar nu este decat parerea mea.

nu fi rau hai sa stabilim cumva sa dam o tura si sa-l ajutam pe pusti. io la 15 ani alergam cu piese de carpati romanesc in rucsac, pe bicicleta, de la un strungar la altul si nu prea vroia nici unul sa ma ajute desi ii plateam. hai sa il ajutam pe pusti. fara bere si fara nimic. facem o plimbare pana la magurele cu motoarele si gata. iau eu scule la mine. io asa zic. daca esti de acord, ia legatura cu el si apoi te sun eu sa vedem ce si cum, ok? tu fa rost de manual si spune-ne exact ce sageata trebuie sa ai. las' ca poate o rezolvam noi cumva. trebuie sa cedeze si nea ITS oricum vrea sa-mi puna pielea la saramura si asta va fi o ocazie buna pentru dumnealui.

ba, daca-ti cer scuze, asta nu inseamna nimic, ok? in plus, incepi sa dai vina pe mine ca io te-am jignit primul, ca de obicei, iti spun, ia mai citeste, cu mai multa atentie. ce zici, iti mai ceri inca o data scuze? da-mi citat cu cine a jignit primul pe cine dar fii rezonabil, caci, dovezile sunt acolo si nu se pot sterge. asta doar daca mituiesti vreun admin sau macar vreun moderator. deocamdata, ca sa fiu sigur, am salvat html-ul.

si? stiu ca e plina, dar, daca astea ma definesc, ce vrei sa fac? in plus, daca e vreo problema cu semnatura, de ce nu reduceti numarul de caractere permis pentru aceasta? stiu ca si tu faci parte din administratia forumului, asa ca nu e vina mea. din punctul meu de vedere si din moment ce semnatura nu este limitata, pot scrie si 3 romane in semnatura daca nu s-a gandit pana acum cineva sa-mi impuna o oarecare lungime. ok? in plus, de ce te iei tocmai de mine? am deranjat conducerea forumului? in plus, ca si dimensiune, spatiul pe care il ocupa semnatura mea este de 2 ori mai mare decat cel pe care il ocupa semnatura ta. eu nu am poze, logo-uri, etc.

eu cred ca au pus volanul sub luneta, da, sigur! ba, astia au IQ negativ?

oare asta sa fie lznicu? adica inainte il chema gheorghe bozorog si, dupa ce-a iesit de la "facultate" si-a schimbat numele in lazar nicu? nota redactiei: a se observa exact acelasi stil de a explica natura fenomenelor de toate genurile

i-ati pus bateria invers?

tru! pune exact ce-ti recomanda manualul motocicletei si schimba-l la exact intervalul recomandat tot de acesta, sau, pentru siguranta ta, schimba-l mai devreme cu vreo 1000km.

nicidecum ceva special. ia ulei de motor, de care o fi sau de care ai la indemana, dilueaza-l cu putina benzina sa fie mai subtire si sa se scurga mai usor si, in acelasi timp sa dizolve si resturile de ulei si murdarie aflate pe cablu si toarna-i cu o seringa de la capatul de sus al cablului pana cand se scurge pe cealalta parte. ca sa fii si mai sigur ca l-ai curatat cum trebuie, inainte de uleiul de motor, da cu niste wd40 pe cablu, tot asa, din partea de sus pana cand se prelinge prin partea de jos a cablului. succes!

pai a zis ca a incercat si cu o baterie de masina, asa ca as exclude din start bateria. eu zic asa, releul, si sa il verifice exact cum ai spus tu, sarind peste el sau daca nu carbunii de la electromotor si rotor-colectorul.

asta e de cosmo?

ce zici tu acolo, puiule?

nu stiu cine e martoaga de casa, dar, daca iti urmeaza sfaturile, isi da cu tesla in oua si nu intelege de nu ii va merge troaca de commodore asa-i trebuie daca se ia dupa tine. scuze, martoaga, dar asta e adevarul! stiu ca e a unui prost, nu era nevoie sa mai spui ia uitati ce bea "mentorul" Personal Message lznicu View Member Profile Add as Friend Send Message Add to PM block list Forward PM Find Member's Topics Find Member's Posts fiat, Today, 04:35 PM Incepator Group: Membru Posts: 461 Member No.: 29.915 Joined: 1-January 08 te las sa te gandesti ca eu plec la bikers sa beau un paulaner rece, vedem diseara -------------------- Aberatiile scrise de @thunderbyte avand ca profesori pe @bogdanawo si @belbody apropos, mentore, care era intrebarea ta???????

ma, asta o fi acelasi cu nicusor de la braila de pe youtube? http://www.youtube.com/watch?v=vBSGPn81Yqw...feature=related

ba, esti fenomenal! ti se spune clar care e problema, apoi tu o intorci si zici acelasi lucru, baaaaaaaaa esti distractia forumului, pe bune

ba, esti prea tare, bamor de ras....mor, auzi????? ti-am zis ca nu stii sa faci diferenta intre cursa si alezaj chiar daca este scris negru pe alb care e alezaj si care e cursa aoleuuuuuuuuu, nu mai pot, efectiv nu mai pot asadar, ca sa intelegi: alezaj x cursa 65 x 63,5, inseamna asa: alezaj=65 cursa =63,5 la fel: alezaj x cursa 65 x 68, inseamna asa: alezaj=65 cursa=68 tot nu ai inteles, nu?

exact asta este si punctul meu de vedere. daca sufli in carburatorul clasic, iti va refula benzina inapoi. el nu e calculat sa mearga cu o asemenea presiune. cu un carburator clasic, fara nici un fel de modificare, nu merge turbo in veci. dar, ce sa inteleaga el? am experimentat sufland cu un ventilator de radiator in carburator si s-a oprit motorul, am experimentat sufland cu 5 atm dintr-un tub de oxigen dupa reductor si s-a oprit motorul. cand turbina trage din carburator, e cam acelasi lucru, benzina este mult mai lenesa ca si viteza decat aerul iar rezultatul va fi un amestec extrem de sarac. de aceea, chiar si la carburatoarele clasice, exista pompa de spritz, pentru ca, in momentul in care creste viteza aerului in colectorul de admisie ca rezultat al maririi turatiei motorului, amestecul va tinde sa saraceasca puternic. dar, ce sa inteleaga lznicu?