bogdanawo

am presupus ca nu sunt foarte multi cei care asculta doors.....si de aceea am simtit nevoia sa te felicit......din nefericire observ (sper din toata inima sa ma insel) ca, de fapt, foarte multi asculta doors dar nu sunt prea multi cei care inteleg doors.......complicata exprimarea, nu?..........si, inca ceva.........supernova are ambreiajul pe lichid ..........eu am supernova din noiembrie 2002....asa ca.........eu nu stiu cum ai reusit sa folosesti pe post de camasa un furtun si pe post de cablu de otel lichid de frana......... am simtit nevoia de o completare la ce am spus mai devreme.......intr-adevar, lichidul este incompresibil..deci nu se va intinde niciodata

...iar domnia voastra este avocatul dumnealui...........sunt, totusi, curios, de ce ai ales ca avatar soldatul acela SS ..............si, mai mult, de ce conduci un ij (asa scrie in profilul tau)..............nu o lua ca pe o jignire, NU intentionez sa jignesc pe nimeni.........sunt doar curios cum se impaca cele doua simboluri......

uffffffffff..........omule........chiar crezi ca ma pasioneaza atat de mult sa inscriu motocicleta mea in vreo categorie???....chiar crezi ca nu pot dormi noaptea din cauza asta?......sincer, decat sa stau si sa-mi bat capul in ce categorie sa o inscriu......mai mult ma pasioneaza sa studiez aspecte si detalii tehnice.....sincer.....chiar NU ma intereseaza din ce categorie face parte.......am spus bobber pentru ca asa mi-au spus si mie altii.........din pacate si din anumite conjucturi nefericite, nici macar nu merg des cu ea.....mai mult m-ar interesa sa-mi fac rost de un garaj, de o locuinta eventual.....nu stiu, si eu sunt destul de artagos, dar, eu m-am legat de detalii tehnice si nu de categorii in care sa inscriu motociclete.......iti spun un singur lucru....NU ma pasioneaza absolut deloc motocicletele ale caror caracteristici au fost modificate dintr-un motiv sau altul, eu sunt un tip care respecta originalul......insa, conjunctura a fost de asa natura incat am intrat eu in posesia acestei "controversate" Moto Guzzi..........tot respectul pentru tine, nu ma lua in nume de rau! in ce mod l-am criticat, omule?.........ce cuvinte am folosit?........pentru toata lumea, retineti acest aspect:Un sut in poponeata e intotdeauna un pas inainte!

The Doors, Universal Mind?.......esti tare....bravo!........cine a inversat ambreiajul cu frana? adaosul acela ed cositor din care e facuta, practic, lipitura, nu joaca decat rolul de element de rigidizare, adica, in prealabil, trebuie sa introduci capatul sufei in acea capsa care trebuie sa suporte practic toata forta......iar, cablul trebuie sa fie pe masura, adica jocul dintre cablu si capsa aceea (scuzati-ma, dar nu-mi vine alta denumire decat aceasta de "capsa") trebuie sa fie destul de mic, cablul sa stea cat mai fest in diametrul respectiv, iar, dupa ce se introduce sufa, fire din capatul acesteia se indoaie in exterior in asa fel incat sa nu dea voie iesirea cablului din capsa......si, in final, dupa ce cositoresti acest ansamblu capat sufa+capsa, iti garantez eu ca tine cam la orice diametru......bine, acum, mai mult de 3-4 mm grosime nu am cositorit sufe, ca nu am avut la ce le folosi.......dar nu vad de ce nu ar merge......intelegi mecanismul??......cositorul nu face altceva decat sa tina "moatzele" acelea din capatul sufei desfacute, astfel incat sa formeze un diametru mai mare decat cel interior al capsei......e chiar atat de simplu.......sincer.....sa nu-ti inchipui ca daca innadesti doua sufe una de cealalta, asa cum innadesti doua fire de tensiune electrica prin cositorire iti va rezista.....in nici un caz.....

mosule, cu BZ ce ai?.....eu am numar de BZ la supernova caci sunt din BZ, nu zic nu, sunt idioti la greu in BZ, dar, te rog, nu generaliza! corect, aici ai mare dreptate, fane!........sunt de vreo 10 luni in bucuresti......am invatat destul de multe scheme de trafic in ore de varf, cel putin pe traseele pe care le frecventez eu........si, oricat de ratacit as fi, asta nu inseamna ca nu ma uit in toate directiile sau in oglinzi atunci cand vreau sa schimb directia de mers.......si, vis-a-vis de replica lui baiazid, sunt tone de idioti cu numere de bucuresti care nu acorda prioritate sau care vin pe contrasens si te injura daca nu te dai la o parte, sa-l lasi sa treaca, desi tu esti pe sensul tau.......si sa se ia mare aminte la taximetristi si la dobitocii care conduc masinile ratb.....astia din urma chiar sunt groaznici.....

pustiule, am fost si eu posesor de simson....original...insa, dintr-o anumita conjuctura, a trebuit sa-l vand (copilarii din alea cu indragosteala si goana dupa (cuvant urat)!!! ......aste e.....se mai intampla!) acum...fiecare are ce are si se mandreste cu ce are......ce sa zic.......si, avalbil pentru toti....daca aveti nevoie de sfaturi in materie de simson.......apelati la mine.......in afara de lagarele de la prinderea furcii din spate pe cadru, am desfacut cam tot ce se putea la simson......inclusiv reparatie la ambielaj....dar, pe vremurile acelea, aveam un atelier de strungarie cu tot cu strungar la dispozitie....era mai greu sa-l tin treaz pe strungar ca, de altfel, facea tot ceea ce-i spuneam eu......daca as fi avut la dispozitie si ceva echipamente de tratament termic (as fi preferat calire prin inductie electromagnetica la inalta frecventa!)......faceam mult mai mult, cementari, adica........dar....vremurile alea au apus......si acum nu mai am timp sa ma ocup nici de amarata aia de Moto Guzzi.......si, sa va mai spun ceva....nici pe numele meu nu am trecut-o inca, desi o am de vreo luna jumate!..... apropos, de la ce crezi ca vine AWO? pai, la 15 ani, am facut bucati o motoreta carpati romaneasca (copia dupa simson moped sr2), i-am luat motorul si transmisia si suspensiile si franele si butucii de la roti, evident, si le-am pus pe un cadru de pegas (acela care se rabata in doua) si mi-am facut bicicleta cu motor, ca sa pacalesc garda sa nu intrebe de permis..... si le-am facut singur.....ma rog, la reparatiile la motor, am avut nevoie de strungari, caci am rectificat camasa, am facut segmenti si am reparat ambielajul.......si, intre timp, am mai fost si olimpic pe tara la electronica, caci am fost la un liceu industrial la clasa de radio si televiziune, si am doua mentiuni pe tara din trei participari.....multumit?......a, am uitat sa adaug, am terminat facultatea primul din grupa mea, electronica aplicata adica, la galati, cu media 9,75.....iar, daca nu ma crezi, il poti intreba pe binox, caci mi-a fost coleg de grupa!......binox ala din braila!.....are you happy now?.....oricum, mult succes in continuare, nu ma intelege gresit, critica e buna.....e super, chiar daca te-ai suparat pe mine, iti va prinde bine mai tarziu.......caci te vei perfectiona pe viitor! ok?.deci, te rog, fara resentimente!

cat despre critici..........si eu critic......asa ca.....un idiot asa de mare te saluta.....si, by the way, maica-ta se scrie cu cratima........da' nu-i bai.......nu ai de ce sa te superi.........sincer, iti admir munca.........dar, vreau sa te intreb ceva....tu ai desfacut vreodata o masina veche.....de prin '60, asa, pe care sa o iei de la zero?.........adica sa-i faci tinichigerie si sa aiba ruginite tot ceea ce inseamna colturi, muchii si, in special, combinari intre cele doua si, eventual, si cu diverse raze de curbura........stiu cum e cand muncesti ca tampitul.....te chinui....si nu prea-ti iese asa cum ai fi vrut.......si apoi iti vine sa te zgarii pe ochi......de ciuda....si, intr-o ultima zvacnire, incerci sa-ti admiri munca......dar asta nu insemna ca a iesit ceva aproape de perfectiune.......ma rog, asta e........si am desfacut si motociclete si le-am luat de la zero......si am tras si caroserii de masina strambate din accident.......si nu e asta meseria mea....sincer, eu sunt un umil inginer electronist........asa ca, domnule lebada, nu te supara pe mine.......iti admir vopseaua, totusi, la capitolul vopsea nu prea am excelat niciodata......aaaaaa, era sa uit....imi plac tare mult solex-urile dublu corp, in special cele care echipeaza bmw-urile (turisme) cu motoare de 1600, 1800cmc.....alea de dinainte de injectie....sunt super.......si al naibii de complicate........ce zici, te bagi la alea?...sau, poate vrei sa vii cu mine sa butonezi niste echipamente ericsson sau siemens sau alcatel pentru COSMOTE.....poate te pricepi mai bine.....vrei?.......hai, omule, gata cu gluma!.....nu ai de ce sa te superi pe mine, mi-am exprimat doar parerea.....se pare ca am fost un pic cam "recalcitrant" in modul de exprimare.......dar, daca-i intrebi pe motociclistii din GL despre mine, s-ar putea sa nu ma vorbeasca de rau....ma refer la motociclistii cu comuniste.......zi-le de Bogdan-Buzau...... daca mie mi te-ai adresat, e ok, numai ca mie nu imi plac motocicletele japoneze....iar cat de bun este Moto Guzzi....hm.......nici macar problema mea nu e, e doar a lui, a lui Guzzi......si nu ma deranjeaza ca sunt altii cu 10, 15, 100 clase peste mine......cat de parcat, il parchez unde vreau......iar, din putinele mele informatii....Busa este o motocicleta de serie, nu una artizanala cum e a mea, e o motocicleta de viteza, nu un bobber cum se vrea a fi al meu....sau ce-o fi....... eu nu am facut absolut nimic la motorul ala decat sa-i confectionez niste site si sa i le bag in tobe.....si cateva fire prin instalatia electrica si i-am reglat carburatoarele......de investit....hm, am investit intr-un cauciuc pentru fata dar nu l-am montat inca...........am luat-o cu 100 E asa cum o vezi in poza, dar nu am dat inca tot banii....tot respectul pentru varul meu de la Mangalia care ma asteapta cu restul de bani....si multa sanatate nepoatei mele! eu nu am facut absolut nimic la motorul ala decat sa-i confectionez niste site si sa i le bag in tobe.....si cateva fire prin instalatia electrica si i-am reglat carburatoarele......de investit....hm, am investit intr-un cauciuc pentru fata dar nu l-am montat inca...........am luat-o cu 100 E asa cum o vezi in poza, dar nu am dat inca tot banii....tot respectul pentru varul meu de la Mangalia care ma asteapta cu restul de bani....si multa sanatate nepoatei mele! eu nu am facut absolut nimic la motorul ala decat sa-i confectionez niste site si sa i le bag in tobe.....si cateva fire prin instalatia electrica si i-am reglat carburatoarele......de investit....hm, am investit intr-un cauciuc pentru fata dar nu l-am montat inca...........am luat-o cu 100 E asa cum o vezi in poza, dar nu am dat inca tot banii....tot respectul pentru varul meu de la Mangalia care ma asteapta cu restul de bani....si multa sanatate nepoatei mele!

camasa ceva....cam din dezmembrari e luat.....sa vezi ce instalatie electrica are......nu gasesti fire mai lungi de 20cm in ea....e toata numai innadituri.......si tiewrap-i......totul e prins pe ea cu tiewrap-i........e suuuuuper........stiu despre ce e vorba acolo, numai ca eu nu spun plin de mandrie ca , in sfarsit am reusit....sa o pun pe picioare.........totusi, motorul rupe.......e mare devorator de cauciucuri....

stii tu ceva....un thiristor are 3 terminale.....anod, katod, grila de comanda (A,K,G).....surubul ala de fi 6 parca este chiar anodul sau catodul (depinde te tipul th) sunt cu anod la surub sau cu katod la surub, in functie de aplicatia in care vrei sa-l folosesti......adica in functie de ce polaritate trebuie sa ai pe radiator......masurat, intre anod si katod trebuie sa ai o impedanta (dimensiune de rezistenta, adica cateva sute de ohmi) intr-un sens, parca....ia uite bai...cat am putut sa uit.......oricum, daca arata sub 10 ohmi intre oricare doua terminale, il poti arunca.....iti recomand sa il inlocuiesti cu 20N10 adica 20 amperi la 1000V, care se gaseste in comert, fabricat de IPRS Baneasa....daca ma exista tipii....daca nu, apeleaza-ma pe pm si, daca mai gasesc pe acasa, iti trimit eu unul.....

si ce mici retusuri mai aide facut, mestere? ia sa vedem? 1. ce cauta mizeriile alea de ceasuri? 2. farul nu-mi pare original 3. saua aia de neam prost este confortabila?.....hm, simson cu sa dubla.......de mult prost gust! 4. interesant stopul de mobra, cade bine, la"m" cum spun "meseriasii" din bransa faianta si gresie 5. carburatorul e ceva rusesc, nu?......groaznic.....tu nu vezi cum sta inclinata camera de nivel constant?....15 grade fata de orizontala, huh? 6. iar, lucrul care da cel mai mult bun gust, este sageata aceea de pe aripa din fata......extraordinara sageata, cred ca ai muncit la ea mai mult decat la restul motocicletei, etaiata pe masa in coordonate, nu? la baietii de la orange county choppers, nu? si, daca nu e cu suparare, ce rol are? cumva sa-ti aduca aminte ca simsonul nu are marcharier?.....hm.....

vezi ca e unu' in buzau, il cheama Georgescu! pe bune......

iei flex-ul si tai jumatate de metru din motocicleta.....e simplu si da rezultate extraordinare.....cablurile se rup din diverse motive: 1. habar nu ai sa le faci 2. habar nu ai sa le intretii 3. nu stii sa alegi grosimea pentru sufa=> 1. 4. nu stii sa le cositoresti la capete => 1. 5. nu stii sa le asiguri ungere =>2. 6. nu stii sa intretii si sa ungi celelalte subansamble ( levier comanda, parghie ambreiaj etc.) =>2. sper sa-ti fie de ajutor pe viitor! se pare ca romanii habar nu au sa faca niste lipituri cu fludor, sacaz, apa tare si pistol de lipit sau ciocan.....Rusine!.....cu R MARE! decat sa ai toate unghiile negre de cate ori ti-ai dat cu ciocanul peste degete si sa mai ai si gauri ca si cristos , nu mia bine inveti sa faci lipituri cu pistolul si cu fludor?.....e mult mai elegant, mult mai simplu si categoric mult mai trainic........iti garantez.....in original sunt fie cositorite, fie alamite, fie stantate......lamurit?

urat de tot....kelemekul de la care l-ai luat si-a batut joc rau de tot de saracul simson....asta e....dar, personal nu cred ca ai vreo sansa de reusita in a-l readuce in stadiul de original....e greu..... aveam un far cu tot cu urechile acelea care vin pe furca....dar, cred ca mi le-a dat taica-miu la fier vechi..... ........iar, daca ai magnetoul original....sigur problema lui consta in demagnetizarea rotorului.....boala lor.....dar o poti rezolva elegant, fara sa te apuci sa tai, sa dai gauri, sa potrivesti, sa centrezi......improvizatii cu care, de altfel, nu voi fi niciodata de acord............desi, actuala mea motocicleta este 100% modificare.....dar....asta e...........asa am luat-o..........poti folosi din magnetoul original doar bobina (de fapt bobinele, caci acolo ai, mai bine spus, un transformator ridicator de tensiune) si platina+platoul+condensatorul......ideea este sa alimentezi primarul din baterie prin platina......si merge perfect..........iti garantez......dar, atunci vei depinde de baterie.......la simsonul meu nu am avut probleme legate de acest aspect.........si, cum rotorul nu l-am mai putut magnetiza....am fost nevoit sa apelez la aceasta solutie.........si nu m-a lasat niciodata in drum din cauza asta.........ar fi mai bine daca ai avea si dinamul original plus releul conjuctor-disjunctor...........dar ala da putere cam mica......cu alternatorul rusesc te complici un pic.......si, cea mai mare bataie de cap o vei avea din cauza nepotrivirii conurilor, cel din capatul ambielajului si cel din rotorul rusesc.......ar fi ideal daca ai gasi un strungar tare priceput.....dar, dac vei mai citi prin posturile mele.....nu prea gasesti....... nu cred ca e cea mai buna optiune sa pui aprinderea de motor auxiliar de buldozer kirovet....e o mizerie solutia.......baluba16 vorbeste din basme....get real, man!.......e vorba de motociclete, nu mobila din pal!!!!

ba da, numai ca motoreta carpati are sa dubla si nu are pedale....ce ai tu acolo este simson moped sr2 din 1958, parca a fost lansat.....sau mai devreme?......nu stiu, eu am avut una care era din '59.....este ceea ce batranii numeau "Simsoneta"!!!!!

ala e carpati-ul rusesc, smechere, s-a produs si carpati romanesc, dar mai demult, prin anii '60, copiat dupa simson moped sr2, diferentele intre ele constand in faptul ca la simson avea alezaj 38,2 iar la carpati 45, biela avea ochiul mai lat, caci si boltul era mai lung......nu ma avea pedale ca si simson-ul si nici transmisia aceea din interiorul cutiei prin lant de la pedale la axul secundar parca.....nu-mi mai aduc aminte foarte bine, au trecut ceva ani de cand le-am avut pe ambele........carpati-ul avea si putere mai mare, avea 2,5 cp la 5500 rot/min....

care e treaba frate cu electricianul priceput???????.................sau cu mecanicul priceput.....am un coleg de munca care s-a dus in service autorizat skoda (avia motors) caci el are o skoda felicia si, dupa ce i-au dat cu fel de fel de spray-uri prin corpul clapeta fara ca macar sa demonteze acel corp clapeta, iar, dupa ce au strigat tare si cu mandrie ca au terminat, i-au spus ca masina se va repara in timp, singura!!!!! excelenti mecanici, nu?.....specialisti!......jos palaria.......

pe aproape....dar.....cam kelemek......magnetou = generator de tensiune alternativa monofazica, dinam = generator de tensiune continua (e corect cu redresarea mecanica care se face prin sistem de rotor-colector, perii colectoare+carbuni, pe intelesul tuturor)..ceea ce ai vazut tu ca tine si bobine pentru alimentarea consumatorilor si bobine pentru aprindere (cum e la mobra, la danuvia, la carpati romanesc, la simson moped sr2 si altele) se numeste dinamo-magnetou......intr-adevar, excitatia la minsk este cu magnet permanent, situat in rotor, din aceasta cauza, tensiunea furnizata la bornele generatorului este strict dependenta de turatia motorului, iar, la turatie mare, e posibil ca acesta tensiune sa ajunga si la 20V in gol, poate si mai mult, evident tensiune alternativa sau pulsatorie (nu stiu exact ce forma are)monofazica......pentru a evita problemele pe care le are cel care a deschis acest topic.....adica i se tot ard becurile, capetele destepte ruse au folosit un element regulator de tip derivatie, cu un thiristor....adica, in momentul in care tensiunea depaseste un anumit prag de referinta (in jur de vreo 13-14V), thiristorul este comandat sa se deschida, punand astfel in scurt iesirea generatorului, astfel, tensiunea scade, si thiristorul se blocheaza, prin repetarea fenomenului, se obtine stabilizarea tensiunii, astfel incat sa nu depaseasca un anumit prag......in acelasi timp, acea cutie de aluminiu situata sub sa este la fel cu cea de la voskod si, maiinclude pe langa stabilizarea tensiunii pentru consumatori, si aprinderea fara platina, care are in componanta ei doua diode redresoare, un alt thiristor si cateva componente pasive, si, daca-mi aduc bine aminte, mai are o dioda zenner de putere (4 sau 5w), la vreo 180v, care ar trebui sa preia tensiunea autoindusa in primarul bobinei de inductie.......daca baiatul are multa rabdare, se poate chinui sa sparga invelisul acela de un fel de spuma poliuretanica de pe partea din spate a modulului si, cu putina pricepere si notiuni de baza de electronica, acesta se poate depana foarte usor......in afara de acea dioda zenner de tensiune si putere mare, toate componentele sunt relativ usor de procurat din comert........succes!

bravo tie......oricum, vei avea destul de furca cu el........mai ales sa pui mana imediat si sa-i dai porcariile alea jos....aparatorile si semnalizatoarele alea idioate....l-ai luat de la un bosorog, nu?.....iar cu motoarele aste de rezerva, eventual reparate de "marii specialisti"......iti garantez eu ca va fi greu si va trebui sa o iei de la zero......

da, am aflat intre timp si vreau sa-mi cer scuze..........am facut o confuzie.....

hehe fane.....spune-mi si mie, te rog, un cauciuc 3-50 pe 19" pentru fata pe unde as putea gasi?.....as vrea ceva fara camera, la un pret mai bun.......poate fi si sh......de fapt, cred ca sigur trebuie sa fie sh ca sa fie mai ieftin......

ok...........ar fi minunat!...hai ca ne mai auzim la telefon, pana una alta am comandat casca de la dannymotors....de-abia astept sa mi-o aduca!

merci, fane, caci vreau sa-ti multumesc si oficial!.............sa vedem acum de unde imi fac rost de un filtru....am apucat sa-i spun ceva italianului.....si a cam pus botu.......sa-mi dai niste adrese exacte de prin italia....poate-l vrajesc.....

vezi poate ai circuitul ala hibrid de acolo busit......si asta e cam nasol.....ca nu stiu de unde poti lua acel hibrid.............insa, dupa cum spui tu ca doar unul din fire intrerupe, nu cumva unul din cei doi finali.....su169 este cumva in scurt?..........da-l afara si masoara-l.....sa vezi daca e bun..........si apoi schimba-l...........iar referitor la ce s-a mai spus pe aici, nu cred ca merg niste MOSFET-uri, cred ca e problema cu comanda lor.........MOS-urile de putere mai necesita si stingere, cam ca la tiristoare, adica se deschid cu +10 V si se blocheaza cu -10 V sau, macar 0V sa-i dai in poarta (G) adica sa-i scurtcircuitezi G la masa........altfel il cam tii in conductie cand trebuie sa fie blocat si s-ar putea sa depasesti safe operating area.....iar apoi face un mare bum........e cam depasita aprinderea..dar avantajul ei este ca are senzorii aia magnetici (fara platini)........ideea mea ar fi sa scoti finalii de pe ambele canale si eventual si comanda lor.....sd-urile alea.....si sa pui un osciloscop cu doua canale pe iesirea hibridului.......sa vezi ce nivel ai acolo.........si apoi sa concepi o mica schema cu MOSFET-uri.......care ar fi foarte simpla...dar sa tii cont ca astea se comanda in TENSIUNE si nu in curent ca bipolarele....daca-mi spui exact ce iti scoate integratul ala, iti fac eu schema........cred ca 2sk1357 e mai mult decat beton pentru ce ai tu acolo......dar iti trebuie 2 bucati si cred ca e cam 200000 bucata......daca nu mai bine.......

ia spuneti, oameni buni, idiotului aluia cu break-ul i-a crapat cineva capul? taran prost si jegos!......eu propun sa schimbam motocicletele cu niste trailere si sa intoarcem si noi in fata acestor idioti.....sa-i zdrobim intre fiarele lor ruginite........si sa stam frumusel cu cururile pe capota lor sa ne aprindem o tigara.....si sa-i privim cum ne implora sa-i ajutam......sa-i privim in ochi in timp ce mor....nu ar fi distractiv?......stiti ceva.....eu am o supenova rosie......si merg zilnic cu ea in bucuresti.....de acasa la munca.......e chiar atat de greu sa ma uit in oglinzi in aglomeratie...........si, daca vad un frate de-al meu motociclist sa ma dau 10 cm mai intr-o parte, sa-l las sa treaca printre masini?.......sincer, mie chiar nu mi-e greu..........care e problema?...ce, daca eu inca nu mi-am adus motocicleta in bucuresti, asta inseamna ca trebuie sa-i jenez pe ceilalti motociclisti care sunt mai subtiri si pot intra printre masinile blocate in trafic?....trebuie sa ma oftic ca eu fac o ora, o ora si jumatate de acasa si pana la munca sau invers iar un motociclist ar putea face aceeasi distanta, la aceeasi ora, intr-un sfert de ora?......care ar fi problema?...dar nu, taranii si prostii se oftica...ei.....haideti sa-i rupem pe tampitii astia in bataie.......haideti sa ne castigam dreptul de a merge pe doua roti pe strada!..................sa va spun ce am patit zilele trecute in Buzau (caci eu acolo m-am nascut si acolo am parintii, fratele si motocicleta)............ma plimbam cu fratele meu in spate, pe Bulevardul Nicolae Balcescu..........mergeam linistit, incet, pe Moto Guzzi-ul din poza profilului meu.............era seara...cred ca era vreo 9:00 seara.......cand........o dacie, cum am vazut ca-i spuneti voi - conserva- care venea de pe contrasens..........s-a gandit sa vireze brusc la vreo 15m in fata mea la stanga.........nu a fost mare pericol.....am franat, un pic mai puternic......totul ok......pana aici.......a trecut conserva..........dar, in spatele daciei, niste pusti intr-o suzuki swift parca era, de culoare albastru metalizat, cu TEO la numar (tot de BZ numarul)......plina de pustani de bani gata, s-au gandit ca ar fi bine sa ma sperie putin......si au luat stanga mult de volan, simuland ca intra in mine...........am inghetat..........ma temeam pentru fratele meu care avea o panarama de casca in cap, fara nici un fel de captuseala in interior.........am franat brusc, am derapat cu spatele putin.............si m-am oprit.........nu am cazut.......si m-am uitat la idiotii din masina....stiti ce faceau....radeau in hohote..............erau patru tarani prosti cu varste intre 18 si 20 ani......radeau la mine.....radeau de mine si de fratele meu..dupa care au sters-o.........asa ca am facut o imprudenta si am dat talpa dupa ei, sa-i prind si sa le rup capetele.........insa....cand e sa fie ghinion.....e ghinion, nu?......nu apuc sa merg mai mult de 200-300 m dupa ei, cand, pe la vreo 90km/h.....un alt taran cu o mazda...surprinzator, dar tot albastra, imi taie fata...........frana brusca..........derapaj nasol.............scartait de roti......l-am evitat si pe asta tot fara sa cad................acum analizati si voi............prima data, nu am avut decat vina ca ma plimbam incet si linistit cu fratele meu......adica NICI O VINA..........dar, stiind de casca fratelui meu.......am fost vinovat cand am hotarat sa-i dau talpa dupa idiotii aia........am fost vinovat sa alerg cu 90 acolo unde este restrictie de 30...........am actionat la manie.........si era sa ma frig........si nu era nimic daca as fi patit-o doar eu..........dar era si fratele meu..practic fara nici un fel de protectie............nu s-a intamplat nimic..a fost un caz fericit............insa......poate invatati si voi ceva din asta..........eu unul.....am invatat........cat despre masina cu TEO la numar............ce sa mai spun.........idioti.............sper sa-si gaseasca sfarsitul sub un tir..........dar sa nu moara pe loc acei pusti..nu, nu merita asta.............sa moara incet, dureros si sa fie perfect constienti...........asta le doresc din toata inima...........cu cea mai cruda si nepovestita ura!..........aveti grija de voi!.........si pazea la idioti!

sa fie dat in judecata idiotul ala de pieton si sa plateasca tot ce a stricat idiotul dracului.....ca trec ca tembelii fara sa se uite si apoi tot ei sunt cu pretentii.....cat nu sunt pe trecere, din partea mea ii poti omori regulamentar, legal! asa le trebuie!