mobiletron

In loc sa te incurci cu "dubiosenii" mai bine cumperi un Piaggio Skipper 125 cu motor in doi timpi. Are sasiu mic de scuter de 50cmc si cu motorul de 125cmc 2T este racheta, la propriu.

Pe baza de coronavirus ne facem de lucru izolati in garaj. Din pacate nu mi-au venit niste scule comandate pe bangood si a trebuit sa improvizez un pic: 20200329_150753.mp4

Un prost scuipa pe legume:

Nu venim cu nimic, asteptam sa vedem cum merge ambielajul facut de tine si daca e bun adoptam si noi solutia asta, am vreo doua ambielaje pe care trebuie sa le repar.

Tiganii nu aveau motorizarea asta pt ca era prea lesinata, preferau motorizarile in cinci cilindri.

Probabil, ce varianta de motorizare ai avut?

Asta era botezat Audi 100 tiganesc, numai tiganii aveau seria asta. Le placeau pentru ca erau incapatoare si rapide, bune la furat.

Sunt destule, vrei sa le caut eu pentru tine? Doar doua exemple rapide, Yamaha XT500 si Yamaha TT600 la care se gasesc si kituri originale de reparatie cu role mici. BMW care inainte de razboi folosea role mari a trecut in anii '60 la role mici: https://www.cfdirani.com/index.php?main_page=product_info&products_id=760231 . Indiferent de solutia adoptata cel mai important aspect este calitatea materialelor folosite. De exemplu tu ai adoptat solutia cu rulment pe care practic l-ai inserat in biela, asta e o solutie care ar trebui sa fie foarte buna pt ca ai garantia calitatii materialelor in ceea ce priveste camasile de rulment fata de solutia in care ai fi cumparat bolturi si biele despre care nu ai fi stiut nimic dpdv al calitatii materialelor. Bolt de Ural gasesti cu 15 euro bucata iar biela cu 30 euro, ai garantia ca sunt de calitate? Nu ai...

Sunt destule, mai ales motoare monocilindru.

Iata ce am gasit la un ambielaj de Ural 650 nou care a rulat foarte putin, nu stiu anul de fabricatie al ambielajului dar in mod clar este dupa 1990:

Piaggio Si in 1992 (aveam 14 ani) si Lada 1500 in 1996.

@Cavaleru , eu am doar doua pozitii, pt electrod de 1,6mm si o pozitie pt electrod de 2,5mm. Aparatul e de 100 amperi, deci banuiesc ca sudez cu 100 amperi sau ceva apropiat. Am sudat si eu cu invertor Proweld un esapament si cu electrod de 2,5mm supertit m-a cam chinuit, pe 60 amperi nu prea facea arc iar pe 80 cam gaurea daca nu eram foarte atent. Cred ca-ti trebuie electrod mai subtire ca sa poti cobori amperajul.

Da, 6013 este, am verificat astazi.

Daca nu uit o sa ma uit pe el ca nu mai stiu.

Asa sudeaza Parkside-ul cu electrod supertit de 2,5mm.

Si iata cum adevarul iese la iveala, prostovanca l-a provocat pe respectivul prin condusul ei iresponsabil. Nu aprob comportamentul celui cu scuterul dar prostovanii si prostovancele trebuie sa inteleaga ca greselile pot genera consecinte neplacute.

Eu de la Speedy inteleg altceva, ca e dezamagit de comportamentul femeilor din trafic. Nesimtirea, tupeul si prostia lor a intrecut de mult timp partea masculina. Nu intentionez sa jignesc pe nimeni dar acesta este adevarul.

Cele care sunt copie dupa carburatoarele japoneze sunt bine facute, cele care au copiat carburatoarele rusesti sunt cam praf.

K65 sunt bunicele, nu sunt gunoaie, problema e in ce stare se afla carburatorul. Trebuie sa verifici tot sistemul de alimentare, simptomul descris de tine este de lipsa de benzina.

Masca asta cred ca o sa o cumpar: https://magazin.renania.ro/masca-integrala-cu-1-filtru-bls-d485?search=masca

Mare greseala, ai facut spalaturi nazale dupa o sesiune de lucru? Te-ar pune pe ganduri daca ai vedea ce cantitate de praf si pilitura iese de acolo.

N-am avut ocazia niciodata sa sudez continuu un electrod intreg, nici macar cu alte aparate care erau profesionale. Fiti mai atenti la ce scriu, nivel hobby! E chiar foarte bine!

Eu tot casc gura spre un TIG, tot nivel hobby.