mobiletron

Nu va suparati pe el, trebuie sa intelegeti ca este nascut dupa 1990.

Nu am folosit, deci nu stiu ce sa-ti spun.

Exista si deruginol si feruginol, dar pun pariu ca sunt cam acelasi lucru. Nu e musai sa dai cu grund, poti sa lasi si asa, dupa ce face reactia nu corodeaza mai departe. Rezervorul reparat de mine si postat undeva mai in urma este tratat cu feruginol la exterior, are cam doua luni de cand este dat cu feruginol si l-am tratat de doua ori. Unul dintre avantaje este ca poti pune mana pe el fara sa rugineasca, astfel poti face linistit reparatiile fara sa-ti fie frica ca rugineste din nou de la petele de grasime lasate de maini. PS: eu folosesc Feruginol produs de Policolor, 22 lei litrul.

Nu ar fi ok, deruginolul curata dar este coroziv si daca mai ai probleme te trezesti si cu alte gauri. In momentul asta ai doar doua optiuni, ori te limitezi la a cositori gaura existenta si poti spala rezervorul cu benzina sau motorina (clatit bine) sau faci o reparatie generala a rezervorului care presupune sablare, tratare la interior cu feruginol sau deruginol, cositorirea tuturor gaurilor pe care le gasesti, probezi etanseitatea dupa care poti sa vopsesti daca totul este bine. Daca nu te pricepi apeleaza la cineva care stie, e imposibil sa nu gasesti in Timisoara o persoana care sa nu stie sa repare un rezervor.

Ciudat e ca acolo strada e foarte larga, chiar nu a putut evita?

Rezervor reparat de mine acum o saptamana cu cositor. Decaparea s-a facut practic prin slefuirea cu smirghel a metalului, eliminarea unor cratere de rugina cu o freza iar ca decapant am folosit pasta Rothenberger, cea care se foloseste la lipiturile pentru tevi de cupru. Clorura de zinc, acid azotic si altele nu mai sunt la indemana in zilele noastre. La ce are el acolo o amarata de gaura poate sa lipeasca linistit cu ceea ce se gaseste in comert, eventual poate sa foloseasca o foita de cupru drept capac.

Cositorul este sfant, nu umbla cu sudura.

Inainte sa apara youtube se punea un pliculet mic de vaselina in seturile de placute de frana. Pana si la banala Dacia se punea vaselina pe glisiere, nu stiu daca le-ai prins dar daca nu erau unse si erau oxidate vedeai cum se inclina etrierul in suport. In functie de felul cum este proiectat un etrier acea vaselina poate sa faca niste mici diferente in exploatare.

Ate e cam varful de gama, cei mai buni in sisteme de franare.

Nu fac piese pentru altii, pentru asa ceva ar trebui sa am suficienta experienta ca sa-mi permit sa le cer banii, plus ca am proiectele mele care imi ocupa timp. Dar daca ai probleme in a gasi un strungar care sa-ti faca doua conuri nu pot sa zic ca te refuz fiind un confrate motociclist si mecanic. Da-mi in primul rand niste dimensiuni ca sa vad daca se incadreaza la strungul meu, intuiesc deja ca o sa-mi trebuiasca con rotativ pe care il am deja in cosul de cumparaturi:

La un fier de 5-6mm grosime pentru polizare grosiera nu faci fata cu ceva sub 1kw, te ia somnul pana polizezi daca ai mult de polizat. Einhell-ul meu are 480w si daca ma imping un pic mai tare in el isi da sufletul, dar repet, pentru necesitatile mele este arhisuficient. Goodkat vrea si polishare si polizare cu acelasi polizor, cu 500w poate polishezi dar in mod sigur nu polizezi rapid fiare groase.

Pai n-aveai nici o sansa cu polizorul de 150w, pentru asa ceva iti trebuie de la 1Kw in sus.

@GoodKat de curiozitate, cam ce fiare ai vrea sa polizezi? Eu ma lovesc de chestii relativ mici, in domeniul meu de "activitate" chiar si Einhell-ul este destul de puternic iar asta nu e un polizor considerat puternic.

Cam de la 1kw in sus trebuie sa cauti. De la a fi acid pana la a ma face mincinos e cale lunga, il las in treaba lui pentru ca putem sa traim linistiti unul fara celalalt.

Da, e pe lemne.

Asta il folosesc pentru polizat, este un Einhell DSC 201 de 480w iar pentru nevoile mele este arhisuficient. Pe cel de la Lidl il folosesc cand vreau sa am control asupra unor polizari mai fine. PS: te-am trecut pe ignore, nu-mi plac parerologii atotstiutori.

Tragi concluzii pripite, am si polizor puternic dar la anumite operatiuni nu pot sa controlez polizarea. Am doua polizoare, deci traiesc separat de realitati.

Suntem foarte nerabdatori, ma plangeam unui american ca mi-a luat un an si jumatate ca sa-mi restaurez motocicleta si spunea ca bat campii pentru ca la ei o restaurare proprie dureaza si cinci ani.

Polizor Parkside (200w) de la Lidl, il am de doi ani si il folosesc destul de rar. Nu este puternic dar tocmai din acest motiv l-am cumparat, cateodata am nevoie de un polizor care nu e puternic iar acesta este exact ce trebuie cand ai nevoie sa polizezi ceva dar sa poti controla 100% polizarea. Iar mai jos este un polizor cu piatra diamantata pentru ascutit diverse, mi l-a dat unul dintre frati ca sa-mi ascut cutitele de strung si vreau sa spun ca chiar le ascute fata de polizoarele cu piatra obisnuita care nici nu se atinge de pastila de carbura a cutitului.

Unii "are" noroc! 20200304_214228.mp4 Piesa din clip a fost prinsa pe interior si trecea la doi milimetri de batiu, am avut niste emotii pt ca mi-era frica sa nu sara din universal din cauza fortelor, motiv pentru care am mers pe o turatie joasa. Strungul se descurca onorabil, dupa parerea mea isi merita banii.

Din ciclul am strung deci exist sau mai bine sa ai orice fel de strung decat deloc am reusit sa termin printre picaturi timoneria de la cutia de viteze pentru M72. A trebuit sa mai fac o bucsa de alama pentru axul schimbator care vine in cutie: Dupa cateva gauriri cu diametre diferite am ajuns la cota dorita, 14mm: Bucsa: Am "croit" si un dispozitiv de presare: Si iata rezultatul: Am mai facut o bucsa de frictiune din teflon: Si ansamblul e aproape gata, mai am doar sa sudez pedala de ax: Nu am prezentat aceste imagini ca sa ma laud cu ceea ce am facut ci ca sa subliniez inca o data cat de important este un strung pt o persoana care repara fel de fel de chestii. Per total mi-a luat ceva timp sa fac toata timoneria (trei bucsi si axul de pedala de la zero) dar a iesit foarte bine si cel mai important este faptul ca nu am depins de nimeni. Ca o concluzie, orice strung e mai bun decat sa nu ai deloc.

Asta pentru ca si clientii cauta tzepe, am vandut candva o motocicleta careia i-am expus toate bubele pe care le-a avut si le-am remediat iar la momentul vanzarii motocicleta era in perfecta stare de functionare. Am prezentat poze cu carene sparte de la cazaturi si reparate, cum arata motocicleta inainte de reparatie si cu ce mai facusem la ea. Motocicleta o facusem pentru mine dar la un moment dat a trebuit sa o vand, cel care a cumparat-o nu se pricepea deloc dar a venit cu niste priceputi care nu aveau alt rol in ecuatie decat sa scada pretul motocicletei desi cumparatorul nu pentru acest lucru ii luase cu el. Incepusera sa comenteze la toate cele si le-am explicat ca daca nu le place ceea ce vad sa caute alta motocicleta. Cumparatorul deja se simtea jenat de prestanta priceputilor pt ca era clar chiar si pentru el ca motocicleta este in stare bune si merita banii. Pana la urma a cumparat motocicleta la pretul cerut de mine si nu a regretat. Ce vreau sa arat este altceva, ca oamenii in general nu sunt corecti. Daca le arati adevarul incep sa se foloseasca de el ca sa traga in jos la pret, in schimb daca nu le arati adevarul si cumpara motocicleta sunt fericiti. De aici apare combinatia periculoasa dintre goana spre profit, goana pentru preturi mici si ingredientul minune care este caracterul josnic al oamenilor. Ca o concluzie, samsarii si fraierii nu vor disparea niciodata indiferent de ceea ce scriem noi aici si catre cine aratam cu degetul.

Nu stiu, n-am experimentat asa ceva. Eu nu tin banii la comun dar sunt la vedere, adica nu ascund bani si ma servesc de atat cat am nevoie fara a neglija cheltuielile casei.

Deci tii banii la comun, mare greseala.

Sa nu mentionezi in anunt ca motocicleta a fost lovita este lipsa de seriozitate, nu iau partea nimanui si nici nu atac pe nimeni dar in vremurile astea cand minciuna si hotia este pe toate drumurile trebuie sa mentionezi aceste lucruri daca ai pretentia ca esti serios. Asigurarile considera dauna totala orice vehicul al carei reparatii costa cat valoarea de catalog a vehiculului la momentul accidentului. Daca plasticele tale de la LT valorau cat LT-ul ca second hand a fost catalogat ca dauna totala, iti da banii si inchid dosarul linistiti.