damager

Cand mergi fara feelig pe fata este usor sa depasesti limita. Uite la Mir si Rins. remarcabil ca a mers aproape toata cursa la bataia cu Martin. E impresionant ce face cu mobra. daca ii iesea era erou, acuma e doar MM care o tranteste.

da, o penalizare total aiurea. Nu a castigat nimic. Cam idioti astia. vinales avea ritm de a castiga cursa la cum mergea. pacat ca a cazut. cu ktm, eu ma pronunt dupa mugello, deocamdata au fost circuita cu grip mic, iar la jerez foarte cald, iarasi grip putin. dar, pare o motocicleta mai echilibrata acuma.

Pacat ca a cazut. Chisr a facut o cursa buna, tot timpul la limita.

MM cu guma fata hard. Sper sa treaca toti de sicana.

si pe langa ce zic ei, mai e o declaretia a lui Simon Crafar care zice cam acelasi lucru., si mai mult, cum se calcuelaza asta ca fiind timpul parcurs de la prima franare pana la full gaz. Viteza in apex este cam aceasi la toti, diferentele fiind extrem de mici, vorbim de sub 1 km.

sper doar ca yamaha sa gaseasca calea, si sa nu fie The suzuki way.

Cred ca te pacaleste camera si trasele diferite. Ducati are o trasa putin diferita, intra putin mai larg ca e mai lunga, in timp ce MM vine mai direct ij viraj fortand franarea. de unde si impresia ca poti sa depasesti ducati in fiecare viraj. Dar, de fapt pe iesire vezi ca tot ducati iese in fata, avand si o trasa putin mai lunga. Deci o viteza mai mare pe viraj. de altfel, deja s-a spus ca Ducati are cea mai mare viteza pe viraje cf datelor. dar, trasa aia un pic mai larga la intrare ii deschide calea lui MM de atac, deci o sa mai vedem atingeri si alta chestii. Sa vezi apoi ce scandal cu penalizarile. Ca o sa fie extrem de dificil sa diferentiezi cand era de depasit si cand nu.

Eu as face pariu ca si anul viitor o sa fie la fel. cu doua mobre pe grid nu ai cum sa aduni date. o revenire la jumatate sezonului o sa insemne sa se bata pt locurile 4-6. in plus de asta, si ducati si ktm si aprilia o sa faca un pas inainte cu setarile. poate chiar si honda dc reusesc sa o adapteze pt noul cadru.

parerea mea e ca dupa MM, in talent pur, Qua mi-i se pare peste Binder. este si parerea mai multor specialisti. din pacate, pana nu il vedem si pe alta mobra, nu vom sti dc si cat de repede se poate adapta. Sezonul asta nu e asa competitiv pentru ca nu reuseste sa lege un tur rapid din vary motive, dar la nivel de ritm de cursa, reuseste timpi asemanatori cu cei din fata. tare as vrea sa-l vad cum s-ar descurca cu o aprilia de exemplu.

Ma asteptam la Yamaha sa fie asa...de remarcat faptul ca, Q avea ritmul de cursa a lui Martin pana sa cada. Aici e nedumerirea mea, ok,....nu merge, nu ai ritm de cursa, nu reusesti timp in calificari. Totusi, Q reuseste ritm de cursa f bun, tot din franari, ca acuma se pare ca yamaha nu mai are nici avantajul vitezei pe viraj. Eu in continuare cred ca dupa jumatatea sezonului vor gasi niste setari la nivel de electronica care sa ii faca mai competitivi. Cel putin pe Q. este extrem de dificil cand ai 2 piloti pe grila, dintre care unul a avut o cursa buna la inceput si cam atat. Nu au date.... Pacat de Aprilia, spre sa revina Oliveira si sa se mai bata sus.

de remarcat spectatorii....cred ca dublu ca si numar fata de Jerez.....

mi-i se pare ca s-a mai linistit MM....la un moment dat am crezut ca se baga in Bag, dar a ramas in spate. Cursa f buna facuta de MM....doamne cu ce inclinare venea pe Garage Bleu, dar pierdea pe tractiune. Yamaha, cum am mai zis, poate dupa jumatatea sezonului sa gaseasca ceva setari, desi sincer ma indoiesc. Q nu cred ca are rabdarea lui Esp sa dezvolte ceva. Probabil ca viteza cu care se schimba ceva in Japonia este muullt inferioara fata de cum se dezvolta prototipurile in Europa.... Sunt curios sa vad Ktm pe Mugello, un circuit cu grip mai mare, daca sunt la fel de performanti, atunci chiar au o motoreta performanta. Si eu cred ca Bag e favorit maine, daca nu cade.

si mie mi-i s-a parut ca a sarit de pe motor Esp. Pacat de vinales, dar nu cred ca reusea prima linie. Mm in stilul lui prinde prima linie, sunt curios pe cine o sa ia in primul viraj :)..

Sau rosu = gas-gas. sper sa nu ajunga acolo.

As paria pe Bag weekndu asta daca e sa ma iau dupa Rossi... cand a incept mai slab, a castigat...desi aici nu a castigat niciodata.

Eh, Wolf inca nu a citit forumul ca sa inteleaga inovatiile tehnice care or sa rupa gura targului, cum zicea un coleg p'aici. vad ca nu mai scrie dupa performantele mercedes

Apparently Honda have stepped in and offered Toprak Razgatlioglu a seat on their Factory WSBK squad. They've offered a salary in excess of €1m a year.. Se pare că Honda a intervenit și i-a oferit lui Toprak Razgatlioglu un loc în echipa lor Factory WSBK. Au oferit un salariu de peste 1 milion de euro pe an.

Atat honda cat si yamaha incearca sa adapteze o motocicleta veche ca si concept la actualitatea aero de acum. cred ca au putine sanse. la yamaha, investitia majora cel mai probabil inseamna treceea la V. doar ca, in momentul in care esti condus de finantisti, si actionar majoritar un fond de investitii, destul ee greu sa iti asumi o asemenea investitie. vom vdea dupa jumatatea sezonului daca reusesc sa gaseasca ceva in materie de setari, dar si asa, fereastra de performanta la yamaha este foarte foarte mica.

Jerez are 2 viraje de viteza mica, si anume ultimul , Lorenzo si 7. In rest e are viraje de viteza medie, de aia yamaha era avatajata aici. Ok, nu are curvone, dar are are virajul 8 care este un viraj de 200+.

Se discuta prin wsbk si am auzit si de la un dealer ca directia la yamaha ar fi v4. rn65 ar putea sa fie ultimul l4 si pe strada...

Observ cum te incingi imediat ce apare in discutie MM :). Nu erai tu ala impartia, care nu e fan MM :)...sau esti prea mandru sa recunosti ca esti fan MM

plm, la jerez si cu 2 LLP-uri are sanse la podium. Dar nu inteleg de ce nu vine, executa cele 2 LLP-uri si gata. Indiferent de rexultat. Adica, chiar asa nasola sa fie accidentarea la deget ca sa-l faca sa lipseasca?

Acuma nu prea pare. sa ne amintim ca Lorenzo a participat la o zi dupa operatie de clavicula... asta cu deget rupt mi-i se pare doar motiv. ok, n upoate sa mearga, vine baga cele 2 LLP-uri si a terminat. Nu inteleg de ce atatea povesti in jurul asteai. are dreptare Virgas in ce zice: Jorge Viegas, the FIM president, told MotoSprint: “The situation is clear: Marc did what he did and agreed with the penalty. “The Stewards Panel wrote an unclear sanction, so I asked them to make it clearer, and Team Honda consequently appealed, so much so that I personally spoke to [team manager Alberto] Puig. The decision will come soon. Personally if I was Marc I would have served the penalty, without appealing, as now he has given people the chance to think that he doesn't want to serve it, which is not nice.”

e atat de hotarat sa nu faca cele 2 LLP ca a decis sa lipseasca la 3 GP-uri. vine dupa si ii bate pe toti. Nu stiu de ce am feelingul ca nu prea il mai trage ca inainte