damager

Cele mai bune cifre la are Ducati, doar ca nu a intrat in top-ul asta ca ei vand mai putina bucati, dar ci marja mai mare de profit. 2022 a fost cel mai bun an pt ducati, au vandut peste 33.000 de bucati, pe primul loc fiind multistrada, o porcarie se motoreta in clasa ei.

si o statistica intresanta de vanzari : Lider al vânzărilor după 11 luni este Honda, cu 217.791 unități (-3,4%), urmat de Piaggio cu 151.496 unități (-3,%), Yamaha cu 146.362 unități (-6,6%) și BMW cu 101.438 unități (-4,7%). La nivel de marcă cea mai bună performanță revine producătorului Aprilia, cu 33.624 unități, ceea ce reprezintă o creștere spectaculoasă de +49,6%, urmată de Zontes cu +41,3% și Royal Enfield cu +36,6%.

Losail e un fel de Monaco :)...vine putini dar dotati :). Nu au nevoie de multi spectatori. in plus, regulile de acolo nu atrage lumea...la Mugello de exemplu, party-ul incepe joi seara si se termina duminica tarziu. non-stop

din pacate la Brno asfaltul nu mai e pentru motogp. alunecos si valurit si statul nu mai baga bani sa-l asfalteze. Era misto rau, si spectaculos. Saptamanile trecute am fost cu un pilot de wsbk la adancata si primul lucru care mi-i la spus dupa ce a intrat a zis ca e "very bumpy" si nu ai cum sa fortezi. Cam asta e si la Brno, desi mult mai bun de Adancata.

3 din 3 pt Raz. din pacate la inceputul sezonului, yamaha a incercat sa schimbe electorncia cu una facuta in Italia si nu le-a iesit. la Donnington s-au intors la cea japoneza si a inceput si Top sa mearga cat de cat. https://www.crash.net/wsbk/news/1017033/1/razgatlioglu-sends-message-yamaha-i-couldn-t-do-more-we-need-more-power?fbclid=IwAR0U5HzNjzSw5VjirQRYnsEgyl6B44iWxcHF2-l0EnItDZvoq6AHMD5sHRs#lafei4hnzeht2g1ziuh

cand toata lumea vorbeste de cat de greu se depaseste cu yamaha, tuvi si spui ca, cursa nu se castiga in primul tur. Sincer, habar nu ai despre ce vorbesti, o dai doar asa in haitereala ta specifica. Sunt oameni care fa strategii si au date, nu povesti. daca ar fi fortat sa zic sa castige si sa cada, da, ziceam ce a pierdut pe mana lui. Dar dupa Assen a gresit o singura data pe mana lui. Si ceva cu presiunea fata. dar, cum mai ziceam, modul tau simplist de a privi lucrurile le lasa sa invarti tu ideile, ca sa fie cum zici tu. e ocmare diferenta intre a mers prost Yamaha sau au evolutat cele 8 ducati-uri de pe grila. Analizeaza cursele si atunci poti sa discuti. In rest ramane impresia ta, una gresita, dar nu ma mai obosesc sa reiau discutia.

Au mers bine unde au avut date. Unde nu au avut date din teste mai greu. Au svut si niste pb de fiabilitate si greseli. pacat ca au pierdut locul 3.

eu nu inteleg exact la ce te referi tu sincer. La Assen a a gresit, dar era inainte de jumatatea sezonlui, un circuit pe care era rapid, a incercat poate putin pripit sa-l depaseasca pe Esp, dar Bag pleaca in fata. La PI a gresit incercand sa isi creeze un oareacare avantaj unde mai avea posiblitatea nu? urma Malaezia si Valencia, 2 circuite unde Ducati a fost mai tot timpul rapide. Vrei sa imi spui ca, daca termina la PI pe 8 era campion? ca nu inteleg.

Nu inteleg de ce atunci Toma vb de "to become". Ma rog, oricum ar fi este un mare pas inainte. eu zis dinainte ca abia astept sa-l vad pe Oliveira pe aprilia. Am feelingul ca i se potriveste, si pana acuma lucrurile merg in directia corecta, e in timpul lui Vinales si Esp. Deci a inteles destul de repede mobra

yep, tocmai ce am vazut. e oficial. Dar, vezi subtila diferenta? We became the first Romanian company to Title Sponsor a Moto Grand Prix at the Red Bull track this year, and we are now more excited and motivated than ever to become the majority shareholder in the RNF Team Inteleg ca vor sa mergeurasca cumva in viitor RNF cu CryptoDAta, dar in momentul asta, CryptoData nu e major shareholer la RNF. cel putin eu asa inteleg nu?

pare asa din cauza modului in care abordeaza Q virajele. Cum declara Mor mai demult, Q franeaza puternic la inceput dupa care pur si simplu elibereaza frana. Zicea ca si el a incercat, dar nu reuseste sa incadreze mobra pe viraj. de unde apare si revenirea pe frana in fata oponentilor. asta, daca ai unde sa mergi, la valencia virajul 1 este destul de larg, iti permite sa ti-i si o trasa putin mai deschisa( cu bag a reusit sa ramana langa el desi era pe trasa exterioara. A fost inchis pe accelerare). problema la stilul asta apare cand cel din fata iti inchide trasa. Nu ai ce sa faci ca pur si simplu nu mwi poti sa duci viteza pe viraj. Modul simplist de a vedea lucrurile. Era clara diferenta dintre mobre in a doua parte a sezonului. vorba cuiva: stoner a castigat titlul cu ducati, iar acuma Ducati a castigat titlul cu Bagnania. Nu ca nu mi-ar placea bagnaia. parerea mea e ca, cand mergi 100% toate cursele, ai sanse mai mari se gresesti. Nu stiu dc cei de la yamaha au gresit strategie( sincer, ma indoiesc ca stim noi mai bine decat ei, fara experienta si fara date) . Cert e ca au fost o multime de circumstante care au dus la rezultatul asta. la fel cum Aprilia a pierdut locul 3.

. Eu inca astept comunicat oficial. Astia din presa ii fac actionari majoritari si daca au cumparat pachetul premium de sponsor.

astept sa vad cum merge cu aprilia. Cred ca va face o treaba buna. E un pilot care reuseste sa exploateze mobra. si concureaza pt o echipa cu actionar majoritar romanesc

https://mediaflux.ro/exclusiv-premiera-in-romania-cryptodata-tech-devine-actionar-majoritar-al-echipei-rnf-motogp-team-pentru-o-expunere-de-50-de-milioane-de-euro-in-patru-ani/?fbclid=IwAR1QoZndq7if1yIyDrzfT1pYtxxDc4aN0axuc7h8inTtoyN_hvQBR7s1c9c O adevărată premieră de business a avut loc recent în România, după ce compania autohtonă CryptoDATA Tech a devenit de curând acționar majoritar și strategic al echipei RNF MotoGP Team, pentru o expunere de aproximativ 50 de milioane de euro în patru ani a brandului de IT românesc.

Ce se mai bucura Bag. Parca nu realizeaza inca mult mai carismatic Q

Cum am zis la inceptul anului: Bag campion. mutam pariul pe anul viitor.

Mai incercam odata la anu

Si Q care locuieste in Andorra pe strada cu alti 5 spanioli. Frantuz si asta get-beget

.

Mm il da jos pe Bag, Q castiga. ne vedem sa dau berile

crashlow a declarat: Crutchlow: "The Yamaha engine is too aggressive, the electronics don't tame it" In the first three gears the power delivery is violent. You talk to the engineers, they apologize, always very kind. In Honda sometimes I almost came to blows when something was wrong, but that's how it should be" acuma, eu in general tind sa ii cred pe ei . de departe ducati e cea mai buna anul asta, dar nu ca si-a pus 2-3 aripioare, sau ca a invatat sa ia viraje, ci pt simplu fapt ca are printre cele mai bune electronici...sa zic, la bataie cu Aprilia. Daca aprilia se fi rezolvat pb cu ambreajul si ar fi avut si un pilot, ar fi putut da castige anul asta... parerea mea. Yamaha poate da castige doar daca scapa in fata cum facea Lorenzo... cursele in care castiga lorenzo, moartea pasiunii.... cam la fel cu Q daca scapa in fata. si articolul lui Cal https://m.gpone.com/en/blog/paolo-scalera/2022/10/20/crutchlow-the-yamaha-engine-is-too-aggressive-the-electronics-dont?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter asta-i tare We’ll see - says Cal - because in Yamaha the engineers are all very kind. They listen to you, even apologize, but then nothing happens.

Mai adaugam si declaratia lui Mor ca in trepte joase, motorul estr prea agresiv, de unde apare si pb de grip. Electronica inca mai trebuie adaptata.

cu mor care avea double long lap. cum a indreptat Bes motoreta in viraj sa nu intre in Bag

Eu zic ca da. Q are cica un deget rupt in cazatura. Ma indoiesc ca nu are dureri. In plus de pe 12, la cjm stim pb de depasire.... parerea mea e ca o sa forteze si cel mai pb o sa o puna iar jos. Mi-ar fi placut sa iasa Esp( inca nu ee totul pierdut), dar cum am zis la inceputul sezonului.. Bag campion. anul trecit a fost un an yamaha, anul asta ducati. Si, am scapat si de beri parerea mea, ca orice diferenta mqi mare de 5 puncte la valencia va fi extrem de greu de recuperat. Si, cred ca si daca cade Bag, Q nu iese pe podium

Hai ca am scapat de beri.