damager

cred ca, contactul cu JM l-a dezechilibrat si a scapat maneta de frana, sau poate i-a atins cumva maneta. cred ca a crezut ca JM o sa ridice motoreta sa-l lase sa treaca cum face in mod frecvent. Doar ca JM a culcat fara nici o jena direct in el. Ma indoiesc ca nu l-a vazut. Ce nu inteleg este unde se grabea. Greseala flagranta de strategie. Aman2 erau mai rapizi ca si el si il depaseau pe linia drepta la aspiratie fara drept de apel. stiind ca are o mobra mai slaba, trebuie sa astepte sa treaca ture. S-p fi gandit ca scapa Bag in fata si nu il mai prinde. O fi zis, gata cursa asta o castig

Double long lap in argentina pt MM. Cam putin.

In virtutea traditie dau bere dc castiga Aprilia. mi-i se pare mobra cu cea mai mare evolutie. sper anul viitor sa se duca Oli la uzina.

Castiga Vinales

Vinales Hai ca si-a revenit MM

pe principiul asta, in acest moment il vad doar pe MM capabil sa-l bata. Desi , si aici e discutabil, a profitat de niste gafe mari pe final, altfel termina undeva pe 7-8. Si de un circuti cu putin grip. Dar nici nu stiu cate circuite sunt tot asa cu low-grip. dar il vad castigetor pe cel putin 3 circuite, mai prinde o ploaie unde merge acceptabil si uite asa iese campion. Daca nu se rupe iar pe un circuit cu grip bun cand o sa piarda iar fata de cel putin 2 ori in week-end. dar pe altcineva nu vad. Yamaha mai are de munca la mobra, Aprlia are o super mobra, dar nu are un pilot capabil sa castige. Imi place Oli si am zis-o si anul trecut ca merge ceas, chiar m-am mirat de greseala lui, in general nu greseste. Dar dupa jumatatea sezonului o sa se vada mai clar diferenta intre mobrele de uzina si cele de client in dezvoltare. ktm, la fel, grip scazut reusessc sa intoarca mai bine mobra si au cel mai puternic motor, deci avantaj pe unele, dar nu cred ca miller va fi constant sus. si, ca sa mentin traditia dau bere dc castiga Aprila campionatul. Eu tot sper.

Si sa fie vreo 4. pana la urma rezultatul conteaza. A terminat pe 3. Restul e istorie.

Nu stiu ce sa zic cu Q. Eu eram sigur ca nu o sa faca nimic pentru ca odata ce ai venit cu modificari majore, in special la motor, trebuie ajustata electronica si asta necesita timp. ma bucur sa vad ca europa a luat fata asiei. e clar ca Q nu e cel mai fericit, dar dupa cum vezi, Mor e la gara, toti au fost la gara anul trecut. Acuma, cu doar 2 mobre, dintre care doar una merge, cu un motor nou, de unde sa aduni date. sunt 100% convins ca cei de la yamaha se pregatesc pentru 2024. Nu cred ca au ce sa faca anul asta. Poate chiar 2025 sa vina cu cu Rossi nici Esp nu a cazut, mai mult parca a terminat pe 4 dupa o duble depasire in sicana. sa vedem penalizarea. Cum zicea si xt600, si eu sunt de parere ca a fost o decizie influentata de politica Mda... deja e mai relax pt Bag

Deci cum se castiga un campionat. cu locul 3 intr-o cursa in care cel putin 10 piloti au mers mai tare decat tine. ma intreb cum o sa fie cand o sa mai puna si mobra la punct. pe de alta parte, un circuit fara grip avantajeaza ktm si honda. pacat de Oli ca a gresit aiurea. sper ca Mir sa ia aceeasi penalizare ca si Q anul trecut la Assen. Fix aceeasi chestie, sa vedem daca se judeca la fel La Q o sa vedem ceva dupa jumatatea sezonului dc o sa reuseasca sa puna la punct electronica cu noul motor. ei s-au intors la setarile de anul trecut, deci clar, putere mai multa, dar grip mai putin. Probabil ca era in grup cu Esp si Vin daca nu-l dadea Mir la o parte.

:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

la cum arata Ducati fac pariu cu tine ca anul asta o sa avem curse in care AM o sa termine in fata lui MM.

ce o fi zicand MM cand il vede pe AM pe Ducati ajungand la recordul de pol a lui Q din 2021. 2022 nu se pune ca vremea nu a fost cea mai potrivita.

Go Oli. Go Bez.

si eu sunt dispus sa pariez oricat ca cel putin Sachsenring o sa o castige Si, ca sa fiu sincer as mai paria si pe Austin

. Chiar vroiam si eu sa intreb unde a fost cursa aia. A luat locul 2 parca in Australia dupa ce a cazut Q

cred ca aripioara aia de pe spate ar tb sa stabiliteze spatele pe viraj, nu pe linia dreapta. Si atunci fluxul de aer cred ca e altul.

Si yamaha are viteza de top acuma si a reusit Q sa fie cu 0.2 mai lent decat in cursa de anul trecut. presimt pt yamaha un an cum a dost 2021 pt ducati, praf la inceput si usor usor si-ai revenit, dar prea tarziu.

Si 5 victorii. nu vad cum ar putea sa piarda titlul, ducati e prea puternic anul asta, sau restul f slabe Bmw la gara. Bun Vierge.

Eh... sti teoria conspiratiei, ca a cerut bani, etc.... realitatea este ca acuma nu prea are concurenta. merge f bine, iar Ducati in continuare este peste yamaha si kawa(azi au dat-o rau in bara cu setarile) a trecut pe langa Top fara drept de apel.

deci s-a cam terminat si campionatul asta. o sa ruleze Bau fara drep de apel.

cred ca e doar pe moment cu Aeg. O sa vedem dupa 2-3 etape cand se mai obisnuieste si Gar cu motoreta, cu gumele

Bau a mers bine si anul trecut. As paria pe el anul asta. poate la anu' pleaca Top in motogp si vine Gardner la yamaha. E, totusi pilot de motogp. Sper sa faca figura frumoasa

Rezultate fp1 1. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) 1’32.468s 2. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) +0.030s 3. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) +0.157s 4. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.735s 5. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +0.745s 6. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +0.906s Ziua 1. Fp1+fp2

Apropos de Yamaha, vinde si fara Rossi. Uite niste analisti de bursa ce zic: " Vânzările globale de motociclete Yamaha sunt încă sub presiune. În 2022, compania încă se luptă, iar redresarea este marginală. În primele șapte luni, înregistrările globale au fost de 2,8 milioane (+3,4%), proiectând întregul an la 4,1 milioane, substanțial constant față de cel precedent.Vânzările sunt în scădere în Taiwan (-19,4%), Japonia (-18,6%) și în Europa (-10,5%), unde Yamaha pierde în toate țările de top, cu excepția Germaniei. " As paria ca in 2023 europa va fi tot pe scadere, mai ales ca vine euro6 si Yamaha nu are motor pregatit spre deosebire de Ducati si Aprilia care au deja 1100 care-l testeaza pt euro6

pai cei de la Ktm le-o fi dat clar pe mai putini bani. Ktm venea fara rezultate, yamaha pe de alta parte... cu totul altceva. El avea un buget care la ktm imsemna pb 2 factory specs+ suport de uzina, la yamaha insemna ce insemna. la aprila nu a trecut SRT, RNF, o cu totil alta echipa cu alte bugete. Ce e misto e ca e sponsorizata de o firma romaneasca. si, oricum, in acest moment Aprilia este peste yamaha ca motoreta. Cel putin anul trecut asa a fost. care @Method. Ca el continua sa zica ca psihic, etc..... am spus anul trecut ca, in momentul in care mergi cursa de cursa la limita riscurile sunt mult mai mari. Doar @PzKpfW mi-a dat dreptate, restul toti cand de slab pilot e Q. Ca e prost ca a pierdut campionatul, ca echipa e slaba ca a gresit presiunea. au tot fost declaratii, inclusiv a lui MM ca este impresionant cum reuseste Q sa mearga cu mobra aia, si ca, compenseaza lipsa de putere prin viteza, dar ca yamaha e f usor de blocat pe franare. Inclusiv Esp a declarat qcelasi lucru.