damager

in conditiile in care se discuta de plafonarea pretului, de taxe suplimentare....? Nu prea. si bani fac producatorii, nu furnizorii. De aia hidroelectrica are pretul de 0.8 si Enel de 1.4... ca exemplu

eu tind da cred ca pb financiare. Mai exact WithU ce face? Cumpara de la unii si altii si ofera pachete complete catre furnizori. din pacate business-ul principal este energia, gaz si electricitate, si stim ca nu e tocmai un moment bun cu ele.

Cred ca incercwr sa evite ghidonul cand s-a indreptat spre el. A incercat un counter-steering ca sa evite sa se loveqscs ghidon in ghidon.

am zis sieu ca e Bau si ca e usor. Dar vezi lap-urile lui Rinaldi in fata lui Top. La iesire erau in paralel cu Top pe interior, si la 100 de mai in fata, avea deja 3-4 lungimi de motoreta. Guma spate a fost aceeasi pt toti, scx, cel putin cursa 2. Nu ai avut sc0 cei de la ducati.

Ce diferenta de putere intre ducati si restul, pe iesirea in linia dreapta din spate( ma rog, aproape dreapta) cum se departa... incredibil. si nu e numai Bau, si Rinaldi se departa de Top. cursa 2 destul de spectaculoasa...

Raz: We started really well in the race, but just the big problem for me is the braking. In the race, I’m always changing the setting for the brake lever. I arrived at Turn 11, and I felt the brake lever was very close with my finger. At Turn 13, I’m feeling my finger and the brake lever very close. I tried to brake the same as Turn 11 but the brake lever came more open, I felt too much braking and the rear went up.” banuiesc ca o fi setat gresit distanta levierului.

Pai te trezeai cu acceasi faza ca dovi cu Ianone parca.

Ca a mers Q nu ma mira, el mergea ai cu motoreta actuala la fel dc nu are pe nimeni in fata. mai intresant e ca si Mor a mers la 0.5 de Q.

FP3 results

Nici Q nu e mare. E slab si el. are 1.77 si 66 kg. Pb ca acuma are 63

Probabil ca 5 cm conteaza mult. Si Rossi era la fel, mai inalt.

Nu greutatea cat inaltime din ce am inteles eu.

Eu cred ca depinde f mult de calificari si de cum pleaca in fiecare cursa. Sa ne aducem aminte ca Q a reusit sa termine pe podium pe circuite unde nu avea nici o sansa, si a reusit sa termine mai jos pe Jerez de exemplu, unde ... numai circuit ducati nu e. feelingul meu este ca Ducati a mai facut un pas in plus iar yamaha nu prea. Si asta duce la fortari peste limita. dar na, viitoarele curse ne vor arata. Intre timp Q mai slabeste 2 kg ca sa fie mai usor oe yamaha

Motoreta e decenta, au un pilot foarte bun, campion mondial. ceilalti au mobre foarte bune, dar piloti decenti:). Doar sa nu mai cada Peco cand este pus sub presiune reala. O sa vina circuite unde Q, MM sau Esp o sa puna presiune pe el. Daca mai greseste odata si Q merge decent nu mai ia titlul. eu raman la ideea de la inceputul campionatului cand am zis ca e principalul favorit la titlu. asta, daca nu mai fac vreo nefacuta cei de la Ducati in materie de guma, cum au facut anul trecut la Misano:)

Nici o noutate in ce a zis Q. Ma asteptam sa-l macar pe Marini, la un moment dat recuperase 1 secunda, dar apoi a slabit ritmul, dau a accelerat Marini, desi ju cred ca distanta fata de Vinales a ramas constanta. daca pleca din fata cu cei 3 pb ca altfel era cursa. In rest, yamaha in pluton depaseste ori pe greseli ori fortari peste limita a lui Q.

Chiar ma miram ca de vreo 5 ori a incercat Vin sa depaseascq in acelasi loc, desi era clar ca nu are sanse. poate si-a dat seama ca nu are resurse sa depaseasca si a zis ca poate greseste Bag. . Toata grila a avut ordine sa nu-l incurce pe Bag

Pacat ca Vinales nu a putut sa tina ritmul pana la final, desi era recunoscut pt finalurile de cursa. Oricum a facut o cursa f buna .

e clar cea mai buna mobra.. nu e cel mai bun pilot. Dar s-a imbuntatit mult. Jenant cu a trecut prin marea de Ducati. Q, dupa parerea mea, e cel mai bun.... dar anul viitor Bes o sa fie un pretendent daca devine mai constant. scad sansele sa dau berile, dar inca raman. Ce poate sa scoata din yamaha aia...... din pacate depasirile sunt f greu de realizat. daca nici anul asta nu castiga Bag cu ducati... inseamna ca pur si simplu sunt fraieri. Urmeaza Aragon, un alt circuit "ducati"

De aia as vrea sa castigw Peco titlul, dar nu cu Ducati

La fel cum au recunoscut toti pilotii ca nu tb penalizat, in frunte cu Esp si Bag. Sunt convins ca daca nu erau sus sa sw bata la campionat, ar fi fost incident de cursa. dar, cum zici, nu mai conteaza...doar ca na....daca ajungi sa penalizezi orice cacao, unde o sa se ajunga?

Sincer, ambele penalizari mi-i se par dste usor, doar ca sa fie spectacol. adica ce a taka..... come on. ce a facut qua, a fortat? Pe bune? Orice depasire este o fortare... poate mai putin la vinales care depaseste doar cand e ala din fata mai lent cu o secunda.. iar aici la Bag... come on.... o prostie

nu am reusit sa ma uit... despre ce penalizare e vorba? +1 cu Q

Lenta la viteza de top, nu are cea mai buna acceleratie, dar cand castiga o cursa se ia timpul total. Daca Q castiga in 45.38 total time si locul 2 face 45.40 inseamna ca a fost mai rapida nu?:). am inteles ce vrei sa zici, la nivel de top speed e de departe cea mai lenta.

Nu cred ca e cea mai lenta. Daca scapa in fata cred ca e destul de rapida. Din pacate nu avem al doilea pilot Yamaha care sa confirme ipoteze. problema ei este ca" overtaking is a nightmare." Riscurile care tb sa ti-i le asumi ca sa depasesti sunt f mari. Gp21 vroiam sa zic

gigi a construit cea mai buna motoreta de pe grila in acest moment( parere personala). Are un pilot bun, Peco. Din pacate, ghinion, greseli, strategie, nu pot sa imi dau seama de ce nu reusesc. Intr-adevar, Peco a gresit, dar cred ca cea mai mare pb de acuma este faptul ca la inceputul campionatului au venit cu GP22 si pana sa reuseasca sa o faca sa mearga Peco, Bes avea 3 victorii cu GP22.