damager

Da, doar ca, daca asculti inteviurile lui Q si a lui Simon C, o sa vezi ca aman2 zic ca a mers toata cursa peste limita ca sa fie acolo. in momentul in care mergi peste 80% toata cursa cresc f mult sansele de greseala. asta e un alt atu a lui Q, dupa parerea mea unul f mare, ca este extrem de constant si greseste f rar.

Cand ne apropiem de finala, vedem unde le bem, sticle, butoaie, vedem ce or sa aibe

Sunt curios care dezvoltare? Asta cand ei deja au declarat ca e mobra de anul trecut? nu mai deschid discutia asta, ca deja am mai avut-o, Q a cerut mai mult power si top speed. Si nu i-au dat.... inca. Deci? Care e directia? vezi ca e un interviu intresant de ce si cum reuseste sa mearga cu ea si Mor nu a lui Zeelengerg. Fabio [Quartararo] carries more corner speed at times but also doesn't overheat the tyres, he rides with less lean angle. He avoids the problems that the other riders have. His teammates ride with a more 'old-fashioned' style. They brake hard and go into the corner with the brake on. Fabio brakes straight, releases the brake and then turns. He does this in every corner, and manages to be one or two km/h faster in every corner. "We share all the data and we see exactly what he is doing. Thanks to his talent and his height, he handles the bike better. He is very tall and can keep traction on the rear wheel at all times. He does it better than the others. It's a combination of factors."

Nu am zis de plecat, dar ar fi intresant de vazut daca se si poate adapta. deocamdata este clar ca a inteles yamaha si cum tb sa mearga cu ea ca sa scoata maximul de performanta. duminica prognoza e cu ploaie, o sa fie o cursa intresanta

Cum am zis... berile sunt la rece. As vrea sa ia Peco titlul, dar nu cu ducati

Si eu sunt de parere ca Bag tb sa ia titlul anul asta. Si daca nu-l ia e in mare masura vina lui. referitor la pilotii yamaha, ei fac timpii de anul trecut/acum 2 ani in cazul Mor. Putin mai buni. Problema e ca ceilalti au avansat f mult. un mare avantaj a lui Q este ca reuseste sa scoata din joben un tur bun in calificare si sa ramana sus. cum cade in pluton este extrem de dificil sa mai faca ceva. Si cam asta e marea pb a lui Mor... plecand de jos din grila ii este practic imposibil sa depaseasca. berile tot le dau dc castiga Q... in momrntul de fata mi-i se pare cel mai bun pilot din grila, dar testul super ar fi sa schimbe mobra peste 2 ani si sa vedem ca tot sus se bate

Corect.

virajul 1 vine dupa o linie dreapta scurta si nu ai ce accelerarie sa folosesti ca vine sicana. Virajul 4 este sacrificat ca si 5 pentru 6 din care trebuie sa iesi bine ca ai linie dreapta. niciunul nu este de treapta 1 de viteza, doar 10 care inchide si 14 care e cel mai greu viraj. este un circuit favorabil ducati ???????????? Pana mea, a castigat in Assen, Jerez, etc....circuite unde inainte nu se atingeau de podium.... nu mai exista notiunea de circuit favorabil Ducati. Ducati a inceput sa domine cam peste tot atunci cand nu fac greseli, sau cand nu scapa Q in fata si nu il mai prinde nimeni. Singurii care se mai amesteca in marea Ducati este Q si Esp.... Motoreta poate ca nu intoarce ca si Yamaha, dar compenseaza mult in electronica si acceleratie. Doar ghinionul si strategiile gresite au dus la situatia actuala in clasament, dar eu presimt ca se va schimba. Stiu ca nu iti place Ducati, nici eu nu sunt fan, dar in acest moment este o motocicleta superioara, parerea mea...nu sariti cu argumente ca Q, ca plm. e o parere personala si deocamdata nu am motive sa mi-o schimb. Cei drept la bataie cu Aprilia, dar pachetul ducati este superior in mometnul asta. E si normal cu atatea mobre pe grila, au de unde sa adune date.

Nu mai sincer cum mergea Q pe curvone, dar acolo e viraj. Chiar daca nu franezi, tb inchis gazul.... iar urmaotrul viraj este cam la fel, nu franezi dar inchizi un oic gazul. Pb ca yamaha reuseste sa ia virajele alea cu gazul deschis mai mult decat ducati, care are tendinda de a iesi mai larg. Vedem cum se va comporta Aprilia.

Unde sunt 5 linii drepte?:) linia de start sosire este scurta si se termina intr-o sicana stransa, aici ar tb sa aibe avantaj yamaha pe schimbarea de directie. Virajul 3 este un viraj lung unde tot yamaha ar tb sa fie avantajata. 6-8 e linie dreapta(virajul 7 nu exista de fapt si de drept). Aici ducati clar. zona de fuga, virajele 10-11-12 e o zona unde sper sa fie avantaj aprilia. peco e favorit aici pt ca se antreneaza f mult pe circuit, el fiind din zona, dar liniile drepte nu sint asa de lungi ca si la Mugello de ex. iar prin curvone, nu poti sa treci cu gazul blana, nu franezi, dar inchizi gazul, la fel si in 12. top speed fiind in jut de 300 km/h. restul "liniilor drepte" sunt scurte iar iesirile sunt din viraje scurte, nu ofera un avantaj extraodinar pentru ducati. viraje stranse sau care inchid sunt 3 nu 7-8. sunt virajele 5, 10, 14. 14 fiind unul dintre cele mai grele viraje de pe circuit. Virajul 8, daca zici ca e strans, nu e, e un viraj mare, cu camber unde poti sa cari multa viteza pe viraj.

Din greselaa aici. lasa ca vine Oliveira la Aprilia si ii bate pe japonezi

Bine ca a semnat pe 2 ani.

Cred ca o sa faca o figura frumoasa cu Aprilia

exact:)..divagam...masinile a fost exemplu la educatia noastra financiara si inteligenta nativa de care dam dovada, nu ca prostii de americani care cumpara orice li-i e baga pe gat. Nu ca nu ar fi adevarat:), dar noi suntem la o eternitate de ei, asa ca imi pun niste semne de intrebare la inteligenta noastra ca natie .... cu parere de rau zic asta.

compari mere cu pere. Raporteaza la populatie. dar eu mareferea la acei oameni care castiga 2000 de roni pe luna dar isi iau Bmw seria 5 din Germania. . m rog, o discutie searbada. Discutam ca nu sint bani, etc...dar nici o companie nu ar avea cresteri de venituri dc ar sponsoriza o echipa nu? si atunci, de ce sa sponsorizeze? acolo unde sportul este business si a devenit profitabil exista si bani din sponsorizari.

Ce bine ca suntem noi destepti. Nu cumparam tot ce ni-i se baga pe gat. Dar luam in rate masini de care nu avem nevoie si alte prostii. aici vorbeam de imaginea care o vand sportivii. avem campioni mondiali si europeni care nu vand nimic, dar ne plangem de lipsa sponsorizarilor. Pai, tocmai aici e treaba, ca daca aia ar vinde, atunci ar exista si sponsorizari pt ca si firmele ar avea de castigat. dar na, bine ca suntem noi destepti.

sa sti ca nu toata lumea castiga 1500 roni pe luna. Sunt destul de multi care castiga bine, si tot nu cumpara.

nu doar lipsa banilor. Pur si simplu nu ne intreseaza sa cumparam imagine. crezi ca a avut Adidas o explozie de vanzari dc s-a imbracat Halep in Adidas? Sunt convins cu peste 50% din suporteri habar nu aveau ce poarta halep. si vorbesc de cei care si-ar permita sa cumpere de la brandul Adidas. la americani daca maine nu stiu cine trece la Nike si aia scot o pereche de adidasi, se face coada la magazine si stau aia 12 ore. cel mai elocvent exemplu, dupa mine, este vanzarea de tricouri cu jucatorii de footbal..... la sportul rege vanzarea de tricouri este ca si inexistenta.

Exact. Nu suntem o natie consumatoare de marketing. o periaoda m-am ocupat sa trimis mailuri de marketing in US. frate, aia cumpara orice.... e incredibil.

Intotdeauna vor fi sustinatori si critici la orice schimbare, asta e clar. fiecare isi motiveaza reactia prin propiile interese, cum e normal. dar, daca na gandim un pic la cauza acestei schimbari...ma intreb, oare cati telespectatori se uita sambata la motogp? anul asta a fost la 2 curse si ma mai duc la una in 2 sapt. am fost de fiecare data 3 zile la circuit, si realitatea este ca vineri bate vantul pe la circuit, iar sambata sunt, cu indulgenta maxim 50% din specatatorii de duminica. sunt curios cum e la F1 , am tot zis ca o sa ma duc si eu la o cursa, dar nu am avut ocazia. ca sa ajungi de la talia lui Popovici tb sa te antrenezi......mult. la inot, nu ca ar fi ieftin, dar ai nevoie de un antrenor si bazin... La moto vorbim despre alte costuri. Fara sponsorizari este extrem de dificil :(...iar cand esti mic si necunoscut cine te sponsorizeaza. Cati au stiut ca Popovici inainte de mondiale, desi la Olimpiada, la 16 ani a obtinul locul 4? Chiar el a declarat cat de greu a fost sa gaseasca niste sponsorizari.... Sa ne aducem aminte ca Adidas si-a retras sponsorizarea lui Halep cand era in top 10. Sponsorizarile atrase de talente nu cred ca se intample si se va intampla in Romania in viitorul apropiat. Nu suntem o cultura consumatoare de marketing sportiv. Ne intreseaza fotbalul si cam atat. Nu putem sa avem asteptari de la motociclism, in conditiile in care primul circuit mai acatarii din Romania in avem de cativa ani. Acuma vin niste copii care o sa mai paseasca pe o treapa mai sus, dar procesul este lung si costisitor.

De aia footbalul e mai dezvoltat. Ca il poate oricine... e ieftin.

Ca fapt divers, un pilot care la noi este in primii, ca sa nu zic primul la 1000, a participat la o cursa in CIV si nu s-a calificat. din campionatele noastre, nici macsr in Alpe Adria nu faci mare lucru. dar, daca ai bani/sponsori, poti sa mergi sa te antrenezi un Italia/Spania de unde poti sa faci ceva. sunt 2 piloti de nationalitate romana care se antreneaza prin Italia si concureaza in campionate mai puternice: Jacopo Hosciuc si Denis Mihaila. din pacate, cu bugete limitate, mare lucru nu poti sa faci.

:).....si mai multa presiune pe Mir, care a fost mai mult pe jos decat pe mobra anul asta :(. Sper totusi sa semneze un ctr pe minim 2 ani, altfel si la Honda va face kktul praf

Electronica, nu guma