BikerXX

Mai grea cu 50 kg????????????????

650 nu e pe injectie. » Post actualizat in 01 Apr 2015 12:07

Un 7100 schimbat la 2000 de kilometri cred ca ar fi foarte ok. Sau e in ore de functionare?

/index.php?/topic/722716-ulei-auto-in-motocicleta/page-15 Ia de aici!

Deci topicul e mai mult reclama, ca parerea unora sigur nu mai conteaza, dupa ce ai cumparat bateria.

Mi se pare prea incarcata putin. Macar stickerul ala strident cu Showa de pe bascula da l jos.

Crezi ca merge un ghidon mai lat fara sa schimbi si altceva? (cablu de acceleratie, furtunuri de frana si furtunul de la ambreiajul hidraulic)

Ola! Am in vedere un Bandit 1200 S, generatie 2000-2001, dar am mers doar pe un naked, varianta N. Imi poate spune un proprietar, la o inaltime de 1,82-1,83 cm, unde iei vantul, cu parbrizul stock? Am ajuns sa detest turbulentele din zona castii, de asta intreb... Si consumul mediu, poate scadea sub 6? Pe viraje cum se misca? E totusi grea si are ghidonul parca putin prea ingust. Multumesc anticipat pentru atentie!

eu 5

/index.php?/topic/680173-probleme-bandit-1200/

Pe domnisoara se jucau?

Exact elasticitatea lipseste monocilindrelor rspective, dar asta rezulta atat din distributia cuplului si a puterii pe plaja de turatie cat si din etajarea cutiei de viteze.

Foarte adevarat, livreaza cuplul intr o plaja foarte ingusta de turatie, de aceea senzatia subiectiva e ca e brutala. Intr un fel, are un efect on off, sau merge cu full cuplu, sau deloc. Evident ca bicilindricele noastre "sprintene" nu mai dau aceeasi senzatie, dar poti, in aceeasi treapta de viteza, accelera de la 2500 la 8000 de ture fara probleme.

Ca noua arata!

Cuplul ala la 1200-1500 de ture e poveste, relantiul e pe la 1300, nu? Incearca in treapta a 5 a sa o lasi sub 2500 de ture, sa vezi ce cuplu "are" si cum scutura lantul.

Nici eu nu ma bagam aiurea in seama, atata am dat in primavara lui 2013. Totusi, daca motorul era mai nou am inteles ca ar fi fost ceva mai putin (asta era din 99 si nu avea ceva E pe acte).

Am luat joi noul numar. In sfarsit m a tinut ocupat mai mult de 10 minute. Sunteti pe drumul cel bun, succes !

530 am dat la Rar acuma 2 sau 3 ani si nu cred sa se fi ieftinit. Daca e adusa de afara, pana sa o vezi pe drum cu toate actele in regula vei lasa cca. 10 milioane.

/index.php?/topic/723746-asta-da-pasiune/?hl=%2Basta+%2Bpasiune Nu fa greseala, ca te linseaza admiratorii acestor "motociclisti supremi" .

Eu am avut. Dupa 4-500 de km intr o zi, imi furnicau ore intregi mainile de la vibratiile suportate. Si nu e F ul motor de mers peste 110 constant, cu aia 40 si ceva de caluti. E motor de 90 la ora, acolo e si consumul bun, sub 4,5 la suta (cu Transalpul nu exista sub 5, mai curand 5,5 real). Si cat de incantati puteau fi de un motor cu frane aproximative, sincer, nu stiu. Nu m as mai intoarce la asa ceva.

Nici in Bihor nu au fost deloc casti...si exact acuma vroiam un flip.

Esti in lumea ta. Hai la Pestera Ursilor, eu acum merg cu moto, ca totusi e un forum de profil. Vii?

Spre dezamagirea ta,eu sunt putin mai destept decat Tolea, chiar daca fizic ii sunt mult inferior. De ce ai ajuns la nevoia de a ti argumenta ideile cu pumnul?

Ce sa zic? Ti se pare mare smecherie sa ma chemi pe teritoriul tau cu inca 6 catelusi dupa tine

Nu am ce reabilita in fata unei nulitati. Spre fericirea ta, da, mi am pierdut cativa ani cu Karate traditional, zic pierdut pentru ca in afara de coregrafie, timing (sper ca stii ce e ala, ca la nivelul tau...) si conditie fizica, nimic altceva. In momentul in care am facut culturism +box s a schimbat situatia. Ca o paranteza, omul care a vazut tarele sistemului traditional japonez si cat e el de rupt de realitate a fost un coreean, Masutatsu Oyama, intemeietorul Kyokushinkan Kaiului. Dar nici chiar el nu a putut sa deschida complet mintile obtuze ale japonezilor, fiind obligat sa introduca, pe langa spargeri si elemente de forta si coregrafia (kata) si o regula nenaturala in lupta de contact, sa nu lovesti cu mana la cap, spre a putea fi acceptat de japonezi ca arta martiala.