BikerXX

Eu cred ca s au intors demult, daca au pornit in aprilie

Felicitari! Ramane si surioara mai mica, Deauville?

Singurul motiv pentru care am dat SV ul a fost lipsa totala a confortului, atat pentru pilot cat si pentru pasager. Sigur nu permite 700 km pe zi decat ca o tortura chinezeasca lenta. In rest, numai de bine..

Imi pare rau ca am scazut calitatea topicului, rog un moderator sa imi stearga/ascunda postarile de aici. Mersi!

Nu consider ca fac nimic deosebit, in conditii de asfalt aderent si viteza mare folosesc aproape exclusiv frana fata, incarcand progresiv furca. In viraje se intampla des sa controlez trasa folosind frana spate iar in conditii de aderenta dubioasa (iarba, nisip, pietris, macadam, asfalt ud etc.) sau la viteza mica creste ponderea folosirii franei spate. De mentionat un aspect important, decelat in urma experientei: la franarile de urgenta (dar cu adevarat de urgenta, situatii nasoale) frana spate mai mult te incurca decat te ajuta, pentru ca vorbim despre viteze relativ mari (banuiesc ca la 30 km/h nu prea are rost sa discutam de franare de urgenta), fiind extrem de greu de dozat cu piciorul in situatia unei explozii de adrenalina si provocand derapaje urate, care lungesc distanta efectiva de oprire. Valabil pentru motociclete fara ABS si/sau sisteme de franare combinate.

De ce esti ipocrit cu "...cine ii obliga sa se ia dupa mine...?". Dupa cat tambalau faci pe la accidente, nu se prea potriveste replica.

Corect %, asa ca, cu ocazia asta, voi gresa bine si cablul. Ma gandesc ca uleiul de motor e suficient, nu? (Motul 7100)

Multumesc, am reusit. Nu e de acolo. Am pus bormasina pe cablu si vitezometrul si kilometrajele se invart. Deci, melcul...

Iti pierzi timpul, omul o tine pe a lui.

Imi place ce scrii, Jeane!

Oricat ai repetat, tot ai dat o premisa eronata: omul aduce si alte tipuri, nu doar cruisere/choppere.

Ce inseamna fara rost? Oricand cel din fata va zice ca a franat ca sa evite un animal mic etc...ceva ce nu aparea pe filmare. Cam greu de scapat basma curata cand lovesti din spate, chiar daca moralmente unii dintre cei loviti astfel conduc execrabil si nu le poti anticipa manevrele. "Distanta de siguranta", la asta se reduce totul in cazul lovirii din spate.

Multumesc! Dar daca un vitezometru digital e 40 de lei, cred ca imi bag eu piciorul in ei de "ingineri" japonezi si in manutele alea lor mici. Nu mai desfac nimic. Cum doamne iarta ma sa dai jos toata fata motocicletei ca sa verifici daca un amarat de cablu nu e iesit din soclu???

Din dimineata asta vitezometrul refuza sa mai miste. M am apucat de desfacut, in ideea de a verifica daca e ok cablul, am ajuns in stadiul asta si aici gata, habar nu am cum naiba sa verific daca e strans sau sa strang la loc capatul de sus al cablului, care intra in bord. Mana mea nu intra acolo si nici nu am idee ce scula ar trebui. Ce as putea face?

Ce va face sa credeti ca spadasinul era la nivelul de a rupe acceleratia pe curbe? A fost surprins la iesirea din viraj de pozitia camionului, a facut poate un mic point fixation, nu prea avea pe unde să evite si poate nu prea stapanea franarea de urgenta.

Sa vezi ce "placere" va fi cand iti va bate aerul in casca, nu in piept! In alta ordine de idei, ce te impiedica sa vinzi CBF ul si sa iei un Transalp 650 cat mai dotat?

Sursa : "Almanah Auto" 1987, articol semnat de domnul Dan Nastase. Pentru un copil care crestea in comunism, paginile astea insemnau incredibil de mult, ma faceau sa visez...dupa multi ani visele s au implinit Multumesc!

Frumos! Alta poza nu ati facut in Oradea decat aia cu centrul devastat ? Cum s au comportat Deauville urile? Ce diferente se simt pe real intre cea cu parbriz touring si cea cu stock?

Anul asta bate toate recordurile.

Transalpurile chiar se (supra)incalzesc foarte greu, comparativ cu majoritatea motocicletelor.

/index.php?/topic/303104-topicul-recenziilor/?hl=recenziilor Cred ca te ar ajuta.

Ghiciti sursa!

Asta mai curand a murit cu sabia in mana, nu cu dreptatea.

Cum dovedesti? Ala lovit in spate va sustine ca ai venit ca torpila si te ai proptit in el, iar politaiul nu va complica prea mult lucrurile. In 99,99 % din cazuri, cel care loveste din spate e declarart vinovat, chiar daca cel din fata a facut o manevra total tampita, imprudenta sau imprevizibila.