ENEOS

Pentru o motocicletă de stradă intervalele alea de 2-3000 km sunt de-a dreptul ridicole. Nu știu dacă reflectă politica fabricantului sau foamea dealerului.

Ba da, îi sună și îi întreabă "și ultimul preț care e, bo$$?"...

Familia Marquez pe 12-13, s-a activat prematur @B.B.! Brembo lovește din nou cu Marini?

Nu s-a văzut idolul tău!

Fițobaicăr wannabee...

Se premiază cea mai artistică trântă?

Nț, cred că e vorba de I_____um.

Ai primit belet de amor de la arian?

Da, sunt gâtuite și nu trec electronii pe fir! Vezi switch-ul de la manetă, poate e doar un papuc ieșit.

Pe la un psiholog te-ai gândit să treci?

Numai pistonașul - care probabil că a fost împins cu jeg cu tot atunci când s-au schimbat plăcuțele - nu l-a verificat nimeni...

Bag ceva în el de ktm! Importatorul din Ro e de tot rahanul, am comandat 3 chestii, termen inițial 4-6 zile. După ce le-am plătit integral termenul a devenit 7-10 zile. Piesele le-a livrat după 40 zile, o lună și 1/3! N-a durat niciodată atât la nici o moto japoneză.

Noaptea toate sunt negre! Cauciuciurile.

Concluzie : - nu mergi cu pasager pt că dosar penal. Excepție Lucian care a postat între timp. - nu mergi noaptea pt că dube + trecut pe roșu, dar dacă ai echipament alb scade nr dubelor și nici pe roșu nu se mai trece așa des - pe ploaie nu mergi în nici un caz - cel mai bine e în șlapi și tricou (hi viz ambele) în +10000 ture pe un bulevard luminat, pe la ore cât mai mici când nu e trafic. - fără abs nici nu încaleci - Honda-i Honda! Nu sunt sigur însă care e cel mai bun ulei. Pt f4i, bineînțeles.

Harliștii nu prea răspund, sunt în altă ligă și nu se coboară între populime. Cam ca gs-iștii.

+1! Acum vreo lună au trecut unii în grup cu niște panam-uri din astea pe Aviatorilor, după 10 min s-au întors. Bârâială, hărmălaie, viteză, glezne goale. Eu zic amendă + bătaie!

Le-ai găsit tu? În general e sămânță de scandal + platitudini. Nici la chestii tehnice nu ajută conținutul românesc... N-ai să vezi vlogăr care să vrea să muncească și să aștepte! De fapt român în general care să facă asta. Toți vor mult și repede, fraier cine pune botu' și se uită! Apropo, mai erau unii d'ăștia deja "clasici" care s-au cam tăvălit, mai există? Unul a cerșit și bani să-și repare mobra...

Tu o ții langa în timp ce toată lumea taie aprinderea/gazul la powershiftere! Ambreiajul nu ar rezista, iar patinarea face să se piardă mult mai mult decât în cele câteva fracțiuni de secundă (sutimi) cât ia "pauză" motorul. Și nu e musai să ia de tot, unele taie doar 1/2 din cilindri. Și toate powershifterele cu care am avut de-a face au electromagnet pt throttle blip. Habar n-am când avea dtm turbo, dar acolo e treaba cu lag, dacă iei gazul trece timp până "se umflă" turbina la loc. De aia s-a inventat și als.

Greșit, tăind gazul/scânteia schimbarea e mai rapidă! Oricum în treapta superioară ai turație mai mică. Mai rapid e doar seamless-ul. Crezi greșit.

Da, un electomagnet inserat pe cablu!

Se montează bine mersi și pe cele cu wire de oțel!

Tehnologia anilor '60 (50 poate) la preț de motocicletă. Îmi place că nu au strâns nimic la cuplu, probabil fierul rusesc nu tolerează dinamometrica. Și cum au reglat atașul. Dar poate e natură moartă de showroom...