ENEOS

Noaptea toate sunt negre! Cauciuciurile.

Concluzie : - nu mergi cu pasager pt că dosar penal. Excepție Lucian care a postat între timp. - nu mergi noaptea pt că dube + trecut pe roșu, dar dacă ai echipament alb scade nr dubelor și nici pe roșu nu se mai trece așa des - pe ploaie nu mergi în nici un caz - cel mai bine e în șlapi și tricou (hi viz ambele) în +10000 ture pe un bulevard luminat, pe la ore cât mai mici când nu e trafic. - fără abs nici nu încaleci - Honda-i Honda! Nu sunt sigur însă care e cel mai bun ulei. Pt f4i, bineînțeles.

Harliștii nu prea răspund, sunt în altă ligă și nu se coboară între populime. Cam ca gs-iștii.

+1! Acum vreo lună au trecut unii în grup cu niște panam-uri din astea pe Aviatorilor, după 10 min s-au întors. Bârâială, hărmălaie, viteză, glezne goale. Eu zic amendă + bătaie!

Le-ai găsit tu? În general e sămânță de scandal + platitudini. Nici la chestii tehnice nu ajută conținutul românesc... N-ai să vezi vlogăr care să vrea să muncească și să aștepte! De fapt român în general care să facă asta. Toți vor mult și repede, fraier cine pune botu' și se uită! Apropo, mai erau unii d'ăștia deja "clasici" care s-au cam tăvălit, mai există? Unul a cerșit și bani să-și repare mobra...

Tu o ții langa în timp ce toată lumea taie aprinderea/gazul la powershiftere! Ambreiajul nu ar rezista, iar patinarea face să se piardă mult mai mult decât în cele câteva fracțiuni de secundă (sutimi) cât ia "pauză" motorul. Și nu e musai să ia de tot, unele taie doar 1/2 din cilindri. Și toate powershifterele cu care am avut de-a face au electromagnet pt throttle blip. Habar n-am când avea dtm turbo, dar acolo e treaba cu lag, dacă iei gazul trece timp până "se umflă" turbina la loc. De aia s-a inventat și als.

Greșit, tăind gazul/scânteia schimbarea e mai rapidă! Oricum în treapta superioară ai turație mai mică. Mai rapid e doar seamless-ul. Crezi greșit.

Da, un electomagnet inserat pe cablu!

Se montează bine mersi și pe cele cu wire de oțel!

Tehnologia anilor '60 (50 poate) la preț de motocicletă. Îmi place că nu au strâns nimic la cuplu, probabil fierul rusesc nu tolerează dinamometrica. Și cum au reglat atașul. Dar poate e natură moartă de showroom...

Transalpina luni era baricadată, deși umbla vorba că practicabilă ar fi fost. Nenea părea că păzește să nu intre nimeni, dar oricum n-aveam de gând.

Kill switch..?

Lunetistul își așează trepiedul. Se uita la el, il trage foarte atent cu exact 1 mm mai la stânga. Cu multă atenție așează arma în suport. Are un fir de praf pe patul puștii. Îl înlătură cu dexteritatea unui tăietor de diamante - arma lucește și e reglată cu precizia adecvată elevării clădirii pe care se află. Scoate luneta, se uita atent să nu aibe vreo deviație, imperfecțiune sau vreo urmă pe lentile, apoi o conectează și pe aceasta cu precizia unui chirurg aflat în operație pe creier. Începe să se calibreze ținând cont de viteza vântului. Sună telefonul. Fără să își miște bărbia de pe patul puștii, cu mișcări foarte fine, răspunde foarte calm: - Da, iubito. - Iubitule, a venit mama. - Văd.

De asta nu pornește!

Da da! demenții! 4-6 zile termen inițial, 7-10 după ce am plătit, piesele livrate după 40 zile! Un gemuleț de ulei, garnitura capacului statorului pe care e acel gemuleț și o bucșă de grafit de la evacuare. Piese oe de Honda și chiar Kawa primesc în maaaxim 10 zile...

Greșit! Doar AM (<50 cmc) vine "la pachet" cu B. Și B1, firește.

De vreun an de zile e abonat Rossi la ele.

Nu. Și nu.

VID-20210602-WA0000.mp4

Atunci când schimbi uleiul trebuie să-i "spui" și motocicletelei, respectiv să resetezi indicatorul de service. Nu te gândi că are vreo instalație cu care să facă analize, pur și simplu la un anumit interval te anunță.

Clickbait, și-ar vinde unii și mama pt câteva vizualizări...