ionutpm

Am facut o tura azi, singur, traseul ales intamplator (nu aveam idei, astept sugestii): Bucuresti > Targoviste > Ploiesti > Bucuresti, in jur de 180 km. Vremea a fost superba, a picurat la un moment-dat insa nu a inceput sa ploua. Despre echipament pot sa spun ca mi se pare genial, nu am simtit urma de frig si nici nu mi-a fost cald in el, sunt foarte incantat. A fost insa destul de nasol in primele 10 minute, atat cu noile cizme dar mai ales cu manusile groase, eu fiind obisnuit cu echipamentul de vara. M-am chinuit putin sa apas manetele si sa accelerez cum trebuie, dar pana sa ies din oras ma obisnuisem si apoi a fost totul foarte OK. Intrebare idioata: La un Petrom de la iesirea din Ploiesti am incercat sa alimentez si nu a mers. Pe undeva scria "Gasire inel", dar nu mi-am dat seama ce avea. Idei? Am facut o singura poza, prin Ploiesti (nu am nici cea mai vaga idee unde in Ploiesti): ODO: 1117 km inapoi acasa.

"It shows the turbo located closer to the cylinder heads which makes the engine more compact and reduces turbo “lag”." Ma bucur ca iau in serios aceasta problema. Poate si o geometrie variabila ar ajuta.

Pentru inceput o sa merg pe ploaie prin oras probabil, la nevoie si prin afara. Sper sa fie in regula tot echipamentul dar in general rezist bine la frig si ploaie. Va tin la curent dupa prima tura. Dighidele? Sunt acele chestii care se lipesc pe degete pentru touchscreen? Pe Google am gasit doar un post tot aici pe forum despre asta Am pe aratatoare ceva pentru touchscreen care pare sa functioneze in regula. Azi am fost si la Salonul Auto Bucuresti, sunt acolo KTM, Husqvarna si CF Moto. Mi-am luat cutie si bomboane cu Kawa

Total de acord! Cred ca oricat de buni ar fi unii si oricata experienta ar avea, cel mai probabil cei care au proiectat si construit acele lucruri stiu ce e mai bine pentru ele.

Dap

Am profitat de aceasta ocazie sa imi dau comanda si de compresor, am gasit portabil, micut si usor. Chinezarie, dar sper sa isi faca treaba.

Atat! Asta vreau sa aud, doar ca din partea fetelor de la Victoriei! M-am gandit ca oricum o sa le tin o buna perioada, ca sa nu mai zic ca integritatea mea corporala e in joc, eu cred ca merita.

Interesant, nu auzisem de scaderea presiunii din pneuri pe racoare. Thanks!

Am facut si revizia de rodaj, United-Motors - 650 RON Si mi-am luat si echipament de toamna: Cizme moto Dainese Nighthawk D1 Gore Tex: https://bikershop.ro/incaltaminte-motocicleta-cizme-ghete-dainese/6255-cizme-moto-dainese-nighthawk-d1-boots-gore-tex.html - 950 RON Manusi DAINESE THUNDER Negru: https://bikershop.ro/manusi-pentru-motociclisti/11858-manusi-dainese-thunder-negru.html - 710 RON Geaca moto Dainese LAGUNA SECA 3 D-DRY: https://bikershop.ro/jachete-geci-motocicleta/7495-9356-geaca-moto-dainese-laguna-seca-3-d-dry.html - 1250 RON Protectie moto coloana Dainese PRO-ARMOR G2: https://bikershop.ro/protectii-pentru-motociclisti/8184-protectie-moto-coloana-dainese-pro-armor-g2.html - 310 RON Pantaloni moto Dainese TEMPEST 2 D-DRY: https://bikershop.ro/pantaloni-motocicleta-piele-textil/7886-7677-pantaloni-moto-dainese-tempest-2-d-dry.html - 1050 RON Pareri? Sugestii?

Se incalzesc mai repede insa nu stiu daca mai "sanatos". Ideea e ca pe loc, fara sarcina, motorul nu e supus unor sarcini mari si componentele in frecare ce inca nu sunt unse se uzeaza mai greu. Acest principiu se aplica la diesel deoarece se incalzeste foarte greu dar si acolo tot trebuie asteptat putin, gen 1-2 minute inainte de plecare pe vreme rece. Oricum ar fi, nu trebuie pornit motorul si plecat direct cu el, din punctul meu de vedere. Ar trebui asteptat macar 20 de secunde sa apuce uleiul (chiar daca e rece) sa ajunga pe unde trebuie (daca nu se pot astepta 2-3 minute).

Super, multumesc frumos!

Daca tot e discutia despre acest "soc", explica cineva unuia mai putin experimentat ce e acesta? Mersi!

Or fi pus prea putin ulei la revizie?

E destul de important sa faci asta, in special ca sa nu crape pe termen "lung". In cel mai rau caz, la nevoie (e relevant si cate kg ai ), pleci dar nu turezi (ma gandesc si eu). La mobre noi (clar injectie) poti face un test: pornesti motorul, N, turezi. Eu am vazut una la care motorul s-a oprit si nu a fost turata deloc serios. Nu stiu daca s-a oprit din software sau s-a intamplat ceva (nu prea vad ce mecanic), dar s-a oprit.

Incet-incet...

Daca tot e discutia referitoare la Scorpion si Shoei am si eu o intrebare (putin pe langa dar relevanta): nu am reusit sa fac pairing intre un Sena SRL 2 pe Shoei si Scorpion Exo Intercom, are cineva idee de ce? Nu ar trebui sa mearga?

As fi ramas, dar uite ce zice colegul: Poate asta inseamna ca solutia e in Alpi, nu la Victoriei!

A, am inteles. Sta bine geanta prinsa cu acea plasa? Nu sunt deloc fan top-case, nici laterale. Singur? E doar frica (de ajuns printr-un sant si ramas nedescoperit) de incepator sa merg singur pe distante lungi / drumuri mai putin circulate?

Inca un drum de vreo 250 de km azi, plimbare prin sudul tarii, Comana, Girgiu, Oltenitei. Am mers cu un tovaras cu MT-07, incepator si el. Toate bune si frumoase! Am ajuns la 900 km ODO si o sa suni luni pentru o programare la revizia de rodaj. Am tinut bine in limitele impuse in manual, cu mici scapari la "nevoie". Imi place mult mobra, mi se parea foarte prietenoasa la inceput, ma gandeam ca e cam "putin", insa cum trec de 6000 rpm se schimba lucrurile. Fuge bine si jucaria mea.

Orice ar fi, iti recomand sa nu renunti la aceasta cerinta. Un AWD cu diferentiable blocabile mi se pare ideal de asemenea pentru orice situatie. Restul depinde de preferinte. "Nu inteleg de ce nu isi cumpara lumea Rolls Royce. Nu tot masina e? Nu tot 4 roti are?" - Ion Tiriac

Am B-ul de aproape 2 ani, mult mers in afara orasului, dar nu sunt toate atat de intuitive, de exemplu senzatia de sete. Am condus 300 km (masina) dupa o noapte de nesomn si montat mobila, nu mai fac asta niciodata. Vazusem undeva ca o solutie buna e sa bei o cafea, apoi sa bagi un powernap. Dupa powernap isi face si cafeaua efectul si esti up and running.

Super, cum a fost cu bagajele? Imi imaginez ca nu e nevoie de prea multe. Au fost pe GS?

Nu sunt chiar atat de cunoscute si usor de intuit, cel putin pentru cei mai la inceput de drum. Inca o data mersi!

Multumesc frumos pentru sfaturi si idei! Am mai iesit azi la o tura: Bucuresti - Campina - Barajul Paltinu - Secarie - Comarnic - Bucuresti (DN1) si nu am mai avut probleme ca am mers mai tare. Nu am fost singur ci cu instructor, dar sunt mai increzator si pot merge in general cu restul masinilor fara probleme (mici exceptii la curbe stranse dar pe DN nu e cazul). Maine merg la service sa imi monteze noua codita (OEM - cam lunga, dar nu am gasit tail tidy compatibil). PS: Pentru cei cu semi-ghidoane care nu gasesc suport pentru telefon recomand o porcarie de genul acesta, isi face treaba: https://www.emag.ro/suport-telefon-pentru-bicicleta-si-motocicleta-fixed-bikee-negru-fixbi-bk/pd/DMTNMDMBM/ (daca telefonul nu e foarte mare e perfecta). Noua codita

Eu stiu doar de Masina Potrivita care face asta de foarte mult timp. Nu am apelat la el deoarece cand mi-am luat masina am luat-o prin recomandare (masina personala, nu era adusa de cine stie unde). Dar eu cu siguranta as apela la asfel de persoane deoarece sunt destul de sigur ca se pricep la masini mai bine ca mine. Si mai bine ca prietenii mei care cred ca se pricep la masini. Nu ai cum sa fii sigur ca nu o sa iei teapa, dar cel putin verifica multe lucruri. Eu am folosit CarVertical si AutoDNA care mi-au oferit niste informatii utile in legatura cu cateva masini. La urma urmei nu mi se pare mult 200 EUR ca verificare inainte de a plati 25.000 EUR.