Dimethylmercury

Dau un bulion pe o pereche buna. Mai caut si ghidon.

Gasesti pe www.motorlife.ro Bafta!

Curentul va fi cam la fel, zic eu. Avantajul e, ca atat releul, cat si puntea de diode sunt facute pentru intensitate de curent(amperaj) mai mare in cazul pieselor de masina. Astfel puntea de diode nu t-i se va mai arde veci. La fel si releul, probabil.

Nimeni?

Nu tre neaparat flansa. Poti face urechi de prindere in capacul de distributie. Tre strunjit din rotor, din stator si frezat din capacul de distributie.

Sa fim seriosi... Piesa noua? Asa ceva nu prea exista. Grup intreg nu prea am de ce sa cumpar, ca in afara de pesa asta e bun al meu. Dealtfel daca as cumpara tot grupul, ce mi-ar garanta, ca nu are si ala bube? @bunu: Oricum mersi de ajutor, si te rog sa ma anunti, daca dai de ceva.

Ar fi o idee, dar m-i sarit stratul cementat in multe puncte.

Caut piesa incercuita din imagine. A mea are calea de rulare a rolelor destul de distrusa.

Alezatul si honuitul sunt tehnici arhifolosite si acum. Camasa se schimba cand nu mai are cote de reparatie. La dacie de exemplu daca ai desfacut motorul, camasile ies din bloc usor. Tot la Dacie s-ar putea sa fie mai ieftina o camsa noua decat alezajul la una, deci fiind mai rentabil schimbatul. La Matiz e monobloc motorul si nu poti scoate camasa. Ala se alezeaza, nefiind alta alternativa. La Simson se depreseaza camasa de fonta din cilidrul de aluminiu si se preseaza alta camasa.

Magnetou de Voshod la ce pret ar fi?

Saru'mana!

Mersi, dar schema nu ma ajuta, pt ca nu scrie pe magnetou la iesiri nimic. Eu m-am uitat dupa fire si am constatat ce am constatat. Toate sunt decolorate din pacate.

Vultur are magazin la Cluj si la Reghin. Asta ar fi avantajul.

Intrebarea ar fi cam cea de sus. Am 6 intrari pe napolitana, din care is marcate 5, ele fiind: D(chirilic), 02, 3, D1, M. Din magnetou am 4 iesiri (se vede in desen): 1. curent lumini, 2. de la ruptor (senzor), 3. curent aprindere (banuiesc), 4. de la ruptor(senzor). Banuiesc ca se leaga 1. din magnetou la 02 din napolitana, 3. din magnetou la 3 de la napolitana. Senzorul conteaza cum il leg la napolitana? Adica 2. -> D si 4. -> D1 sau invers. Atasez desenul cu mufa de pe magnetou.

Eu cunosc pe cineva la care la Simson din cauza amestecului sarac i s-a gaurit pistonul (din cauza amestecului sarac) la sute de KM de casa si l-a sudat si a venit cu el acasa fara nici un fel de probleme. La fel Nea Misu torna piston acasa pentru Simson, care merge absolut fara nici o problema. Burt Munroe a fost vazut turnand piston in nisip pe plaja pentru Indian-ul lui. Cat va rezista pistonul asta, nu va distruge nici un ambielaj ca greutatea chiar daca ii difera, ii difera putin. Va vibra mai mult motocicleta. Inainte de a se dezintegra pistonul, la cea mai mica crapatura va pierde multa compresie si nici nu va mai porni. La motorul asta nu prea mai are omul de pierdut. Banuiesc ca si supapa i-ai pus de Dacie..

Eu as tinde sa cred, ca Stressu a baut un pic aseara si i-a venit o idee in luciditatea nemarginita pe care o poseda. (spun asta facand o analogie cu mine ) Ceea ce vrei tu sa-i faci la motor e posibil, dar extraordinar de scump si probabil vei iesi la pensie pana il vei gata. Si de la restaurat ai sanse sa ajungi sa caruntesti, sa nu zic de ce vrei tu sa faci...

Recent am vazut pe ebay ambielaj pt. BMW/EMW R35 cu biela de aluminiu. In rest era original din otel.

La masini se apasa ambreajul si se lasa 10 sec sa invarta electromotorul cu toate bujiile scoase. Acceleratia nu se apasa. P.S. Zic de masini ca la Simson nu poti trage ambreajul, ca tre sa dai la carja

Up?

Eu la identificare nu aveam oglizni.

Deci... Orice gaz se dilata in exact aceeasi proportie la caldura (pV=vRT). Important e ca azotul pur nu poate sa isi schimbe compozitia la presiune. In aerul atmosferic se pot intampla reactii la presiune, care sa ii micsoreze volumul. Din acest punt de vedere el poate fi inadecvat utilizarii in amortizoare. N2O3, de care ziceam, iarasi e un gaz, care nu poate sa-si schimbe compozitia la presiune, astfel scazandu-i volumul. Si CO2 si Ar si N2 au aceeasi proprietati in sensul asta. Eu zic sa pui dintre astea, ce gasesti mai ieftin si mai la indemana.

Azot nu cred ca are, ca atunci ar fi bun si aerul atmosferic. (din moment ce contine peste 70% azot) Daca tot contine vreun oxid al azoltului, cel mai probabil contine N2O3. Pererea mea de chimist, nu de motociclist.

Nituri sa nu folosesti la esapament. Eu am avut la toba mea si nu tin. Am vazut si la altii. Din cauza vibratiilor ele sa slabesc. Si Bison-ul va tine doar daca este mai robust. Daca dupa uscare e f rigid, va crapa si ala.

Scuze in acest caz. Eu am crezut ca de la Andi ai luat (Balanu S. pe forum). Am fost pe la el si mi-a povestit ca ai fost la el pt telescoape. Jon22 e vecin de-al lui. P.S. Habar n-am in ce zona sta ca eu is din Cj si am fost ghidat de el. Ceea ce stiu e ca aproape de Apaca.