paul_biker

De exemplu BMW poate sa iti spuna JET, dupa care sa faca propria lor versiune si sa o patenteze dupa sistemul german , happened before, can happen again.

Ar fi mai fain sa aiba motor 4 in linie precum prima generatie Hornet 250, mai degraba decat un monocilindru.

si KTM 990 SMT e model 2009

La EICMA am vazut acest Ninja 250R Hopkins Replica dar si un ZX-10 GP replica , ambele destul de reusite cu un plus pentru Ninja 250R care era accesorizat cu un capac monopost foarte dragut si un parbriz negru.

Suzuki a prezentat la EICMA, noul Bandit 650 impreuna cu versiunea semicarenata 650 S,ambele revizuite pentru 2009. Mai multe detalii aici.

Mai multe fotografii aici.

Ducati Streetfighter e incredibil, pe noi ne-a impresionat.

funny

Moto Guzzi a prezentat V7 Cafe Classic, ce se diferentiaza de V7 Classic prin saua in stil monopost (seamana cu seile Corbin) ce da motocicletei un puternic caracter cafe-racer, protectiile de cauciuc de pe rezervor si o noua schema cromatica in 2 culori, verde-bronz metalizat cu aripile negre. Din punct de vedere tehnic ramane neschimbat. Mai multe detalii aici. V7 Cafe Classic V7 Classic Din punctul meu de vedere arata foarte bine, in special cu noua sa stil cafe-racer. (vechea sa parca prea arata a sa de comunista). Voi ce-ati alege intre asta si un Triumph Thruxton?

Fara suparare dar ai umplut forumul cu topicuri cu titluri parca facute de OTV sau pentru copii mici. Cam bate la ochi...

/index.php?showtopic=278608

Mai frumos si decat Kymco si CBR la un loc e Keeway 125 K Speed

O vreau eu! Ma deplasez personal sa o iau dar as vrea sa vad niste poze intai Vorbim pe privat mai multe. Merci!

Daca nu ma insel faza misto la motoarele electrice e ca au cuplu maxim la turatie ZERO.

a mai aparut unu recent http://www.manualedereparatie.info/

Un fireblade mai special: Honda CBR 1000 RR modificat de Roaring Toyz.

Ai cautat mult, nu? http://www.honda-bikes.ro/interior.php?cat=3&id=80

Cel mai tare suport de numar stock ever! Sunt curios cine-l mai schimba acum?

Singura chestie penibila aici esti tu. Si nu inteleg..de ce faci asta? De ce ti-ai urcat in cap juma de forum? Esti incredibil de imatur. Lasa-ne dracu cu Kawasaki si Honde si tot, esti absolut incredibil. Oare asa faci si cu alti prieteni de-ai tai pe alte subiecte? Opel/VW? Durex/Love Plus? Sony/Panasonic? Chiar atat de disperat esti? Chiar n-ai alta treaba?

Ce performante notabile a avut Kawasaki din 93, cand a luat titlul cu ZX-7RR pana in prezent? Da da... in 15 ani.

O chestie foarte importanta pe care nu ai inteles-o. Nu a zis nimeni ca nu-s fiabile. Doar ca Honda, is o idee mai fiabile. Intelegi? Si sunt convins ca diferentele dintre Kawa si Honda s-au micsorat de-a lungul anilor pana in prezent. "Am vrut dintotdeauna sa construim o motocicleta cu putere si manevrabilitate maxima dar trebuie sa luam in considerare siguranta publica. Am putea construi o motocicleta nebuna dar ar fi prea periculoasa pentru drumuri[...] Avem doar o mica pata de contact pe anvelopa spate asa ca trebuie sa ne concentram eforturile pe manevrabilitate si eficienta" Kyoichi Yoshi, Honda In 1989 CBR 900 nu exista! A aparut in 1992 si a revolutionat lumea sporturilor cu motor atunci.

Motoarele de serie care merg pe circuit, primesc modificari de X mii de euro pentru a fi cat mai competitive. Cu cat e X-ul mai mare cu atat poti avea performante mai bune. Si nu mai manca atata rahat despre marca Honda, ca fac motociclete foarte bune. Cum spunea cineva pe aici, daca tu chiar ai fi motociclist nu ai mai fi atat de inversunat vis-a-vis de o marca sau alta. Ma indoiesc ca tu ai de unde sa stii cat de ratata e maicamea sau nu, insa tu ...ne dai foarte multe dovezi zi de zi. Imi pare rau pentru tine. Vezi sa nu ajungi la stadiul in care vei genera mila. Mult succes!

Mai, am enumerat numarul de titluri Honda pentru ca ai facut tu comentariul tembel "6 nu apuca circuite mai deloc fiindca nu are rost sa duci o honda pe circuit(numai daca nu vrei sa o faci de ras)" si NU CA SA DEMONSTREZ CA E fiabila. Iar cand vine vorba de fiablilitate, nici macar cursele de anduranta nu au relevanta. Ci istoria mai nene. Hai serios? In ce vis a castigat ZX-7 alte 2 titluri World Superbike in afara de cel adus de Scott RUSSELL (USA) cu Kawasaki ZX7RR in 1993?

Incet mai baieti. Nu va inflamati inutil. 9000km intr-adevar is irelevanti pentru a emite judecati vis-a-vis de fiabilitatea ORICAREI motociclete. Dar sa revenim la GLADIUS nu la fight intre italience si japoneze Chill out!

tare!