botezu'

Faina tura si faini oamenii care au fost in ea, mi-a placut in special treaba cu "nimeni nu ramane in urma", felicitari!

Salutare, lasa si tu niste link-uri, asa din text primul pare mai ok (in functie de pret, nu ai spus la cati bani e ala). » Post actualizat in 09 Oct 2018 07:08 Mare secret, Tibi Troia e importatorul in Romania pentru Hyperpro, ce are Lucian pe motor. https://www.facebook.com/tiberiu.troia si 0722 370 848

Las aici o poza cu o alta motocicleta care, in mod sigur, nu va vedea niciodata noroi.

http://www.advpulse.com/adv-bikes/moto-guzzi-v85-tt-announced/

Am gasit alpine pentru moto online, costa 69 de lei perechea si sunt doua versiuni, unele race care cica blocheaza mai mult si unele tour, care-s mai permisive. https://www.inbagaj.ro/produse?c=alpine+moto

A folosit cineva dopurile de la earpeace (sau poate exista unele similare pe la noi)? Ma batea un gand sa incerc o pereche pentru ca nu m-am inteles extraordinar de bine cu cele din spuma (mi se pare ca blocheaza prea mult zgomot si nu mai aud nimic din trafic) dar sunt scumpe-n draci si parca nu as arunca cu atata banet fara sa stiu mai multe despre ele intai. https://www.earpeace.com/products/motorcycle-ear-plugs?variant=40836254468

Pe jantele noastre nu cred ca merg decat alea la 60 de grade, puse in diagonala. https://www.ebay.com/itm/10pc-60-degree-Tubeless-Truck-Tire-Valve-Stems-TR544D/152896723055?hash=item23995ad86f:g:VesAAOSw8RZaefPW&vxp=mtr

Vraji, nici mie nu mi-a mancat 650-ul gram de ulei in 55000 km (cu tras de ea, dar "trasul" e subiectiv, nici eu nu mergeam la rosu, nu mai mult de 140 pe bord pe autostrada - GPS nu cred ca treceam de 130), dar ale noastre sunt generatia mai noua cu motorul de pe Gladius, cel la care au schimbat astia de la Suzuki pistoanele, segmentii si arborii cu came. E posibil sa se comporte mai bine din cauza asta decat cele mai vechi. De acord cu adaptatul, totusi.

Cel mai bine ar fi sa intrebi si pe forumurile/comunitatile din afara, pe aici e cam greu sa gasesti pe cineva care sa dea 300 de euro pe manere incalzite... si nici acolo nu cred ca vor fi multi care sa faca asta, majoritatea cred ca primesc grip-urile OEM ca bonus la negocierea initiala. Din experienta personala cu marcile aftermarket, daca decizi totusi sa nu le iei pe cele de la Suzuki, ti le recomand pe cele de la Oxford, pe care le poti monta pe mufa grip-urilor originale (aia din spatele radiatorului) - trebuie doar sa cumperi conectorul care se potriveste de la un magazin de componente electronice pe care sa-l sertizezi pe firele grip-urilor. E mai elegant asa decat sa le conectezi direct la baterie (si mai safe, ca oricat de inteligent o fi controllerul ala al lor care detecteaza miscarea, tot ai un power drain pe acolo) si nu pierzi nici garantia pentru ca nu tai/modifici nimic din instalatia electrica originala.

Hopaaaaaaa, deci s-a eliberat un loc la coada pentru GSA-ul lui Luci?

In Mongolia il terminase pe cel original, HyperPro-ul era pus recent, avea sub 15000 de km. Nu e primul de care aud sa aiba probleme cu hyperpro-ul dupa cateva mii de km, dar pentru asta ai garantie. De cacao totusi ca stai cu mobra pe bara in mijlocul sezonului pana ti-l repara.

Mah, acuma ca e frumoasa sau urata, pana la urma asta conteaza mai putin. Daca ar fi fiabil si semi-capabil pe offroad (cat de mult offroad ai putea face cu o vaca atat de mare), nu m-ar deranja sa fiu vazut pe ea. Ce ar trebui sa nimeresca sunt niste chestii legate de ergonomie (triunghiul scarite-fund-ghidon mai apropiat de enduroaice decat de cruisere sau naked-uri, cat de ingust e rezervorul, etc.), ciclistica si de centru de greutate; dupa cum il vad cu motorul ala inalt si cu rezervorul cocotat fix deasupra lui, pare sa fie destul de "top-heavy". Pacat ca nu au dezvoltat cadrul de Buell, cel care rezervorul in el, ar fi rezolvat problema asta foarte fain...

Bai, mie cu V-ul ala mi se pare ca arata ca un Transalp pe steroizi, peste care cineva a trantit un styling de scrambler. Ar putea fi interesant, desi... nu stiu... Harley... adventure... nu stiu..

Bun asa, sa ne spui cum ti se par dupa tura. Ai doar asfalt sau iesi si pe drumuri neasfaltate?

Care sunteti prin Bucuresti, e un thread deschis pe forum cu vulcanizarile care teoretic stiu sa faca si cauciucuri moto: /index.php?/topic/753395-vulcanizare-motocicletescutere/

Cred ca ai sa fii in regula, spartura e in sant si e destul de mica, snurul ala nu o sa fie frecat foarte tare. Sa ai totusi la tine un kit de pana cu snururi si un compresor, in caz ca incepe sa scape din nou presiune.

Daca ai cum sa iti iei noua, vezi ca cei de la Est Bike din Constanta aduc Beta.

Ce stiti de MotoZ? Vreau sa-mi pun Tractionator GPS, pe forumurile din Europa si State sunt destul de laudate, dar sunt curios daca le-a incercat cineva de pe aici. https://motoz.com.au/product/tractionator-gps/

Gasesti detalii pe site-ul lor: http://www.gibraltarrace.com/en/gibraltar-race/ Pe scurt, e o cursa offroad GPS (nu roadbook) in Europa, cca 8000 de km in 15 zile, traseul e in fiecare an diferit, la fel si punctul de plecare. Sosirea e intotdeauna in Gibraltar. Motocicletele sunt de toate marimile si natiile (am vazut si scuterul adventure al astora de la Honda intr-un filmulet, lol), dar e destinata riderilor normali, cu motociclete enduro mari. Anul asta a castigat-o un KTM 690 Enduro, anul trecut mi se pare ca a fost cineva pe un motor de 450 care a castigat cursa. Tipul din filmuletele de mai sus, cel cu africana, e deschizatorul de traseu in 2018.

Gibraltar Race 2018, zilele 1 si 2, Romania-Ungaria, Manuel Lucchese, Africa Twin Adventure Sport DCT. E de urmarit si pe urmatoarele stage-uri.

Leule, sa stii ca mi-am schimbat parerea despre tine dupa ce am vazut filmuletul de la Tabla Butii. Ai inceput sa te bucuri si tu de mobra. Intr-alta ordine de idei, vreau sa-mi schimb arcurile de la amortizor si furca cu unele mai potrivite pentru tonajul meu, dar as vrea liniare, nu progresive. Hyperpro are doar progresive din cate-mi dau seama (astept raspuns la un mail), imi puteti recomanda un alt producator care sa ofere arcuri de schimb pentru mobra mea (DL1000XT 2018)?

Din cate stiu, amortizoarele de la hyperpro nu vin fara arc, iar arcul care se montează pe amortizorul OEM nu se poate monta pe un amortizor Hyperpro. Daca as fi in locul tau, as schimba tot amortizorul, mai ales ca oricum planuiesti sa o faci in cateva luni. Ai iesi mai ieftin cu 100 de eur sau cat o fi arcul ala acum.

Daca te uitai la celalt quote pe care il pusesem acolo, era un link catre pagina unui tip care a mers cu o prastie de honda c90 in mai multe locuri si pe drumuri mult mai proaste decat multi dintre cei care-si iau motociclete adventure sau enduro touring. Nu pare sa nu se distreze sau sa nu-si doreasca sa repete experienta. Ba chiar din contra. Apoi, daca esti genul de om care nu se simte bine pentru ca nu are motorul ideal intr-o tura, s-ar putea sa te deranjeze si mancarea proasta, si lipsa toaletei si a dusului din cand in cand, si patul cam tare (daca gasesti vre-un pat), si, si, si... » Post actualizat in 16 Jul 2018 11:52 Nu mai pot sa dau edit. I pulled a Dancila, corect era "vreun". )

Ai fi uimit ce poti face cu o prastie de motocicleta.

Tu ai parbrizul de la Suzuki, cel "Adventure". La fel am avut si eu pe 650 si era super mare diferenta intre mers cu deflectorul ridicat vs coborat. Deflectoarele alea de pe aliexpress cu prinderea centrala stau bine mersi, singurul incovenient e ca ai bucata aia mare de aluminiu fix pe mijloc, ceea ce s-ar putea sa te deranjeze un pic. Puig are unul misto, dar e scump in draci si nu am gasit pana acum alternativa la chinezi pe aliexpress (nici nu am cautat prea mult). https://www.revzilla.com/motorcycle/puig-clip-on-windscreen-visor