Gixu.

Coane, ca sa te plangi de consum la 170 kmh inseamna sa-i cauti nod in papura unui motor )

Eu ma refeream la Varadero, nu la VFR 800, desi, nici ala nu sarea de 6...

Coane, vorbesti prostii. Al meu, 2004, mi-a consumat 6% & prin Austria, datorita limitelor stupide de viteza a luar chiar un 5.7 parca. 6-6,5 ia atunci cand mergi normal. 110-130 national si 140-150 autostrada. Varadero 2004 nu se compara cu TDM900, o motocicleta cu mult inferioara(putere,ciclistica, materiale,finisari) » Post actualizat in 13 Jul 2018 07:56 Pentru dilema de mai sus, cu FJR cumparat de la samsari o sa cam plangi. Varadero/ R1150 GS sunt cele doua variante care te ppt purta atat pe un forestier usor cat si intr-un concediu cu pasagera si bagaje. Vorbim acum si de bugetul aratat.

Probabil s-a saturat sa iasa cu toate grasele si trage sperate de mai bine...)

Eu am revenit in Nürnberg dupa aproximativ 4500 de km. Anul asta a fost vremea urata asa ca n-am atins pragul uzual de 7-8000 km ca pana acum. Cu toate astea, motocicleta m-a surprins placut. A facut bucati intregi de autostrada cu 140-180 cu genti laterale si rollbag fara sa simt ca motocicleta danseaza sub mine, am facut un Praid in ritm repejor si fara surprize, suspensia a inghitit absolul remarcabil asfaltul romanesc, a consumat in jur de 200 ml ulei la mia de km, motorul a pornit fara proteste oricand /oricum... » Post actualizat in 10 Jul 2018 20:08 Toate astea de la o motocicleta cumparata cu cateva zile inainte cu 2000 euro. K 1200 e la ani lumina fata de K 1100 Rs. Acum sunt extrem de tentat de un boxer , asa ca in perioada urmatoare voi da K-ul si ma voi pune pe cautat. Privind in retrospectiva, cred ca ma bucuram ceva mai tare de un GS sau RT, dar asa e cand te iei dupa gura lumii )

Distractie placuta pe bucata de dupa coborarea de pe Transrarau, spre Poiana Largului/Bicaz...Cu enduro e ok, restul isi vor imbogati "injurovocabularul".

Silver Arrow, mai ratati decat voi, paralelii astia de incurcati traficul nu e nimeni. Capu jos si joc de glezne. In "Bavaria" se merge cum spune traficul. Dar daca mergi cu 50, vei manca multa carne.

Sfintilor pe care-i depasesc scuterele de 49 cc si se mandresc cu asta...Stati acasa, sunt destui prosti pe strada si fara ajutorul vostru.

Ai pus probabil un ulei contrafacut Repsol a fost una dintre marcile de ulei intens falsificate. Am avut de-a lungul anilor diverse uleiuri in motociclete si n-am patit niciodata ce descrii tu mai sus.

Ducati face motociclete premium care necesita mentenanta adecvata. Daca te zgarcesti la cumparare, sansele sunt sa dai peste una de care altcineva vrea sa scape din diverse motive. Kawasaki Er6 e un entry level, totull fiind facut in numele costului scazut. 4 in linie racit cu apa e ideal in oras. Ducati iti recomand doar daca iti permiti sa cumperi unul cu reviziile la zi

Teleleverul si paraleverul inca isi cer timpul de acomodare )

Daca vrei Monster, va trebui sa astepti pana in toamna ca sa gasesti unul care sa se incadreze in bugetul mentionat. Nu poti compara 696 cu ER6, nici macar in gluma O varianta de compromis poate fi un Hornet cu Abs.

Nu ma incanta diferenta de 32 cai in schimbul a 400 euro ) Oricum, in varianta de 98 cai impinge curba de cuplu spre turatii mai mici. Pe nesimtite mergi cu treptele 4 si 5 in oras, legal.

Multumesc, e restrictionata la 98 cai. Foarte practic pentru polita de asigurare( 400 euro mai ieftina) In caz de urgenta voi folosi un rollbag impermeabil. Inca ne acomodam reciproc. Puterea e suficienta

Trecand peste ciudateniile modelului, la valoarea actuala de piata nu ai cum sa dai gres cu un K1200. Mi-am stabilit un buget de 3000 euro +/- pentru un al doilea motor. Din punct de vedere al finisajelor si optiunilor prezente, nu prea ai alternative. Am cautat o evacuare aftermarket si o sa ceva mai bine desenata, dar pana acum m-am lovit doar de niste preturi de speriat ) BMW, obrazul subtire cu cheltuiala se tine.

Multumesc, pana acum a somat, de acum incepe sa stie ce-i ala drum

Dupa ce in ultima saptamana am fost sa vad 2 motoare intr-o stare deplorabila, azi mi-a fost rasplatita rabdarea. Aveam nevoie de un al doilea motor, un motor pentru concediul de anul asta. Primii 300 km au fost surprinzator de placuti. Motorul e “smooth operator"

Proaspat posesor de K 1200 RS...

Sunetul ala il au multe 954 E stiut insa si faptul ca rasucitul cuzinetilor pe vibrochen se poate intampla din senin. Motorul de 954 nu se aude oricum foarte silentios. Al meu facea zgomotul asta pret de cateva secunde la rece. Cu 954 e loterie

900RR sub 98 nu mi-as lua niciodata. Ala a fost anul cand au schimbat regula jocului. Avand totusi de-a lungul timpului atat un 929 cat si un 954, pot spune fara sa exagerez ca pentru diferenta de cateva sute de euro, nu merita sa cumperi nimic sub 929. 954 e vis atat din punct de vedere tehnic cat si optic. Desi mai “ascutit“, te tine in priza de uiti de orice probleme Cauciucul fata pe 17“ si cele aproape 10 kg in minus au facut din 929 si, apoi din 954 doua motoare fantastice atat pe autostrada la 250+, cat si pe un traseu bine virajat.

"Oricine poate , doar e facuta si ea tot de un om"... Apoi ajung asemeni Ducati, niste motociclete "stricacioase". Jagi, asta cu weekend-ul a fost haioasa. Daca ai o colica renala si este weekend, te duci la urgente, n-astepti pana luni la medicul tau. Daca are mobra de 24000 euro o buba in weekend, o lasi naibii in garaj pana luni ca doar n-o avea vreo colica. Astept sa vad cand apare vreun V4 desfacut la "baieti" in garaj...Cine are nevoie de echipament de diagnoza dedicat cand ai o trusa plina de scule?

Cine repara asa ceva in zona de nord? Daca imi repara astia motorul pana plec in concediu, trec prin Gheorghieni sa vad un Indian cu S&S live.

Schema de culori nu se pupa. Numarul rabatat e de mare efect si, nu in uktimul rand, cine se scuza, se acuza. 4400 e un pret frumos, menit sa pescuiasca repede fraierul. Pe viitor evita anunturile care incep direct cu "o vand pentru ca"... Cauta un motor ok, nu un motor tipator la bani putini.

Motovlogging fac doar persoanele cu discret retard? Ca sa poti sa dai sfaturi, trebuie sa fii tu in primul rand capabil sa mergi pe mobra. Mersul cu 5 la ora, injuratul a tot ce misca si trantele de incepator intra maxim la cascadorii rasului.

Penzl cu actionare manuala sunt 1700 plus manopera si sunt urate ca noaptea-n Ferentari... Probabil o sa-i pun niste Big Radius. » Post actualizat in 27 May 2018 19:39 Lista cu viitoare modificari se lungeste. Pana una-alta , electromotorul va trebui sa fie schimbat pe garantie iar la ultimul drum, spre norocul meu in compania gastii locale HOG, aparatoarea de la curea si-a pierdut suruburile stranse prost si a reusit sa barbiereasca cureaua si cativa mm din lateralul gumei spate pana sa fiu avertizat si sa opresc. Sa vedem maine cum o rezolvam la dealer.