Gixu.

Depinde cu ce ai mers si la ce te astepti de la ea Spre deosebire de cel de 800, 1200 e o idee mai "intins" iar ghidonul e mai jos. In alta ordine de udei, datorita unui cumul de coincidente, de maine sunt 90% sanse sa ma pricopsesc cu un RC46-2000...din nou.

In buzunarul dealerului Toata lumea se astepta la un Blade cu motor V4. Honda a reusit sa prezinte insa acelasi magar, discret reinventat. Honda are si o politica mizerabila de marketing. Aici cel putin. Suzuki se vinde in varianta Full Spec la pret de Onda entry level

Mai asteapta cateva luni...Deja sunt cu 5000 mai ieftine si tot nu se vand. Caut cu un prieten miar pentru el, si sunt cateva pagini de Blade-uri 2017 "sponsorizate" si apoi dai si de restul. Concurenta este mult prea tare iar ei au ramas tot la facelift iar asta nu mai pacaleste multa lume, NU la 17000

Vina este comuna. In Romania nici daca vii.cu viteza legala mu ti.se acorda prioritate. Soferul merge prea mult pe ideea ca el se baga si vezi tu ce faci. In special in zona moldovei, acolo poti sa bati la prosti la volan pana te plictisesti.

Se aude exact ca un Desmo de GP.

De ce nu apelezi la un mester de acasa. Nu cred ca nu exista cineva in Ro care lucreaza si cu gel.

Posibil sa nu lucreze cu "strinatatea" ) Eu raman la parerea ca o sa de firma isi merita mai mult banii. Uite aici preturile: 220 pret initial +15 transport(tur-retur in Germania) si apoi costurile pentru Gel si asa mai departe. O sa ok costa minim 400 euro.

Bogdan, cauta pe Ebay un Corbin sau un Sargent. Saua originala e tragedie.

Free Fly, nu prea esti baftos...Acum 2 ani l-ai cules pe un prieten la o tura comuna, de data asta pe Bogdan...Nasol.

Traseul e fun, grija insa in Chei, in multe dintre viraje a venit apa si a lasat in urma asfalt rupt si pietris. Peisajul e inselator, tentatia de a alerga motorul fiind mare. Nu lua oameni fara experienta suficienta cu tine. Prin secuime nu prea o sa intalnesti radare. In Gheorghieni mai ai surprize, dar destul de rar. Spor la plimbat.

Deci doar 2003+ Merci. La cea din 99 am avut printre altele bube cu racirea, pompa de benzina si un furtun de benzina spart in mers... Chiar n-a vrut sa stea la mine )

Geo, la ce sa ma astept de la generatia 1, 2001-2003 cand ma duc sa o vad. Cu cealalta din 99 nu prea am avut noroc. Merci anticipat!

Intr-o tara cu apa calda ar fi venit direct elicopterul, nu o ambulanta de tip x cu asistent si sofer. Pana aici i-a fost drumul. Poveti nu sunt de tras, toata lumea are momentul ala cand sare calul, diferenta o fac insa experienta si sansa. Numarul mare de km nu compenseaza lipsa unor anumite deprinderi, din pacate. Coane, capul sus , daca si cu parca nu aduc decat insomnii si regrete.

Cautarea continua. La cat esti de nestatornic, un motor nou nu inseamna decat niste bani pierduti la revanzare. Pana atunci, spor la plimbat.

Asta ar fi planul pentru anul viitor, un K 1600 Pe mine ma surprind cei ce cumpara inca ST 1300 nou cu 16-17000 Euro.

O parchezi pe cricul lateral?

Unul dintre colegii de la spital are un GT, 2004, si se plangea ca incepe sa "danseze" discret dupa 160, de asta intrebam. De cand sunt in tara am mers aproape exclusiv cu parbrizul in cea mai joasa pozitie. De cateva zile mi-am cumparat si un C3 pro, astept sa vad diferentele. » Post actualizat in 25 Jul 2017 13:08 Ieri am venit spre casa pe autostrada, fara topcase,cu parprizul intr-o pozitie medie, pe alocuri cu 180-190 kmh si consrant cu 160 kmh fara a sesiza vreo perturbare a liniei alese. Consumul e la randul lui ridicol. La un tempo de 160 kmh si cate varfuri de 180-190 kmh a consumat per total sub 6%. Nu-mi place deloc saua, discret inclinata spre fata si incomoda dupa nici 100 km si lipsa unui tempomat. Rezultatul e o durere combinata de umar-omoplat.dreapta dupa orice drum peste 4-500km. Casca Schuberth isi face treaba, este insa o idee prea zgomotoasa.

Nici dupa 160, incarcat?

Exact. Dupa ce am mers cu un numar respectabil de motoare touring, consider ca fortarea unor anumite limite te poate aduce cu orice motor in postura de a "dansa" de la 160 kmh in sus. Personal am mers pana la vama (250 km) cu 160-180 lejer, cu parbrizul in pozitia cea mai inalta. Daca o simti ca incepe sa danseze, parbrizul o idee mai jos si un tempo de 140-160 ar trebui sa amelioreze totul.

Dupa cateva mii de km prin Romania, am tras concluzia ca drumurile noastre sunt o reclama la motocicletele enduro Anul viitor vin cu un KTM

My mountain monster! O bicicleta care bucura sufletul atunci cand ai de ajuns in varful unui deal/munte.

Nu prea au vazut offroad intens...Majoritatea posesorilor merg cu ele pe asfalt, in occident ivinduse rar ocazia unui traseu enduro. Daca vrei GS, incwarca sa nu te zgarcesti si cauta unul in Germania sau Austria. Cauta unul musai cu carte service, km originali si cat mai multe accesorii. Eu nu as cumpara mobra fara istoric sau de la samsar doar pentru a economisi 1000-1500 euro. Vei plati triplu ulterior cand va incepe sa pice. BMW Nuremberg aveau pe stoc un 2011 parca, full, cu 50000 km si la 11000 euro.

Yamalube = Motul

Am 1.70 si in functie de sezon 65-79 kg. Momentan ma dau cu un ST 1300 si pot spune ca toata discutia asta cu cata talpa pui jos nu e altceva decat o justificare. Avand in vedere ca sunt acasa in concediu, sunt dispus sa fac o Cheia impreuna cu nenea care sustine ca FZ-ul lui e mai agil. Sper sa te poti tine dupa

5 ani mai tarziu, in sfarsit proprietar de ST 1300. Sa vina concediul!