Gixu.
-
Număr conținut
7.061 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Gixu.
-
Eu sunt inca in faza in care nu gasesc niste carene ok pentru a mea. Spre deosebire de Romania, aici nu prea exista mesterii aia capabili sa refaca orice iar tot ce am gasit sunt more or less tot intr-o stare ce necesita atentie. Cred ca o dau si raman doar cu GSXR-ul.
-
Eu mi-am luat un N64 de oras dupa ce am ramas fara integrala. E o casca okay pentru cei aproape 100 euro,noua. E insa un cazan comparativ cu orice casca din segmentul mediu+. Am avut un C3 pro,potrivire perfecta si l-am dat deoarece, dupa cateva ore la ghidon, imi presa o ureche pana la dureri insuportabile. Am mers ani de zile cu Shoei si nu m-a dezamagit. Acum sunt in dubii daca revin la Shoei sau ma uit si la vecinii de la AGV in gradina. Hjc e o casca ok, e departe insa de "premium".
-
Erau ieftine si pentru ca erau praf. In Romania s-au vandut mult timp motoare cumparate dauna totala si refacute pe "genunchi". De aici si renumele multor modele. Nu ai cum sa aduci un motor din Germania si sa-l vinzi 1000 euro sub pretul pietei de acolo. Cauta in continuare k8 la 2-3000...Undeva, intr-o duba, una se indreapta catre Romania asteptand fraierul ei » Post actualizat in 30 Jan 2018 18:17 Azi am plimbat 30 minute si noul" L7 la repr locala Suzuki. Revizia la dealer are avantajele ei Baietii au fost f ok si mi-au imprumutat o casca si niste manusi dat fiind faptul ca eu eram...conservar.
-
E 10000 noua. Cat ai vrea sa fie un K8? Concurenta e tot cam pe acolo, atat un 600 RR cat si un R6 2008+ sunt 4500+/-.
-
Nu ai cum sa rezisti la nivelul ala fara ajutoare...Deja mi se pare un joc rusinos, stupid...Impunem un prag imposibil de atins, te lasam cativa ani sa iei in “greutate“ iar cand pariurile ating o cota maxima descoperim evidentul si iesim fantastic in profit In alta ordine de idei, acasa am un Cannondale electric, in special pentru trasee enduro, iar aici, in Nürnberg ma dau cu un Cube si ocazional cu un Triumph City...
-
4 VFR-uri in 7 ani... 2000 , 38000 km, proprietarul l-a scapat din cauza unui sofer neatent, si-a primit banii de la asigurare si acum motorul dormea de cateva luni sub husa, intr-un garaj din apropiere... Pana in primavara am timp sa-i refac carenele crapate.
-
Depinde cu ce ai mers si la ce te astepti de la ea Spre deosebire de cel de 800, 1200 e o idee mai "intins" iar ghidonul e mai jos. In alta ordine de udei, datorita unui cumul de coincidente, de maine sunt 90% sanse sa ma pricopsesc cu un RC46-2000...din nou.
-
In buzunarul dealerului Toata lumea se astepta la un Blade cu motor V4. Honda a reusit sa prezinte insa acelasi magar, discret reinventat. Honda are si o politica mizerabila de marketing. Aici cel putin. Suzuki se vinde in varianta Full Spec la pret de Onda entry level
-
Mai asteapta cateva luni...Deja sunt cu 5000 mai ieftine si tot nu se vand. Caut cu un prieten miar pentru el, si sunt cateva pagini de Blade-uri 2017 "sponsorizate" si apoi dai si de restul. Concurenta este mult prea tare iar ei au ramas tot la facelift iar asta nu mai pacaleste multa lume, NU la 17000
-
Vina este comuna. In Romania nici daca vii.cu viteza legala mu ti.se acorda prioritate. Soferul merge prea mult pe ideea ca el se baga si vezi tu ce faci. In special in zona moldovei, acolo poti sa bati la prosti la volan pana te plictisesti.
-
Se aude exact ca un Desmo de GP.
-
De ce nu apelezi la un mester de acasa. Nu cred ca nu exista cineva in Ro care lucreaza si cu gel.
-
Posibil sa nu lucreze cu "strinatatea" ) Eu raman la parerea ca o sa de firma isi merita mai mult banii. Uite aici preturile: 220 pret initial +15 transport(tur-retur in Germania) si apoi costurile pentru Gel si asa mai departe. O sa ok costa minim 400 euro.
-
Bogdan, cauta pe Ebay un Corbin sau un Sargent. Saua originala e tragedie.
-
Free Fly, nu prea esti baftos...Acum 2 ani l-ai cules pe un prieten la o tura comuna, de data asta pe Bogdan...Nasol.
-
Bucurest-Cheile Bicazului si retur (18.08)
topic a răspuns lui Gixu. în alexgrpul Evenimente, excursii
Traseul e fun, grija insa in Chei, in multe dintre viraje a venit apa si a lasat in urma asfalt rupt si pietris. Peisajul e inselator, tentatia de a alerga motorul fiind mare. Nu lua oameni fara experienta suficienta cu tine. Prin secuime nu prea o sa intalnesti radare. In Gheorghieni mai ai surprize, dar destul de rar. Spor la plimbat. -
Deci doar 2003+ Merci. La cea din 99 am avut printre altele bube cu racirea, pompa de benzina si un furtun de benzina spart in mers... Chiar n-a vrut sa stea la mine )
-
Geo, la ce sa ma astept de la generatia 1, 2001-2003 cand ma duc sa o vad. Cu cealalta din 99 nu prea am avut noroc. Merci anticipat!
-
Intr-o tara cu apa calda ar fi venit direct elicopterul, nu o ambulanta de tip x cu asistent si sofer. Pana aici i-a fost drumul. Poveti nu sunt de tras, toata lumea are momentul ala cand sare calul, diferenta o fac insa experienta si sansa. Numarul mare de km nu compenseaza lipsa unor anumite deprinderi, din pacate. Coane, capul sus , daca si cu parca nu aduc decat insomnii si regrete.
-
Cautarea continua. La cat esti de nestatornic, un motor nou nu inseamna decat niste bani pierduti la revanzare. Pana atunci, spor la plimbat.
-
Asta ar fi planul pentru anul viitor, un K 1600 Pe mine ma surprind cei ce cumpara inca ST 1300 nou cu 16-17000 Euro.
-
O parchezi pe cricul lateral?
-
Unul dintre colegii de la spital are un GT, 2004, si se plangea ca incepe sa "danseze" discret dupa 160, de asta intrebam. De cand sunt in tara am mers aproape exclusiv cu parbrizul in cea mai joasa pozitie. De cateva zile mi-am cumparat si un C3 pro, astept sa vad diferentele. » Post actualizat in 25 Jul 2017 13:08 Ieri am venit spre casa pe autostrada, fara topcase,cu parprizul intr-o pozitie medie, pe alocuri cu 180-190 kmh si consrant cu 160 kmh fara a sesiza vreo perturbare a liniei alese. Consumul e la randul lui ridicol. La un tempo de 160 kmh si cate varfuri de 180-190 kmh a consumat per total sub 6%. Nu-mi place deloc saua, discret inclinata spre fata si incomoda dupa nici 100 km si lipsa unui tempomat. Rezultatul e o durere combinata de umar-omoplat.dreapta dupa orice drum peste 4-500km. Casca Schuberth isi face treaba, este insa o idee prea zgomotoasa.
-
Nici dupa 160, incarcat?
-
Exact. Dupa ce am mers cu un numar respectabil de motoare touring, consider ca fortarea unor anumite limite te poate aduce cu orice motor in postura de a "dansa" de la 160 kmh in sus. Personal am mers pana la vama (250 km) cu 160-180 lejer, cu parbrizul in pozitia cea mai inalta. Daca o simti ca incepe sa danseze, parbrizul o idee mai jos si un tempo de 140-160 ar trebui sa amelioreze totul.
