Gixu.

E mai exotic. Mai misto nu este. L-ul trage un pic mai bine,dar in acelasi timp,la Vfr compenseaza felul in care functioneaza totul. Ambreiajul nu-ti rupe mana,cutia schimba f placut vitezele iar protectia la vant e ceva mai ok. St-ul sta mai bine pe viraje,desi tobele originale te cam penalizeaza. » Post actualizat in 06 Sep 2016 08:21 De Triumph vechi nu vreau sa aud. Si aici, in Nürnberg, fanii nr 1 sunt cei care se chinuie sa le dea si nu reusesc...Dar intre timp le ridica in slavi,poate poate.

Temperatura poate sa creasca si din cauza lipsei de lichid in instalatie. Eventual nu-ti functioneaza corespunzator ventilatia. Un alta ordine de idei, un kit de lant un pic diferit ii da unui VFR o cu totul alta personalitate. Al meu( 2001) se ridica din gaz pe o roata la orice plecare mai in "graba". Comparand un 800 cu un 955 si un 916 L2 nu e mare scofala. Spre deosebire de un ST4, un VFR stie sa faca 100000 km problem free. In plus, e mult mai fina iar daca ii pui o toba corespunzatoare se aude fix ca un RSV4. Nu,nu e facuta sa se bata cu un R1, dar daca veneam vara asta in concediu pe un VFR, mai mult ca sigur gaseam resursele sa ma intorc acasa tot pe motor. In alta ordine de idei,daca tot este un gunoi si nu se compara cu X sau Y...De ce o mai aveti?

Coane,pot sa te contrazic?

Nici macar o luna Nu-mi permit sa tin mai multe motoare in acelasi timp, asa ca atunci cand imi doresc ceva, in loc sa citesc un review, mi-o cumpar Acum de exemplu sunt fascinat de 990 Adventure si de Africa Twin. Dupa cum am mai spus, eu am o lista cu motoare dorite, si in functie de posibilitati, cand apare ocazia mai tai cate un model din "catastif". Anul viitor am in plan achizitia unui GL 1800. Si uite asa se mai mareste "inventarul" cu 3 mobre. Oricum, la finele concediului de luna trecuta, poate si din cauza varstei, am ajuns la o concluzie. Romania are prea multe locuri frumoase unite de prea multe drumuri urate.

Preturi puse in functie de ce emisiune mai vad pe Youtube

Am revenit. Motocicleta a plecat cu pretul de achizitie plus modificarile aduse de mine. Adica tande pe mande @Kevin, ala e un 1300. De aici si diferenta de pret. Motocicleta e superba. Din pacate insa consuma mult,vibreaza destul de tare si cu tobele originale nu prea se aude. O alta hiba a lor e senzorul de la ulei,care de la vibratii ajunge sa-ti aprinda becul la ulei,desi pompa functioneaza bine si ulei ai destul in motor. Pe langa asta,daca o lasi cu benzina pe "on" parcata cateva zile,la pornire sunt sanse sa ucizi tantarii din cartier.

Simplu,compari mere cu pere, imi spui ca strugurii sunt acri Eu zic sa mai faci niste km, si sa lasi gargara pe forum

George, vorbesti in plus. Consumul a fost de 8+ in conditii de mers lejer pana la munca, pe drum national. La 7000 km, cei 2 litri in plus se vor cunoaste. Protectie la vant minima avand in vedere ca aveam in plan excursii mai lungi. Nu tura actuala, dar macar de 1500-2000 km. » Post actualizat in 27 Jul 2016 12:58 Pozitia era ok, n-am apucat insa sa fac mai mult de 300 km intr-o singura zi. Incomod era pentru mine ghidonul original. Ma dureau umerii dupa 50 km. » Post actualizat in 27 Jul 2016 12:59 S-a schimbat insa situatia dupa ce i-am pus LSL-ul.

Plusuri : Imagine si cuplu. Minusuri : Ciclistica f slaba, consum mare , vibreaza puternic, protectie minima la vant. Dupa ce m-am ales cu cateva conducte de racire muscate de catre niste vietati locale(masina), m-am incapatanat si am venit calare pe o mobra gresita pentru tarisoara noastra. Acum concediul e aproape pe terminate. Anul viitor vin cu un Enduro mare

De dat "la plimbare" era ok. » Post actualizat in 26 Jul 2016 11:44 Prefer totusi o mobra polivalenta. Nu prea mi-a iesit 100% cu Blade-ul, dar mereu exista o "data viitoare"

Nu ne-am inteles. Pozitia,consumul si ciclistica oha m-au facut sa ma indrept catre altceva. De 4 saptamani imi fac concediul in Romania calare pe o dragoste mai veche, un 900 RR. Avem aproape 5000 km de cand am plecat din Nürnberg si mai avem vreo 2500 pana inapoi.

Costin,se vede ca citesti Libertatea. Daca aveai rabdarea sau capacitatea de a citi ce am scris eu,ti-ai fi dat seama ca nu ma iau de jucarie,ci doar de stilul de a prezenta situatia. @Tiboseee(suficienti eee? ),numele tau spune tot

M-ai facut curios, asa ca l-am cautat pe mobile.de...Din prima mi-au aparut 3 exemplare cu 0 km la 8990. Nu inteleg de unde si pana unde stresul initial? Hai sa nu transformam un vehicul util intr-un Ferrari unic in Romania, pe comanda speciala pentru Boss In rest, distractie placuta cu el.

Si uite asa s-a mutat topicul(din nou) in partea de jos a paginii Atat de rara e motocicleta asta la noi?

Bube la motor,cutie,sistemul de racire/incarcare. O dauna frontala se lasa adesea si cu alte bube. Repara furca si asteapta sa descoperi si celelalte puncte slabe. Exact cum spune si a-14-a clona a lui Adrian, italiencele sunt extrem de scumpe atunci cand sunt ieftine

@Metal...Tin sa te contrazic. In Bucuresti ploua cu mecanici moto,partea proasta e ca doar o mana de mecanici stiu cu adevarat ce fac si,adesea,costa un pic mai mult Vizavi de subiectul " project bike", fara sa intind sarcasmul peste o anumita limita,astept sa vad momentul in care domnului Dan ii va sari cu adevarat mustarul. O motocicleta "tipla" cu furca stramba,ascunde adesea o sumedenie de alte bube,aproape tot atat de grijuliu mascate de catre fostul proprietar

Eu n-as cumpara niciodata o motocicleta a carei anunt incepe cu " pentru pretentiosi". Expresia in sine este o josnicie samsaromaneasca, iar ulterior achizitiei (deloc ieftina), te poti trezi cu o sumedenie de hibe ascunse. Daca tot vrei sa dai o suma decenta de bani pe o motocicleta, investeste inca cateva sute de euro si cauta una din "afara", de preferat NU din Italia.

Nu-mi place uratenia aia E hypsterizare maxima si atat... Intre timp am montat buloanele si semnalele mici...Incepe sa arate a ceva Sa vina si masca si apoi mai vedem Inca sunt uluit de boom-ul primit dupa 3000 ture.

Nu e atat de agresiva ) Pana una-alta o sa ma uit pe ebay dupa semighidoane, pentru inceput. Poate o transform intr-un cafe de buget

Mersi,pozele mascheaza insa una-alta. Aseara am reusit,dupa o zi intreaga de alergat,sa o aduc acasa. Filtrul de ulei e un vis de schimbat. Absolut (cuvant urat) pozitionat. Am ales sa continui cu Yamalube 10w40,chiar daca oferta Motul suna ceva mai bine. Cu noul ghidon va trebui sa ma acomodez mai bine. Deja m-am pus sa caut o casca " Bandit"

Am deschis ochii cu adevarat acum 8 ani, odata cu prima sportiva. De atunci n-am facut altceva decat sa ma invart in jurul aceluiasi stil in incercarea de a vedea daca-mi place si altceva. Desi imi plac cruiserele la nebunie,n-o sa pot sa am niciodata doar o motocicleta Eu trebuie sa simt virajul iar cine sustine ca poti sa faci asta pe un cruiser,n-a mers niciodata pe o mobra potrivita. Nu poti sa spui ca nu-ti plac mulatrele pana n-ai avut placerea sa te "dai" cu una... Asta ar fi unul dintre motto-urile mele » Post actualizat in 13 May 2016 16:39 Tocmai am terminat de montat partial noul ghidon. Maine ma duc sa cumpar si capetele de ghidon potrivite. Cred ca ii voi cumpara pana la urma o alta masca,nai mica, de la Puig.

Nu ma deranjeaza neaparat faptul ca ghidonul e o idee mai sus,ma enerveaza ca e al naibii de ingust. Ghidonul superbike ii da un plus de feeling si te ajuta sa simti mai bine toata fata. Semighidoanele si codita aduc,cu investitie mica,un aer de cafe monstrului japonez. Practic cu o investitie ca 500-1000 euro transformi un big naked intr-un super cafe,fara sa fie nevoie de cine stie ce scule. Da,sunt atras in continuare de clasa "fitness" deoarece inca ma simt bine la ghidonul unei sportive.

Niste conducte metalice intai Franele sunt un capitol sensibil momentan ) Acum 5 min a ajuns ghidonul ABM superbike. Nu stiu de ce, dar cred ca o sa-i cumpar si o codita scurta cu doua semighidoane. Finalele sunt in negociere pe ebay

Vazut,admirat Misto agregatul, are si şfortă, stie si viraje, poate si un drum mai lung

La mine a fost o conjunctura favorabila. Cuplul e asemanator cu ceea ce livra Busa, asta insa se plafoneaza mult mai repede. Oricum, imi place maxim forma si,desi n-am crezut, a fost dragoste la prima cheie. Ce animal ti-ai cumparat?