Gixu.
-
Număr conținut
7.082 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Gixu.
-
Pai si atunci de ce comparam o relatie cu o aventura de o noapte? Asa putem sa facem paralela si cu un FJR 1300. Toate 4 sunt facute sa "le fie scoase matele", diferenta o fac locul de joaca si rezistenta in timp. Pai si nu asta e ideea? In linie dreapta stie oricine sa traga de gaz, e f usor, mobra practic face totul singura. O mobra inseamna mai mult decat "cat baga frate" si natural "I-am dat blana".
-
Niko, a ta parca papa ulei in cantitati industriale, nu? Asta e diferenta intre un motor de 1400 cc de 180 cai si un motor de 998 cc cu aceiasi cai. Pe langa asta, se adauga si cuplul motor. Chiar daca un 600cc modern are aceiasi cai ca un 900 RR sau un RSV mille, tot un 600 ramane. Motor mare-Cuplu mai mare-Turatii mai mici-rezistenta mai mare in timp. Sau aici e topicul lui Tiriac junior iar facorul durabilitate tocmai a devenit fix pix? Busa cu 100000 km in stare buna am vazut. S1000RR inca nu, nici zx10 ,nici concurenta...De ce oare?
-
Nordkapp 2013 Victory Vision & Honda Goldwing
topic a răspuns lui Gixu. în azumir6ul POZE & FILME - Calatorii in STRAINATATE
Cred ca drumul asta pana la Arad ar trebui redenumit "Drumul Oaselor". Multe zone in lucru, zone extrem de aglomerate, gen portiunea de pana in Bv, mult drum cu soarele in cap si peste toate, mizeria aia de Deva-Arad. Am jurat ca pe viitor o sa folosesc doar ruta Bucuresti-Craiova-Timisoara. Liber si lejer. Apropo, ce probleme au fost mai concret la trenul spate? -
Prima problema, ma plictisesc f usor. A doua problema o reprezinta oboseala la ghidon cauzata de pozitia inadecvata si lipsa gentilor "hard". Ca sa o fac pe a mea conform "standardelor", trebuie sa-ti pun un ghidon de naked, un parbriz mai mare si minim un topcase. Consumul este ridicol, asta e doar unul dintre motivele pentru care, desi plictisit, parca tot ma atrage Iarna e lunga. On Topic : Sa revina naibii la distributia aia "arhaica" pe pinioane!
-
Eh nu, te ridici lejer Nu inseamna ca o sa mergi 10 minute asa, dar 1 minut-doua de desmortire sunt suficiente. Anul asta am facut aproape 10000 km in 3 luni, preponderent drum lung, nu vorbesc din carti. Pentru mine, un ghidon "superbike" ar face diferenta. Asta daca nu dau vaca si imi cumpar mobra touring specializata
-
N-am fost pana acum la masaj "eroic", deci nu am termen de comparatie DAR dupa 400 km devine incomod si nu ai ce sa faci impotriva(fara sa te opresti). Un ghidon mai ridicat iti ofera posibilitatea de a te mai ridica in 2 copite, de a mai flexa un muschi. Din pacate, pentru binele meu evident, sunt genul care nu s-ar opri nici pentru benzina.
-
Daca ai avea si carene n-ar mai fi atat de rau. Vizavi de colegul TB, el a inceput Nu mi-a placut ghidonul de naked pana am bagat anul trecut tura Ro-DE si m-au rupt umerii dupa 3-400 km.
-
Spre deosebire de tine, eu fac o modificare functionala, stii tu, d-aia aprobata/testata Daca iti urmam exemplul, aruncam cateva carene, trageam 2 fire de la baterie si imi "tunam" un streetfighter
-
Multumesc, desi credeam ca scap mai ieftineanu, cred ca o sa apelez totusi la un Kit de pe Ebay. Nu vreau sa tai/gauresc nici o piesa originala. Apropo, cum ai rezolvat-o cu cablurile, furtunele...?
-
La Tuono ce solutie au adoptat? Apropo, a modificat cineva ghidonul cu unul de tip "superbike"? Daca da, de unde si-a cumparat piesele Multzam.
-
Hehee, pana la primavara nu-mi ramane altceva decat admiratul pozelor de vara asta Frumos mai e acasa
-
Arata ca un stunt bike, facut doar pentru a fi "rupt". Lipseste partea aia "artistica", parte de care se plangea posesorul vizavi de mobra altui coleg de forum. Naked e usor sa faci o mobra, mai greu e sa o faci in asa fel incat sa arate bine. Apropo, ca o gluma, am avut 2 Vfr-uri si amandoua au prezentat 0 probleme. Cred ca mobra de mai sus nu vrea sa mearga corect din cauza ca e suparata pe felul in care a ajuns sa arate )
-
Repet, datorita multitudinii de butoiase, fire, cabluri si a plasticelor concepute sa acopere/protejeze si sa dea bine impreuna , vfr-ul e o mobra relativ greu de modificat. Imi mentin parerea, arata ca o mobra facuta la repezeala, din bucati. Ma bucur totusi ca proprietarul are decenta sa nu comenteze acid "creatiile" altora
-
Naspa, inca un "Zambetul lui Iliescu" marca Honda.
-
Si uite asa iar mi s-a facut dor de casa. Pe portiunea de dupa Hangu/Buhalnita sunt cateva bucati e asfalt f inselatoare, vara asta aproape ca am auzit furca cum ajunge la capat dupa ce le-am "atins". Sunt f bine mascate, mai ales pe mini-portiunea "proaspat" asfaltata.
-
Pana sa postezi poze cu gunoiul, pardon, motorul ala tindeam sa-ti dau dreptate. Intre timp m-am razgandit, hai sa vedem ce o sa iasa. VFR-urile sunt notorii datorita dificultatii cu care se lasa modificate, cu gust ce-i drept.
-
Cum a ajuns Frank in Germania
topic a răspuns lui Gixu. în Hosszu Tollul POZE & FILME - Calatorii in STRAINATATE
Deci ai ajuns pe B500 pana la urma. Felicitari, Germania e o tara unde risti sa dai kilometrajul repede peste cap. De vecini nu mai spun! -
Prosport cares! Sa ne bucuram si sa-i aducem ofranda zeului jurnalistu' pentru onoarea de a ne prezenta povestea unui biet campion de motociclism viteza, printre atatea povesti cu campioni ai cluburilor de noapte si curvelor din divizia A
-
Rossi e o legenda, pacat ca nu stie (inca) cum sa faca fata si sa se retraga ca un campion care este pac pac )
-
Nu imi permit modelul 2010 cu are Gabriel, o sa-mi caut in schimb modelul 2001+, in functie de cum imi ies calculele la final de an. Sunt inca in perioada de proba la job. Apropo, poate cineva sa faca o mica paralela intre 1500 si 1800. In cazul in care imi da cu virgula pt un 1800, aman cu un an si imi cumpar "macar" un 1500. Anul asta am bagat aproape 10000 km in 3 luni, anul viitor am planuri mari pentru deplasari.
-
Honda CBR 919-probleme pornire...
topic a răspuns lui Gixu. în cata84ul Service si intretinere curenta
Honda porneste si fara bujii! Trebuie doar sa o faci sa-si doreasca asta. ))))) -
Honda CBR 919-probleme pornire...
topic a răspuns lui Gixu. în cata84ul Service si intretinere curenta
Verifica si tu anumite contacte, cel de la cric de exemplu. -
Nu rivalizeaza insa ca pret, in plus, eu nu vreau Bmw, am avut unul, vechi ce-I drept dar care mi-a lasat o impresie f proasta. Never Bmw!
-
Este un fel de Suzuki Gladius, ceva mai neinspirat desenat. In loc sa faca mobre fin ce in ce mai aratoase, astia incearca sa vada cad de departe pot impinge granitele urateniei. A avut un prieten un Diversion nou si nu stia cum sa scape mai repede de el. Oricine are minte isi cumpara un Fz1 sau un Mt-01 cu banii aia. Asta daca tine musai sa-si cumprre Yamaha. In categoria in care isi baga nasul "noul" mt sunt deja o multime de mobre mult mai misto, monstrul de exemplu.
-
Nu ma incanta aspectul. In plus, imi doresc un motor in V sau, exceptia, boxerul Gl-ului.