Gixu.

Din pacate pustiul nu mai face nimic, a plecat. 20 ani, varsta la care incepi sa visezi, sa te formezi ca adult, varsta la care se presupune ca esti fara griji si fara bani. Sper ca jigodia aia de sofer sa realizeze gafa facuta.

Fix din primul post Ma alatur si eu la plimbarea cu...Trenul. Asa e primul/primii ani, te-ai plimba si pe zapada. Asta pana dai de un petec de gheata ascuns care-ti zdruncina motorul si...motorasul. Incearca mai bine o Vama, o Bulgaria, macar acolo e mai cald. Noi am dar o fuga pana in Vama acum 4 ani de 1 Dec si a iesit super misto, plaja curata, goala, accesibila cu mobra.

Noutati? Gabriel?

E inutil sa condamnati si sa mergeti mai departe. Asta nu e primul, nu va fi nici ultimul. Din ceea ce vad eu, era prima motocicleta. Orice motocicleta e tentanta, cu atat mai mut una care atinge viteze ridicole intr-un timp scurt. Apoi exista presiunea amicilor, prietenilor, gagicilor. De cateva ori le raspunzi "300" atunci cand te intreaba "cat i-ai dat". La un mom dat incepi sa te simti ca un poser si trebuie sa-ti dovedesti tie insuti ca acel 300 nu e doar o valoare falica, fictiva. Iti place si continui sa mergi tare, zilele trec, tu esti din ce in ce mai stapan pe tine iar cei ce-ti spun s-o lasi mai moale sunt niste prosti. Sunetul motorului turat iti ridica ego-ul la cote nemaivazute pt tine, gagicile incep sa "curga", esti un erou in micul tau univers. Parerile contra stilului tau continua sa curga, tu ii numesti simplu "hateri" si iti vezi de drumul tau, the sky is the limit. Toate bune si frumoase pana in ziua in care bruma de experienta isi spune cuvantul, papiota se termina, ceva intervine abrupt in universul tau. De aici inainte esti la mana universului, Creatorului, spune-i cum vrei. Usor usor te inunda regretele, da' mama, da' tata ce-o sa faca fara mine...? Sotia, copii? Hmmm Trezirea, povestea de mai sus se aplica intr-un numar covarsitor incepatorilor ce-si cumpara mobre cu mult peste posibilitatile lor. Strada e o jungla, nu fii o prada !

Avand in vedere ca acest topic devine cvasi "one man show"...

Ulei nu consuma, are in schimb garnitura de la capacul exterior al ambreiajului care, atunci cand motorul e incins, mai lasa un pic de ulei sa supureze. Urmeaza a fi schimbata. Cu sau fara garnitura, 9000 km mi-a "papat-pierdut" aproximativ 600 ml ulei. Garnitura va fi schimbata o data cu schimbul de ulei. In ultima luna n-am facut mai mult de 300 km. Vremea urata si garzile "fara numar" m-au facut sa scot motorul doar ocazional, pt a dezmorti bateria Desi acum vreo 2 saptamani mi se pusese pata sa o vand, m-am razgandit. Daca pana acum am avut un motor, de anul viitor o sa am doua

Dovada ca si Rossi are o inima, din cand in cand, pe pagina lui oficiala de facebook mai posteaza cate o poza cu Simoncelli, adesea fara nici un comentariu. Am o vaga senzatie ca e vorba de el aici, nu de staff-ul lui de PR. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=643670178997765&set=pb.535049976526453.-2207520000.1382538606.&type=3&theater

Aaa, sa nu mai faci spam aiurea? Cum suna? Pentru numere de telefon, de motor,numere in general aveti PM-ul drept prim pas!

Ii rugam pe toti cei fara prieteni sa se prezinte negresit ! Nu era mai simpla o adunare in scop de betivaneala si atat, ca de obicei? NU, trebuie sa marsaluim! PS: Nu uitati perucile, colantii si vuvuzelele acasa, Doamne fereste sa nu fiti vazuti in trafic de bau bau, pardon, conservarii aia nenorociti! Aaa, stai putin, majoritatea va duceti sa va luati "rachetele" de la garaj cu...conserva nu? Ups, atunci moarte conservarilor dupa ce va terminati voi treaba !

Sa fie!

Fac ce fac si tot la "Nepra" ajung Acum astept sa vina mosul si poate spargem pusculita...bancii.

Multiple fracturi costale, pneumotorax, traumatism SEVER cranio-facial si arsuri pe o anumita suprafata a corpului. E o vorba, cand e sa vina, nu ai unde sa mai fugi. 20 ani,copil. @Tsunami : sa-i fie rusine ca a indraznit sa-ti incalce codul rutier/moral. Cu cat citesc mai mult din ceea ce vomiti, pardon postezi, cu atat sunt mai convins de faptul ca forumul si motorul sunt pentru tine o metoda cvasi-eficienta de a scapa de trolul din tine, pardon de a-l elibera. Mergi in continuare in lumea ta, sper totusi ca in viata reala nu esti 0-ul de pe forum Sa-ti fie rusine ba, esti atat de mizer incat nici toata apa din Dunare nu-ti poate spala seul ce-ti acopera gandurile. In alta ordine de idei, m-am aflat acum 3 ani in fata unui accident similar...Cand o masina iti intoarce in scurt, poti sa ai mama BMW-ului cu Abs si alte sisteme ajutatoare iar la ghidon sa fii mai zeu decat Tsunami, nu faci mare branza. Norocul meu a fost ca era vb de o masina mai mica, un papuc prin spatele caruia am putut sa ma strecor partial si m-am ales doar cu 2 saptamani in gips. Ma bucur totusi cand vad cata solidaritate exista pe forumul asta, o mare gasca de carcotasi, pusi pe misto si nimic altceva. NU carcotasi, pardon, semizei ai motociclismului

Operatiunea c.u.r pansat. Dauna a fost facuta, teapa a fost data/luata...E momentul sa accepti situatia si sa mergi la cineva competent in vederea remedierii problemei. Daca imi pot permite sa fiu un pic rautacios, te-ai dat cu cateva mobre (poate mai bune) si la toate le-ai gasit diverse chichite. Probabil chichita principala era aceea ca mobrele respective nu erau Kawasaki zx 10 2006-7. Te-ai agatat, omeneste de altfel, de un nume si te-ai bucurat cand ai gasit o "pomana". Te-ai grabit sa o cumperi si nu te-ai deranjat sa apelezi la un mecanic cunoscut un mecanic care te-ar fi putut scapa de o investitie maricica si te-ai multumit cu parerea unui strain. Vizavi de "s-a dat la bretena mea"...Mai cunostem cativa,poate vrei sa faci o harta a bucurestiului. Repara mobra si trage de ea cat se poate! De vandut, dupa circul facut aici sigur n-o mai vinzi Naspa XX-ul nu? Nu papa ulei, e relativ comoda, consuma decent dar nu e Kawasaki.

Grija mare la ulei,unui amic i s-a blocat motorul in mers dupa ce i-a disparut uleiul ca prin minune.Tot zx 10,tot modelul cu tobele sub codita tot de la United-Masinuta.Poate ne lamureste el ce si cum avand in vedere ca e user...

Traiesti??

Dupa cum a spus si Jagi, daca tot te plangi de anumite lucruri, incearca sa-ti asumi si anumite critici. Punctual: Daca tot ne plangem ca n-avem vointa sa renuntam la X mancaruri, putem avea atunci vointa de a infuleca mai putin? Asta e primul pas, portii mici iar asta se traduce prin a nu manca BINEEE Asta in cazul in care vrei sa faci ceva si nu doar sa iti deplangi actuala conditie. 130? Kg se rasfrang altfel asupra unui motor. Nu mai vorbim de posibilitatea de a adauga si un pasager (50-70Kg) Toate componentele sunt solicitate mult mai mult decat, sa zicem, in cazul unui rider de 60-80 kg, fara pasager. De aici si gluma cu uleiul-ambreiajul. Mi-am permis sa glumesc "cu tine", tocmai pentru ca am tot citit posturi in care te declarai nemultumit de X lucruri, posturi la care s-a adaugat un set de poze din Gr, poze cu o tona de mancare si un motor robust adus aproape de limita suspensiilor (pe burta, pe romaneste).

Daca tot te chinui sa slabesti, incearca sa nu mai cauti locuri unde se mananca BINE (mult, in traducere autohtona) ci, mai degraba gustos, sanatos, etc Preventiv, daca tot vrei sa-ti faci plinul (cu mancare) in Bg, ia si un litru de ulei cu tine, nu se stie niciodata. Tot preventiv, n-ar strica si niste placi de ambreiaj, niste arcuri....

Sa fie primit!

Pana anul viitor mai sunt cateva luni bune. Pana una-alta cauciucurile actuale mai au cel putin 60% profil. PR2 sunt decente pentru strada. Poate ii pun un set de Pirelli Angel sau poate o dau Nimeni nu stie ce va urma

Mobra de...Zeita,nu?

Nea Nelu strikes again!

Lucrurile marunte se pot face in fata blocului, o parte din ele fiind verificate inainte de fiecare tura. Cu toate astea, schimbarea intinzatorului si jocul supapelor necesita un pic mai multa atentie, dupa cum ai spus. Imi pastrez dreptul de a NU avea incredere intr-o mobra servisata ad-hoc in fata blocului. In momentul in care am cumparat mobra, am fost cu ea la un prieten, mecanic f bun si el a luat-o la puricat cap coada dupa care i-am schimbat tot ce dadea cu minus. Revenind la subiectul initial, St 1100 este o mobra decenta, din pacate o idee prea scumpa pentru ceea ce ofera. Daca initiatorul se decide sa-si cumpere una, atentie mare la cureaua de distributie si rugina ascunsa de carenajul generos, in special la partea din spate, bascula.

Tot motoare sunt, eu n-am dat japonezele drept exemplu ci doar m-am mirat de faptul ca o mobra complexa NU are nevoie de survisare autorizata din cand in cand.

Motorul e un 954, de unde naiba a iesit placa cu Yamaha R6?

Nu vreau sa intru in polemici, ma indoiesc totusi sincer ca firma BMW nu a impus intervale de service unui motor atat de "incarcat" cum este LT-ul. Firma Bmw este recunoscuta ca fiind "the king" la acest capitol. Nu vorbim neaparat de piese majore, vorbim de garnituri, rulmenti, curele si alte bucurii trecute cu vederea, bucurii care te pot lasa cand ti-e lumea mai draga.