Gixu.

Romania nu e o prioritate, e destul de obositoare si o sa incerc sa o strabat dintr-o bucata. Daca ies pe la Oradea trebuie sa o lalai prin Ungaria, am mai patit asta. Eu vreau sa scap cat mai repede de "vecini". Austria si Germania vor fi tarile de ocol pentru autostrazi.

Maine, cu noaptea-n cap (cred ) am de gand sa plec intr-o excursie cu destinatie finala in Nurenberg, Germania. Avand in vedere ca este prima oara cand fac asta cu motorul, m-am gandit ca n-ar strica daca , macar o parte din drum, am fii mai multi. Tot in aceasta nota, nu mi-ar strica nici ceva tips & tricks din partea celor ce au batut deja acest drum!

Nu am facut nimic special, stai linistit, tu sa fii sanatos (nu uita sa mergi sa faci radiografiile de care vorbeam). Toata portiunea asfaltata se prezinta decent. Nemultumirea mea e legata in special de acele de par, ultra gumate, alunecoase si pline de tiruri...

Citeste si tu primul si ultimul paragraf. Sunt unu' dintre cei care s-au dat cu Aprilia si au/aveau de gand sa-si cumpere una de fun. Asa cum a spus SSSS-ul, Aprilia e foarte misto atata timp cat o nimeresti pe aia care merge, adica pe aia intretinuta. Aici vorbim de o mobra care a stat 100 ani la vanzare, desi pretul era ridicol, mai ales pentru o versiune Factory, o mobra neglijata barbar, o mobra peste care a avut norocul/ghinionul sa o cumpere userul de mai sus. N-am comentat pretul, am comentat doar atitudinea "exclusivista" si argumentele copilaresti. Repet, nu suntem pe Daewoo club, 4Tuning sau alt forum auto. Asta e un forum moto si atata timp cat pui un o mobra la vanzare, fii pregatit sa accepti ca unii useri au tupeul de a-ti pune argumentele la indoiala. Atata timp cat n-ai nimic de ascuns, copilariile si argumentele de genul "ba pe-a matii..." nu fac altceva decat sa te ingroape si mai tare, general speaking.

Salut, s-o potrivi aripa fata de XX pe un 1000F?

Asfaltul de pe Siriu e mult mai ok decat cel de pe Cheia. Din pacate, oricat de turistica ar fi locatia nu putem sa ne rupem de carute, cai si balega unde ti-e lumea mai draga.

Deci pe scurt : Ai cumparat mobra, te-ai fript, acum fugi ca Dan Diaconescu de tamaie. Hai sa nu ne purtam ca si cand topicul ar fi pus pe forumul Daewoo. Este minunata, fantasmagorica, orgasmica dar cu parere de rau (normal) dupa ce ai anumat topicul posesorilor de RSV pret de o luna si ceva cu toate defectele, reparatiile si nemultumirile tale, acum vrei sa o dai! Nu spun ca Aprilia e proasta, spun doar ca tu ai nimerit una care a stat la un cocalar care nu i-a facut nimic, una cu care tu ai avut o sumedenie de bube, una de care tu vrei sa scapi la nici 2 luni dupa achizitie.

In curba iei usor mana din gaz dupa care ii dai gaz din nou ceva mai "in forta" , mobra pierde momentul si poc. Sa inteleg ca sambata erati pe drum spre circuit?

Desi nu e prima motocicleta , incepe usor usor sa-mi adere la corason. Ieri a servit cu placere o Cheia-Siriu. Cu ocazia asta a implinit 3000 km la mine.

Dupa "lungi" discutii s-a stabilit. Ora 8 , benzinaria Omv Pipera, la rond. De acolo vedem noi pe unde o taiem. Fost, vazut, plimbat, placut. Am ales "clasicul" DN1A si am facut un Siriu cu "ocol" prin Cheia Vremea a tinut cu noi, asfaltul a fost cvasicurat si neted, deci decent iar gasca a fost de milioane. Pe scurt, o zi 90% reusita. Ziua a fost "umbrita" de catre un eveniment neplacut dar protagonistul este ok si se poate considera super norocos ca a scapat doar cu o paguba materiala si un orgoliu usor sifonat.

Cine n-are un David, sa-si cumpere!

Pune si tu camera aia undeva intr-un loc cu mai multa vizibilitate.

Poti pune si alte dimensiuni dar o sa ai probleme cu "potrivirea', aripa spate, politia si nu in ultimul rand manevrabilitatea. Nu te zgarci si pune pe ea guma inscrisa in carte Spor

Daca conserva era un Opel sau ceva de genu' (chiar daca nu) multzam. Mi s-a parut mie ceva ciudat in faptul ca un "conservar" se trage cu totul pe partea dreapta.

Franeaza cu ambele roti indiferent de frana apasata Tocmai faptul ca nu e o mobra comuna e interesant, nimeni nu-si da seama ce este,cel putin in prima faza. Am avut ocazia sa plimb si un ZZr 1100, un motor teoretic superior si pot spune ca era, din toate punctele de vedere sub F Desi initial imi doream o busa sau un 12, daca lucrurile merg in continuare asa o sa ma pricopsesc cu un Pan 1300 sau un XX

Multumesc, aseara ma grabeam spre casa

Va recomand traseul Toplita-Brasov. Nu stiu de unde au avut bani, dar sunt cateva sute de km de curbe cu asfalt impecabil. De la Poiana Largului pana in Brasov n-am vazut decat un radar si ala era ultra semnalizat

Dat fiind faptul ca n-am mai facut o Cheia de vreo 4 ani, m-am gandit ca n-ar fi o tura rea pt we care vine. Vremea pare sa tina cu noi, bilet la Rammstein nu mi-am luat... Ca idee, nu mergem in formatie mai mare de 4-6, nu rupem DN-ul in doua si nu dormim atunci cand intram pe portiunea virajata. Nu am gume racing(Pilot Road) iar mobra mea are aprox 270 kg asa ca nu se pune problema unei ture "racing" in adevaratul sens al cuvantului ci mai degraba o plimbare intr-un ritm decent, usor accelerat cu opriri doar pentru gaz, poze si umplerea stomacului...

Nu arunca banii pe fereastra, un 5100, indiferent de culoare, merge de minune Daca esti in Buc cauta pe net Bepa Group, au preturi f bune.

Multumesc, dupa plimbarea de ieri pot spune ca m-am indragostit.In loc sa vin spre Bucuresti pe traseul obisnuit (Piatra Neamt-Bacau-Buzau-) am optat pentru varianta mai lunga si muuult mai virajata/fun (Poiana Largului-Toplita-M Ciuc-Brasov-Buc) si pot spune ca a meritat cu varf si indesat In privinta distractiei cu frana spate, nu pot spune ca sunt un fan, mai ales atunci cand ai 270 kg de strunit. In schimb, din cand in cand mai mai trag cate un slide, pe I Maniu sau la iesirea din cate un rond

Tocmai am editat primul post. Nu stiu cat o tin Sanse sunt sa o tin minim un an. Cu sist CBS motorul imi pare mai stabil, franez mai tarziu, mai tare fara prea mult efort si fara sa-mi pierd trasa

Satul de taxele nesimtite impuse mobrelor de peste X cai, m-am decis sa-mi cumpar, dupa o pauza de 2 ani, un motor de acasa. Initial am optat pentru Kawa Zx12 sau Suzi Hayabusa dar, nehotarat fiind, am decis ca nu merita sa fac o investitie maricica intr-un motor cu care nu stiu daca ma voi intelege la drum lung, asa ca am cautat alternative. Am cautat timp de o saptamana, am sunat, am mers, am vazut, am probat. Dupa o serie lunga de "frate, mancat'as,sa moara,etc" am dat peste un vanzator ce parea de bun simt. Intr-o piata a transsamsarilor de mobre, am nimerit (cu greu ce-i drept) un om normal. Bucurie mare, m-am suit in masina si m-am dus repejor sa vad mobra. Culmea, mobra "se pupa" 90% cu descrierea din anunt iar propietarul nu era un samsarel de we sau vreun baiat dornic sa scape de o mobra "prea mare". Ca sa nu mai aburesc ecranul, am facut proba, mi-am spus nemultumirile, am negociat , am mers la un prieten mecanic si apoi am facut actele. O investitie modica in 3 seturi de placute, lichide, carburatie,servisare furca fata si inca cateva maruntisuri si balena era gata de drum. Franele CBS fac toti banii, mai ales pentru cineva obisnuit cu sist de franare independent. Pe bord tronau un pic peste 34000 km, cat de reali nu pot spune, dar dat fiind faptul ca motorul are discurile originale, vopsea originala (+ alte maruntisuri) si de cand a fost adus in tara in urma cu 5 ani, a circulat un pic peste 5000 km... Consumul pe parcursul celor 1500 km calcati impreuna s-a situat in jurul cifrei 5, mai precis 5.5 l pentru 100 km. Surprinzator avand in vedere faptul ca "mobra" cantareste aproximativ 270 kg "la plin". Nici la capitolul agilitate nu sta rau. Cei 135 cai te fac sa uiti ca esti la ghidonul unui vapor. Astazi am primit setul de genti comandate iar in mom de fata mi-am prins urechile cu instructiunile de folosire Pana acum sunt cvasi-nemultumit atat de protectia generala oferita de parbrizul de fabrica cat si de pozitia usor obositoare dupa X km. Partea buna e ca dupa 300 km fara pauza, inca ai benzen in rezervor. Rezervorul nu e tocmai urias, 100 lei fiind suficienti pentru un plin "de la zero"... Momentan inca mai colind cu ea prin frumoasa moldova in incercarea de a capata curaj pentru drumul de la finalul lunii , Bucuresti-Nurnberg. Va urma...

Daca ai cauciucuri de lemn si chicken strips pe margini, esti vinovat, daca ai cauciucuri ok si intamplator sunt date "la capat" iar nu e bine...Culmea e ca toate maicile tereza au 1-2 sezoane in spate iar la o plimbare amicala se pierd in decor.

In we am comandat un set de genti textile si un rollbag. Imi place felul in care se comporta, pozitia insa mi se pare un pic prea sport pt ce vrea ea sa fie...Am adunat un pic peste 1500 km in cele 2 saptamani de cand o am iar la finalul lunii o asteapta un drum de aproape 2000 km pana in Germania.

Arata f bine si in realitate Per total, e 2 clase peste VFR . Putere cat cuprinde, frane CBS, ciclistica asemanatoare. Protectia la vant e o idee mai buna Me happy Intrebare intrebatoare, merge oare transplantata aripa fata de pe XX?