Gixu.

Dupa "lungi" discutii s-a stabilit. Ora 8 , benzinaria Omv Pipera, la rond. De acolo vedem noi pe unde o taiem. Fost, vazut, plimbat, placut. Am ales "clasicul" DN1A si am facut un Siriu cu "ocol" prin Cheia Vremea a tinut cu noi, asfaltul a fost cvasicurat si neted, deci decent iar gasca a fost de milioane. Pe scurt, o zi 90% reusita. Ziua a fost "umbrita" de catre un eveniment neplacut dar protagonistul este ok si se poate considera super norocos ca a scapat doar cu o paguba materiala si un orgoliu usor sifonat.

Cine n-are un David, sa-si cumpere!

Pune si tu camera aia undeva intr-un loc cu mai multa vizibilitate.

Poti pune si alte dimensiuni dar o sa ai probleme cu "potrivirea', aripa spate, politia si nu in ultimul rand manevrabilitatea. Nu te zgarci si pune pe ea guma inscrisa in carte Spor

Daca conserva era un Opel sau ceva de genu' (chiar daca nu) multzam. Mi s-a parut mie ceva ciudat in faptul ca un "conservar" se trage cu totul pe partea dreapta.

Franeaza cu ambele roti indiferent de frana apasata Tocmai faptul ca nu e o mobra comuna e interesant, nimeni nu-si da seama ce este,cel putin in prima faza. Am avut ocazia sa plimb si un ZZr 1100, un motor teoretic superior si pot spune ca era, din toate punctele de vedere sub F Desi initial imi doream o busa sau un 12, daca lucrurile merg in continuare asa o sa ma pricopsesc cu un Pan 1300 sau un XX

Multumesc, aseara ma grabeam spre casa

Va recomand traseul Toplita-Brasov. Nu stiu de unde au avut bani, dar sunt cateva sute de km de curbe cu asfalt impecabil. De la Poiana Largului pana in Brasov n-am vazut decat un radar si ala era ultra semnalizat

Dat fiind faptul ca n-am mai facut o Cheia de vreo 4 ani, m-am gandit ca n-ar fi o tura rea pt we care vine. Vremea pare sa tina cu noi, bilet la Rammstein nu mi-am luat... Ca idee, nu mergem in formatie mai mare de 4-6, nu rupem DN-ul in doua si nu dormim atunci cand intram pe portiunea virajata. Nu am gume racing(Pilot Road) iar mobra mea are aprox 270 kg asa ca nu se pune problema unei ture "racing" in adevaratul sens al cuvantului ci mai degraba o plimbare intr-un ritm decent, usor accelerat cu opriri doar pentru gaz, poze si umplerea stomacului...

Nu arunca banii pe fereastra, un 5100, indiferent de culoare, merge de minune Daca esti in Buc cauta pe net Bepa Group, au preturi f bune.

Multumesc, dupa plimbarea de ieri pot spune ca m-am indragostit.In loc sa vin spre Bucuresti pe traseul obisnuit (Piatra Neamt-Bacau-Buzau-) am optat pentru varianta mai lunga si muuult mai virajata/fun (Poiana Largului-Toplita-M Ciuc-Brasov-Buc) si pot spune ca a meritat cu varf si indesat In privinta distractiei cu frana spate, nu pot spune ca sunt un fan, mai ales atunci cand ai 270 kg de strunit. In schimb, din cand in cand mai mai trag cate un slide, pe I Maniu sau la iesirea din cate un rond

Tocmai am editat primul post. Nu stiu cat o tin Sanse sunt sa o tin minim un an. Cu sist CBS motorul imi pare mai stabil, franez mai tarziu, mai tare fara prea mult efort si fara sa-mi pierd trasa

Satul de taxele nesimtite impuse mobrelor de peste X cai, m-am decis sa-mi cumpar, dupa o pauza de 2 ani, un motor de acasa. Initial am optat pentru Kawa Zx12 sau Suzi Hayabusa dar, nehotarat fiind, am decis ca nu merita sa fac o investitie maricica intr-un motor cu care nu stiu daca ma voi intelege la drum lung, asa ca am cautat alternative. Am cautat timp de o saptamana, am sunat, am mers, am vazut, am probat. Dupa o serie lunga de "frate, mancat'as,sa moara,etc" am dat peste un vanzator ce parea de bun simt. Intr-o piata a transsamsarilor de mobre, am nimerit (cu greu ce-i drept) un om normal. Bucurie mare, m-am suit in masina si m-am dus repejor sa vad mobra. Culmea, mobra "se pupa" 90% cu descrierea din anunt iar propietarul nu era un samsarel de we sau vreun baiat dornic sa scape de o mobra "prea mare". Ca sa nu mai aburesc ecranul, am facut proba, mi-am spus nemultumirile, am negociat , am mers la un prieten mecanic si apoi am facut actele. O investitie modica in 3 seturi de placute, lichide, carburatie,servisare furca fata si inca cateva maruntisuri si balena era gata de drum. Franele CBS fac toti banii, mai ales pentru cineva obisnuit cu sist de franare independent. Pe bord tronau un pic peste 34000 km, cat de reali nu pot spune, dar dat fiind faptul ca motorul are discurile originale, vopsea originala (+ alte maruntisuri) si de cand a fost adus in tara in urma cu 5 ani, a circulat un pic peste 5000 km... Consumul pe parcursul celor 1500 km calcati impreuna s-a situat in jurul cifrei 5, mai precis 5.5 l pentru 100 km. Surprinzator avand in vedere faptul ca "mobra" cantareste aproximativ 270 kg "la plin". Nici la capitolul agilitate nu sta rau. Cei 135 cai te fac sa uiti ca esti la ghidonul unui vapor. Astazi am primit setul de genti comandate iar in mom de fata mi-am prins urechile cu instructiunile de folosire Pana acum sunt cvasi-nemultumit atat de protectia generala oferita de parbrizul de fabrica cat si de pozitia usor obositoare dupa X km. Partea buna e ca dupa 300 km fara pauza, inca ai benzen in rezervor. Rezervorul nu e tocmai urias, 100 lei fiind suficienti pentru un plin "de la zero"... Momentan inca mai colind cu ea prin frumoasa moldova in incercarea de a capata curaj pentru drumul de la finalul lunii , Bucuresti-Nurnberg. Va urma...

Daca ai cauciucuri de lemn si chicken strips pe margini, esti vinovat, daca ai cauciucuri ok si intamplator sunt date "la capat" iar nu e bine...Culmea e ca toate maicile tereza au 1-2 sezoane in spate iar la o plimbare amicala se pierd in decor.

In we am comandat un set de genti textile si un rollbag. Imi place felul in care se comporta, pozitia insa mi se pare un pic prea sport pt ce vrea ea sa fie...Am adunat un pic peste 1500 km in cele 2 saptamani de cand o am iar la finalul lunii o asteapta un drum de aproape 2000 km pana in Germania.

Arata f bine si in realitate Per total, e 2 clase peste VFR . Putere cat cuprinde, frane CBS, ciclistica asemanatoare. Protectia la vant e o idee mai buna Me happy Intrebare intrebatoare, merge oare transplantata aripa fata de pe XX?

Am scos eu 1.15 cu un vfr 750 din 93 cu PP... Sunt curios ce timp scot cu 1000f-ul incaltat cu PR...

Merci drace...Am cvasi-rezolvat problema.O ard fara pana ma intorc in B si apoi imi cumpar o pereche de acolo...Si asa nu sunt eu adeptul genunchiului jos pe drumurile publice...

Se futu vremea

Daca vremea tine cu noi, cred ca ma mai risc sa dau inca o tura spre Bistrita. La intoarcere mi-am pus mintea prosteste cu motorul si am ajuns din Vatra in P Neamt cu ocol prin Tg Neamt in 2 h si 10 min Nu am mers cu viteze spatiale, am mers insa cvasiconstant. In cazul un care mai are cineva chef de o "miuta" se pare ca mai am cateva zile de stat prin zona. Nicu? In alta oridine de idei, unde gasesc un magazin moto in zona? Am nevoie musai de genunchere...

Cine a cazut pana la urma?

Am ratat drumul asa ca m-am intors pe unde am venit, cu ocol prin Tg Neamt )) Am mers mai mult ridicat de pe sa dar, partea buna, nu-mi mai treb fitness )))

Poze cu drumul n-am , in schimb pot sa-ti arat peisajul ) Eu am ajuns pana in Vatra Dornei, am vb cu Nicu dar din cauza norilor negri ce pusesera stapanire pe Bistrita-Tihuta am facut cale intoarsa. Saptamana viitoare...

Cu alte cuvinte, vrei sa apari si tu in poze, nu? Eu am facut pana la urma o Vatra Dornei...Cand vad cine a luat parte la plimbare, parca m-as fi riscat si eu la o tura Piatra Neamt-Cheia-Siriu-Piatra Neamt. Next time.

Daca R1 e in mintile lui, e bine peste 919