Gixu.

Multumesc,o sa caut una pe Ebay...Chiar de nu s-o potrivi pe F nu-i bai, cred ca ma paste si pe mine un XX. Si F-ul face acelasi lucru desi la prima vedere ai putea sa juri ca nu stie sa mearga decat drept.

S-o stapanesti sanatoasa, e superba! O mica intrebare, nu era neagra?

Deci sa inteleg ca o recomanzi unui incepator? Polizorul meu de 1000 ia 7.5 in oras. Nu uita cele cateva variabile, cea mai importanta fiind factorul "incepator". Eu merg cu motorul in oras doar pentru ca sunt in concediu cu mobra si ar fi stupid sa-mi cumpar scuter pentru cateva saptamani. NU as mai merge in Bucuresti cu altceva decat un maxiscuter daca as sta full time acasa. Se manevreaza usor, consuma decent, nu TE incinge, etc.

K 1200 LT pentru un oras ca Bucuresti e o fita scumpa si atat. Problema cu spatele e cvasi generala, cu toate astea nu stiu cate vitezane/sport-touring-uri ai probat(0 parerea mea) astfel incat sa ajungi la concluzia ca nu sunt bune "pentru spate". Pe un ST iti sunt solicitati mai degraba umerii si uneori incheierurile. De chopper nu-ti mai spun, datorita pozitiei toate socurile iti sunt transmise direct in coloana. K-ul are in jur de 400 kg iar fiecare manevra efectuata "pe loc", sau la viteza f mica iti va solicita spatele destul de serios. Daca te deplasezi preponderent in oras un Maxi rezolva orice problema legata de trafic. Luigi e martor. Ce-i drept, n-o sa te poti lauda la prieteni cu calitatile tale de stapan al soselelor si nici cu "fiara" din parcare dar, asta e... In privinta celor 115 kg, iti recomand un regim si niste miscare. Sistemul osos este construit pentru o anumita greutate, problemele cu spatele se datoreaza , in majoritatea cazurilor, unei greutati necorespunzatoare.

Eu vorbeam serios...Daca vrei Austria, trebuie sa astepti pana luni.Maine ma rezum la o tura de we:) In alta ordine de idei, sper ca nu e "melcu" lui Blackdirt )))

Eu...Cu retur pe Cheia.

El se referea la un alt fel de amenda )))

Din pacate suntem localizati atat de bine incat pe o raza de 150 km n-avem decat porumb Iti recomand un drum pana la Ruse iar daca pana acolo va vine pofta de drum, Veliko.Ruse are un centru vechi misto, mancare buna si o atmosfera calda. In plus, daca vrei curbe, mai ai 40-50 km pana la Byala.Iti recomand totusi sa o lasi moale daca ai pasagera, spitalele sunt mizere.

Dupa Campina ai o bucata de "gropi la umbra". Eu am reusit sa fuck o janta, tot cu pasagera.

Are mobra cu suspensii lemn, jante turnate si pasagera.O sa vina cu rotile 8...

Velico-Bulgaria. Clasicele Calarasi-Giurgiu Cheia dus-intors . . .

Sincer as fi preferat o joja clasica pe care sa se observe clar cum stau treburile. Sa fim serioasi, cine verifica temperatura uleiului, mai ales la un motor racit cu lichid?

Multumesc, chiar am de gand sa va urmez sfatul Spre Timisoara e drumul ceva mai liber, sau cel putin asa mi s-a parut mie Unde ai lipit Vigneta?

Tot pe la Cenad ma tenta si pe mine in prima faza sa ies. In ultimii 2 ani numai pe acolo am intrat in tara. Romania nu mai prezinta un interes atat de mare (dpdv turistic), tocmai d-aia o sa fac Ro repejor, o sa dorm pe la unguri sau inainte de vama (apropo, nu mi-ar strica cateva idicatii in ceea ce priv pensiunile-motelurile bune de inoptat ). Am de gand sa urmez ruta propusa de Vlad, sper sa am si timpul necesar

Nu am mers nicidata cu un GSXF 1100 dar, la vremea lor ofereau una din optiunile destul de importante in zilele noastre, parbrizul reglabil. Eu n-am ajuns posesor de CBR 1000 F "cu scop" ci pur si simplu asa s-a nimerit. Pana acum am "strans" aproape 3500 km impreuna si pot spune ca ma declar multumit. O buba pe care a trebui sa o remediez cand ajung in Germania e joja de la ulei. Fostul prop i-a pus o joja-sonda de temp, o joja pe care e relativ greu sa-ti dat seama cam cat ulei ai in motor, cel putin la prima vedere.

Ma vad nevoit sa intarzii cu o zi plecarea, traducerea contractului de comodat urmeaza sa fie gata maine spre amiaza...

Numarul de accidente crescut se datoreaza numarului mare de motociclisti. Intr-un fel twisted, tampit chiar ,asta inseamna ca suntem pe "calea cea buna" a evolutiei fenomenului moto national. Usor ,usor se va dezvolta si segmentul de piata utilitar, se vor imputina fitele si o data cu ele si numarul de accidente grave.

Acasa! Crutchlow e prost, parerea mea. Se lasa prostit de succesul usor umflat si extrem de proaspat/fragil si in loc sa mai stea la tech3 inca un an sa evolueze, va lua taurul de coarne.

Din Bucuresti plec. A doua varianta era spre Timisoara...Pe acolo am tot venit. Apropo, ce faci cu vigneta daca ai parbriz relativ mat? Hmm Da si tu mai multe detalii In principiu n-as fi tentat sa o lalai prea tare deoarece ar cam trebui sa fiu repejor acolo, stii tu, jobu"... Multumesc pt idee, suna super. De Ungaria mi-e scarba (atitudine,taxe,costuri), in Austria si Germania insa imi doresc sa profit de peisaj

Romania nu e o prioritate, e destul de obositoare si o sa incerc sa o strabat dintr-o bucata. Daca ies pe la Oradea trebuie sa o lalai prin Ungaria, am mai patit asta. Eu vreau sa scap cat mai repede de "vecini". Austria si Germania vor fi tarile de ocol pentru autostrazi.

Maine, cu noaptea-n cap (cred ) am de gand sa plec intr-o excursie cu destinatie finala in Nurenberg, Germania. Avand in vedere ca este prima oara cand fac asta cu motorul, m-am gandit ca n-ar strica daca , macar o parte din drum, am fii mai multi. Tot in aceasta nota, nu mi-ar strica nici ceva tips & tricks din partea celor ce au batut deja acest drum!

Nu am facut nimic special, stai linistit, tu sa fii sanatos (nu uita sa mergi sa faci radiografiile de care vorbeam). Toata portiunea asfaltata se prezinta decent. Nemultumirea mea e legata in special de acele de par, ultra gumate, alunecoase si pline de tiruri...

Citeste si tu primul si ultimul paragraf. Sunt unu' dintre cei care s-au dat cu Aprilia si au/aveau de gand sa-si cumpere una de fun. Asa cum a spus SSSS-ul, Aprilia e foarte misto atata timp cat o nimeresti pe aia care merge, adica pe aia intretinuta. Aici vorbim de o mobra care a stat 100 ani la vanzare, desi pretul era ridicol, mai ales pentru o versiune Factory, o mobra neglijata barbar, o mobra peste care a avut norocul/ghinionul sa o cumpere userul de mai sus. N-am comentat pretul, am comentat doar atitudinea "exclusivista" si argumentele copilaresti. Repet, nu suntem pe Daewoo club, 4Tuning sau alt forum auto. Asta e un forum moto si atata timp cat pui un o mobra la vanzare, fii pregatit sa accepti ca unii useri au tupeul de a-ti pune argumentele la indoiala. Atata timp cat n-ai nimic de ascuns, copilariile si argumentele de genul "ba pe-a matii..." nu fac altceva decat sa te ingroape si mai tare, general speaking.

Salut, s-o potrivi aripa fata de XX pe un 1000F?

Asfaltul de pe Siriu e mult mai ok decat cel de pe Cheia. Din pacate, oricat de turistica ar fi locatia nu putem sa ne rupem de carute, cai si balega unde ti-e lumea mai draga.