Adventix

Am o problema cu al meu Mito , nu imi incarca bateria. Nu stiu daca este alternatorul sau releul de incarcare. Daca bag bateria pe redresor , ma tine vreo 2-3 zile in sensul ca o pot porni la demarator. Bateria nu moare de tot ( pot sa aprind faruri etc etc , dar nu mai are destula putere sa invarta electromotorul si trebuie sa o iau la impins. Am facut azi un experiment: am scos bateria , am luat-o impinsa , a pornit si cu ea la relanti am vrut sa vad daca se aprind becurile si toate cele. Farurile sunt asa de chioare parca le-as alimenta la 3v , martorii de bord sunt lesinati , daca mai dau si o semnalizare nu se mai aprinde deloc. De la ce ar putea fi ? Alternator sau releul de incarcare ? Nici macar cand am turat motorul nu s-au aprins mai tare.

Dupa lungi asteptari si multa munca am reusit si eu sa repar jucarica . Inca nu este pe deplin reglata dar lucram si la asta .

biciclete KTM de downhill ( aproximativ 3000E bucata ) http://www.ktm-bikes.at/2008/at/index.php

E cel mai infundat rezervor pe care l-am vazut vreodata. Saracu baiat! fractura de bazin e foarte pacatoasa. Insanatosire cat mai usoara!

Tot problema asta o am si eu. De la dat pe o roata si sarit s-a strambat andreaua aia pe post de ax si stau aproape zilnic sa o indrept ca daca nu imi atinge cauciucu de cadru.

da.. am rezolvat dar prin alta metoda. Am cumparat a doua motocicleta de piese si am luat cilindrul si pistonul de pe ea

Eu am aceeasi problema cu al meu mito. Scanteieste , benzineste , da sa porneste si nimic. Doar scoate fum. Posibil sa piarda compresie pe undeva ( semeringurile de la vibroken ) sau trage aer fals. Una din astea doua , cel putin asa zic toti. O sa vad in weekend. Te anunt daca am rezolvat ceva. Incearca sa vezi daca ai totusi carburatorul curat , ar fi cel mai fericit caz. Noroc!

Am si eu de vanzare o pereche de manusi XL practic noi. link: /index.php?showtopic=209184

il poti conduce cu dovada ca ai facut cursuri de legislatie si il inmatriculezi la primarie , la fel ca la orice scuter de 50 cmc.

Vezi unde se duc firele alea. Probabil ce e in spatele lor e defect sau ai vreun scurt pe undeva.

da. foaie mare , pinion mic mers drum lung si cu viteza , insa demaraj slab. Spre exemplu eu in film am mers cu foaie mijlocie pinion 4. Cam asa merg de regula , uneori mai schimb pinionul , il pun pe 3 cand urc..

depinde pe ce raport esti ... din momentul in care dai in gol ori schimbi viteza ori nu mai dai la pedale ca nu mai are rost

io mi-s un motociclist biciclist .. scuzati claritatea filmuletului

Am rezolvat problema. Topicul se poate considera inchis.

e draguta! am vazut-o pe viu la smaeb si are exact acelasi cadru ca cele 2 mito ale mele ( 1991 si 1994 ) , aceiasi bascula pe spate , aceiasi suspensie si furca ( bine ca la aia mai veche furca e normala ). Nimic major schimbat .. doar aspectul

ha ha ha !! cred ca sunt singuru care a pus mana ( adevaru e ca am mangaiat-o putin ) pe cagiva sp525 si m-am uitat la diferente intre cagiva mea si noul model , si nu prea sunt ( in afara de aspect si probabil pe la motor ) Cat despre expozitia in sine .. a fost mai frumos anul trecut

In timp ce desfaceam motoru , am desfacut ( din nestiinta ) si cele 2 suruburi din capetele telescoapelor ( eu vroiam sa scot de fapt piesa aia in care vin ghidoanele. Si le-am desfacut pe amandoua , si din una din ele a iesit un bat lung , cu 2 magneti sau garnituri ce erau si s`a lasat toata cursa pana jos. Am ridicat motoreta si in momentul ala , betisorul s-a retras inauntru si am pus la loc suruburile. Acum tine , dar parca nu mai este la fel de ferma ca inainte .. ce e de facut in cazul asta ?

au scos un nou model de viteza .. O sa fure ochii necunoscatorilor .. http://www.firstbike.ro/Motociclete/speed.php

CBR

nu e vorba de fiabilitate aici , pur si simplu a ramas cu apa pe instalatie pe timpul iernii ( e o poveste mai lunga ) si a crapat. si 125 cmc daca as gasi la un pret ok l-as cumpara ....

salutare! am si eu un mito din 1991 si am o mare problema, mi-a crapat cilindru peste iarna si acum caut kit care sa se potriveasca in chiuloasa de 150 cmc sau 180 ... ma poate ajuta cineva ??

Salutare. Imi poate spune si mie cineva cat ma costa in Romania un kit de 180 cmc care sa se potriveasca cu al meu mito din '91 ??? Help me pls! --- Mesaj completat în 22 Jan 2008 11:53 ------------- Sau 150 - 160 cmc .. nimeni? --- Mesaj completat în 22 Jan 2008 22:13 ------------- UP!

e mai jos si piesa care ii trebuie, spre sfarsitul paginii

Eu am reparat carenele safe made dupa reteta unui prieten. Ce iti trebuie: - firba ( se gaseste la magazinele auto in forma de cutie - ca de conserva ) - chitul normal ( tot acolo ) - solutia de amestec ( pe care o primesti la cumpararea celor doua ) in total in jur de 18 lei - plasa de fibra - cred ca 1 leu pe metru patrat , nu mai stiu exact Intai cureti carenele ( spalate ) si apoi le freci cu smilgher unde vrei sa aplici fibra. Faci amestecul dintre fibra si solutia de amestec si intinzi pe crapaturi ( bucati ) dupa care pui o bucata de plasa de fibra deasupra si mai dai un amestec peste ca sa se fixeze dupa ce s-a uscat ( 10 - 15 min ) pui si pe cealalta parte un strat mai subtire de amestec cu fibra. Dupa ce s-a uscat de tot dai cu smilgheru iar pe partea din afara , si aplici amestecul de chit normal peste. Lasi sa se usuce si apoi il iei la frecat serios sa nu ramana diferente intre carena si lipitura ta. Recomandari: camera bine ventilata , rabdare , masca de hartie ( precum dentistii ) daca se poate.