Sari la conținut

THC

Super Membru
  • Număr conținut

    751
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de THC

  1. sincer, cea mai offroad care sa indeplineasca cerintele tale mi se pare Super Tenere In orice caz, nu polemizam valenta transalpului clasic, care mie mi se pare foarte bun si se descurca excelent, totusi cel nou este o dezamagire din punctul de vedere al valentei de offroader. legat de fiabilitate, nu are rost sa incepem o discutie, toate mobrele au bube...chit ca sunt cdi-urile (in cazul transalpului) sau sudura imbinarii cu roata la furca fata (in cazul Gs-ului)...si altele L.E. daca ar fi sa fiu un pic tipicar, conform cerintelor tale, KTM 950/990 Adv se incadreaza cel mai bine
  2. Nu pot sa zic cu adevarat ca l-am "testat" in sensul ca nu m-am dat pe offroad cu el, m-am plimbat cu unul al unei cunostiinte; am coborat cateva borduri cu el si nu mi-a lasat senzatia de masinarie care ar putea sa mearga pe offroad in mod sustinut.. trend-ul e clar...roata fata mai mica, cursa la amortizoare mai mica, cilindreea mai mare, plastice destul de multe... Inclusiv respectiva cunostiinta mi-a spus clar ca l-a cumparat pentru oras si plimbari pe sosea, neconsiderand-ul "bun de coclau" acuma poti sa le iei cum vrei opiniile mele, insa mi se pare o adunatura de plastice care trage de un nume consacrat...
  3. parerea mea, si nu numai a mea este ca Transalpul nou e destul de paralel cu offroad-ul daca stai sa te gandesti, asta este trend-ul... vanzarile serioase sunt facute de catre cei din vest care in general isi doresc niste mobre mai orientate catre touring...cu care nu ies de pe asfalt... ia uite ce zice un amic de-al vostru de pe xrv.co.uk "It didn’t fair well as an off-roader against the competition and was described as a bike for ladies, pensioners and disappointed dispatch riders" mie sincer imi plac transalpurile insa numai xl600V-urile, cele facute dupa 2000 arata a jucarii...
  4. frumoasa, foarte frumoasa totusi nu ma inteleg cu utilitatea ei (limitarea la drumuri bune) Oricum, cel putin in strainatate, multe din genul asta de mobre nu vad niociodata altceva decat asfalt...
  5. Ca la orice motor, trebuie sa te uiti la urme de accidente, sa nu fie nimic stramb sau lipsa; teoretic n-ar trebui sa ii schimbi la 50000 nimic important, poate intinzatorul de la lantul de distributie si pompa de benzina; in rest ulei si placute... de exemplu al meu are acum 54.000 si are nevoie de reglaj supape si intinzator lant distributie de schimbat. Specific modelului: - daca are ABS, vezi sa fie fata-spate, daca n-are pe fata inseamna ca a fost trosnita in fata si nu s-a mai obosit sa o faca ca la carte (cunosc caz) - pt modelele 2000-2003 (stiu de la a mea) au o buba la furca pinionului de-a doua (imi sare din viteza) - daca face asa mai bine cauta alta, nu-i neaparat buba nasoala dar trebuie sa desfaci motorul ca sa schimbi furca respectiva... - imbinarea suportului de ax de la roata fata cu furca trebuie sa fie impecabila (fara fisuri, rugina si alte belele) cam atat...daca mai imi amintesc mai completez... Mesaj completat M-am interesat la fan curier (din cate tin eu minte bateria are pana in 3 kg) si transportul costa 21 lei deci bateria cu tot cu transport ar ajunge la 98 lei..
  6. La Louis, Saito exact ca cea pe care am avut-o este 28 Euro; Delo este 49 Euro si Varta e 61 Euro... Rombatul ar veni pe la 18 Euro....
  7. trebuie sa imi cumpar baterie... Actuala baterie, un saito cu care am cumparat mobra a sucombat ... acum intrebarea mea este: si-a cumparat cineva asa ceva ? pretul este ok, insa nu stiu cum sta cu fiabilitatea.
  8. @ korben, ai dreptate! offtopic: transalpistii sunt super baieti, cunosc destui...acuma fiecare padure cu uscaturile ei..
  9. Prezent 90% ca doar am antecedente foarte placute de anul trecut
  10. niste detalii mai exacte despre cum se ajunge acolo am mai incercat o data sa ajung dar n-am reusit...
  11. Tu chiar nu esti foarte informat nu-i asa? Uite un citat de la ei pe site: "ROTAX aircraft engines have truly revolutionized the aircraft industry. ROTAX, the world's leading supplier of aircraft engines for ultra-light and lightweight aircraft, continues to soar onwards and upwards. Our 4-stroke 4-cylinder boxer engines, with advanced design and superior weight/performance ratio, have propelled the experimental, ultra-light, lightweight aircraft and motor-glider segments to heady new heights. " Probabil si wikipedia este prost informata in fata cunostintelor tale http://en.wikipedia.org/wiki/Rotax#Aircraft_engines
  12. domnu.... ce-i cu zambetu ala ce i-ati dat sa bea?
  13. Daca gasesti vreo solutie, sa imi zici si mie, eu asa am cumparat mobra... La AB iti vand tot ansamblul stanga nu vand bucati - am intrebat eu acum vreun an.
  14. S-ar putea sa fie zapada destul de serioasa.. Am fost ieri pe transfagarasan pe partea sibiana pana la balea si erau cam 25 de cm de zapada pusi sus..plus ca era inchis tunelu am mentionat ca erau -8 grade? oricum drum bun!! asteptam detalii despre aventura la intoarcere
  15. Imi pare bine ca am reusit sa iti strang mana Mihai! Cateva poze si de la mine
  16. mergi pe b.Vacarescu pana la dinamo - faci stanga catre Obor - mergi pana la dristor - faci stanga la dristor si mergi pe theodor pallady pana cand intri pe A2;dupa ce intri pe A2, nu la primul giratoriu ci la al doilea intorci si ai ajuns la griatoriul de la catelu
  17. melciule, cand ajungeti acolo, da un bip...poate reusesc sa fug de la munca (ca e in zona) 0752295569 daca nu il mai ai
  18. mda, eu n-am cum sa plec de pe plantatie... shitlanaiba... Mesaj completat mergi pana la iancului; faci stanga daca vii dinspre obor sau dreapta daca vii dinspre muncii si mergi pe pantelimon pana se termina... la capat e cora..
  19. micsorand cursa la pedala de frana cu ajutorul respectivei piulite, se obtine indreptarea pedalei de frana mai in jos; nu cu mult ce e drept insa totusi...
×
×
  • Creează nouă...