THC

cat te-a costat toata afacerea cu intinzatorul?

Mai, inca nu am rezolvat-o nici eu, ideea e ca parca as vrea sa o rezolv la un service ca sa fie mai ieftinache ca la AB imi las salariul daca merg.... Eu trebuie sa imi schimb si furca+pinionul de a 2-a ( la AB ma costa 600€ pentru a inlocui 2 piese care impreuna fac 60-70€) Eu vin la Predeal, pe 11 dimineata si plec seara. 1 - Ridici mobra pe cricul central ca sa scoti roata fata (nu uita sa pui un ghiozdan ceva in spate ca sa se ridice fata suficient 2 - scoti roata fata (2 suruburi - surubul de strangere si surubul de la ax) 3 - desfaci suruburile superioare de prindere al furcii (marcat cu 1 in poza) 4 - desfaci capacele jambelor (marcat cu 2 in poza); atentie! sub aceste capace se afla arcuri; trebuie desfacute cu atentie ca sa nu iti sara cand se desfac; deasemenea trebuie desfacute cu atentie deoarece filetul este foarte fin si se poate strica! 5 - se desfac suruburile de scurgere ale jambelor (nr 3 in atasament) atentie sa ai un recipient disponibil cand le desfaci pentru a nu face mizerie - incepe sa curga destul de rapid 6 - astepti sa se scurga bine tot uleiul; montezi la loc suruburile marcate cu 3 (preferabil cu saiba de cupru noua daca ai) 7 - torni uleiul cu atentie in gaura lasata de desfacerea capacelor marcatre cu 2 in poza (cate 550ml in fiecare jamba) 8 - montezi capacele marcate cu 2 (cu atentie ca sa nu strici filetul) 9 - strangi suruburile marcate cu 1 10 - dai o tura si bei o bere

Eu eram , dar ii dadeati ceva gaz domnule Popescu Chiar ma gandeam dupa ce ati trecut cum ar fi sa am atata incredere sa manuiesc si eu fierul asa bine

Nu am inteles exact detaliile modificarii; din ce am inteles si-a inaltat spatele sudand ceva prelungire la amortizor, repet...asta am inteles eu

multumesc Berty

si eu vreau slide-urile

Adaug la cele spuse de tine si urmatoarele: -suspensia spate modificata -crashbaruri (buloane); precum si doua poze cu mobra respectiva mie mi-a placut la nebunie SV-ul, arata de-a dreptul fioros asa, un pic nu au fost stricaciuni semnificative la nici o mobra...si acum...stii ce se spune: cand cazi la coclau ...nu se pune

Cateva poze de la mine

Si-am ajuns si eu acasa dupa doua zile de odihna pe la tara. Descarc si eu pozele de pe aparat si le trimit la toata lumea. Foarte faina tura, am ramas cu niste amintiri extraordinare, abia astept sa fac si eu o revizie generala la motor si sa rezolv problema cu a doua

4 persoane pe 4 motoare (mi-a confirmat azi un tip Robert ca vine) deci 2 Transalp si 2 F650 GS

foarte frumoase peisajele!

Dupa cum spunea si namaste: Plecarea a ramas batuta in cuie pentru maine, vineri 19.06.2009 la ora 8.00 de la benzinaria MOL de langa Mc Donalds-ul din Otopeni. La ora 8.20 cel tarziu se pleaca cu cine este prezent pe traseul Buc-Ploiesti-Predeal-Rasnov-Zarnesti- Cartisoara Daca se intarzie - 0752295569 Alex - si iti mai spun pe unde suntem. Viteza de croaziera max 100km/h Punct de intalnire cu restul trupei este la poalele transfagarasanului in localitatea Cartisoara la ora 14.00-14.30.

citat de pe f650.com Brakes - Ducati: Apparently the Ducati Monster has the same Brembo Brakes as the F650. Link aici deci etrierul de la monsteristu' ar trebui sa se potriveasca Daca vrei sa fii tipicara, poti folosi apa demineralizata ( 2 lei 1 litru juma) la orice petrom. Lichidul de racire este un amestec de antigel cu apa, singurul lucru care il poate face apa este sa dilueze un pic antigelul insa la cantitatea de care ziceai tu nu ar trebui sa iti faci probleme. vezi link-ul de aici

Apa... L.E. vorbesc serios- nu strici nimic daca completezi cu apa; mai ales cand este vorba de o cantitate mica pai de ce il dai domnu' vrei altceva?

NU, motorul de pe transalp este un Vtwin facut de Honda, nici urma de Rotax BMW-urile seria F produse intre 1993 si 2007 sunt dotate cu motoare Rotax Deasemenea G650GS care a inceput sa se produca in 2009 foloseste o copie 98% a motorului Rotax insa produsa in china. Aprilia Pegaso si Tuareg mai foloseste Rotax

Felicitari pentru achizitie! sa o calaresti cu placere si fara incidente

Pentru ulei de furca poti apela cu incredere la user-ul LinX, am luat de la el ulei de furca Valvoline 10W cu 27lei/litru

Da trebuie schimbat, din ce spui tu esti si ancrasat si uzat, poti sa verifici si dupa uzura pinionului/foii

Eu fac tot traseul impreuna cu voi pana la Orsova dupa care dau o tura pe la tara (langa Filiasi) Plecarea din Bucuresti ramane atunci stabilita Vineri 19.06.2009 la ora 8 de la MOL-ul din Otopeni (langa McDonald's) Ne vedem diseara la un pahar de vorba si planuri Abia astept sa plecam!

din cate tin eu minte se potriveste si cel de la Aprilia Pegaso, poate gasesti pe la cineva care dezmembreaza

mai, nu-l cunosc...si dupa remarca de mai sus nici nu mi-ar face placere.... oricum merci de clarificare gixule

Nu inteleg ironia gratuita.... Motivele principale pentru care fac acest "artificiu" sunt: 1. am deja acest "parbriz", l-am cumparat impreuna cu mobra 2. am 1.96m deci, tot vantul pe care acest parbriz il deflecta, mi-l deflecta in gat/casca 3. nu am 150-200€ ca sa imi cumpar alt parbriz... deci...intreb din nou...ce are de a face aceasta modificare cu porsoape si etajere? sau poate te plictiseai...

@ Lutzifer - felicitari pt GPS, cu siguranta o sa fie folositor. @ cei care pleaca din bucuresti - ramane stabilit vineri , ora 8.00 si traseul mentionat?

Multumesc mult pentru link, am sa le fac o vizita

Dap, ne vedem miercuri la Bikers atunci