THC

Caut de ceva timp piesa/balamaua din poza de mai jos. Am cautat prin majoritatea praktiker-urilor, bricostore-urilor samd fara nici un succes. Rugamintea mea este ..daca a vazut cineva pe undeva aceasta balama, sa imi spuna si mie de unde s-o iau. Imi va folosi la modificarea de mai jos

acum am citit ca namaste nu poate decat seara

Eu propun sa plecam din Bucuresti Vineri 19.06.2009 la ora 8 dimineata, ne intalnim la MOL-ul din otopeni (cel de langa Mc Donalds) Traseul de principiu este Buc-Ploiesti-Predeal-Rasnov-Zarnesti-Fagaras-Cartisoara insa am vorbit cu Kata4 si stie el un drum mai frumos pe la baza muntilor... Pana acum avem urmatorii Bucuresteni (sau din imprejurimi): THC - F650 GS Kata4 - Varadero 125 Rideordye - namaste - Transalp

m-ar interesa si pe mine un pret la reglat "valve clearance" si verificat distributia la AB sau in alta parte. a inceput sa scoata un zgomot metalic destul de dubios cand o pornesc...

Din punctul meu de vedere, viteza de croaziera as tine-o pe la maxim 100. Ca lider de grup general...parerea mea este ca Lutzifer ar face o treaba buna, oricum este plimbarea propusa de el. In orice caz nu cred ca vor fi probleme legate de asteptarea celor neexperimentati pe offroad, suntem destul de multi "neexperimentati" Ca loc de intalnire cu grupa de la Arad eu zic ca, Cartisoara este un loc super ok, sunt cam 240 Km pana acolo si putem sa ii facem lejer daca plecam dimineata din Buc.

QUOTE (petrica @ Mar 19 2007, 09:33 PM) Mitas E09 - dupa mine este singura anvelopa care face de toate, dar nimic ca lumea ! Adica, pe sosea mergi linistit, nu se duc crampoanele chiar asa cu una cu doua iar in off-road, nu se face de rusine, merge chiar un noroi mai subtire, in argila ..... se incarca ca dracu' ! QUOTE (ketemeu @ Mar 20 2007, 12:12 AM) Mitas E09. Bune in orice conditii dar nu in cazuri extreme (aplecari pronuntate pe asfalt, drumuri lungi cu noroi adanc). Pret bun. Se tocesc in 2000Km (60%asfalt-40% off-road). Raport pret versatilitate, BUN. QUOTE (alex_chirita @ Mar 20 2007, 12:39 AM) acum o saptamana mi-am pus e09 ....si in weekend acuma m-am aplecat mai mult cu ele si a dat cu mine de pamant ...si chiar ma miram de ce ...ca nu gresisem si nici nu ma inclinasem ca alta data.....oricum sunt bunicele la ce le folosesc eu (zi de zi pe asfalt prin bucale si in weekenduri mai ma afund pe unde prind ...) QUOTE (aditorpan @ Mar 31 2008, 11:05 PM) La ora actuala folosesc:MITAS E07- fata si E09- spate Circul pe asfalt si drum forestier, chiar si in regim raly raid si merg binisor. Inainte am avut si pe fata E09, insa a fost un dezastru. QUOTE (uzunu @ May 5 2008, 05:39 PM) Mi-am tras, acum o luna, niste E-09 pe DR-ul personal. Comparativ cu gumele aproape slick pe care le aveam, astea-s blana. Stau pe sosea acceptabil din punctul meu de vedere, pe teren se comporta bine si inca nu am gasit vreun moment in care ele sa nu treaca din cauza lor, nu a mea. Insa... Am cam 2500km cu ele si spatele (produs in martie 2005 din ce scrie pe el) pare sa inceapa sa piarda crampoanele. Am gasit, pana acum, unul singur, pe mijloc, care are la baza o crapatura maricica. Alt lucru pe care l-am observat este, tot la spate, o uzura mai mare catre directia de rulare, cramponul nemaifiind un dreptunghi in sectiune, ci, mai degraba, un trapez. E normal? Am luat un cauciuc prea vechi? Se intampla asta in mod uzual? De la bizoo_n am inteles ca acele crapaturi i-au aparut si lui. QUOTE (uzunu @ May 19 2008, 05:11 PM) Am aflat pe propria piele ce inseamna E-09 pe ploaie si asfalt. Ac de par pe Cheia, pe coborare, aceeasi viteza cu un LC4 enduro cu aceleasi gume, imi fuge numai mie fata. Apoi aflu ca, de fapt, ar fi trebuit sa ma comport ca si cum as fi mers pe gheata. Avarii de la 20km/h (poate chiar mai putin): deflector de vant pe dreapta rupt, semnal rupt, furca indreptata biggrin.gif QUOTE (uzunu @ Jun 24 2008, 03:26 PM) Bun, s-a cam terminat spatele meu. Mitas E 09, dupa 10.000km (din care ~2.500km pe off), mai are doar vreo 3mm de crampon pe centru. Cred ca ar mai merge vreo 1000-1500km, dar prefer sa-l schimb acum, inainte de cateva ture lungi pe care le am planificate. Fata, tot E 09, mai merge minim 5000km, dar comportamentul instabil pe ud ma face s-o schimb si pe ea. Cand o sa le am pe balcon, asteptati-va sa apara la donatii un 90/90-21 si un 110/80-18. QUOTE (Popescu_ MihailRaul @ Jan 22 2009, 08:14 PM) Uite, aici am scris mai demult despre ele: Michelin Sirac vs Mitas E09 Referitor la ce ai scris pe forum : Cum merge Mitas E09 la Tenere XTZ660 overall? Overall, de nota 8-8,5. Nota 10 fiind un hibrid ce nu exista. Crampoane de motocross, cu care sa pui marginea cizmei jos pe sosea si sa nu zbori direct in cap, sa te tina 15-20.000 de km, indiferent de conditiile de exploatare. Un sezon full, linistit oriunde, adica. Se tocesc relativ repede daca sunt merse foarte mult pe asfalt? 8, maxim 10.000 de km merg. Dupa 10.000 mai au ceva viata, dar sunt instabile fiindca la mijloc s-au uzat omogen, peste 75% (si sunt rigide) iar pe margini crampoanele nu sunt uzate peste 50%. Si devin ciudate pe curbe. Nu riscante. Ciudate. Nu mai au un comportament perfect previzibil. Crampoanele se pot rupe? Mie mi s-a despicat unul singur in 2. Atat. Nu s-a rupt niciunul. Nu le au prea bine cu curbele (pe asfalt, la viteza). Este adevarat? Nu e adevarat. Nu o sa jonglezi cu ele ca si cu un slick, dar eu radeam ca nebunul de ce inclinatii puteam face cu ele pe soseaua noua, de la Campul lui Neag in sus (curbe largi, prin munte). Pe ploaie sunt dramatice (fuge cu..)? Trebuie sa mergi preventiv in primul rand. Pentru franari de urgenta (nu franare normala, anticipata) trebuie sa folosesti neaparat frana de motor, fiindca aici derapeaza ele. Restul franarilor trebuie sa fie un pic mai line decat pe asfalt uscat. Si sa nu ai pretentii sa intri cu cine stie ce viteze imense, in curbe, atunci cand este ud jos. Daca te dai cat de cat off-road nu cred ca nu esti obisnuit cu fugitul lateral al spatelui. Daca esti obisnuit cu asta, atunci Mitas-urile vor fi previzibile in marea majoritate a cazurilor. Pe de alta parte, situatiile in care eu intalnesc asflat si apa la un loc exista in numar mic si atunci cand le intalnesc o las mai moale. Dar nu e capat de lume faptul ca am mers 1, 2 sau x ore prin ploaie, intr-un sezon intreg. Anul trecut de 2 lucruri ma intrigau/speriau peste masura inainte de a interactiona cu ele - cauciucurile cu crampoane si motoarele in 2 timpi. De cauciucuri eram eu speriat fiindca nu puteam intelege cum voi avea aderenta la o inclinatie mai serioasa pe sosea cu ele (ajunsesem la concluzia ca imi sunt mai mult decat necesare in teren) iar de 2T ii auzeam pe toti vb. numai in termeni horror, de parca ar fi fost niste idei inaccesibile muritorilor. Cu ambele, odata ce ai facut primii "metri", totul vine de la sine. Cu E09-urile am inceput prima iesire cu 100 km de sosea. Am mers crispat, fiindca nu aveam chef de experimente pe sosea. Odata ajuns in teren le-am observat potentialul si m-am obisnuit cu ele. Dupa 2 zile de off, iesind la sosea, totul a fost cat se poate de normal. De dragul curioazitatii si experimentelor, as vrea sa vad de aproape niste Metzeler-uri Karoo. Ar mai fi Pirelli MT21, Michelin T63, Dunlop D908 si D 606 (orientat ceva mai serios spre enduro decat spre dual-sport) dar costa mult mai mult decat Mitas. Este si pretul un mare atu al Mitas-urilor, daca nu te imping banii de pe sa. Text copiat de la topicul Cauciucuri ON/OFF

detalii despre problemele intampinate pe PM?

Se pare ca Transfagarasanul este "open for business" /index.php?showtopic=376380

www.heidenau.ro Stiu, pe mine m-a impresionat mai mult faptul ca, K60-ul se incalzeste uniform pe cand metzeler-ul pare sa se incalzeasca cu preponderenta pe mijloc.

Am pus si eu K60 pe spate ieri, si tourance pe fata, ambele noi si frumoase, ca idee..am mers pana la un agip sa imi fac calumea presiunea (max 1 km), si tourance-ul era un pic cald pe mijloc pe cand K60-ul era cald de-a binelea uniform Ma bate gandul sa dau jos tourance-ul de pe fata si sa-i pun tot K60

Stie cineva de unde sa pot cumpara niste camere din Bucuresti?? Si niste leviere

Daca nu faci rost de cort, am eu un loc liber la mine in cort Oricum eu zic ca noi, cei care plecam din Bucuresti sa ne vedem la o cafea intr-o seara ca sa ne cunoastem si sa mai discutam.

Ar mai putea sa fie pistonase blocate in etrier, in sensul ca nu se mai retrag cum ar trebui.

Hmmm....la asta nu m-am gandit

Foarte corect, insa momentan chiar nu am diferenta de bani ca sa imi iau tourance... Este mai mult un compromis pentru sezonul asta..

Merci de raspuns Ideea e ca am deja un Metzeler Tourance nou, nemontat, de cand am luat mobra...si nu prea am bani acum sa cumpar tot un tourance si pt spate... O sa vad...am sa comand K60-ul si in functie de cum se vor comporta impreuna o sa vad ce fac...

Poti sa ii pui uleiul recomandat pe care il cumperi de la AB..... Sau...te apuci si cauti uleiuri folosite de altii pe acest topic

A incercat cineva combinatia K60 pe spate cu tourance pe fata?

Am si eu o intrebare legata de cauciucuri.... Momentan am Metzeler Tourance fata-spate. As vrea sa pun Heidenau K60 pe spate si sa pastrez Metzeler Tourance pe fata pana acum n-am mers decat cu gume la fel fata-spate.. Intrebarea este...merge combinatia de cramponata pe spate cu touring pe fata?

Cel mai probabil o sa plecam impreuna din Bucuresti. Locul de intalnire il vom stabili cu ceilalti inainte de plecare.

Salut, Poti sa imi zici si mie de unde l-ai luat, cat a costat cu transport si unde l-ai montat si cu cat? merci

Acum, intreb si eu ca omul care n-a fost niciodata pe transalpina si vrea sa fie pregatit: - cauciucuri : Metzeler Tourance cam 40% ar mai face fata drumului?...sau tre sa iau un calcul si un schimb de gume inainte de excursie? - scule : iau tot ce am sau se divizeaza sculele intre participanti? - benzina : am rezervor de 17l ...iau si o canistra de 5 cu mine? cam atat cu intrebarile

Mie personal mi-a placut foarte mult... Lume interesanta, locatie superba, bere ieftina Am sa mai merg la intruniri in bulgaria..

Nume?, Nr de inmatriculare...ceva.. ca poate il vedem prin trafic...si la faza asta merita cateva bucati in gura...

De acord cu tine! Ramane sa stabilim detalii la vreo saptamana inainte de plecare.