Sari la conținut

THC

Super Membru
  • Număr conținut

    751
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de THC

  1. Am si eu cu o nelamurire Acum vreo luna, am observat ca incepusera sa imi curga ambele simeringuri de furca. Bun, am cumparat simeringurile dar din motive obiective inca n-am apucat sa le montez. In weekend am facut o plimbare mai lunga(pana-n vama si inapoi) Ideea este ca astazi dupa ce am ajuns la servici am observat ca jambele sunt curate si uscate Intrebarea mea este... am ramas fara ulei in furca de nu mai curge nimic?? sau si-au revenit simeringurile in mod miraculos? L.E. mentionez ca nu am probleme de amortizare sau de directie - furca merge normal...
  2. Din cate stiu eu, nu trebuie sa pui mai mult decat trebuie. Eu zic sa dai o tura mai serioasa cu ea (10-20 km) si sa verifici dupa nivelul La mine s-a intamplat la fel, dupa ce am pus uleiul si am facut ciclul din carte nu se vedea nimic in fereastra. Dupa o plimbare prin oras, cand am bagat-o in garaj (pe cricul central) uleiul era putin mai jos de jumatatea ferestrei.
  3. mda, cam nasol nu prea am auzit sa se strice asa ceva oricum..nasol si pe mine ma paste o vizita la AB..sa vad de ce merge in hopuri intr-a 2-a
  4. Gixule voi pe unde va cazati? L.E. sa ne vedem si noi azi pe seara sa imi dai manusile, ca mi-e ca o sa inghet cu shorty-urile la drum lung
  5. eu as fi interesat, insa parca as vrea sa fim mai multi
  6. Foarte adevarat, nu este un cort care sa reziste la ploaie torentiala Totusi pentru o iesire de-un weekend la care te documentezi si de starea vremii inainte ..eu zic ca e ok.
  7. Eu il am pe asta cumparat de la louis, cod produs 10002113 foarte multumit de el, suficient de mic cat sa nu incomodeze pe motor ce m-a incantat pe mine in special a fost ca este din 2 buc (cort si husa care se pune peste cort)
  8. din cate stiu eu, lantul original e de tip "seamless" adica gata nituit si necesita demontarea basculei. cele aftermarket sunt in majoritate cu master link Salut, vezi la link-ul de mai jos pentru coduri Schema coduri Incearca sa dai un telefon la Automobila Bavaria www.bmw-motorrad.ro Ei ar trebuis a aiba cu siguranta piesa.
  9. si mie imi ia cam 7 la mers sportiv si in oras... @Trumansky Good job! De unde ai luat suportul?
  10. Nu stiu ce sa zic...cu termostatul n-am avut treaba pana acum. Ma gandesc totusi dpdvd tehnic general: daca termostatul ramanea blocat pe inchis iti fierbea motorul (termostatul da drumul la apa in radiator in momentul in care a ajuns la o anumita temperatura) Daca spun balarii corectati-ma...
  11. Vezi sa nu ai aer in instalatia de racire Se poate face o aerisire a instalatiei printr-un surub de aerisire aflat pe blocul motor in zona bujiei vezi mai jos poza.
  12. imi cer scuze pentru confuzie, daca ai nevoie de ajutor cu resetul da un semn da, e un pic "tricky", mie personal mi-a fost mai greu sa o scot.
  13. daca ai pana in 1.80m eu zic ca e ok in cazul meu (1.96m), la un parbriz asemanator imi arunca tot aerul in gat, chiar sub casca - foarte neplacut. am vazut ca ai rezolvat, tot reset vroiam sa iti recomand si eu.
  14. 1. Din cate stiu eu, scuterele, majoritatea au tambur pe spate; e o mare probabilitate sa ai ansamblu de saboti defect, nu ma intreba cum , ca de obicei cand se strica..se strica...nu mai ai frana. Corecteaza-ma daca ai frana pe disc pe spate. 2. Schimba bordul, ai vitezometrul defect
  15. Vezi ca sunt 3 DVD-uri pe care poti sa le downloadezi de la F650.com, pe unul dintre DVD-uri (nr 3 din cate imi aduc aminte) explica in detaliu cum e cu pompa de apa. Din cate stiu eu, Kit de reparatie nu exista, este in definitiv un disc cu mai multe palete de plastic care este invartit de un ax; logic ar fi sa se schimbe ansamblul.
  16. incearca la benzinarii...la Agip parca am vazut Philips sau in Metro parca mai aveau becuri
  17. Pai, eu am inlocuit lichidul. Am scos incet lichidul vechi, cu atentie sa nu prinda aer instalatia; continuand sa completez cu lichid nou pana a inceput sa iasa curat pe furnunasul pus pe aerisitor. Am folosit un bidonas de 500ml pentru ambele instalatii (cu tot cu pierderile de rigoare) Cam asa arata ce am scos
  18. @textoru Multumesc pentru piesa, a ajuns acum 10 minute Legat de aerisirea franelor la modelul cu ABS, eu am facut-o fara moditec si a fost ok.
  19. Dupa sintagma: "o belea nu vine niciodata singura" ; pe langa semeringurile "plangacioase" a inceput sa imi picure si furtunul de la frana spate, mai exact furtunul care duce la etrier. Intrebarea e urmatoarea: e indicat sa il cumpar de la AB sau pur si simplu ma duc si cumpar un furtun asemanator de la un magazin de piese auto (e un furtun ordinar de cauciuc)
  20. Eu din pacate sunt in aceiasi situatie ca si melciu, salariul urmand (probabil) sa intre undeva in saptamana 6-12 aprilie. In concluzie cred ca am sa vin cu cortul.
  21. Salut, Si eu am de gand sa schimb ambele semeringuri, daca tot ma apuc sa desfac furca... In general am grija cum lucrez ca sa nu fac boacane, pana acum n-am stricat nimic si am tot facut mentenanta de rutina la BMW (schimb ulei, antigel, intins lant, etc). Totusi daca stau sa ma gandesc , asta ar fi prima operatiune mai delicata Scule, am ...slava domnului...e plin garajul de ele ; ce nu am sunt sculele specifice unor operatiuni - de genul celei cu care o sa ma ajute textoru.
  22. @textoru Daca ai putea sa faci acest lucru ti-as ramane indatorat, prefer sa folosesc o scula care si-a dovedit utilitatea decat sa produc una din PVC care n-a fost incercata; plus ca ar ramane la dispozitia oricui vrea sa isi schimbe singur semeringurile. Iti trimit pe PM adresa mai tarziu in cursul zilei de azi.Merci
  23. @textoru multumesc mult pentru detalii, cu siguranta am sa imi fac o piesa pentru a bate semeringurile cum trebuie insa eu ma gandeam la o teava din PVC mai curand decat la otel; In orice caz s-a notat si solutia de la tine, insa trebuie sa gasesc un strungar dispus sa ma ajute Asemenea operatiuni nu le faci din plictiseala ci mai mult din pasiune, din dorinta de a face cu mana ta ceva, si de ce nu.. si din ratiuni financiare.
×
×
  • Creează nouă...