Trotinel

Multumesc veterane

Imi pare rau sa-ti spun, dar este imposibil sa te fi inclinat tu mai mult ca mine si ca sa intelegi acest aspect, cauta pe net despre "ciclistica", ca sa nu mai spunem ca este total aberant sa spui acest lucru, nu pentru ca am eu 3 oua sau vreun skill comparativ ca al lui Rossi, dar cu siguranta am mult mai multa experienta pe pista ca tine (multumesc pocket) si n-o sa atingi niciodata aceleasi grade de inclinare pe strada ca pe pista. Daca kilometrajul RS-ului tau arata 190, e dereglat rau si nu trebuie sa fi un geniu ca sa realizezi chestia asta: guma de 180 iti spune ceva??? Daca "prinzi" (iti indica) aceeasi viteza si cu guma stock, atunci problema vine din alta parte, dar nici in cele mai frumoase vise ale tale sau ale mele (care am avut RS) n-o sa prinda motocicleta asta 190. Stii tu, vorba aia, 'ai gea !

Ce cioban bai frate ... Arata ca un tractor cu guma aia de 180, are ditamai balonu' si cu siguranta are o ciclistica de ... te pisi pe ea. Cu set de 125 ai mers 190? Bun! Pai cu asta de 154 ia cel putin 200. Esti sigur ca nu e RS 250 ?

Nu, nu eram eu. In Constanta nu mai e nici un 1000rr ca al meu si poti sa-l distingi dupa sunet. Pe viraje franez cu fata, si ma infig foarte tare in ea cand e cazul, e chestie de "simtit aderenta". Trebuia sa-ti fixezi privirea pe linia continua si sa o inclini mai mult chiar daca aveai impresia ca nu se poate mai mult de atat. N-o sa atingi niciodata punctul maxim de inclinare al unei motociclete pe strada, si pe circuit ca sa faci asta, ai nevoie de foarte foarte multa experienta. Next time, trage de ea in jos fara frica (bineinteles, cand ai si aderenta, dar banuiesc ca aveai deodata ce ai intrat tare).

Va abateti prea mult de la subiect. Cand o sa ai tu sau sa zicem un chopperist aceeasi viteza maxima de deplasare cu mine ? Ca sa nu mai zic de viteza pe viraje ... Ideea este foarte buna si extrem de folositoare asa cum este acum ! Modificati ce aveti de modificat la harta pe care au inceput-o domnii dinaintea noastra si atat. Alte idei stralucitoare = tema separata = topic separat. Ciaules bulan

Avand in vedere ca sunt 2 portiuni f scurte proaspat asfaltate, cred ca e ok sa-l lasam asa, galben punctat cu verde. Drumul este plin de denivelari (unele te arunca din sa, altele nu) si bineinteles gropi, multe gropi. Pe unele portiuni nu puteam sa merg mai tare de 60-70 km/h, mi se zdruncinau toate organele interne...

Nu stiu cine a pus verde pe portiunea Murftatlar - Baneasa, dar acela este un drum foarte frumos, unde merge si 299 km/h din punct de vedere al traficului, numai daca asfaltul ar fi bun. Am fost pe portiunea aia sambata, au fost asfaltate 2 portiuni, una de vreo 10 km, si una de 2-3 km, pe portiunea de serpentine dinainte de Sf. Andrei. Avand in vedere ca pe restul soselei cu greu mergeam constant cu 100 km/h (e vorba de sportiva), l-as colora cu rosu imediat, in cel mai bun caz, galben !

Nu stiu cine e Romi, dar cu siguranta piesele vin la el la fel de repede ca si la ceilalti care aduc diverse de pe Louis.

1. Campaniile facute de voi, nu au nici o legatura cu acest accident. Cred ca fiecare timisorean care a postat pe acest topic, a facut referire si la campaniile voastre. Ce sa zic, felicitari, dar am inteles de prima oara. 2. Sailordana nu si-a exprimat "o parere proasta" ! A facut o constatare logica, cu care vad ca voi va resemnati. Este la fel de logic faptul ca in toate orasele creste numarul de motociclete, dar uite ca la voi sunt cele mai multe accidente. Nu stiu daca sunt mai multi motociclisti in Timisoara decat in Constanta de exemplu, dar cu siguranta in Bucuresti sunt cei mai numerosi. (un numar mai mic de motociclisti, au reusit sa faca mai multe accidente decat un numar mai mare de motociclisti -> GET THE POINT?)

Ba, voi astia din Timisoara cred ca aveti cea mai buna iarba. Ce plm aveti toti ma ? Cum rosteste unu' cuvantu' Timisoara, cum sariti in sus mai tare ca un miar. Sailordana ce v-a mai facut? Cu ce v-a mai jignit? Bai Vincent, vezi ca te legi de lucruri pe care nu le-a mentionat nimeni. Mai trage un fum si joaca-te Solitaire.

Moldovan a facut doar o constatare logica, pe care am facut-o si eu, chiar cu ceva vreme in urma. Anul acesta cele mai multe si mai nasoale accidente au fost in Timisoara. Nu vad de ce v-ati simtit lezati de aceasta afirmatie, dar anyway, fiecare cu piticii lui. In cazul celui cu GSX-R, motocicleta era de 600 sau de 750, orientati-va dupa toba.

Cum plm o mai dau pe-o roata ? (din gaz nu e fun)

Am avut eu accident prin 2008, si nu a existat nici un fel de contact intre mine si masina celui vinovat. Chiar daca acesta nu si-a recunoscut vina, a fost declarat vinovat pe baza declaratiilor date de martori la locul accidentului (adica nu vreo declaratie oficiala scrisa, semnata etc). P.S. Eu nu pot sa inteleg cum reusiti sa trantiti motocicletele cand blocati fata. Atata timp cat motocicleta nu era inclinata, nu aveai de ce sa cazi, punct. Cum a mai spus cineva, exerseaza franarile ! Pana si derapajale pe fata pot fi controlate ! Mult succes...

Cateodata imi creste temperatura pana la 110-112 grade, cu lichidul schimbat de curand. E ok, stati linistiti.

Oricum nu mi-ati dat raspunsuri pertinente, dar hai sa rectific, vreo sportiva fara "motor de turatie" ?

Hmm, si care motocicleta nu are motor de turatie? Nu am vazut pana acum vreuna sa intre pe rosu la 5000... Dar daca tu zici, inseamna ca asa e !

Nu avem pregatirea si reflexele lui Rossi, cel putin eu sunt la ani lumina distanta de skillul acelui om, dar totusi nu circul pe strada sau pe circuit in ritmul in care alearga el motocicleta aia. Nu are rost sa comparam chestiile astea. Dumnezeu sa-l ierte pe baiat !

Nu pot sa cred ca esti atat de ingust la minte !!! Nu as fi crezut vreodata ca este posibil asa ceva... Te-ai facut de ras si pe alte topicuri cu propozitile tale inteligente, dar totusi, am crezut ca te vei opri la un moment dat. Gata frate, STOP ! Mi-e mila de tine, nu te mai afunda si mai tare in cacao. Orice motocicleta de serie, omologata pt mersul pe strada, este facuta in asa fel incat sa fie controlabila la orice viteza, altfel nu le-ar mai construi, sau le-ar limita viteza, nu crezi ? Producatorii astia nu vand bombe pe 2 roti ! Daca incercai sa spui ca unii pot sa le controleze, altii nu, aveai dreptate !

Eu merg 2.1 fata, 2.5 spate. Aderenta din plin, in schimb guma spate nu ma tine mai mult de 5000 km. (e vorba de 2CT-uri la mine)

Da merge, au mai facut-o si altii inaintea ta si dupa aia si-au dat pumni in cap, etc. O sa incerc sa-ti explic "pe romaneste" ce o sa se intample: cauciucul o sa stea "mai strans" pe janta, astfel ca atunci cand o s-o inclini, o sa trebuiasca sa depui un efort mai mare, adica o sa se incline mai greu, iar la un anumit unghi de inclinare o sa se incline dintr-o data mult fara sa vrei, o sa te traga in jos, pe partea pe care ai inclinat-o. E total aiurea, am mers pe o motocicleta cu 190 pe spate in loc de 180, si crede-ma ca nu mai avea nici un farmec si era chiar greu de pilotat. Treaba ta ...

Care-s de US, care-s de EU ?

Incaodata demonstrezi maiestria ta in ale motocicletelor. Pui la bataie RS-ul tau ca merg cu un RS 125 limitat cu mai mult de 120 km/h ? Pui la bataie RS-ul tau ca te fac pe Amckart cu orice motocicleta de 125 (RS, CBR, GPR etc) ?

Pai, o sa-ti dau un pumn in carena frontala sa-ti crap dintii si daca vrei tu, ca sa vezi ca nu-s baiat rau, iti arat si cum poti sa te dai cu motocicleta foarte tare/tare/incet fara s-o trantesti pe toate partile, dar totusi ma indoiesc ca o sa se lipeasca ceva de tine.

Nu ma enervez... Lumea asta este atat de mica, peste 1 luna, 1 an, 2, 3... ne intalnim noi. Nu obisnuiesc sa uit oamenii pe care ii "intalnesc".

Din ce gaura ai iesit ma pishatule de-ti permiti tu atatea ? Vezi-ti in plm de drum sa nu te infigi in vreun copac. Daca ne-am intalni pe acelasi traseu, singurul lucru care l-as agata ai fi tu la mijlocul virajului, daca intelegi ce vreau sa spun. Hai marsh away pruncule