Trotinel

Zid = parapetu' cu care se tot pupa RS-ul tau. Daca tot vrei s-o ardem in uleiuri si sfaturi bine, hai sa-ti zic o chestie. Motorex pe care-l laudai tu este un ulei hulit de toti mecanicii din Constanta (loc de unde sfatuiesti tu lumea sa se aprovizione cu Motorex). Un ulei cu adevarat bun pt cutie, este facut de Motul. Am vandut RS-ul acum ceva vreme, nu mai stiu numele exact, dar 100 % e Motul. Acum nu indrazni sa compari Motorex cu Motul.

Nu a fost o idee buna din partea ta sa umbli in motor atata timp cat nu avea nimic. Piesele care ti le-au desfacut tie mecanicii aia cu mana, fusesera montate cu scule speciale. Anyway, e alegerea ta... In al doilea rand, mai lasa-i si pe altii sa respire, ca ti-ai demonstrat singur cat de "reisar" esti. Mereu te dai atotstiutor, si nu e cazul. Toti gresim, inclusiv tu. Carenele nu conteaza, doar motoru' ? Well, daca mai dai odata cu el in zid, cred ca o sa ramai doar cu motoru' !

Stai linistit, amandoi faceam caterinca. Sarbatori fericite si tie

Sarbatori fericite si tie incepatorule :*

La RS-uri uleiul din cutie se schimba (nu se verifica) la 4000 km.

Ai dreptate, ma refeream la "tehnici de pilotaj", cum este asta cu derapajul. N-o sa invete prin cuvintele mele sau ale altcuiva cum sa controleze derapatul. Pot doar sa-i dau cateva "indicii".

Mersul pe motocicleta nu se invata pe forum. Asa ca, marsh pe strazi si invata (asta ca sa fiu si eu "ironic"). Atata timp cat motocicleta nu este inclinata, orice fel de derapaj poate fi controlat (fata sau spate). Vrei sa ma contrazici? Inseamna ca mai ai de invatat ...

Nu te culca pe o ureche, deoarece nu este deloc ok ce s-a intamplat. Nu este normal sa cazi cand iti fuge spatele, deoarece derapajul asta poate fi controlat !

N-ai inteles. Logica mea este simpla: un lucru mai bun, este mai scump. Am mai multe sanse de supravietuire cu un Shoei/Arai/Suomy decat cu Shark/Nolan/X-Lite, sau intr-un Q7 decat intr-o Dacia SUV. As putea sa-ti dau o mie de exemple, de la sapun si pasta de dinti, pana la vodka si transport aerian. Daca tot nu intelegi, posteaza iar si o sa-ti detaliez fiecare caz in parte. P.S. Bai, inteligentule...

Aici gasesti genti de calitate foarte buna! http://www.samsonite.com

Cred cu vehementa ca banii pe care ii platesti pe o casca, fac diferenta. Nu inteleg cum poate o casca mai ieftina sa fie mai buna ca una mai scumpa... Am avut un Shark S500 de vreo 6 milioane, un Icon de vreo 10 milioane si acum am un Shoei X-Spirit de 32 milioane. Shark-ul era o mizerie, Icon-ul era o casca buna pt banii aia, iar Shoei-ul mi se pare EXTRAORDINAR si consider ca merita fiecare banut, de aceea sunt la al doilea X-Spirit (prima am facut-o praf in urma unui "mic" accident). De Arai am auzit de bine, dar nu am avut mers cu asa ceva, deoarece nu mi se potriveste pe cap (M ma strange foarte tare, iar L mi se pare larga).

Cine vrea detalii, folositi PM cu incredere Sau vreti sa afle hotii exact unde se afla un garaj plin cu motociclete?

Cand am citit titlul, nu ma asteptam sa-mi placa, dar dupa ce am vazut pozele, nu pot sa zic decat ca e SUPERBA ! Felicitari boschetare :*

Ofer garaj sa tineti motoarele la iernat (DOAR PE PERIOADA IERNII). Va costa un suc/apa plata.

N-am mai vazut o poza cu o hondã de luni de zile. Hai ca sparg eu gheata... Si altceva decat knee down ... Si un filmulet cu un wheelie mai lung, mai ales daca sunteti curiosi cum se aud GPR-urile:

Oricat de vinovata ar fi femeia si motociclistul poarta o mare parte din vina. In primul rand, circula cu o viteza mult mai mare decat cea vehiculata pe aici si in nici un caz nu mi se pare ok sa-ti fortezi astfel norocul, purtand o geaca de iarna (adica d-aia care n-are treaba cu motociclismul) si o casca, bineinteles nelegata care a zburat la 100m de locul accidentului. E viata lui, face ce vrea cu ea, sper doar sa realizeze ca a avut un bulan extra extraordinar de mare si ar fi cazul sa fie mai cumpatat de acum incolo. Insanatosire grabnica.

@mac: ma refeream in special la utilizarea lor stradala. Sunt perfecte pt asta, dar am mai adaugat si faptul ca m-am descurcat cu ele ok si pe circuit. In nici un caz nu sunt se pot compara cu modelele enumerate de tine pe pista, dar pe strada fac diferenta.

Lasa-ti-o balta cu "strugurii sunt acrii", multi dintre noi ne-am permite un 1098R sau cea mai scumpa motocicleta de la BMW (nu m-a interesat niciodata care este aia). Nu spun asta pt ca detin japoneza, dar japonezele chiar sunt niste motociclete mai bune (performanta, fiabilitate, costuri de intretinere) care costa mult mai putin. De ce mi-as cumpara o europeana? Ca "sa se vada valoarea" ?

M-am dat pe pista cu 2CT si am fost extraordinar de multumit de ele. Pe Amckart, pe virajul dinaintea liniei drepte (viraj stanga), gaz blana in a 1-a in timp ce genunchiul era jos (moto inclinata mult) si nu s-a clintit de pe trasa.

Nenorocitilor, voi realizati cati cameleoni sunt ucisi pt cateva grame de vopsea ?

Nu stiu de unde ai tras tu astfel de concluzii, dar nu as face asa ceva niciodata. Tot in revista asta am aparut si acum vreo saptamana si ceva, crezi ca alta treaba n-am decat sa arunc cu bani intr-o parte si-n alta pt un articol de o pagina? Foarte urat din partea ta sa pornesti astfel de zvonuri, dar n-am chef acum sa-ti raspund cu aceeasi moneda.

Motocicleta + diferenta din partea mea !

Un RS nu o sa prinda niciodata 190. Punct ! Daca pocnitorile alea ale voastre indica 190, asta nu inseamna ca aia este si viteza reala. Am vazut RS-uri mult mai bune, cu mult mai multe chestii pe ele, si abia atingeau 180 + 1-2 km/h. Nu mai vorbi tu de cum ma dau eu, ca nu ne-am dat impreuna ok ? Cum sa ofer respect unor persoane care afirma asemenea chestii, si nu vor sa inteleaga niciodata ca gresesc ? Pana una alta, multumesc celor care inca ma sustin ! Articol de astazi 14 noiembrie: http://www.uups.ro/20572/trotinel-dependen...teribilism.html

Ne-am intalnit si eram eu prea beat sa realizez ?

Duminica