mig

Dupa mine intrebarea nu era daca neamtul e prost sau nu, pt ca e clar ca-s mai multe feluri de senzori si unii ar putea avea probleme cu Cu in sine. Intrebarea mai clara e urmatoarea: Daca senzorul e inductiv si pasiv (sau chiar un Hall), e Cu care-l ameteste sau vasilica aia mai are si alte chestii in ea ? PS: Stii ce, daca poti, obtureaza fanta cum a zis colegul mai sus si incearca-l asa, dar in plus incearca daca ai si cu o bucatica de cupru si o poti fixa acolo (sau staniol, Al, ceva neferos)..

Bun. Deci treaba pare ca ar fi urmatoarea. La abs, se folosesc senzori activi si pasivi. Cei pasivi in general pare ca sint cei inductivi iar cei activi sint in genral cei Hall. Deci teoreric nu-s probleme. Exista totusi un tip de senzor, si anume cel activ inductiv (practic un detector de metale), care ar putea avea probleme..Nu l-am gasit totusi ca fiind folosit la abs, dar daca il gaseste careva, ala ar putea avea o problema cu aproape orice intre el si disc (adica feros/neferos/magnetic) » Post actualizat in 23 Mar 2017 03:21 Mai, stii ce? Teoretic da, practic nu, Gindeste-te in felul urmator: La senzorul inductiv ai un magnet si o bobina in jurul lui. Doze de chitara, ok? Ai o roata de metal care schimba cimpul magnetic, si ai bobina care il masoara (deci nu ma lua ca nu-l masoara, da, ii simte variatia, e frectie). La un Hall, ai putea avea asa: Hall-ul masoara magnetul ( e pe post de bobina - si desi masoara cimpul in sine, nu variatia, e irelevant pt argument in sine, FRECTIE) iar roata il schimba. Face sens? » Post actualizat in 23 Mar 2017 03:25 Deci da, in general (ma rog, mai nou, pt se pare alte motive), au roata cu magneti. Eu vreau sa te fac sa intelegi ca pt scopul initial e suficienta dar nu necesara....

Deci dupa mine vreo 3 chestii: 1. Daca ai o chitara cu doze ( tu ziceai de ele), pune o folie de Al (de la cioco-Milka =))) intre corzi si doze si vezi ce se intimpla. Dupa mine, nimic, merge. Senzor hall, inductiv, pasiv,activ, n-are treaba revelionul cu pastele..Deci nu ca nici un fel de senzor n-ar fi sensibil, ( de fapt daca era optic clar era o problema sa-i astupi fantele, si daca pui ceva feros acolo, sau magnetic, i-ai putea deruta pe astia doi) 2. Dupa mine, in principu ai putea pune 2 tuburi de vasilica si pe senzor si pe disc si n-are nici pe dracu. Teoretic. Practic, vezi 3 3. https://specializedlubricants.net/products/schaeffer-greases/hi-temp-grease-with-copper/ Dupa cite zic astia, mai contine si disulfit de molibden si grafit..Cu exceptia cazului in care careva destept vine cu un contraargument la cupru in sine, pe aici ar putea fi buba.. PS: Asta-i doar un exemplu. Cine stie ce alte rahaturi mai contin, si daca contin ceva feros..Ma gindesc ca aia care au zis ca-i contra indicata, s-or fi gindit la asta, mai mult decit la cupru in sine. » Post actualizat in 22 Mar 2017 05:13 PS: Faptul ca e alimentat cu tensiune nu-l face automat activ. Zidu' a dat un exemplu cu un offset de tensiune la un senzor inductiv. Tot pasiv e, dar e alimentat. Putea fi un sistem de degivrare si tot pasiv era senzorul desi era alimentat

Hai ma, serios acuma.. Conteaza?? O intrebare de 1000 de puncte: Pilitura e din Al dupa cite zici. E neagra de afumatura sau e ulei? E greu de zis din pozna.. PS: Chestiile alea negre sint tot Al? Ar putea fi fie de la ghidurile de lant, dar ar mai fi o varianta: E posibil sa fie ceva particule de pe discu(urile) de ambreiaj?

Ma, ce sa zic.. De acord cu neamtul. Asa e. Da' daca vrei o parere sincera, sa stii ca tinichigiu nu e o meserie. E o arta. Daca ai facut engleza la scoala, te invata acolo o fraza la inceput, ceva in genul "Un Ford is bit in zid". Am avut onoarea de a lucra cu unul din ei. Pai sa-ti zic asa: In primul rind masina era acordeon. Intr-o saptamina arata aproape normala A tras-o de toti stilpii, cu soc, fara, la rece, la cald, a intins-o cit s-a putut dupa care a luat-o la ciocane. Deci ala daca-ti indrepta o aripa, punea pe ea chitul de pe capacul cutiei de chit (daca ma intelegi..deci nu punea o cutie, punea doar stratul care se lipea de capac cind o desfacea). El asa judeca valoarea unui tinichigiu, dupa cit chit tre sa pui dupe ce-o iei la misto cu ciocanul. Daca mergeai cu el printr-o parcare, nici o masina nu era intreaga. La unele imi lua 5 minute si un desen ca sa inteleg de ce e strimba (Da, da, sint eu mai prostan, da' na). Una din chestiile de care se cam ferea "imblinzitorul de fiare" erau plafoanele. Zicea ca se flambeaza tabla (deci nu doar ca se intinde, dar o bati aici si se f la 1 m mai incolo). Stii cum o rezolva? Cu calduri/comprese reci cu autogenul..Eu l-am vazut pe Copperfield cum a facut sa dispara Statuia Libertatii si Gica cum a indreptat vreo 3-4 masini...Ce Copperfield bai tati.....Ce Houdini... PS: Daca Gica era sa-mi indrepte niste pale la un mtr de elicopter si-mi zicea ca zboara dupa aia, n-as fi ezitat si sint sigur ca s-ar fi urcat si el cu mine..

Caca-m asa ma gindeam si eu..=)) Aia cu "ciment=beton" sau prafuri de cuzinet in ulei eu zic ca-s cam F-uri (nu sf-uri..)..Eu nu zic ca omul nu e bun mecanic, dar pina si culoare de ulei schimbata din praf de cuzinet mi-e cam..F. Am vazut ulei de furca cu pilitura in el.. Da' nu ulei de motor cu arbore si alea...Daca e sa cred vreun sf legat de motor, as zice 2 chestii: Poate o fusta de piston pe duca ( or fi si alte probleme) dar ala daca se incinge ii scade din joc si nu mai troncane ( la unele moto, cu pistoane forjate, si ma rog, ei stiu ce aliaje, troncane pina ce e cald. Urit..Eu iti pot spune despre un motor nou care face asa si nu-i vreun pericol, dar n-are span in ulei), iar un motiv imaginat dar nu imposibil ar fi urmatorul: Ai un cuzinet/ ma rog tot ansamblul de la o axa cu scheme un pic desfacut. Daca era joc pe bune in axa cu scheme, cred ca devenea mai nasol pe masura ce se incalzea (ca aluminiul se dilata mai tare ca otelul). Daca ai un surub un pic desfacut, ma gindesc ca se dilata poate aluminiul ala suficient cit sa il opreasca din troncanit, dar nu suficient cit sa nu sara span din el..Cam asta zic eu ca-i in motor, e din aluminiu si ar putea sa crape..In rest e otel nene.. N-are cum, e Honda =)) PS: Motor e piston/segment/camasa/arbore/axe cu scheme.. Restul e restul, cutie, ambreiaj, ghidon,pilot, alea » Post actualizat in 21 Mar 2017 02:45 PS: Eu zic ca sanse sint bune ca-i din alta parte.. Cam orice leget de motor creste cu turatia, la tine nu pare sa fie cazul..Dar na, parerea doamnei McDonalds din Canada despre detergentul Ariel..Parerea unuia de pe forum despre un motor pe care nu l-a auzit si nu l-a vazut in viata lui

Mai, si cumva totusi in continuare nu cred ca-i cuzinet...Daca zgomotul dispare cu temperatura si chiar si cu turatia (asa zici in primul post), nu prea cred sa fie.. Chestia cu relantiul + neutrul eu zic ca ar indica oala de ambreiaj mai degraba..Ar mai fi si varianta nu imposibila ca spanul sa fie de undeva iar zgomotul din alta parte.

Salut! Sincer, daca-i vreun cuzinet, iti zic eu cam cum e: Motorul tau face vrum-vrum-vrum. Cind un cuzinet (mai ales de biela) a luat-o razna, face : da-da-da-da (cam ca un Ducati - bate pistonul in chiulasa). Cuzinetii sint dintr-un aliaj de brinza (cas-urda), ma rog, altceva (sn-xxx) , si daca o biela sau arborele apuca sa faca dragoste cu el, il f de in 10 km nu mai ai motor. 10km si arborele e 0.1 mm mai subtire in anumite zone.. Parerea mea, patit. Pilitura lor e rosiatica, iar aschia lor e relativ mare (ca suprafata) si relativ subtire. Nu cred ca e cazul tau, daca era, cred ca nu mai aveai motor pina acum..Uita-te cum a zis colegul anterior, poate din forma lor si din compozitia lor iti dai seama de unde provin. Faptul ca dispare la cald ar putea fi si un boltz de piston ma gindesc (gripat??), dar ar putea fi alceva. Nu mi-e clar de cind le ai in baie, ca ma gindesc ca de prin supape alea nu cred sa fie, eu as banui ceva legat de cutie/lant-distribitie-intinzator/demaror-coroana-pinion/ sau poate lagare de distributie...Vezi si tu daca-s metalice (le trage magentul, sint negre, albe.....verzi??) Numai bine PS: Eu zic ca aia nu e pilitura de cuzinet. Nu arata asa, aia de obicei e ca o folie, nu zgrumtzurii aia..In plus, vezi mai sus, stiai si tu daca era

Uite aici, char ca mister http://www.xs650.com/threads/the-mysterious-mikuni-throttle-plate-numbers.43752/ Aparent cercul nu-i cerc si discul nu-i disc..Aparent pot fi mai inalte decit late.. Eu zic sa masori eventual si interiorul la carb-uri, eu as zice sa le pastrezi pe alea cu care vine, s-ar putea sa fie vreo chestie interna de la ei (sa zicem eroare de fabricatie, turnare, prelucrare, etc, alte considerente, dar cred ca clapetele ar trebui potrivite cu corpul si probabil ca ala e deja.. )

Daca consideri carburatoarele potrivite pt 1000 (38-uri), atunci sint un pic mari pt 750. Mai mari inseamna viteza de curgere mai scazuta ( in cazul asta e si volumul de aer mai mic, dar in general gaura mai mare pt acelasi cilindru inseamna viteza mai mica), viteza mai mica inseamna vacuum mai scazut, si asta au compensat-o prin jiglere (sic) mai mari. Cam acelasi lucru si la filtru mai permisiv. Cam asa as zice eu.. Numai bine » Post actualizat in 25 Jan 2017 20:13 PS: Verifica eventual si arcurile de la membrane ca ma gindesc c-or fi mai moi. Poate da, poate nu, dar na Si HAI CU VARA!!! » Post actualizat in 25 Jan 2017 20:15 PS2: Daca nu esti sigur pe arcuri (nu cred ca-i f greu sa-ti dai seama daca-s diferite, poti sa le folosesti pe alea de pe 1000 ma gindesc ..Tu stii ) » Post actualizat in 25 Jan 2017 20:24 PS3: Si daca tot esti acolo, verifica te rog si acele, sa n-ai surprize

Dupa mine, 2 chestii: A. Benzina in ulei/filtru: 1. Ai ceva jeg intr-unul din carburi si nu-ti inchide bine cuiul poantou. Desfa camerele de nivel constant si curata-le 2. Ai un plutitor spart - Desfa camerele de nivel constant si ar trebui sa gasesti benzina in unul din ele B: Cu antigelul e mister total, daca nu e in baie (ulei) si nu l-a pierdut pe drum (vreun furtun, ceva) atunci l-a (te-ai) ars. Daca l-a ars, atunci e f probabil ca ai fie chiulasa fisurata fie poate garnitura de chiulasa. Oricum, ar trebui sa dea semne, probabil presiune prin instalatie, bolboroseste, alea. Probabil ca de fapt nu e nimic, completeaza-l eventual si mai vezi Sanatate » Post actualizat in 06 Dec 2016 19:51 Din motivele de mai jos, nu-l porni pina nu o rezolvi pt ca altfel risti sa-l f. de tot , repede (@kokoloko) sau relativ repede (@lessy)

Dupa cite descrii tu acolo, eu zic ca-ti merge usor sarac. Faptul ca relantiul "nu e fin" si faptul ca scade greu in ture mie-mi zic ca ai putea sa-l reglezi un pic din suruburile de amestec pt relanti. De bubuit in toba poate s-o faca din ambele motive, si usor/mai putin usor bogat sau sarac. E mai greu de descris diferenta, dar sa zicem ca bogat e mai bum bum bum iar sarac e mai pac pac pac. Ce ai putea sa-i faci: 1.Masori cite ture ai acum (tre sa le inchizi - fara sa le stringi de sa le iasa zeama, le inchizi usor pina nu se mai pot inchide)- asta ca sa fii sigur ca poti reveni la valoarea curenta. 2. Revii la valoarea curenta si le mai dai o jumate de tura (in sensul de a imbogati amestecul) si vezi cum se comporta. Alternativ: 2. O setezi la valoarea de fabrica, vezi cum se comporta si eventual le mai imbogatesti din sfert in sfert de tura sau din jumate in jumate de tura Alternativ: 2. Pornesti de la o valoare, incepi sa-l saracesti pe unul pina incepe sa creasca turatia, in momentul cind ai gasit maximul il mai imbogatesti vreo jumate de tura. Tot asa de 9 ori =)) pt restul Alternativ sf: 2. Daca ai pe cineva cu un analizor de fum (lambda, orice), te-ai scos, il scoti ca la fabrica Dupa mine, faptul ca bubuie un pic in toba si in timp se duc supapele pare a fi teoretic corect, practic cred ca-i cam fix pix, ca banuiesc ca totusi nu bubuie ca la traznete. Faptul ca merge sarac e un pic mai aiurea Numa bine

Salut! Eu am patit ceva similar dintr-un motiv complet diferit de al tau, respectiv cind am schimbat uleiul din furca l-am masurat cu sortu si am pus mai mult decit trebuia, dar egal =)) intr-o furca era inversata. Evident ca a inceput sa se blocheze hidraulic la primele gropi asa ca am refacut matematica si si-a revenit. In cazul tau, dupa cum o descrii, pare a fi ceva similar, respectiv ori se blocheaza/ ajunge la capat furca ( lipsa de ulei, s-o fi rupt ceva in ea, are draci), ori daca e cauciucul, atunci motivul pe care l-as vedea ar fi ca pur si simplu e carcasa moale undeva si ii permite sinei/bolovanului sa ajunga pina la janta din cauza ca se deformeaza ( face o basica sa zicem in partea opusa). In cazul ala ma gindesc ca ar trebui poate sa vezi ceva urme pe janta..In tot cazul, daca i-a venit timpul sau pare dubios, schimba cauciucul fara sa te gindesti prea mult pt ca daca e 1% sansa sa fie de acolo, ma gindesc ca s-ar putea sa coste mai mult reparatul combinezonului

Cu exceptia cazului in care motorul ala e viu si se imbolnaveste si se vindeca singur, eu zic ca e posibil sa ai si altceva acolo, ma gindesc ca poate intinzatorul de la lantul de distributie sau poate roata dintata de la axa cu scheme se desface sau altceva pt ca: 1. Daca supapele erau "arse", pai arse erau si dupa ce-ai schimbat benzina 2. Pare ca merge ca girofarul, adica ba merge ba nu merge, ori daca era doar compresia proasta ar cam trebui sa mearga sau sa nu mearga cam in acelasi fel 3. Cum zicea si Doru1900, verifica si jocul, dar eu zic sa te uiti la toata treaba, verifica-l dinspre motor pina la axa, suruburi, intinzator, sa nu se desfaca ceva, din astea Verifica-l sa fie la punct, asa cum ti-a zis colegul mai sus, si cred ca poti verifica daca compresia e din supape turnind un pic de ulei in cilindru, si daca nu se schimba e clar ca-i din supape, altfel segmenti » Post actualizat in 08 Jan 2015 18:45 Inca ceva: Mai e si posibilitatea ca e ceva electric, a fost o coincidenta ca ai masurat compresia care oricum e o problema, si de fapt el a fost cu compresia scazuta de multa vreme doar ca s-a suprapus acum..

Salut! Eu m-am jucat un pic cu ambele LC1/LM-1 si pot sa-ti spun ca sint ok. Avind in vedere ca te intereseaza pentru carburi iti zic cam cum mi-o reglez eu (CVK-uri): Am un "reductor" in care bag sonda iar ala se insurubeaza in cotul de la esapament (are niste gauri care in functionare normala sint astupate cu niste suruburi). La reglarea pe drum, il folosesc doar la un cilindru, (si-l mai verific doar pt restul) iar pt relanti il pun pe rind la fiecare. Reglarea pe drum e pt sarcina si la gaz in plin si dupa care cam la jumate din turatie. (De obicei iau pe cineva cu mine sa se uite la valori ) Intii incep la ture mari (spre capat), daca valorile sint prea mici (eu cam 13.5 caut), am niste jicloare pe care le pot schimba. In general la mine sint ok de fabrica. Dupa care, testul la 1/2 rpm max. Aici daca nu e ok, mai mut acele. Dupa care testul pe loc, in care il reglez din suruburile de amestec. "Urma" in gaz a suruburilor de amestec ajunge pina spre jumate din turatia maxima, dar tine minte ca nu e stiinta exacta, in functionare se intimpla si depinde de multe lucruri, asa ca daca e in zona la 0.3 sa zicem, e ok. De preferat eroarea inspre zona bogata, dar e ok si la 13.8 sa zicem. Oricum daca-l reglezi pe frig, vara o sa fie un pic mai bogat si tot asa. Chestia e ca daca sint cvk-uri, il cam poti mirii si pe loc si sa le verifici cit de cit pt ca oricum acele se vor ridica in functie de depresiune. Profilul acelor si caracteristica arcurilor determina liniaritatea si daca n-ai ace de schimbat (eu am avut), sau arcuri, nici n-ai ce-i face prea mult pt zona de ture medii asa ca il reglezi sa fie cit mai bine cu materialul de concurs existent. La ala cu injectie e mult mai complicata problema, cam asa mi l-am reglat..: http://www.motocicli...glare-injectie/ Numai bine

Un caz clasic in care toti au dreptate, doar ca pe rind Nea Nastase zice ca ai zis-o bine, si-ti da dreptate:

Ma bucur sa vad ca esti bine, ma rog, pe cit de bine poti fi in conditiile astea. Nu forta recuperarea, oricit de tentant o sa-ti para, timp e destul, la noi oricum iarna tine pina-n iunie. Capul sus si fa-te bine!

Te-ai dat cu 750-ul lui?

+ Becurile arse Ca sa se incinga firele, tre sa treaca curent mare. Ar putea trece din vreo 3 motive: Bateria e in scurt, altceva in scurt, releul de incarcare e busit. Cauta prin manual, dar parca 14V@5000 tre sa fie tensiunea de incarcare. 15 nu e f mult, dar regulatorul ala de incarcare de pe r1 e cam problematic Uite la 98: Charging system System type AC magneto ---- Model (manufacturer) F4T361 (MITSUBISHI) ---- Nominal output 14 V / 26 A at 5,000 r/min ---- Stator coil resistance 0.45 ~ 0.55 W at 20°C ---- Voltage regulator Regulator type Semiconductor, field control ---- Model SH650A-12 ---- No-load regulated voltage 14.1 ~ 14.9 V ----

Sanatate si multa bafta iti doresc!

Uite ce ti-a zis nea Cristi si ce-ai inteles tu. El zice ca unii nu-si iau mai mari pt ca lor le ajunge ce au iar tu ai ajuns la concluzia ca tu stii ca de fapt nimanui nu-i trebuie. Nu ma intelege gresit, eu n-am nimic cu faptul ca ti-o pui de acord cu el, intrebarea interesanta e daca si el era de acord...Am vazut ca te-a luat cu ameteala cind ai trecut de pe dacie pe leon si mai multe intrebari mi-au venit instant: De ce era nevoie sa faci un pas asa dramatic, 60 cp nu ar trebui sa ajunga pt toata lumea? Nu simti ca ar trebui limitate sau chiar eliminate alea mai puternice? La ce-s bune de fapt? Ce simti tu despre scoala de soferi, care in loc sa te faca un mic Hannu Mikkola, iti arata doar care-i usa cu volanul? Nu crezi ca ar trebui facut ceva in privinta asta? Vine iarna acum, gheata, alea..

Dap, stim cu totii ca libertatea are un cost. Fumatorii costa, grasii costa, motociclsistii costa, minoritarii costa, ciinii costa, parcurile costa, toate costa. Ceea ce tu nu stii, e ca unii dintre noi sintem dispusi sa platim mai mult pt ca si altii ca voi sa aibe voie sa faca acele lucruri si sa le lasam copiilor asa cum le-am avut si noi sau mai bine. Tot ce ai scris tu acolo mi-a adus aminte de un mic mare om care a zis ceva in genul "Cu atitudinea asta de dinte pt dinte si ochi pt ochi in curind lumea o sa ajunga stirba si chioara" "ghiolbanii cu basinile lor de cocalari cocliti" sint oameni care ies in we la un gratar. Spre norocul tau, in loc sa se imprastie si sa ia toate padurile in picioare, si sa-ti alerge ursii si pasarelele, stau la marginea drumului si in felul asta amprenta lor e minima si usor de inlaturat. Nici eu n-am nevoie sa ies la sosea sau padure pt gratar dar niciodata nu i-am privit asa. Ma rog...

Drumul spre iad e pavat cu bune intentii si oameni care-ti vor ei binele, ca deh, n-am auzit pe unul sa-ti vrea raul. La 18 ani la noi esti major iar prin alte tari pe la 21 iti dau si de baut. De trimis la moarte te-ar trimite ei si la 16. De ce aia cu moto merge doar la 24? Ca sa nu mai zic de restul pe teava, ca asta cu 24 e printre cele mai frivole. Hai sa-ti explic logica aia a ta de bunica ingrijorata care si-a rezolvat toate probleme, si asta ii mai ramasese: -Motoarele polueaza. Statisiticile babetelor zic ca destul de mult. -Sint zgomotoase. -Motoristii cam toti merg repede -Donatori de organe -Se baga printre masini si incurca traficul. Sa le interzicem dara cu totul. Ce va trebe ma motoare? Da' cu masina nu puteti merge? 4 roti, table in jur, nu te ploua, nu te ninge. Ce zici tu de logica asta? Nu te-ar proteja de tot? Mai stai un pic, mai trec 15 ani si mai vb. Nu sint cele mai bune reguli alea care-i privesc pe altii???Nu i-ai sacrifica pt binele nostru? Am un prieten care a luat ceva proportii si zicea ca i-ar prinde bine o lege prin care sa-l obliege sa slabeasca Compara PIB-ul din 90 cu asta de azi. Spre suprinderea ta, gunoiul menajer nu s-a inventat in Romania. Faptul ca erau gunoaie pe strada sau pe unde erau, erau si pt ca nu erau cosuri de gunoi. Cel mai mult gunoi intr-un oras eu l-am vazut in Olanda, in Utrecht, intr-o dimineata de duminica. Aia au chefuit toata noaptea, concerte la fiecare colt de strada. Dimineata, sticle sparte, bautura pe jos, hirtii, peturi, ca dupa inundatii. N-am vazut cind le-au strins, dar fii sigur ca le-au. Aia care si-au facut magazine, si-ar fi facut si ei mall-uri dar banii le-au ajuns doar de chioscuri. Am vazut ca-i tot tragi tare cu fiscul. In caz ca nu esti militan sau lucrezi deja la fisc, sa stii ca angajeaza turnatori, da un ochi pe forum, poate mai faci un ban si ai si satisfactia ca ai facut un lucru important. Dupa zici acolo, din faptul ca nu aveai loc pe trotuar de chioscuri, ma gindesc ca la fizic te incadrezi Uau. Imi pare rau pt bunicii tai, nu credeam ca ai un exemplu in familie. Concluzia nu e chiar corecta. Nu taranii "jemekeri" au stricat-o pt bunicii tai, ci cumparatorii prostalai (adica noi), care in loc sa cumpere produse de calitate de la oameni cinstiti, s-au dus si s-au plins ca niste muieri isterice la tot felul de organe care dupa aia au laut "masuri". Si masuri au luat ei. Vina pt ce s-a intimplat, e a noastra a tuturor. Oriunde pe lumea asta se mai intimpla magarii dar cel mai simplu de sanctionat un comerciant e sa nu cumperi de la el. Ai cumparat o carne stricata de la el? O arunci si mergi mai departe. Nu mai cumperi de la el si gata. Asta e viata. Nu te dai cu poponeata de planeta ca un copil rasfatat. Asta e, sintem niste civilizati, mincam cartoane si ne simtem bine vb poetului. Da ma, aia care fac gratare sint o subcultura, niste manelari necivilizati. Isi pun 5 gratare in 10 metri patrati..Bine ca esti tu ... solitar E bine c-ai identificat problema tarii, e primul pas in calea rezolvarii. Intre timp, nu sta acolo pitit in tufe, iau un mic si-o . Manele n-am, si ce am eu poate nu-ti place tie asa ca poti sa vii tu cu muzica.

:crack Ce tareeeee Struti, frezati, analfabeti ..esti dur la critica mastre, fara insa sa realizezi ca n-au copiii aia nici o vina.. Ei sint exact rezultatul educatiei date de catre noi, a valorilor promovate de noi si in general sint imaginea noastra. Cu toata nesimtirea, tupeul, invidia si tonele de prejudecati. Lilu ti-a zis in 3 cuvinte ceva despre care putea sa-ti scrie o carte. La cerem sa ne respecte si ne cacam pe noi grav cind nu o fac, fara insa a ne intreba daca chiar e ceva de respectat acolo..Nici pomeneala sa ne gindim ca respectul merge in ambele directii si ca nu putem sa obtime respect fara sa si dam. Copiii astia nu sint diferiti de roackerii din anii 90 si hipiotii si restul, ce e diferit sint parintii care culmea, sint si ei o parte fostii roackeri. Nu ne-am lasat pina n-am distrus scoala, n-avem respect pentru carte, n-avem respect pentru profesori, scoala a fost de rahat iar noi am fost niste smecheri. La noi la scoala, ne bucuram daca ne batea invatatoarea pt ca daca ne ziceau acasa sau ne pira la sedinta cu parintii, ce incasam la scoala era frectie. Acuma nu nene, ne ducem la scoala sa-i aratam profesorului ce destept e plodu' ca doar deh, din p noastra a iesit si dupa aia ne plingem ca scoala scoate timpiti. Cind le-a bagat religia in scoala, ne-am tavalit pe jos in chinuri, ca niste canibali carora le erau straine chestiile alea cu "ce tie nu-ti place, altuia nu face", "respecta-ti parintii", "sa nu furi" si alte manipulari jegoase ale popilor. Cum sa iasa copiii astia altfel cu niste parinti ca noi?????????????????????????????? Ia zi Roackere, esti genul de intelectual roman care atunci cind veneau aia cu pepenii din Galati, te plingeai ca fac mizerie si ca sint muste? Nu puteai sa dormi noaptea stiind ca taranii vind cartofi cu pamint pe ei? Te apuca greata cind te gindeai ca poate ciobanul ala cind a facut brinza aia i-a dat gust? Erai in orgasm cind Piedone le intorcea standurile cu curu-n sus? Cind veneau militienii si ii tratau ca pe niste gunoaie? E? Cum sint rosiile din Turcia? Gust de hirtie creponata sau te teava de pvc? Cum e brinza cu aroma de brinza? Cum sint merele cu ceara? Mureai ca isi faceau aia gratare pe merginea drumului, cu toate gunoaiele lor care puteau fi strinse f usor daca se vroia, mureai de muzica alora si de faptul ca ei se distreaza iar tu nu? Da-mi voie: BWAHAHAHAAAAAAAAAAAAAHAHAHAHAAAAA

Asa, din povesti (Ispirescu, Petre - Legendele si basmele romanilor). La toba decibelii cum ii masoara? Sta militianul cu urechea, sau e cu rar si tam-tam? Viteza cum ti-o masoara, cu radarul sau la ochi? Ce zici, daca iesi din tara si te opresc sa zicem francezii sau nemtii, si-s pus pe cautat? Asta cu 24 ani la moto o credeai acum 1 an?