XorX

desfacut si sudate bucatile. poxilina nu o sa tina decit daca vrei sa o vinzi sa dai o teapa...

ulei in cutie orice ulei moto 10w-40 sau 10w-30 ulei pt amestec orice ulei sintetic pt amestec. daca e cu rezervor de ulei separat si injector de ulei ai grija ca uleiul pe care-l iei sa fie pt injector de ulei. simeringuri si alte piese: wemoto; motomike; louis; yamaha

nu o dau ca incepem sa ne imprietenim... mai are ea iesiri nervoase (asta vara a dat cu mine de pamint si mi-a fisurat o costa) dar sti cum e.. dragoste d'aia nebuna si nici macar nu e a mea, e a lu' fiica-mea oricum, mobrita e belea mare.. 2T, 60kg, 40CP dar asta e, mai descopar probleme ca deh.. sunt tot felul de ciobani care se cred mecanici...

multumesc! o sa incerc sa iau unul inchis pe o parte pe care sa-l pun cu sigiliul spre partea de apa si unul deschis care sa-mi asigure ungerea dinspre cutie.

am luat astazi oring si simering si mi-am dat seama ca nu o sa fac nici pe draq... asa ca am decis sa ma intorc la varianta originala cu rulmenti. Are cineva idee ce indicativ de rulmenti imi trebuie sau ce dimensiuni? (Suzuki RM80 1996)

ce vreau sa-ti zic este ca, Cristi e chiar artist... a prelungit practic surubul rupt pina a iesit din cupa si pe urma a pus piulita si a umplut-o. daca te uiti pe poza intre surub si piulita e o zona "construita" din sudura.

ba da, dar doar daca e honda

S-a rezolvat cu ajutorul lui Cristi de la Dynamite Brothers, filetul din capac a ramas intact. Multe, multe multumiri Cristi. E prima data cind merg la ei dar sunt f. multumit si recomand. Si poza ca sa nu se creada ca vb aiurea.

sigur nu m-ai sunat pe mine pt ca eu nu sunt mecanic )

daca mergi la vale si e la neutru nu ti-l opreste pe bune, tu ai citit ce am scris si nu ai inteles? eu m-am referit strict la pornit motorul. @cata84 e clar ca e o problema electrica, incearca sa o iei cu locurile care au legatura directa cu invirtirea electromotorului imi vin im minte acum: - buton "kill" (rosu) - vezi daca ai senzor la ambreiaj si verifica-l - senzorul de neutral - senzorul de cric - electromotorul in sine

@sila, poate vrei sa zici senzorul de neutral... orice mobra trebuie sa stea cu motorul pornit si cricul jos atita vreme cit e la netru.

eu nu am inteles nimic.. nu invirte, invirte greu sau invirte normal dar nu da scinteie?

thx, o sa ramin la bucsa. O sa-i pun si un oring in canalul ala si vad, daca face probleme incerc sa ma intorc la rulment dar pe moement ii mai dau o sansa.

fix asa arata, ca acea pulbere care se pune pt inchiderea porilor. Oricum eu zic ca nu ai de ce sa-ti faci probleme daca motorul nu are probleme; singura chestie naspa ar fi ca pulberea aia are tendinta ca in combinatie cu antigelul sa astupe pasajele mici din radiator deci cred ca ar fi bine sa-i faci o spalatira de sistem de racire cu niste apa distilata, mers, scurs si pe urma pus antigel curat. Cu cit scoti mai mult din pulberea din sistem cu atit mai bine. pune si niste silicon sub si peste garnitura capacului sau schimba garnitura cu una noua (asta ca sa nu mai ai scurgeri de lichid)

bucsa e pe partea dinspre cutie, deci cam sta in ulei. separarea e facuta de semeringul de linga elicea pompei. Antigelul nu ajunge la bucsa decit daca e dus semeringul. Zgomot nu facea inainte sa o desfac, doar ca baga apa in cutie din cauza simeringului dus.

daca citeai de la inceput ai fi vazut ca nu e nici o "documentatie"...

deci in canalul ala nu trebuie un oring? am gasit niste ramasite de oring acolo.

daca "fura" curent se manifesta si atunci cind scotea becul

corect!

loctite thread locker (242) e imposibil sa gasesti la magazin de uz caznic doar daca nu a descoperit vreo gospodina ca poate bloca surubul de la coada tigaii cu el. Loctite "universal" e superglue curat nu ai ce face cu el pe suruburi.

xenon pe scurta?

axul pompei are joc f mic pe bucsa, iar pe ax nu apare nici un fel de uzura in zona unde lucreaza pe bucsa; uzura mai mare e acolo unde sta simeringul. Poate ca a fost aleasa optiunea asta ca este mai fiabila in conditii de cursa fata de rulment; motorul clar a fost pregatit si folosit la curse inainte sa ajunga la mine.. Cred ca o sa ramin la bucsa pe moment, schimb simeringul si eventual mai bag un oring in canalul ala din bucsa si vad cum se comporta 1 sezon.

thx, o sa ma opresc la ambele sa vad ce gasesc la dimensiuni. Treaba cu bucsa de bronz e clar ca e ceva reparatie, toate capacele de pe ebay sunt cu rulmenti. Acuma, nu-mi dau seama de ce draq a optat cineva pt bucsa in loc de rulment si nu stiu ce sa fac daca merita sa dau bucsa afara si sa ma intorc la rulment desi posibil ca acum sa fie deja decalibrat si sa nu se mai potriveasca rulmentul standard...

Am desfacut pompa de apa si sunt f f surprins pt ca realitatea este complet diferita de orice scheme am gasit pentru motorul asta atit pe bikebandit.com cit si pe cmsnl.com, drept urmare nu mai inteleg nimic.. chiar si-a pus i cap sa-mi scoata par alb.. Asa cum se vede in poze, in loc de rulmenti am o bucsa de bronz. In mijlocul bucsei de bronx exista un canal unde am gasit un rest de oring de cauciuc. Deci, desi pe siturile de scheme se dau pt pompa de apa rulmenti, presetupa, semering in realitate am un semering catre partea de apa, o bucsa de bronz cu rol de "rulment" si un oring catre partea de ulei din cutie. 1. astept niste sfaturi de la mecanicii mai batrini si cu experienta, ce draq se intimpla, a "refacut" cineva capacul cu bucsa in loc de rulment, sau care e treaba? 2. unde gasesc o sursa de semeringuri in bucuresti? Mai gasim semeringuri si oringuri si in alta parte decit BADI? Pe semering scrie BH2652E 3. este normal cum era pus semeringul, adica cu canalul catre partea de apa/antigel? si poze.. semeringul aparent are dimensiunile 11,7x25x7, ar merge si unul cu interior putin mai mic 11,6-11,5 pt ca axul are putina uzura.

pina vineri nu am timp decit seara tirziu asa ca abia vineri cred ca ajung sa incerc ceva prin sudare si "refacere" a capului surubului si sa-l scoatem normal. Ma ajuta baietii de la dynamite brothers.. sper sa se rezolve cu surubul fara stricarea filetului. oricum, intre timp am desfacut pompa de apa si deja nu mai inteleg nimic... vezi aici problema... /index.php?/topic/705237-pompa-de-apa-fara-rulment/