WotRU2Me

Blana pe strada e precum carnatul de casa. Macar fata sa se insanatoseasca...

Dupa care moto se deplaseaza in fata si se opreste brusc in masina, motociclistul fiind deja pe spate, aluneca inspre rezervor cu noada.

Adica jugurile coborate, nu? Se schimba un pic geometria, teoretic ajuta la schimbarea mai rapida a directiei. Dar discutia e lunga in functie de setari inclusiv a amortizorului spate. Mai bine te intorci la configuratia recomandata de constructor pentru mersul pe strada pentru o experienta cat mai agreabila in ceea ce te priveste.

Pai n-auzi ca e mai usor daca esti femeie?

SBK e un termen generic pentru modelele SS de capacitate mare. De exemplu, SBK de la Kawasaki este ZX10R, de la Suzuki, GSXR1000 si asa mai departe. Termenul nu face referire strict la motocicletele din competitie, ci si la modelele omologate pentru strada ale fiecarui constructor.

Pai n-or fi bubuit la tine, dar or fi bubuit la cumparatori.

Amuzant tare...

Probabil sunt unii care aud ecoul ala mititel si la infinitiv (ma refer acum la verbele al caror infinitiv se termina in i) si d-aia apar mai multi i. Pe de alta parte, cand ar trebui sa auda ecoul (mai mic sau mai mare), ei nu aud decat un i "perit"...

Cred ca ar trebui sa ai altele pe cap...cand ai iesit larg, ai avut viteza prea mica de intrare in viraj, din care cauza ai "apexezat" prea devreme, din care cauza ai deschis gazul mult inainte de apexul unei trase cat de cat corecte. Fara suparare, nu suspenia e limita la tine.

Unii's enervati ca nu pot deslusi misterul finantarii excursiei. Au o banuiala puternica, dar nu indraznesc sa o exprime fatis, o ard in aluzii. De complexul vaginului nu am auzit inca, dar se pare ca exista anumite atitudini, "pasarici" care pot fi definite si asa...chiar si-n randul motociclistilor

Merita sa inspectezi si carbunii electomotorului...uite ca mi-am adus aminte si de Dacia

Neah...de pericole de genul in curba se tem motociclistii de pe intreg mapamondul.

Cum vine dom'le asta, "Best Shaorma from Vama Veche"? Am vazut topicul si am vrut sa dau si eu o fuga, dar nu am reusit sa ma organizez la timp...

ce n'est pas du francais ca... Fixed.

Dorm pe ei baietii...

La mine chestia asta intra in job description, o fac zilnic la servici, dar nu stiam ca se face si facultate pentru asa ceva.

Acum cateva zile, un prieten a scapat motocicleta pe picior in poligon, de pe loc. A culcat-o incet, incet sa nu sparga ceva, dar a culcat-o pe picior. Rezultatul (tot asa, nu prea putea calca prea usor pe el)? Fractura de metatarsiana la degetul mic, care se trateaza cu o luna de gips si carje (la propriu). Deci musai sa faci raze, nu se stie ca pamantul..

Ai gafat...asta-i un obicei al oamenilor insurati si plictisiti de mariaj sau de consoarta

Ala cu masina, cred ca are dreptate Galen, a fost surprins de accelerarea motoarelor si decat sa o faca mai lata a oprit. Baiatul cu stoppie visa cai verzi pe pereti si cand a vazut incotro se indreapta, a fost prea tarziu, nu si-a mai putut dezlipi ochii de pe pericol si a strans cat a putut de frana. Viteza de deplasare zero nu inseamna neaparat energie zero. Trebuie sa iei in considerare si energia cheltuita pentru acrobatie si energia disipata la impactul cu solul/masina, energii care nu au fost disipate de sistemul de franare. Probabil ca un calcul ar arata ca nu ar fi oprit pana in masina.

Asigurat nu inseamna te uiti in oglinzi, mai numeri cateva oi, te gandesti, procesezi, tragi de maneta dupa care, intr-un final, poti sa faci linistit manevra. Trebuie sa te asiguri ca in momentul in care manevrezi nu faci pocinogul. Putea el se semnalizeze intentia mult si bine, asta este o obilgatie, nu-i da niciun drept. Motociclistul nu s-a teleportat acolo, s-a asigurat, a semnalizat si a intrat pe banda. Soferul a driftat catre banda 2 in timp ce semnaliza (intentia fiind clara) dar fara sa se asigure bine si considerand ca ce a facut e deja destul, astfel incat cand a efectuat manevra ferm, a dat peste cineva care era deja acolo ca urmare a unei manevre similare pe care el nu a surprins-o (de bine ce s-a asigurat). Motociclistul nu venea glont, e adevarat ca a trecut in unghiul mort,dar d-aia ai mai multe oglinzi care trebuiesc reglate corect, ca sa-i vezi si p-astia. In alte tari, pe langa asiguratul clasic in oglinzi, este obligatoriu sa faci si o verificare vizuala scurta, intorcand capul vremelnic catre unghiul mort, tocmai ca sa eviti ce s-a intamplat aici. La noi nu exista, dar daca o comiti cum a comis-o soferul, nu te-ai asigurat, nici vorba de culpa comuna. Pe de alta parte, motociclistul a gresit si el, dar nu in sensul de incalcare a legii ci mai degraba prin pozitionare si prin faptul ca nu a citit bine situatia, facand exact ce nu ar fi trebuit sa faca. Dar nu e culpabil judecandu-l dupa Codul Rutier. Incet incet sper sa inteleaga subtilitatile mersului in oras (din punct de vedere al sigurantei proprii), bine ca s-a soldat doar cu atat.

Nu cred ca mai sunt rezerve de aderenta intr.o situatie de urgenta ca sa mai poti carmi in scurt...

Mai oameni buni, el a inceput sa franeze exact inainte sa intre in itersectia cu strada de pe care venea Fiatul. Era cam la nivelul coltului trotuarului din dreapta cand s-a panicat si a stors levierul. Nici daca era Rossi folosind (sau nu) mama sistemelor nu reusea sa opreasca pana in masina (nici10m). Ca sa nu faca buf, trebuia sa ocoleasca. Franand a pierdut orice sansa. Noroc ca de frica a franat asa tare incat sa basculeze si sa pice aproape pe asfalt in loc sa se izbeasca frontal de masina. Si ca din instinct (cred) a facut in asa fel incat sa nu-i vina motoru' pe carca...Pe scurt, i-a trecut glontul pe la ureche.

Nush daca ai observat, dar avand aderenta excelenta si frane foarte bune, odata ce s-a infipt in ele a a facut stoppie instantaneu. Dupa care a basculat si s-a infipt. De fapt, de cand a franat pana s-a infipt nu cred ca a trecut nicio secunda, adica putea sa fie si campion mondial de stunt, ca nu ar mai fi reusit sa faca ce ai fi facut tu. De fapt, de cand a optat pentru franare a ajuns la the point of no return. Din pur instinct si cu putin noroc a iesit in cel mai bun mod posibil din situatie. Daca alegea sa evite acum vorbeam de un near miss.

Se resorb toate pana la urma. O sa dureze ceva, dar o sa treaca peste. Curaj! Apropos, cred ca ar trebui sa se introduca o limita a numarului de greseli gramaticale pe care le poti face intr-o postare si, daca e depasita, sa se stearga cu totul. Si-asa astia care o comit grav spun de obicei numai bazaconii...wtf...

Da' tu nu vezi ca era motociclistul pe banda 2? Sa crezi tu si asiguratorul ca s-a asigurat, daca a dat peste cineva care era deja pe banda, inseamna ca nu s-a asigurat corespunzator. Sunteti incredibili unii...Si ce inseamna a forta schimbarea benzii?