WotRU2Me

Mai e varianta hamacului. Sunt unele foarte bune la bugetul ala. Acum, avantaje si dezavantaje...

E nu, daca era puful dintre voi, nu era mai fain?

Tot heavyweight esti ☺

Cum zicea Insider, varianta italiana (mult mai buna) a SV-ului.

Am vazut-o. Chestia e ca nimeni nu schimba fata stock cu vechitura aia de furca de gixxer. Decat daca a lovit-o frontal. Cred ca mai bine una mai scumpa, dar intreaga. Eventual vinzi piesele care prisosesc la transformare si mai echilibrezi costuri. Dar mai reduci din riscuri (fisuri sau deformări pe care poate nu le observi). Asa, devine mai tentanta aia din Galati (verificată bine si negociat brutal pretul). » Post actualizat in 20 Apr 2017 20:20 Asa, de la inceput de sarbatori pascale, pana la sfarsit

Cred ca nu le mai gasesti ca nu le vrea nimeni si propietarii le pastreaza in loc sa le dea pe nimic. Sau unele mai neingrijite nu au iesit cu bine din hibernare. Dupa ce le fac baietii pe genunchi apar iar. » Post actualizat in 20 Apr 2017 16:23 Da, este esential la ele sa fi fost intretinute (normal, nimic diferit sau scumo fata de intretinerea normala si la japoneze). Dar cum la noi se poarta sa mai sari peste etape, ajung rau multe. D'aia zic si eu ca a lui Lexy e optiunea inteleapta. Plus ca e Factory ☺ chiar daca nu folosesti din plin avantajele dotarii, adauga valoare motocicletei. Si, evident, e mai cool.

La 1,86m si 110kg toate's zvelte ☺

Da, eu ziceam de efort in sensul ca trebuia sa fii vanjos in conditiile in care iti trebuia si o oarecare experienta a miscarii si cunoasterea principiilor de functionare (daca nu invarteai viguros fie pentru ca nu puteai fie pentru ca nu stiai ca asa trebuie, nu pleca). Bine, mai pompai niste benzina in carb si invarteai cateva ture de palele ventilatorului ca sa fii sigur ca ai bagat benzina in cilindri si asteptai un pic sa se evapore fractiunile usoare pentru un succes garantat. Ajuta uneori si o mica ajustare de avans din delcou. Adevarat, acum nu mai ai optiuni multe daca te lasa ceva...platforma.

Toate aveau. Cricul si manivela erau in compartimentul motor. Cerea ceva efort totusi (am incercat experimental).

Da, e ingrijita si a rezolvat ce probleme au mai apărut. Mai este una in Brasov, tot îngrijită, dar a picat cu ea si are carene zgariate. Si, cea mai cea, e una la 5500, ingrijita, impecabila, Ohlins...numai ca nu e pentru piata noastra (ea merita saraca dar la banii aia se prefera altceva in Romania, plus ca pierzi grav la revanzare, daca mai reusesti sa vinzi). Cam astea-s toate.

Da, acum le usuca in cuptoare rapid, le lamineaza tinand cont de directia fibrei, aleg pin dens, rectifica nodurile si elimina toate neplăcerile barnelor traditionale. Trebuie sa recunosc, vreu o astfel de casa. Scuze, on topic nu ma pricep. Va las sa ii rezolvati omului hiba.

Cat sa duca si Titanicul ala...daca se proptea Arca in sloi crezi ca doar paraia un pic si aluneca pe langa? Cu toate orataniile alea in ea? Cred ca se facea tandari...dar n-a fost sa fie, s-a dorit ajungerea paaana la Titanic ☺

Revin in forta casele de lemn. Si aici si-a bagat progresul coada, fac barne laminate fara tasarea normala pe care o are lemnul ntural in timp. Oribil de scumpe...

Progresul nu va fi oprit Easy, nu nu!

...

Management prost de purchasing si investment ☺

Am inteles ca nu-s probleme sa faca rost de bani...

Pana la urma are dreptate Goe, daca eroul nostru era la nivelul la care sa incerce sa dibuiasca tehnici d-astea, probabil nu mai era niciun accident. Si cred ca nici vaicareala siropoasa nu exista ☺

Fuck...a zis-o Schwantz inaintea mea )) net de doi bani...

Baietii pe la curse cred ca umbla cu fineturi de pozitie pe moto (sa nu se intinda dupa maneta, sa poata mentine pozitie fixa si relaxata cu cotul pe rezervor fara sa fie nevoie sa traga de ambreiaj), de cursivitate, sa nu 'destabilizeze' suspensia, sa-si asigure o operatiune in minus in momente cand au nevoie de atentie pentru altceva. Adica multe avantaje care se traduc in timp mai mic cand te bati cu zecimi pe acolo. Dar aici vorbesc din auzite...

Scoti o laie...trage invataminte si foloseste patania sa te mai apropii de realitate, lasa atitudinea de James Dean modern hipsterit ca, vezi bine, doare si costa. Si mai lasa smiorcaielile ca-ti fac numai rau. Pe mobra esti in linia intai, mai ales la varsta si experienta ta (fie doar si in privinta traficului). Comporta-te ca atare, ca altfel te ingroapa astia cu un zambet melancolic de motociclist neînțeles. Însănătoșire grabnica si grija mare.

Un moderator sa modifice titlul topicului atunci ☺ Felicitari, arata bine in foto.

De ar creste si oasele la fel...

Da mah dar mazga aia, din ce am citit pe aici, te cam ia pe neve. Adica poate adaptezi ca pentru ud, ca asa vezi tu in fata, ca e ud. Dar e mult mai alunecoasa. OK, teoretic si legal nu ai adaptat. In realitate ai fost surprins, chiar si 'adaptand', ca ti-au pus aia alunecusul in drum. E greu intr-adevar sa te bati cu Primaria intr-un eventual proces. La noi in tara, cel putin. Cel mai bine e sa constientizezi ca exista rahatul ala pe sosea și nu știi unde dai de el (sau stii) si faci ce trebuie. Si daca nu s-ar povesti, nu ai putea afla decat pe propia piele

Mai exista o tubulara speciala cu niste ace in ea. Se muleaza cam pe orice hexagon decalibrat. » Post actualizat in 11 Apr 2017 17:33 Dar nu cred sa nu fie posibil cu un reglabil d-ala. Eventual unul de tevi, care se blocheaza singur (daca poti sa apuci).